Platinos

En mi V6 creo que hay que desmontar paragolpes y radiadores-ventiladores para colocar todo bien, según me han contado. Sacar las correas de su sitio y con cuidado poner las nuevas, y devolver todo a su posición inicial sin que te sobre ningún tornillo. Si tienes paciencia, mucha vista, mayor cuidado, y así como tres días con todas sus horas, además de las pertinentes correas, puedes comenzar ya. Lo mejor de los Audi es que se desmontan como un mecano y todas las piezas encajan a la perfección, en eso se distancian de los modelos latinos. Hoy mismo he desmontado por completo la banqueta trasera con su respaldo, y ha sido más fácil de lo que imaginaba. Echa valor, es sólo eso.

Está perfecto, y esto le pasa a todos los coches, incluso al mío . El aforador es un medidor sólo orientativo, marca distintos valores según la inclinación del coche, o bien si se coge una curva cerrada.

Uno más que sabe, A LA SACA . Bienvenido.

La bomba del freno jodida, sin duda. ¿Dónde se encuentra el plato éste de la inyección? Es que yo también le quiero dar una buena limpieza, pues tengo pequeños tirones cuando el motor está frío.

Amigo ¿cuando nos vemos para unas cañas, y de paso me montas en el CAMIONACO?

CABROOOOONNNN!!! Qué envidia te tengo, para mí es el mejor coche del mundo mundial y el más superbonito. Ahora prepara la cartera para los repuestos y LA GASOFA -_- , que tener un coche "de presidente" no sale barato que digamos. El teléfono no creo que te valga, porque mi 100 también lo llevaba... a no ser que hagas una modificación para adaptarlo a la era digital. Puede salirte caro. Y 9.000 euros... bueno, no está mal, considerando que el bicho costó en su momento 10 millones. Hala, ahora a disfrutarlo y a fardar.

Mi hermano mayor tiene 53 años (yo soy bastante más joven ), pero se comporta como un crío con su Honda Accord. Lo pone a 150 por carreteras convencionales y con unos baches horrorosos. Anoche cenamos en Sevilla, y al terminar él se fue a llevar a su hijo al apartamento, y yo me fui directamente al pueblo. Total, yo le llevaría unos 10 ó 15 minutos de ventaja, pero pasados unos 100 km. se me puso por detrás, ya casi llegando a casa. Cuando pudo, me dió una pasada a mi Audi 100, y me sacó una buena ventaja. Una de las pocas preguntas que me hizo mientras cenábamos fue que cuántos caballos tenía mi nuevo coche, y evidentemente mi 100 era bastante más potente. Hablaba poco... <_< buenos dias.....................puede ser q tenga menos potencia,pero la potencia no es solo potencia a la hora d andar,si no q hay mas factores q influyen pa q un coche ande mas q otro.....como x ejemplo el peso......haber si me explico:un coche cn 175 cvs,y con un peso d unos 2000 kilos posiblemente andara lo mismo o menos q un coche con 150 cvs y 1300 kilos....la potencia x si sola no dice na,el peso d un coche tambien cuenta,asi como el par,etc,etc......un saludo. No es el vehículo. Si mi hermano cogiese mi 100 y yo su Accord, él seguiría pegándome pasadas. Es un LOCO.

Mi hermano mayor tiene 53 años (yo soy bastante más joven ), pero se comporta como un crío con su Honda Accord. Lo pone a 150 por carreteras convencionales y con unos baches horrorosos. Anoche cenamos en Sevilla, y al terminar él se fue a llevar a su hijo al apartamento, y yo me fui directamente al pueblo. Total, yo le llevaría unos 10 ó 15 minutos de ventaja, pero pasados unos 100 km. se me puso por detrás, ya casi llegando a casa. Cuando pudo, me dió una pasada a mi Audi 100, y me sacó una buena ventaja. Una de las pocas preguntas que me hizo mientras cenábamos fue que cuántos caballos tenía mi nuevo coche, y evidentemente mi 100 era bastante más potente. Hablaba poco... <_<

Lo de las motos, con todos mis respetos a quienes se las agencian, es que hay que ser masoquista para comprarlas, y un suicida para acelerarlas. ¿Adrenalina? Pos sí, porque el peligro de ir en moto lo advierte el cuerpo humano con todas sus células. No conozco A NADIE que teniendo una moto no haya tenido un percance más o menos serio. Prefiero mi 100, es muuuuuuucho más cómodo... Además yo ya pasé la edad de la inocencia y no tengo que demostrar nada a nadie, ni siquiera a mí mismo. Me contesto a mí mismo, ante las críticas llovidas. Es posible que haya sido algo duro, pero con esto estoy respondiendo sólo a aquellos que usan las motos para lanzarse como kamikazes en la vía pública, provocando situaciones de peligro, o bien jod** con los escapes a las 11 de la noche. Mi hermano, que vive en Sevilla, reconoce que es imposible circular y aparcar en la ciudad, y por eso se ha comprado una Vespa. Esto sí es razonable, aunque suene cómico. Debiéramos de ser todos un poco más responsables, conducir más tranquilos. Conducir relajado es acojonante, pero decir esto en un país en que todo el mundo va follado parece sacado de Forrest Gump. Llevo conduciendo más de 24 años y he visto toda clase de burradas en la carretera, y he aprendido a base de sustos que lo mejor es ir como las normas de circulación mandan, que para algo se ponen, y si hay algo que me jode es ver a un motorista destrozando los límites de velocidad e ignorando las leyes físicas y del equilibrio. Entiendo que alguno de vosotros, al ser más joven que yo, encuentre excitante subir a un vehículo por naturaleza inestable como es una moto. Abramos los ojos, aunque sea entreabriéndolos. No me meto con nadie en particular, sólo con una actitud infantil que es la de muchísima gente, millones, que se la juegan en la carretera, y por nada. En fin, saludos. Y perdón por el sermón, aquí pongo fin a mis discrepancias por no molestaros y espero que vosotros también me entendáis.

