fekok

A mi tambien me abrieron el coche este verano, salto la alarma de serie y salieron huyendo. Mi coche me lo abrieron por la puerta del conductor forzando la cerradura, y rompieron el bombin, por suerte el coche esta a todo riesgo y me lo cambiaron. Dj salus me podrias explicar por privado que pasa con la alarma de serie?? Un saludo.

Viendo la gran diferencia de precios entre unos talleres y otros, creo que una iniciativa interesante seria ir poniendo alguna revision importante, dentro del al vida util del coche, como por ejemplo, cambio de la distribucion, indicando el modelo de coche (por el tema de que no todos los coches llevaran el mismo tiempo en hacerse), el precio de dicha reparacion y el taller en el que se ha hecho, o se a dado el presupuesto, para poder comparar asi entre unos y otros. Un saludo.

Hola a todos. hoy estuve en este taller, hablando con el mecanico, para que me acosejara hacerca de un problemilla que tengo en mi coche, el tio parecia bastante entendido. Esta en Madrid, por la zona de Prosperidad ¿Alguno conoceis este taller? Un saludo y gracias.

Eso suele ser porq llevas los cables de corriente y los de los altavoces juntos. Pon el cable de corriente por un lado del coche y el de los altavoces por el otro, a ver si asi se soluciona. Un saludo

Muy chulo la verdad.. Un saludo.

Para programarla creo recordar que era: subiendola y aguantando el boton pulsado durante 5 segundos, prueba asi, a ver si te funciona. Si no era asi, el metodo era muy parecido. Un saludo y a ver si te sirve

Si puedes decirme el tipo de motor que lleva tu coche, me refiero las siglas del motor, te lo intento buscar en el elsawin. ¿Por curiosidad, que es loq ue te paso?junta de la culata jodida? Un saludo.

He encontrado esta pagina, en la que vienen referencias que pueden venir bien. A ver si os sirven. http://www.passatplus.de/umbauteile/antenne/index.htm Un saludo.

http://www.autohispania.com/xenon-bombilla...facturers_id=80 Estos nos valdrian?

lo de la temperatura tiene toda la pinta de que tienes el termostato jodido. No creo que tenga nada que ver con lo de las revoluciones. ¿Aunque en el cuadro tarden en subir las revoluciones el coche arranca bien, o hace cosas raras? Un saludo

Hola, Mirate este brico, no es exactamente lo que le pasa al tuyo, pero para arreglar el servomotor v71, hace falta desmontar el ventilador del clima. Y pone como se hace. Hechale un vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...774&hl=clac Un saludo.

Buenas a todos, hoy estuve en el desguace buscando la dichosa piececita...y si quereis llamarme inutil, pero no he conseguido sacar el sevomotor v71, he desmontado todo,he sacado el ventilador, pero el siguiente paso ,quitando el tornillo, ahi me he quedado ni pa´alante ni pa atras, que no salia el dichoso servomotor, asi que nada, alli se ha quedado..otra vez sera y a ver si me empollo el brico mas a fondo. Un saludo y gracias.

El coche es un a3 del año 2001 motor APG. Respecto a lo de anular los tubitos ya he anulado el de la admision, pero estoy dudando si anular tambien el de la tapa de balancines, ya que parece que el coche arranca mejor (me huele a manguito rajado y anulando este le entra menos aire y pareciendose asi mas a los parametros de origen), dados los problemas de arranque que tenia y que no sabia solucionar. El post donde relato mis problemas de arranque es el siguiente por si te sirve de orientacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2024027 Un saludo y gracias.

Bueno,pues este pasado fin de semana le he cambiado el motor de arranque, y el problema persiste. Tambien le he hecho una limpieza a fondo, desmontandola, a la mariposa de admision y todo sigue igual. Casualmente he partido un tubito que iguala la presion en la admision y la tapa de balancines y como en la casa no lo tenian y me lo tienen que traer, mientras me lo traen los he anulado y parece que ahora el coche arranca mucho mejor, veremos a ver si van por ahi los tiros... un saludo y gracias.

