ximo@6

esto es para coches apartir de 1998 Poner el freno de mano. 2. Cambio manual en posición de punto muerto, Cambio automático en posición P o N. 3. Conectar el conector de diagnostico y dar el encendido. 4. Entrar en el equipo VAG-COM, seleccionar unidad. 5. Pulsar 17-Instrumentos y establecer comunicación con la unidad. 6. Pulsar Adaptación-10 En el caso de que utilicemos aceite sintético de alta calidad y se haya realizado la revisión de los 30000 km y de los 360 días para cada motor en concreto ( gasolina, TDI, diesel normal ) deberemos introducir en el canal 02 el valor de 00000, esto significará que: Se reseteea el aceite hasta dentro de 15000 km. Se reseteea la revisión hasta dentro de 30000 km. Se reseteea la revisión hasta dentro de 12 meses.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169414 aqui lo tienes pero me parece que hay algunos link que no van intenta hablar con el chico para que los suba

perdonar pero que fallo el mio esta si que son la AU y VW 727 seat 256 y scoda 262 el passwor el de arriba ya no vale avaf http://rapidshare.com/files/167276568/727-256-262-727.rar

no lo tires primero habla con el que te lo vendio, de todas formas hay un brico por hay para resucitarlo, aunque creo que vale menos comprarte uno nuevo, de todas formas espera haber si alguien te da una solución, mejor que yo

con vag com version 704 o 805 tienes un apartado para ello en aplicaciones dentro SRI y hay eliges el lo que quieres resetear oil o service inspecion pero de forma manual es en modulo 17 adaptacion 10 me parece depende del modelo

yo pienso es que no programaron bien los chip del cable, cuando se programa un cable se hace un clon de un cable original que solo sirve para una version, pero si se dejaron algun fallo en la programacion el programa detecta que no es original y se desactiva o desprograma el cable depende de los chip que emplearan para su uso

el error que te da es que detecta que no tiene licencia, yo se lo comentaria al que te le vendio y si puede que te lo sustituya

el ordenador no se te tiene que conectar a internet con el cable no original, mientras estas conectado al coche, yo instalaria el programa de nuevo y a registrarlo de nuevo, por si has hecho algo mal al principio

tienes que entrar en el modulo 19 cam gateway y usar log coding sobre el byte 03 de la radio digital y sobre el bit 03 debes cambiar C0 por E0 transfires la codificacion le das a do it. y ahora supuestamente tiene que estar todo bien si, el problema tuyo es la radio digital si no estoy confundido

que le instalaste al coche ultimamente que lo tienes mal codificado? tienes radio digital?

¿te funciona bien el volante multifuncion?

vamos aclararnos tu cable es original? si es asi, para que se registre el programa tan solo tienes que conectarlo al coche con la llave del contacto en posicion, y luego habres el programa, y te vas a opciones y le das a test para que se registre una vez hecho esto el programa queda registrado ok

tienes que volver a escanear el coche con vag-com una vez te de los resultados le das a la tecla clear, una vez los borre, vuelves a escanear y te dira si persisten, si persisten tienes un problema en la alarma, estara muy solo tu coche en el garaje pero la alarma parece de una bicicleta, y es por eso la contaminación acustica

da igual la que elijas, yo si te dan a elegir, me quedaria con la 805 que es la ultima, lo que importa es el cable que para sea compatible con todos los coches tiene que ser hex-can, con esto sirve para modelos antiguos hex o modernos con sistema can

te ha saltado la alarma? borralos y escanealo de nuevo, si no sale nada, no tienes ningun problema, es solo eso que salto la alarma en algun momento, en cuanto a que suene mas fuerte suenan asi por la contaminacion acustica

http://rapidshare.com/files/166626903/AU72...6sk262.rar.html las nuevas 727 AUdi y VW seat y skoda passwor :AKTEForum.TK que con estas nuevas lo cambian otra vez

el quitar el fallo con los sensores puestos se quita memorizando la presión nuevamente de los neumaticos o lo con el de cambio de rueda, busca las nuevas presiones y las memoriza quitando el error, ahora bien si se ha roto un sensor o se ha quitado para quitar la averia de rueda floja por no detectar presión se quita anulando la centralita y esto se hace con vag-com o vas , se accede al modulo y se deshabilita, modulo 65 de chasiss

los motores son distintos el tuyo no es common rail, el nuevo si

primero ese radiador pequeño, que es de aire acondicionado o de intercooler, segundo sabemos que es un audi 80 pero que motorizacion y que año

la cuestion para mi seria te gustan los suv?, alguna diferencia supongo que hay, entre llevar un suv y un berlina, en cuanto a lento pues depende de la conducción de cada uno, hay gente que con un seiscientos de los años setenta anda mas que uno con un a6 de 2007, pero si te gustan los suv, todo es entrar en ese mundo,

hola si me das tu correo te lo mando en pdf son 2,66 mb un saludo Hola, Yo también estaría interesado. Mi correo es: blashford@orange.es Gracias por anticipado. no lo tienes blashford? no te lo dieron con el coche?

el tmc informa sobre las emisoras que tienen noticias del trafico

claro que se le pueden poner sensores, pero tendras que esperar hacer cambio de gomas o mandar que te las quiten para ponerlos, el sensor va en la parte trasera de la valvula de darle aire a las ruedas, en el interior, unos 60 euros cada sensor, y el sistema es deshabilitarlo, para que no te de el error, poderse se puede, la cuestion es saber

es la 607 la que baja, que a mi no me deja bajarla el antivirus, lo que no hay una pagina, oficial, para bajarlo en español la versión VCDS,

+1 con lo de se acostumbraria al fallo, se referirian a ti, porque el coche si no tiene sensores marca averia hasta que no la subsanas, o en su caso desactivas el sistema