Es posible que el otro piense que tú eres el borde. Nuestros coches tienen un aspecto muy agresivo. A mí se me siguen echando encima cuando voy por la calle, y no respetan prioridades cuando me ven...

Los que saben, saben...

Sí, es el segundo, el conmutador. no tengo manera de sacarlo de su sitio Pues no sé, parece que vaya a presión, montado sobre las propias patillas, tira con dos 00, no aparecen tornillos ¿verdad?

Me pregunto si este chisme es compatible con mi coche: Esto se llama TEMPOMAT y retiene la velocidad del coche automáticamente, dejando el acelerador suelto. Se que los Audi del 91 lo llevaban, pero no sé si el chisme éste es compatible, porque si se monta en el lugar del mando de los intermitentes ¿dónde va entonces el mando pequeñito de las luces? No caben!!!

Y el interruptor en sí, que va encajado por detrás...

A ver si te orientan estas dos piececillas, creo que son éstas las que estás batallando.

¿ITV? Bueno, yo me decidiría por una opción pirata (por una vez en la vida): tener dos juegos de faros, el de siempre y el xenón. Montas el xenón, lo ajustas bien para no tener problemas con la Menemérita, y a rodar. Cuando vayas a la ITV, desmontas y colocas como un cuco los faros tradicionales, y aquí no ha pasado nada. Luego, en casa, otra vez los xenón... <_<

Si lo conservas, viene también en la primera página del libro de mantenimiento. De cualquier modo, los colores de los distintos modelos de Audi son muy pocos y es relativamente fácil dar con un coche similar al tuyo que lleve la misma pintura. PD: ¿Por qué no pones una foto o bien describes el arañazo que quieres eliminar? Normalmente, si el desperfecto llega a la chapa, hay que poner nueva pintura, pero si sólo es superficial puede valer cualquier pulimento.

Aquí llega el tío del manual: "Pulsando brevemente el conmutador se abre o se cierra por completo y automáticamente la ventanilla del CONDUCTOR. Para obtener cualquier posición intermedia que se desee, habrá que pulsar brevemente en el sentido contrario el conmutador. El automático de subida sólo funciona mientras esté en marcha el motor..." Tener el manual del coche, como véis, evita mosqueos como el de Quattro20v.

Puede ir también dentro del capó, a un lado. Te vas con la referencia, que son 4 dígitos, y seguro que en cualquier tienda te dan algo de aspecto similar, pues es muy difícil acertar plenamente con el color exacto, a no ser que te vayas a un CentroWagen y pidas directamente la pintura original. A mí me ha gustado la pintura de Duplicolor, con ella he pintado los espejos por entero y algún rozón, y ha quedado muy bien, tanto en spray como en lápiz. Por ejemplo, my pintura "Panthero Metallic" tiene la referencia LY9Z, en Duplicolor es 70-0422, y en Motip (spray) es 51024. La info está en internet, o bien puedes encontrar tablas de equivalencia en las tiendas, nunca cojas el tubito "a ojo" porque es tirar el dinero. Otra cosa es aplicar un pulimento. Pero en esto ya no tengo práctica.

Perdona que me meta en el post, pero en mi pueblo venden un A6 de los antiguos, diésel, parecidísimo a mi 100 pero con menos kilómetros. Para el que le interese, tengo el teléfono.

¿El mío? Pues fíjate que es el más consume de todos los 100 del año 1991, aparte de los Quattro y los automáticos. Y para la prueba, una tabla del manual: PD: Corrijo!!! El V6 consume un poco menos que el 2.3 de 5 cilindros .

Lo de las motos, con todos mis respetos a quienes se las agencian, es que hay que ser masoquista para comprarlas, y un suicida para acelerarlas. ¿Adrenalina? Pos sí, porque el peligro de ir en moto lo advierte el cuerpo humano con todas sus células. No conozco A NADIE que teniendo una moto no haya tenido un percance más o menos serio. Prefiero mi 100, es muuuuuuucho más cómodo... Además yo ya pasé la edad de la inocencia y no tengo que demostrar nada a nadie, ni siquiera a mí mismo.

Y yo creía que mis 8'4 a los 100 eran muchos litros para mis 174 CV!!!!!

Sí, es un Alfa Spider, hace poco vi uno rojo. Es pequeñísimo.

Quien sepa algo más, que aporte datos, me interesa y no me improtaría acercarme algún finde, Madrid no me queda demasiado lejos. Y así nos conocemos.