A ver si os sirve esto: http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=311 Un saludo.

Sabes si se puede anular algun otro tubito de esos? Esq no se porq me da, que este coche, con lo de los dos sistemas de recirculacion de gases, tiene que entrar muchiisima m**** y aire caliente por la admision. Un saludo y gracias.

Hola a todos, el caso es que ayer me decidi a limpiar a fondo la mariposa de admision de mi a3 1.8 125cv del año 2001 motor APG,ya que por la parte del filtro de aire la habia limpiado varias veces, pero por el otro lado nunca. Pensando si podria tener algo que ver con mis problemas de arranque. Pretendia limpiarla en casa, por lo que desmonte la admision, quite los 4 tornillos de la mariposa y los dos tornillos que lleva por encima,sujetando un tubo metalico. Una vez suelta me dispuse a quitar los manguitos que entraban en ella, quite el primero, pero al quitar el segundo y el tercero me di cuenta de que es de liquuido refrigerante, por lo que si lo quitaba se me iba todo el liquido fuera.ASI que si quereis limpiarla tener cuidado con este punto. Asi que nada, me toco limpiarla insitu,porq si queria quitarla totalmente habia que soltar esos tubos. Respecto a la limpieza, la verdad que por dentro la mariposa estaba fatal, tenia una costra impresionante de algo negruzco y reseco, asi que nada, con limpiacarburadores, un trapito y mucha paciencia consegui dejarla mas o menos bien. Al soltar la mariposa tener cuidado porq hay un tubo depresor que va justo por debajo de esta que va protegido por una gomita, pero que estaba tan pasado que al tocarlo se partio. El tubo en cuestion va desde la admision,por la parte de atras del motor,hasta la tapa de balancines, por lo que imagino que es un tubo para igualar la presion en la admision y en los balancines. Hoy fui a pedirlo a Audi y me han dicho que vale unos 6 euros y que en un par de dias me lo tienen. Ahora mismo llevo esos tubos anulados con unos tapones. ¿Sabeis si esto puede ser perjudicial para el coche, o no pasa absolutamente nada? Un saludo y gracias.

¿Lo de los pequeños saltos del ralenti tambien te pasaba con el aire quitado?¿Se te ha solucionado esto arreglando el compresor del aire y los manguitos(entiendo que los manguitos del compresor,no?)? Un saludo y gracias.

Hace tiempo lei este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95427 Y no es que al coche de ese post le pasa algo parecido al tuyo, si no que los del conce no sabian lo que les pasaba, y se pusieron en contacto con audi alemania, los cuales mandaron todos los parametros del coche y les dieron la solucion. Puede que eso tambien lo puedan hacer en tu caso, pero esto implica que se ocupen de tu coche de manera mas personalizada, y me da a mi que por dejadez muchas veces pasan. Mira a ver si pueden hacer algo parecido a eso. Un saludo y espero que se te solucione.

Seguramente si que se lo cambie. Esta tarde voy a ir a la tienda de recambios a ver cuanto me piden por uno. Segun he visto, si doy el mio a cambio no sale mal de precio. Dudo bastante que sea eso lo que origina mi problema de arranque, pero dado que a veces rasca un poco, y si finalmente lo llevo a audi, lo primero que me diran sera eso, y me lo querran cambiar a precio audi, por lo que prefiero cambiarlo yo y asi cubrirme las espaldas en ese sentido y pagar mucho menos. Un saludo y gracias por la referencia.

Hola, ¿alguno me podria mirar en el etka la referencia del motor de arranque de un a3 1.8 125cv del año 2001,las siglas del motor son apg? Un saludo y gracias.

Suena flojo, pero se oye e sobra. Un saludo.

Eso eso..a destacados ya.. Un saludo y gracias por el brico

Creo recordar que en el elsawin habia un manual de como montar el desconector del airbag de acompañante. Si no te lo ponen antes, mñana si puedo te lo miro, y si lo encuentro te lo pongo. Un saludo.

Tio..eres un maquina...dicho y hecho.. jejejeje Enhorabuena por el brico y muchas gracias..