fekok

Si puedes yo te diria,que una vez mirados los fusibles y reles, si el problema persiste, intentes pasar el vagcom a tu coche, a ver si da algun error. Un saludo y ya nos contaras.

No me hagas mucho caso,porq no tengo ni idea de como va en nuestros coches, Pero hay algunos modelos que el pitido es un rele que lleva un zumbador,y eso es lo que oyes. A ver si alguien te puede aclarar algo mas. Un saludo.

Podria ser la bobina de encendido de alta?La has cambiado alguna vez? Por lo que dices entiendo que el motor de arranque gira,pero no consigues arrancarlo. Mira a ver si fuera lo de la bobina, aunq es raro,porq tu coche,como el mio, llevan dos bobinas,en la misma pieza,pero son 2,una para cada 2 cilindros,creo...Aunque podria ser alguna pieza relacionada con ellas. Prueba a mirar eso y ya nos contaras. La bobina de este coche, en una tienda de recambios normal ronda los 90 euros, y es muy facil de cambiar, son 4 tornillos. Un saludo y ya nos contaras

Y con un cambio de bujias, aceite y demas se te soluciono??jolin..ya me das que pensar, lo mismo mis bujias no estan bien o cualquier cosa..y mira que son nueva.. Un saludo y gracias.

Hola a todos, mirar el video que he grabado hoy del arranque de mi coche. Hoy hasta la 3 no ha queriodo arrancar, y todas esas tonterias que hace la aguja de las revoluciones hasta que se ajusta el ralenti lo hace el coche solito,sin tocar el acelerador ni nada. http://es.youtube.com/watch?v=cf1FjXkXNvE Un saludo y gracias.

Yo la bateria ya la cambien hace poco. Que motor es el tuyo?Cuanto km tiene? Has cambiado el sensor de temperatura del motor? Cambia la bateria y a ver si se te soluciona y si no se arregla podemos ir tanteando la situacion. Un saludo y gracias.

Pues eso, que a ver si alguno me puede recomendar un buen taller en Madrid en que que me pudiera mirar un problemilla que tengo a ver si dan con la solucion. El problema es el siguiente: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=161588 Lo lleve a mi taller de confianza y no sabian que podia ser, por lo que me gustaria llevarlo a algun sitio mas especializado y con medios, que no sea la casa oficial, que es la ultima opcion, por el tema economico. Un saludo y muchas gracias.

El vagcom lo tengo. Lo he pasado y no da ningun error. Por eso me estraña que sea algun sensor, ya que me imagino que en ese caso diria algo el programa. Un saludo y gracias.

Las bobinas de encendido ya las cambien. En el motor 1.8 125cv las bobinas de encendido son solo 1, no 4 como en el 1.8t. Chechufedez, gracias por tu post. Lo cierto es que todas las piezas que indicas que le cambiaste se las cambie yo tambien. Me dan ganas de llevarlo a la audi y que me metan el palo..(economicamente hablando..) Un saludo y muchas gracias.

La verdad que no he notado que me consuma mas, incluso yo diria que consume poco para ser un 1.8 atmosferico. El otro dia en un viaje cosegui una media de 7,7 a los 100km, llendo a una media de 120-130km/h. Incluso el ultimo deposito lo he gastado completamente en ciudad y he hecho unos 450km ,que creo que no esta mal, para ser todo ciudad. La comprobacion de los cilindros fue la siguiente, y por ello cambie la bobina de encendido, pero el problema persiste. +. Para comprobar y saber si hay fallos en bobinas, la mejor manera es utilizando el Vag-com. El registro del bloque 015, y 016 indicara si hay un problema de detonación. Si tienes una bobina que esta fallando podrás observar en el Vag-com como esos valores del cilindro aumentan. Para el motor y intercambia la bobina q esta mal con otra q este bien, veras q en el Vag-com la bobina que estaba mal, y que ahora esta en otro cilindro, te esta dando esos mismos valores, pero en otro cilindró. Así podrás asegurarte que es realmente esa la q esta fallando. Los cilindros de izquierda a derecha...1 2 3 4 Un saludo y gracias.

A tres cilindros que yo haya notado no se ha puesto nunca, lo unico que note fue que al meterse con el vagcom al meterte en los logins, en el canal 15 y 16 me parece, sale que de vez en cuando el cilindro 1 y 3 hacen una detonacion erronea o algo asi. Se supone que aparecen los 4 cilindros, con 0, pero cuando da errores aparecen 1 en el cilindro 1 y 3, a la vez que se nota un leve variacion del ralenti.

