ximo@6

entonces cuando pinchas que haces los tiras?? que eso que tienen no es nada, pero si para su tranquilidad quiere cambiarlos los cambie, pero venden goma autovulcanizable que se la pone y ya no ve el roto, que ya he dicho puede reventar, pero por eso no, pero vamos no hecho brasas a la lumbre no valla ser que me queme. mi opinión si fueran mías las apuraba, si la fecha de fabricación no es muy antigua (DOT)

eras de murcia? en paris hace poco había uno, ya no se que tendrá o no, se que estaba en la orilla de la carretera que se veía, aparte lo tenían en la pagina web puesto, pero ojo ir ultimamente es ir en hora clave, tienen una cola de leche,

multitronic no lleva convertidor lleva dos embragues de discos en mojado uno para la marcha adelante y otro para la marcha atras, recuerdo que multitronic no tiene engranajes es un variador continuo, como los coches sin carnet o las mobiletes

es así sacándolo por el tornillo de desagüe solo se pueden sacar 5 litros +- y si lo cambias tu es fácil, nada complicado solo tener en cuenta no hacer funcionar el motor sin aceite en el cárter de la caja, los otros dos litros que faltan están en el radiador y el circuito

bienvenido a este lar digo que diferencia hay entre ese y el exeo? creo que ese te sera mas fácil el entrar o salir por rampa, bien sabes que se puede subir la suspensión si el problema son los bajos, por lo demás donde entra uno, entra el otro y ese mejor que ninguno

tienes que poner referencia y código

ole uno que entra y da una solución, convincente ademas otra cosa hay pone que es para los Q sirve tambien para los A6??

Por el calor?? Pero será por algo aparte del calor, no creo que llevemos un coche que hay que ir abanicandolo A ver si nos va pasar como al del negro que contrata el matrimonio pa que los abanique

+ comprobar y ver si se lo han hecho, Correa y tensores de la de servicio Correa de la bomba de alta presión Estado de tacos o silenblock suspensión dirección y a disfrutar del coche

+1

km?

no seais tan alarmistas le saco un poco y se lo ha metido, no es pa tanto, que lo lleve, lo cambie y listo, si ha de averiarse se averiara por otra cosa pero no por eso

si te ha cogido nada, pero cambia ese aceite de rojo no tiene nada

si a la caja no le has cambiado el aceite yes el suyo el que lo has sacado, tranquilo no pasa nada, pero el que te cambio el aceite, te dejo aceite de más en la caja, no debería haber salido si esta el coche a nivel, pero por lo negro que esta o cambiaría ese aceite

El coche es manual ?? Si es manual puede que no lleve más aceite la caja de cambios , es muy negro y me da que es un 75w80 que eso no es atf , o se lo has quitado a un diferencial, si acompañaremos los problemas con la foto de donde hemos ocasionado el problema

Si no se corta el sonido es que no lleva protección lo mismo es de los antiguos los primeros, lee mp3? Al viejo si le sacas los CD si no hay nada que impida el paso o la lente este jodida arreglo tendrá, el mecanismo lo venden en internet o lo vendían

Algo más habrás tenido que hacer, digo yo por la fibra rota la pantalla se enciende, De todas formas me alegro que ya esté soluciónado a disfrutar del coche

Eso es de un bordillo, yo no te digo que la rueda no explote por otra cosa pero por eso no, si quieres que no se note venden goma que es maleable y le pones hay de la que arreglan los pinchazos, nadie regala euros por céntimos,, La verdad que no se ve bien si es un bordillo, o comido de las ratas, el caso que tú tbien llevas hay la llanta frota

La luz es de un solo sentido, gateway, radio, amplificador, teléfono, cargador, control head, gateway

Justamente primero debes ver porque no le llega corriente a la unidad de mando aún asi, cuando soluciones esto te encontrarás, que tienes que ver el amplificador ver sonido, por cierto para asegurarte que aún dispositivo le llega la luz de la fibra óptica y le sale se hace en el siguiente dispositivo, no en el propio, para saber que la radio está bien , se hace en el conector del amplificador al quitarlo debe tener una luz encendida, para saber si el amplificador está bien se va al teléfono, la luz sale del gateway que es la puerta de enlace

pues tiene que ser el sensor de la caja de cambios, que le indica al coche que has metido la marcha atrás, se averían en todos los modelos con el tiempo que no se anden con rodeos

me estoy haciendo un lio, vamos si no tienes teléfono, lo tienes anulado, es normal que de fallo esta anulado y quitado, pa mear y no echar gota y yo diciendo que hay que mirar porque no tiene corriente, el control head la unidad 07 ¿como la tienes? porque corriente no tiene, te has dejado algún conector sin poner, si este no tiene corriente la pantalla esta apagada, ¿por cierto de que año es el coche ? porque si es de la semana 36 del 2008 lleva mmi 3g y funciona diferente

Codificarlo si, darlo de alta no

los sensores se quedan porque se quedan las luces de marcha atrás, por lo tanto la pantalla, el cambio es manual? yo si es manual me decantaría por el sensor que enciende las luces de marcha atrás, esta en la caja de cambios, si es automatico es la centralita de la caja se te apagan si sacas y vuelves a meter la marcha atras varias veces??

la cuestión es que quieran darte el de segunda mano de alta en componentes, o no te salga robado, porque por caja debes pasar si o si