cases

Cuantos km tienes? Y digo yo... que mas dá ir a 3000 rev en 3ª que a 3000 rev en 5ª?? Yo a mi diesel le subo una vez a las mil a 4000 rev, pero una vez a las mil y dura un segundo y ya.

Como siempre hay mujeres con gusto, les gusta la originalidad.

He visto un par de veces el Maybach, que por cierto, lo conduce el dueño, jod** ese coche no es para conducirlo!!!!! Lo llevaba el presidente de Mercedes de Valencia, aunque a lo mejor no era de él, porque no lo he vuelto a ver... Si es impresionante ver un bicho tan caro, pero impresiona ver mucho más un Rolls Royce Phantom, yo he visto 1 en Marbella y ocupaba un carril!!!! Y ahí si que tenia chofer. Era impresionante enorme!!!! El Maybach es muy... clase S, retrovisores iguales, manetas de las puertas iguales, interior parecido, trasera parecida...

Ese video ya lo puse hace meses y nadie supo decir nada.

Pena de palanca de cambios mira que es fea la cab***a y que no lleva clima bizona?

Te gustó el chasis? Ui ui... cuantos audistas se van al lado oscuro últimamente.... porque será....

Perdida de aire claro que tienen, pero las runflat tiene eso, que puedes circular sin nada de aire. Ventajas: Seguridad y comodidad. Inconvenientes: Más incómodas (o más deportivas como lo quiera ver cada uno), un poco más caras, si estás lejos de casa y los talleres cerrados te jodes vivo.

Exacto, dentro de unos años todos las llevarán, y lo que cuestan un huevo yo he preguntado y tampoco cuestan mucho más que las normales.

Todo de A6 con faros parecidos al serie 7. Es más de lo mismo, muy parecido al CLS (pero en feo). Veo un segmento inexistente, o te compras uno u otro pero no consigo ver la diferencia entre un CLS un E o un S.

No es el M3, pero es precioso. Este si es el M3:

Los neumáticos runflat son unos neumáticos normales pero que llevan los flancos reforzados que gracias a ellos puedes circular durante 150 km a una velocidad no superior de 80 km/h sin nada de aire. La maniobrabilidad es la misma no se nota nada que no llevas aire, por ello todos los coches que llevan runflat deben de llevar de serie un sensor de presión de neumáticos, porque sin él es imposible saber que has pinchado. Yo ví un anuncio donde un serie 5 sin runflat pinchó o reventó una rueda trasera, el serie 5 acabó dando trompos, y luego un serie 5 con runflat pinchó o reventó y siguió en la misma trayectoria todo esto a 160 km/h Yo llevo runflat en el BMW, según las marcas no se pueden reparar, sólo goodyear dice que sí, según algunos mecánicos dicen que sí, todo es por vender, si pinchas te dicen que no y tienes que comprar otra. Bueno yo pinché, me avisó el ordenador, sólo me faltaba un kilo de presión, por lo cual no iba totalmente sin aire, además llovia y no tuve que parar a cambiar la rueda, eso era domingo, al dia siguiente tuve que coger las paginas amarillas y llamar a talleres de reparacion de neumáticos para ver si alguien las arreglaba, al final encontré a uno, y me costó encontrar a uno, dijo que se podian arreglar siempre y cuando el pinchazo no fuese muy grande y los neumáticos hubieran rodado pocos km, yo rodé unos 30 km nada más, así que nada, me sacó un pequeño tornillo y me lo arregló el cab*** se quedó con mi tapón de aluminio que me dí cuenta al dia siguiente y me cobró 11 euros. Esa misma mañana salia de viaje a Málaga, la pena es que tuve que salir más tarde de lo deseado buscando un taller que arreglara neúmáticos ya que no podia cambiar el neumático (esta es la desventaja) que si te pilla sabado por la tarde o domingo o festivo la has cagado si estás a más de 150 km de casa. La ventaja seguridad y no tener que parar si llegas tarde a una reunión o algo parecido, no cambiar la rueda en lugares peligrosos, lloviendo, haga frio, haga calor, vayas de boda...vayas trajeado... etc etc Así que no puedes poner runflat y no estoy seguro si hace falta una llanta especial.

