cases

SQL pierde el 130i???? Seguro, porque si me lo dices... Si 4 ruedas tirando en un chasis bueno o 2 ruedas con ESP en un chasis de put* madre?

Eso va por gustos que el control de estabilidad hace maravillas!!

No me gusta nada nada el nuevo foro, me gusta este, el otro marea mucho. SQL.... para que hablar, prefiero tener algo de sensaciones que ir sobre railes y no notar nada. Que la tracción trasera hoy en dia le tienes que dar muuuucha caña para que se te vaya. Si me dices en un coche con más de 200-300cv, pues si con la tracción quattro y con mi nivel de conducción le sacaré más partido a esos caballajes...

Pero... cuando te acostumbras... y utilizas un coche que no tiene ese sistema... es como si te faltara algo.

A mi me gustan, pero bueno ahora todas las marcas traen ese tipo de intermitentes.

La calidad interior no es la de los BMW anteriores, es la de los actuales, pero lo que es calidad en general, no solo el habitaculo, sigue teniendo la misma. En cuando a lo que dices de 100 cv, te he dicho que en normal me parecen suficientes pero que en autovia no!!!! Que poco leeee Xingu!! La tracción trasera la prefiero a una delantera.

Ya se lo que es un BMW, toda mi familia por parte de padre tiene, excepto un tio abuelo que tiene un Mercedes y no quiere saber nada más de otras marcas y mi tio que tiene un Audi. Tubo un Audi 1.8 A4, le faltaba motor y a los 3 años lo cambió por un BMW 323ci y a los 4 años lo ha cambiado por un A4 1.8T de los actuales (antes del restityling o como se escriba) y está deseando a tener un 6 cilindros de BMW. Está arrepentido. Y mi padre tiene un 530i, de los bonitos, el actual me parece feo. Os preguntareís que c*** hago en un foro audi. Pues admiro los coches y dentro del mundo admiro a Audi, BMW, Mercedes y Porsche. Que casualidad, todas alemanas. Las inserciones en aluminio son pues como en los audi, las molduras interiores del salpicadero.. puertas....cambio... El coche tenia que ser ya, porque a parte que no tengo paciencia, mi coche necesita cambio ya.

Quería un compacto, seguro, diesel, que no consumiera mucho y no muy caro. Al principio tenia mirado un Astra GTC de 120cv (tengo un Astra gasolina de 100cv y en prestaciones tengo suficiente, excepto en las recuperaciones de autovia, así que con 120cv, voy sobrado). Pero yo soy representante estoy todo el dia subido en el coche y mi padre quiere un coche seguro. Así que me dice que me dá 3000 euros de ayuda si me compro un Mercedes Clase A o el BMW serie 1. Por supuesto el Mercedes fuí a verlo y lo probé, y a los 300 metros dí media vuelta, me parecia inestable, la dirección muy blanda... Y en la cabeza tenia el seie 1. Muchos sabeís que tengo sangre BMW, aunque cada vez menos (aunque me parece que a partir de ahora voy a tener más...). El A3 me gustaba, pero en caso de colisión el A3 sale peor parado y mi padre para el Audi no me ayudaba, así que se me iba de precio (el de 140cv) el de 105 me parece poco motor. Así que nada he ido a la BMW y tienen un 118d rojo (color que me gustaba para el serie 1) con interior negro e inserciones en aluminio, con paquete plus que lleva llantas de 16", elementos exteriores pintados en el color de la carroceria, reposabrazos... Lo demás lo lleva de serie, neumáticos runflat, sensor de presión de neumáticos, volante deportivo de cuero, antinieblas, clima bizona, ordenador, 4 elevalunas eléctricos, radio cd mp3... Así que me lo han dejado probar, he ido con 4 personas en el coche, y lo primero, que he notado de lujo, la estabilidad y la dirección, que pasada!! parece un kart. Todo durito como a mi me gusta, cambio, embrague y dirección, puesto de conducción, como todos sabeís es un BMW. Lo único malo es que la ventanilla se me queda muy arriba y no podía poner el brazo, pero bueno, como solo me he tirado el asiento un poco para atrás, no he regulado nada más... En cuanto al motor, suave suave, tiene una conducción tipo gasolina, muy poco ruido y sin vibraciones. El motor estira muy bien, y no he pasado de 3500 vueltas, porque iba con mis padres... y claro.... ya sabeís... Javieeeerrrr... A 140 km/h hacia menos ruido que a menos velocidad. En prestaciones mucho mejor que mi coche y mejor que el astra de 120cv, (que al final de la noche me iba a decantar por ese, por el tema de consumo y las llantas). He bajado encantado, directo a firmar, el coche me ha encantado por todo, comodidad, consumo (el ordenador marcaba un 5.7), prestaciones suficientes (ya las tenía en el Astra, excepto en las recuperaciones en Autopista), dirección , suspensiones, estabilidad... Así que nada el 118d rojito. Me han regalado los riñones delanteros cromados como los que lleva el 130i, a petición mia. Voy a ponerle los mandos al volante y el control de velocidad que son 600 euros las dos cosas en navidad y los xenon en reyes.

