ximo@6

a ver si no estoy equivocado esta centralita no tiene protección de componentes pero si hay que codificarla para el tipo de motor y si lleva remolque, sera por temas de presión o algo

bonita presentación original lo que le pasa al coche puede ser que tengas que cambiarle los calentadores o bujias de precalentamiento, y el termostato por lo de la temperatura baja, se rompe y se suele quedar abierto,

si lo raro es que diga que todavía le faltan tantos km o días si esta pasada

y los soportes de la caja de cambios??' al ser quattro me parece que existen y son ignorados

Quizá te esté cobrando la mano de obra incluida, si son repuestos originales también lo vale, ahora si son segundas marcas y no va la mano de obra. Te las está cobrando a precio de original

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345279-como-identificar-modelo-de-mmi-y-funciones-utiles/

has borrado el error??, porque ese error es de enero

en los nuevos se ha suprimido el modulo 61 si no estoy equivocado, y se hace desde el gateway Cambio de batería Una gran mayoría de los vehículos modernos VW / Audi / Seat / Skoda requiere la configuración de baterías de repuesto. Los pasos de diagnóstico varían dependiendo de la configuración del vehículo real. Requisitos previos: Nuevo VW / Audi batería instaladabaterías de recambio puede no tener un Número de pieza válida, código de proveedor o el número de serie. Ross-Tech no puede ofrecer ayuda si la información necesaria no se encuentra. Tecla ON, motor apagado Contenido [ Ocultar ] 1 61-Batería Reglamento de uso de la CAN1.1 Codificación 2 19-CAN Gateway mediante CAN 2.1 Largo Adaptación 2.2 Notas especiales 3 19-CAN Gateway utilizando (UDS / ODX)3.1 Adaptación 4 Ejemplo de imagen 5 Vídeo 6 Notas 61-Batería Reglamento de uso de la CANEste procedimiento se aplica a la sustitución de la batería de los vehículos que utilizan un módulo de control de gestión de la batería por separado. Dirección 61: Regul batería. Etiquetas: 4F0-910-181.lbl Número de parte del SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A H12 ENERGIEMANAGER 0490: Componente Subsistema 1 - Número de parte: 000 915 105 C Componente: 2502160103 von VA0 Codificación: 303030393135313035432056413032353032313630313033 Shop #: WSC 54332 321 22222 Codificación[seleccionar] [61 - Reglamento de la batería] [Codificación - 07] Use el menú desplegable para seleccionar la batería (esclavo) que aparece como # 1. [Codificación de la batería ] Introduzca el nuevo número de referencia de la pila (10 o 11 dígitos). Introduzca el nuevo número de serie de la batería (10 dígitos). Seleccione el nuevo proveedor de la batería. [OK] [! Hágalo] [Close Controller, Go Back - 06] Su nueva batería ahora debe codificarse y el módulo de control de la batería debe estar al tanto de la nueva batería. 19-CAN Gateway mediante CANEste procedimiento se aplica a la sustitución de la batería de los vehículos que utilizan un módulo de control de gestión de baterías que es un esclavo / subsistema de la puerta de enlace de la CAN. Dirección 19: CAN Gateway (J533) Las etiquetas: 8T0-907-468.clb Número de parte del SW: 8T0 907 468 Q HW: 8T0 907 468 L Componente: GW-BEM 5CAN M-H10 0095 Subsistema 1 - Parte No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B : Componente J367-BDM H04 0150 La adaptación a largoLa instalación de una nueva batería requiere el uso de la [Larga Adaptación-0A función] en el módulo de control 19-CAN-Gateway. Siga las instrucciones que aparecen en pantalla para introducir el número de pieza, el proveedor y el número de serie todos como uno de largo nuevo valor. [seleccionar] [19 - CAN-Puerta de enlace] [Adaptación-0A largo] Canal 004 [Leer] VCD poblarán las instrucciones en la forma de un globo emergente con el formato. Por ejemplo: Formato: nnnnnnnnnnn XXX ZZZZZZZZZZ Número de pieza N = Batería (11 dígitos) X = Proveedor de la batería (3 dígitos) Z = Número de serie de la batería (10 dígitos) [Agregar al registro] Guardar el valor original de un registro, es muy recomendable . Escriba los detalles nueva batería en el valor nuevo campo. Tenga en cuenta, el nuevo valor debe ser de 26 (alfanumérico) caracteres en total, incluyendo los espacios! En caso de duda comprobar el registro guardado para los detalles originales de formato de la batería. [Test] [Guardar] Proporcionar el valor fue aceptado por el controlador de la nueva codificación de la batería se ha completado. [Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Notas especiales La medición de grupos de bloques 008, 019 y 020 debe mostrar la información de la batería. Los usuarios registrados pueden encontrando dificultades para ponerse en contacto con nosotros a través de correo electrónico -o- unirse y su mensaje en nuestro foro . Por favor, incluya el Auto-Scan, guardadas canal de adaptación 004 Log antes de la modificación, el número de parte, número de serie y código de proveedor se encuentra en la batería original y los detalles se encuentran en la nueva batería de la marca, además de los detalles del mensaje de error. tinyurl.com/pzgolq7 19-CAN Gateway utilizando (UDS / ODX)Este procedimiento se aplica a la sustitución de la batería de los vehículos que utilizan un módulo de control de gestión de baterías que es un esclavo / subsistema de la puerta de enlace de la CAN. Dirección 19: CAN Gateway (J533) Las etiquetas: Ninguno Número de parte del SW: 4G0 907 468 E HW: 4G0 907 468 A Componente: J533 - Puerta de enlace H08 0213 ASAM conjunto de datos: EV_GatewUDS 001025 Batería Módulo de Control de Seguimiento : Subsistema 1 - Número de parte del SW: 8x0 915 181 HW: 915 181 8x0 H07 J367-BDM 0140: Componente AdaptaciónLa instalación de una nueva batería requiere el uso de la [Adaptación-10 Función] bajo módulo de control 19-CAN-Gateway. Utilice los menús desplegables para introducir el número de pieza, el proveedor y la información del número de serie se encuentra en la nueva batería. [seleccionar] [19 - CAN-Puerta de enlace] [Larga Adaptación-0A] la adaptación de la batería - TamañoSeleccionar la clasificación Ah de la batería en el menú desplegable, seguido de [hacerlo!] Y confirme [sí] la adaptación de la batería - FabricanteSeleccione el fabricante de la batería en el menú desplegable, seguido de [hacerlo!] Y confirme [sí] la adaptación de la batería - Número de serieEscriba el código de número de serie de la batería de repuesto seguido de [hacerlo!] Y confirme [sí] Proporcionar el valor fue aceptado por el controlador de la nueva codificación de la batería se ha completado. [Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] ejemplo de imagenNota : El número de serie de 10 dígitos puede ser precedido por el código del proveedor de la batería, por ejemplo VA0. Vea los ejemplos a continuación: Haga clic en la imagen en miniatura para ampliarla.Si el código es VA0310314E04G a continuación, colocar la VA0 y simplemente introduce 310314E04G como el número de serie. Enlace de video http://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI notasLos usuarios que encuentran dificultades con los datos que aparecen en la etiqueta de la batería puede desear: Considere la posibilidad de escanear el código QR con una aplicación de teléfono inteligente. Hemos tenido éxito con BB, Android y los dispositivos móviles de la plataforma iOS con aplicación gratuita de i-nigma. Consulte este B8 A4 Sustitución de la batería - Codificación de hilo que analiza las etiquetas con cierto detalle. Categoría :subsistemas