Esa pieza es el sensor de temperatura de aire en la admsion o algo asi. En mi coche esta en la misma pieza que el caudalimetro y ya lo limpie hace poco. Las bujias las cambie hace poco, podrian ser?? Un saludo y gracias.

Podria algun administrador resumir este post,esq no consigo descubrir como editarlo para hacerlo yo?ya que en otro que he puesto casi repito lo mismo Un saludo y gracias.

A ver si poniendo el link del video se puede ver, porq parece que de la otra forma no ha habido exito. http://es.youtube.com/watch?v=r7mKiFIfCys Un saludo y gracias.

Hola a todos, ya hace tiempo que tengo un problemilla en el coche, que me tiene un poco desesperado. Los sintomas son los siguientes: -El coche es un a3 de 2001 1.8 125cv y cuando lo dejo mas de 1 hora parado, al arrancarlo, le tengo que pisar el acelerador, ya que si no el coche no arranca. El motor de arranque gira pero no arranca, y si lo hace se queda como rateando las revoluciones, por debajo de las 900rpm hasta que se cala. En ese momento es cuando lo tengo que acelerar y ya suben las revoluciones y todo bien. En ese momento ya el coche va bien y guarda el ralenti a 900rpm mas o menos. Si en ese momento lo paro el coche, y lo vuelvo a arrancar, ya lo hace perfectamente. Otra cosa que he notado, es que sobre todo lo hace cuando el coche ha estado todo el dia al sol, como si se le evaporara la gasolina de algun sitio. Si el coche lo dejo a cubierto, no lo hace apenas. He comprobado visualmente los tubos desde la gasolina al motor y no parecen tener fugas He mirado si la bomba de gasolina hace el ruido y si lo hace, de que absorbe del deposito, ayer mismo comprobe que el caudal de gasolina que enviaba la bomba era el correcto, y tambien comprobe que el voltaje que le llega a la bomba era tambien el correcto. Las cosas que le he cambiado a ver si podrian ser son: -Sensor de temperatura del motor. -Termostato. -bateria -Bujias -Bobina de encendido -El filtro de la gasolina Al pasar el Vagcom no da ningun error. Lo cierto es que ya estoy un poco cansado de cambiar piezas a lo sin sentido sin dar con la solucion.. Este es un video de lo que hace el coche, a ver si se subirlo.. <object width="425" height="350"> <param name="movie" value=" </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object> Si el administrador considera necesario pasar este post a mecanica, que lo haga, por favor. (Lo he colocado aqui dado que hay mas gente con a3, que les puede haber pasado algo parecido) Un saludo y gracias.

Joer, como se pasan con el precio,no?a mi el filtro de gasolina me ha salido por 6,94 euros. Lo compre en una tienda de repuestos y valia 11,95, pero ese no es el precio de venta. Me imagino que lo venden como si fuera a un taller, a mi me han echo un 50% de descuento. Si os interesa os paso el nombre de la tienda de repuestos. En Madrid tienen 3 tiendas creo. Un saludo.

Hola a todos, ya hace tiempo que tengo un problemilla en el coche, que me tiene un poco desesperado. Los sintomas son los siguientes: -El coche es un a3 de 2001 1.8 125cv y cuando lo dejo mas de 1 hora parado, al arrancarlo, le tengo que pisar el acelerador, ya que si no el coche no arranca. El motor de arranque gira pero no arranca, y si lo hace se queda como rateando las revoluciones, por debajo de las 900rpm hasta que se cala. En ese momento es cuando lo tengo que acelerar y ya suben las revoluciones y todo bien. En ese momento ya el coche va bien y guarda el ralenti a 900rpm mas o menos. Si en ese momento lo paro el coche, y lo vuelvo a arrancar, ya lo hace perfectamente. Otra cosa que he notado, es que sobre todo lo hace cuando el coche ha estado todo el dia al sol, como si se le evaporara la gasolina de algun sitio. Si el coche lo dejo a cubierto, no lo hace apenas. He comprobado visualmente los tubos desde la gasolina al motor y no parecen tener fugas He mirado si la bomba de gasolina hace el ruido y si lo hace, de que absorbe del deposito, ayer mismo comprobe que el caudal de gasolina que enviaba la bomba era el correcto, y tambien comprobe que el voltaje que le llega a la bomba era tambien el correcto. Las cosas que le he cambiado a ver si podrian ser son: -Sensor de temperatura del motor. -Termostato. -bateria -Bujias -Bobina de encendido -El filtro de la gasolina Al pasar el Vagcom no da ningun error. Lo cierto es que ya estoy un poco cansado de cambiar piezas a lo sin sentido sin dar con la solucion.. Lleve el coche a mi taller de confianza y claro, como lo tuvo dentro del taller,me dijo que a el no se lo habia hecho y que no sabia de que podria ser. Me podriais recomendar algun taller en MAdrid, que trabajen bien??O incluso, ya me da igual, algun taller oficial, que de verdad trabajen bien?? Cerca de mi casa tengo Abaigorri, pero no se si llevarlo,porq lo cierto es que no he oido muy buenos comentarios de alli. Un saludo, muchas gracias de antemano y perdonar por el tocho..