Bueno... 2000 euros no son 1000 euros....

A ver... en la web de Volkswagen.de He visto esto: 2.0 TDI 103 KW 6 gang 5.8L/100 2.0 TDI 103 KW DPF 5.9L/100 2.0 TDI 103KW DSG 6.4L/100 y mi duda es.... El filtro de particulas hace que consuma más el coche???????? Y la más importante..... no se supone que el cambio DSG no hace que consuma más combustible?????? Porque aqui pone 0.6L más a los 100 por llevar el DSG??????????????????????????

Entonces el 2.0 TDI de 140 desaparece o seguirá estando... porque por 1000 euros quien se lo piensa??

Pero este modelo está confirmado por Lexus??' Porque a mi parecer es un Is 2005 pero achatado con Photoshop. Me gusta. Además tracción trasera...

Ya se lleva tiempo hablando de él, que próximamamente que tal quet..... Pero cuando!!! En que modelos y a que precios!!!

Decís que el Punto ha ganado al Q7, pero c*** en la lucha por el título está el PORSCHE CARRERA GT!!!! Y EL MERCEDES S NUEVO!!!

Me encanta!!!!

Yo digo, que el se lo ha buscado.

Adictivas las cruzaditas del 130i

Y si el tuyo tiene 3 meses... que modelo es, ponlo por aqui en venta.

buscando en www.autoscaut24.es He encontrado estos A4 Este es de serie, se trata de un conce multimarca. Es de serie pero son 27500 euros. 2.0 TDI 140cv, vamos que son unos 1500 euros menos que en el conce con el descuento que suelen hacer. PERO ESTE ES EL IMPORTANTE A DONDE YO QUIERO LLEGAR. A4 Este lleva el paquete Sline y además el exterior, con pintura metalizada. 30.000 euros. Además este también se puede pedir a fábrica, por lo cual como está le quito el paquete S-Line exterior y le pongo Xenon y sensor de lluvia y más o menos se quedaría en esos 30.000 euros. Y a parte de esto, en la misma empresa, está el A4 2.0 TDI básico, pedido directamente a Audi Alemania con los extras y color que quieras. Bueno, pues básico 26.000 euros. A4 básico

Os quejaís de nuestra casa real... Y si nuestra casa real fuera como la de Inglaterra??? que es un SHOW?????

Entre el Clase E y el A6 (los dos antiguos, escogería el A6, porque los mercedes antiguos los veo muy clásicos y de muy abuelos. Pero por finura irá mejor un motor Mercedes que un TDI que son más bruscos. Haces 20.000 km al año y quieres un diesel!!!!!!!!!!!! Cogete un gasolina que irá más suave y será más barato.

Me encanta tipo serie 1 :clap1: , pero con interior de Audi.... :clap1: Va a salir a la venta?

Me gusta el salpicadero, pero no el azul.

Me encanta el antiguo leon, el nuevo por dentro me parece muy soso. Si el antiguo pudiera llevar xenon.... Puede llevar tempomat??

Cuando sacaron el Toledo ya sabia que esto iba a ocurrir. El ibiza es que ya tiene tiempo y todos sus rivales se han renovado.