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A mi coche lo pones 3 meses funcionando y seguro que revienta....jajajaja

Ha colgado en Forocoches el link de descarga del documental sobre este gran empresario del automovil. A quien le interese, aquí pongo el enlace. http://www.megaupload.com/?d=ETKNA415 Son 800MB, así que paciencia....jejeje PD: A los admin: si es ilegal esta descarga(que no lo sé), podéis borrarla.

Si me lo guardases hasta junio, me lo llevaba yo para que le hiciera compañia a los otros dos que tengo en Ciudad Real...

En www.menigar.com te arreglan el módulo del ABS por 250e. Hay tambien una tienda en INglaterra que te lo arregla por 200, pero si en España en Madrid te llo hacen,mejor.

Pues no es por nada, pero te toca el cambio ya si o sí. Mira en el libro de instrucciones del coche porque se suelen cambiar por kilometraje o por tiempo, que si no recuerdo mal eran 5 años. Y corres el riesgo de romper la correa. Míralo que juro que por tiempo te toca el cambio.

Muy buen trabajo!!! Ahora la cuestión es rematar....que meter meter es fácil...jajajaja. Un slaudo y espero esas fotos finales!!

Gracias por la respuesta pero yo busco algo más fácil de usar aunque limpie peor, es decir un spray o algo de ese tipo de rociar, pasar un paño y listo. Es que soy muy vago je, je, je.... Hombre...si te pones vago...pues un bote con agua y jabón neutro y listo. No creo que te quede mal. Intenta que no haya mucho jabón que te hará mucha espuma.

Ah pues es verdad...acabo de mirar por encima en internet y sale el anterior modelo. Muchas gracias por la info!! Como siempre un crack!

El Ezequiel anda desaparecido, le llame yo esta mañana y aun no me ha respondido, ayer debio de liarla gorda. s2. Que habrá hecho....jajajaja

Mikel, la cera aumenta los brillos del coche. Nunca los oculta. Entre las ceras líquidas y duras, solo las diferencia la manera de aplicación. Es más cómoda la cera líquida, pero yo prefiero la dura porque dura más. El sellante no siempre es necesario. De hecho, no suele pasar nada si no lo echas. Yo debajo de la NXT no tengo echado nada.

Yo el interior del coche lo suelo limpiar con APC diluido a 1:20 con agua destilada y va perfecto. Limpia y no hace daño. Luego acondiciono los plásticos y gomas y queda todo como nuevo.

Los quick detail los puedes usar con el coche mojado o seco. Al estar mojado, aplicas con spray el producto y con una toalla de secado ayudas a secarlo. Si está seco, igualmente favorece el cabado para evitar las gotas de un mal secado, o simplemente del agua que queda debajo de los retrovisores, tapa del depósito,...

Demer me alegro que hayas podido echar atrás la reparación. Sobre las rótulas, hazme caso, pídela a Transmicoch que van muy muy bien y te salen casi a la mitad de la original. Del resto, yo mismo montaría la batería que no es tan dificil. Haz caso a Toni, queda con él o lleva tú el coche al taller que te dice. UN saludo! Espero noticias nuevas!!!

Pues que me desperté...jajajaja...Me había quedado frito en el sofá.

Yo como siempre te recomiendo que compres la homocinética en Transmicoch. Mira su página web. Te la envían a casa todo por 80e. Tiene muy buena calidad y te ahorras con respecto a la original.

Pues hasta la 900 que es la que hay hasta ahora. Pero para nuestros coches nos vale con el vagcom 300 y algo. Cuanto más nuevo, sale mucho más caro y lo único que sirve es para leer coches más modernos. El mío lee hasta coches del 2007.

Exacto. El ATF es el aceite de la caja de cambios. Tracker, yo como mi coche es petrolero, solo te diré que el liquido de la dirección asistida uso el del conce que sale por 9-10e el litro. Lo que sí que necesito saber es lo del liquido de frenos que le toca cambio al nene que llevo ya 3 años con el coche y me imagino que el antiguo dueño no se lo cambió.

¡¡¡FELICIDADES EZEQUIEL!!! Espero que hoy puedas celebrarlo con tu familia y gente más querida!!! Un abrazo Emilio

Sí, yo tengo el vagcom en español, el 704.1

Menuda gentuza hay que cruzarse por la carretera....Lamentable el del Eclipse.

Gracias Juako!!! Pues sí, ya vuelve a rugir....me ha encantado esta tarde darme una vueltecilla y revolucionar al cacharro...jajajajaja. Y mañana a arreglar los rayones...a ver si lo dejo bien hasta que tenga pelas y lo pinte en condiciones. UN saludo!!!

Muy chulas!!

De allí son unos primos....y no tienen audi...Ya tenog una excepción...jejeje

¡ ¡ ¡ ¡ MI COCHE YA ESTA EN CASA ! ! ! ! Al final el cambio que realicé de la bomba(sólo lo que es el motor) fue el correcto porque lo único que cambiaban eran las conexiones de arriba. Esta tarde he recogido el coche, he ido a casa de Turri a hacerle una visitilla y que viera que funciona el 4 aros...jejeje. Le hemos dado un agüilla para que quedase algo limpio en la casa de Turri (que mañana por la mañana iré con Barci10 a darle un lavado profesional al mío y un encerado al suyo). ¡¡¡¡ Gracias Narciso(Turri) por tu ayuda en todo !!!! Y al resto gracias por vuestras aportaciones, apoyo en la avería, dibujitos, esquemas, fotos y demás. Este foro sigue siendo como siempre la poll* (perdón por la expresión..jeje). La FACTURA al final ha sido: 307e la bomba del depósito de combustible 120e de mano de obra Un abrazo a todos!!!

Eso si es verdad....Yo creo que metiendo dinero a los coches siempre irán bien. Creo también que la calidad de los materiales se nota mucho en el paso del tiempo. En el foro se ha hablado mucho de ello. Ya veremos Juanky hasta cuando somos capaces de aguantar los nuestros...