Ahora parecew que corre con un 8p.. http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Au...1298884238).jpg Si no os sale poner "d kynaston" el google y pinchar en el primer enlace Un saludo.

Hola a todos, hace unos dias teniendo el coche(un a3 1.8 125cv de 2001) aparcado me intentaron abrir el coche, por lo que salto la alarma y el caco salio corriendo. En principio solo me forzaron la cerradura y consiguieron abrir el coche, pero no tocaron nada del interior. Aun no lo he llevado a arreglar, puesto que ahora en agosto no estan abiertos la mayoria de talleres. Hoy le pase el vagcom al coche y me han aparecido dos errores, que yo relaciono a que el otro dia salto la alarma, ¿Alguien me lo podria confirmar? Los errores son los siguientes: Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15211 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side (Alarma mediante el conmutador de contacto de la puerta del conductor) 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring (Alarma mediante la vigilancia el avitaculo) 35-00 - - Un saludo y gracias.

Hola a todos, alguien me podria mirar la referencia de la bomba de gasolina,la que va sumergida en el deposito, de un a3 1.8 125cv de 2001?? Hoy estuve en el desguace y vi varios coches que la tenian. ¿Os fiariais de una bomba de gasolina de un coche de desguace??o por llevar los km indeterminados que puede llevar, y llevar tambien un tiempo indeterminado parado..?? Un saludo y gracias.

Pues mira, el coche yo lo compre con 93000km ahora tiene 115.000km, la ultima revision en la audi, que fue donde se lo podrian haber cambiado (ya que el que habia puesto era original de audi) se la hicieron con unos 50000km ,asi que como minimo tendria esos 65.000km,aunq yo apostaria que era el de origen y nunca se habia cambiado. Exterioremente estaba negro, no se leian en absoluto las letras,asi que haceros una idea de como estaba, por dentro la verdad que no tengo idea de como estaba, pero si me fio del exterior, imagino que estaria tocadillo. Un saludo y gracias de nuevo.

Ya esta!!!!ya lo acabo de cambiar. He subido el coche a un bordillo un poco alto y metiendome un poco por debajo lo he conseguido. Menos mal que habeis puesto ese brico, porq es muy facil de cambiar, pero tiene un detalle que sin el brico me hubiera vuelto loco, y es que para soltar los tubos del la gasolina del filtro lleva unos codos, con un pequeño pulsador en su extremo,que pulsandolo sale solo el filtro, pero de no haberlo sabido seguro que la liaba. Eso si, recomiendo que useis un barreño o algo para echar la gasolina que queda sobrante dentro del filtro y de los tubos, porque la verdad que cae un poco. Asi que nada, animaros a los que no os atrevierais, que es mu facil, y conviene hacerlo de vez en cuando. Un saludo y gracias a los dos.

Muchisimas gracias, a ver si me pongo con ello y lo consigo. Un saludo y gracias otra vez

Si realmente tienes mal el motor de arranque es muy facil cambiarlo, yo por debajo del coche lo quite, aunq el mio es un 1.8 125cv gasolina, yen mi coche tienes que quitar la bateria y la base de esta, y desde ahi le tienes acceso a los tornillos de arriba y por debajo del coche a los de la parte inferior. De todos modos, prueba primero a cambiar la bateria como te han indicado, o si no, prueba a desmontar el motor de arranque y engrasalo, que quiza se ha secado un poco y por eso rasca. Un saludo.

Hola a todos. ¿¿Me podriais indicar alguno como se cambia el filtro de gasolina de nuestros audis a3?? el mio en concreto es un 1.8 125cv, pero creo que todos los 1.8 llevan el mismo filtro. Un saludo y gracias.