fekok

a ver si eso aclara algo.. caracteristicas_motor_1.8.pdf

a ver...el primero tiene toda la pinta de ser un APG como el mio, que es del 2001, a ver si encuentro las diferencias entre los disitintos tipos de 20v

Pues el mio, es un 1.8 125cv y ya lleva 135.000km, y la verdad que el puñetero si no fuera por la m**** de que no arranca bien cuando le da, y porque soy un dejao y no lo llevo al taller, el coche va de lujo. Un saludo

Hola a todos, ultimamente me estoy aficionando a las web`s de lugares abandonados y de repente he encontrado esto, a ver si os gusta: http://www.clubcela.com/modules.php?name=F...p;p=44500#44500 Un saludo y espero que os gusten.

Hola a todos, pues hombre la verdad que siendo francos, quiza el coche un poco barca si que sea, pero esto realmente disminuye la eficacia de los amortiguadores, o unicamente hace que el chasis se mueva mas, que conste que no tengo mucha idea.. La maquina yo tampoco la conocia y me sorprendio que me lo dijera el del taller, que conste que es un taller que entre otros se dedican tambien a cambiar amortiguadores, por lo que por una parte me sorprendio que me dijera que me olvidara. El aparato en cuestion son como unas chapas metalicas en el suelo que primero se sube el eje delantero y luego el trasero y tiembla con una frecuencia determinada, y segun el rebote del amortiguador te sale un % u otro. El mecanico cuando vio los delanteros me dijo que podia ser incluso que si montaba nuevos delante, me fueran incluso peor que los que llevo ahora. No se...la verdad que como todo me imagino que esto sera relativo. Un saludo y gracias.

Pues eso, que mi coche ya tiene 135.000km y estaba empezando a pensar que le tocaba cambio de amortiguadores, el caso es que el otro dia fui a cambiar el aceite y se lo comento al mecanico, y me dice, pues ahora le metemos en la maquina y lo vemos. Los de alante segun la maquina estaban al 98 y 97% respectivamente, y los traseros al 83 y 75%. Me dijo el mecanico que me olvidara, que todo lo que estaba por encima del 50% estaba bien. Me comento que como todo esto es relativo, depende de como hayas hecho los km, si ha sido por autovia o por carreteras malas. ¿Creeis que estas maquinas son fiables? Un saludo y gracias

Vale,pues a ver si mañana puedo hacer una lectura de esos valores. Un saludo y gracias.

Hola a todos, hacia bastante que no escribia en el foro, pero os leo a diario. A ver si me podeis hechar una mano en un asuntillo. Ayer me pase el vagcom al coche y me salieron unos valores los cuales no tengo claros que esten bien. Sobre todo hago incapie en el segundo valor que aparece en la imagen, el cual es de 1,5v y el rango que te viene es de 0 a 1 v. ¿este valor es normal?Si no lo fuera a que se pudiera deber? Un saludo y gracias de antemano.

Hola a todos, retomo este tema porque estoy ua desesperado del todo. Esta tarde he cambiando el regulador de presion de gasolina y mi problema persiste. ¿que c*** puedo hacer? estoy bastante quemado...a veces me dan ganas de quemar el coche!!! Un saludo y gracias de antemano.

Eso tiene toda la pinta de que tienes alguna fuga en el circuito del cierre centralizado. Es un circuito neumatico, y el motor al no tener la suficiente presion dentro hace que el motor este funcionando un tiempo. A mi me paso en un golf 3 que tenia, y al final era un codo de plastico, que se habia rajado por el tiempo,fue cambiarlo y listo. Te recomiendo que repases el circuito neumatico del cierre, por si ver alguna fuga. El compresor creo que esta en la poarte trasera debajo de uno de los faros, creo que el derecho segun miras el coche por detras. Un saludo y espero que te sirva.

¿Los has intentado con el emulador del inmo?Imagino que despues de tantas vueltas habras probado todo.. Jordancillo creo recordar que lo hizo asi. Un saludo y lo siento.

Yo soy de MAdrid, pero la verdad que no tengo ni idea como se cambia esa pieza, pero una vez a mis padres en su A6 se les cayo la ventanilla y en un taller de barrio les cobraron 60 euros El taller se llama Tallleres Roal, y esta por lopez de hoyos Imagino que por internet encontraras la direccion exacta. Un saludo y gracias.

ahhh, pues entonces esta claro lleve algun tiempo la tapa del motor en el maletero y se le debio caer la goma. Un saludo y muchas gracias.

Esta es la pieza en cuestion.. http://www.worldimpex.com/item_detail.html?sku=256674

El caso es que estaba haciendo limpia en el maletero y encontre una pieza de goma tirada que no se de donde es. La referencia es 038103638K, ¿alguien me podria decir de donde es? Un saludo y gracias.

Me refiero montandolo en un taller, los 180 euros serian las pastillas delanteras, traseras y la mano de obra. La marca de pastillas que montan, la verdad que ni idea.. Un saludo y gracias.

Hola a todos, hoy fui a cambiar el aceite y me dijeron que me toca cambiar las pastillas de freno, les pedi precio y me dijeron que las delanteras entorno a 100 euros y las traseras unos 80 euros. ¿Como lo veis de precio?caro,barato.. Un saludo y gracias.

De todos modos, soy exceptico con que sea tan facil activar dichos espejos, y mas despues de leer el post de catfish, en el que parece que investigo bastante para poner los suyos. Este brico que he puesto es para los a3 8P, por lo que no me estrañaria que fuera bastante mas complejo en nuestro modelo, pero a la vez es raro que vengan con el espejo termico y cableado y no funcionen. A ver si, alguien que controle mas,nos lo aclara. Un saludo y gracias.

Pues lo dicho, buscando por internet en el foro turbovag98 he encontrado el siguiente post, sobre como activar los espejos termicos en un A3 8P. Solo lo hacen con el vagcom, y poniendo espejos con resistencia. http://www.soloturbovag98.com/forum/index.php?topic=3919.0 Segun tengo entendido, por lo menos mi coche (a3 ambition restyling del 2001), creo recordar que el cristal es aumado y si trae los conectores, o por lo menos los cables, y esta funcion no va. ¿Seria tan facil como hacer esto que indican en el post, o habria que hacer mas lio? Un saludo y gracias.

Buenas, ya hace unos dias cambie los cables, y parece que los fallos de encendido los hace algo menos. De todos modos lo tengo que comprobar con el vagcom a ver si se ha solucionado el tema. El fallo del arranque sigue igual. Me inclino seriamente a pensar que es una falta de presion de gasolina, ya sea en la bomba de gasolina, en el regulador de presion o en los inyectores. Un saludo y gracias.

jod** tio, lo siento...no puedes sacarle algo al seguro?? Un saludo y a dejar el coche nuevo.

Claro que se leen, pero si no estan en la primera pagina es dificil verlos sin buscarlos. Rogaria a algun administrador borre este post. Un saludo y gracias.

Me imagino que sera repost, pero si no lo es, todos a firmar.. http://www.perenavarrodimision.com/ A los moderadores, si este post incumple alguna regla del foro,rogaria lo quiten y perdonen las molestias.

Que wapo.. ¿¿Por cuanto te ha salido, si no es indiscreccion??