hazlo como creas tu que es, en mi coche un a6 4f el de mi hermana un A3 8p y demás se codifica entrando al modulo 61, el gateway sera para modelos nuevos

Noo leñe la batería se codifica en su módulo, el gateway es pa otras cosas Batería módulo 61 si mal no recuerdo

si tienes algo mal codificado o dado de alta que no llevas, los errores de gateway no se borran

pos si eso compra un juego de torx y las tiene todas, hay puntas que valen mas baratas que las llaves y se utilizan con carraca, que es mas útil, porque las llaves como intentes hacerle fuerza

después de los cambios hay que reiniciar el sistema para que se ejecuten

cuantas pastillas te quedan?

corriente cuando no funcionan no llega, y si cuando le das al botón se mueve se te desbloquea, si no se desbloquea es que no gira, se solía oxidar el conector que une el motor con el cableado en el conector del coche, si fuese la centralita te pondría error eprom algo asi y la dirección

es un jeep el cambio es de chrysler automático una 545 RFE con el audi no me la juego, original ya con una he tenido bastante si te puedo decir que en el aceite que hace motul para esta marca hay mucha diferencia con el original en color y olor

pues motul, yo estoy quemado con motul, estoy esperando abrir una caja de cambios, por culpa del atf +4 de motul, normativa chrysler, casualidades de la vida cambiar el aceite empezar a no entrar los cambios correctamente , volví a cambiar el aceite y filtros completamente para asegurarme que no fuese la mezcla, mejoro la cosa, o eso es lo que quiero creer, pero poco a poco notaba la perdida de trasmisión de potencia, el final caja de cambios nueva, la vieja la tengo de recuerdo, entre el segundo cambio de aceite y morir los discos de tercera un año 7.000km si os puedo decir el atf +4 de chrysler es mas rojo y mas maloliente que motul, motul es menos rojo y menos maloliente

la distribución si te la dejan mal se nota en ralenti, como acelerando, ahora si han dejado algún tubo del turbo suelto o han roto algo eso ya no se, pero las bombas con el tiempo rezuman gasoil y algunas hasta llegan a pillar aire si es mucho, pero eso se ve con la vista

tienes la columna de la direcion averiada, busca el brico y ya sabes limpia los contactos y a ver si tienes suerte si no te toca o comprar una usada y sustituir los contactos si quieres tener la tuya o poner una nueva, en ebay vendían los contactos pero por un pico, para el que se atreva a arreglarla

tendrás que buscar el juego de herramientas de calado y guiarte por las marcas y las herramientas, no hay mas.. si marco la correa antes de quitarla es volver a poner en las marcas y asegurarte que dando la vuelta al motor deben volver a coincidir

los 70 litros?? en Europa motor de 3.0 tdi son 80 litros de serie

hay la leche que no me explique bien y ahora leyendo lo veo, que para actualizar si encuentras un lector que funcione lo pones actualizas, lo quitas y ya esta, no soy de madrid

kike has borrado el error y te sigue, haz saltar la alarma a ver si pita

pero te doy un consejo antes de tocar nada, borra los fallos y vuelve a scanear y lo que salga es lo que tienes averiado o mal codificado

si ves este tiene fecha de ahora, es que esta activo el volante calefactable, puesto que lo que dice es que no encuentra el sensor, si dices que no lleva, evidentemente solo tienes que quitarlo de la codificación y desaparece