Hombre yo entre un RS4 y un S6 tb elijo de todas todas el RS4 pero entre un RS4 y un M5 :blink: ... también. :o :blink: Las llantas del S6 son para ir directamente a la hogera. Pues sí, la verdad esq Audi en cuanto a llantas mu mal, todo lo contrario q Bmw.. La verdad que BMW en llantas es la o****, pero hay que reconocer que las típicas llantas de los S-Line que cierto que llevan ya años están guapisimas, y las de los S-Line nuevos de 5 palos también , y las del A8 6.0 también. pero ya...

Yo igual y la verdad que vá bastante bien.

No me gusta, interior del golf retocado en pequeños detalles. Trasera muy muy parecida al passat y morro mitad golf mitad polo, menuda originalidad tienen estos de VAG. :clap1:

Y de Audi no? siempre diciendo que la tracción trasera es peligrosa y quien lo dice es que no ha probado un bmw de los nuevos con control de estabilidad. Eso es lo que me jode que critican sin tener ni put* idea. el control de estabilidad es un sistema maravilloso y yo si que lo he probado tanto en BMW como mercedes,pero tambien te digo que en mojado, nieve, simplemente con pavimento deslizante no hay nada mejor que un quattro. la propulsion trasera no es exclusiva de BMW... Claro que la propulsión no es exclusiva de BMW yo no he dicho eso. Vale, está claro que en nieve y lluvia lo mejor es una tracción permanente como pueda ser el quattro, pero yo hablo de seco, vamos de condiciones normales, aqui llueve como mucho 15 dias al año.

Perdona, y no te ofendas, pero con 245 de rueda, hay mirar bien como se anda porque bailan mas que Madona. Sabes cuantos kilometros hago yo al año?? unos 100000 Sabes con cuantos coches he andado?? ya ni me acuerdo Sabes con cuantos de tracccion trasera?? con un monton, y te digo lo siquiente, tienen que estar muy configurados, suspensiones, ruedas....etc, por ejemplo; he llevado un MB 320 cdi bifaro classic que bailaba en mojado mas que el copon, haabía que andar con ojo, sin embargo, el siguiente modelo de Mercedes(el actual) 320cdi clasic, nada que ver con el anterior, carroceria mas baja, muelles más cortos, amortiguadores un pelin mas duros, y se agarraba la pera, pero.......lo mísmo, con ojo. Otro ejemplo, BMW 320d, el de mi padre, se agarra de maravilla en mojado ni se mueve, pero hace poco en una curva lo forzó un pelin mas de la cuenta y se le cruzó, y aunque pienses lo contrario tiene mucha experiencia y lleva toda la vida con trasera, de hecho el suyo tiene ya 280000Km, y siempre me ha dicho lo mísmo , con trasera el va encantado, pero con mucho ojo. Otro, BMW 120D, pack M, 245 de rueda, reccien estrenado , dándole zapatillica, y en ciertas curvas se movia más que mi mujer sonánbula y con una pesadilla, baailaba bastante, ruedas de perfil baajo en mojado ....ojo..!!!! Audi A6 30 tdi quattro, en mojado ni se mueve, en seco, ni se mueve......y eso, que este modelo tiene la carroceria máss alta que el anterior, con lo cual el punto de gravedad más alto, ya sabeis lo que significa, y la suspension algo mas blanda. En fin, no quiero seguir.....pero por favor hablemos con consecuencia, creo que mi experiencia me dice algo, que me quedo con QUATTRO. Y si estoy de acuerdo con lo que dices al final, hay que andar con tiento, con todos, efectivamente. rueda ancha en mojado mal tema, luego si le añadimos que algunas marcas de neumáticos en runflat no agarran casi en lluvia, que puede ser ese tema.

Para volerver a meterlo hacen falta caballos, donde te han dicho eso? Esto es lo que pasa que la gente te ha hablado sin tener ni idea.

Yo no digo que sea una m****, además los TDI consumen menos... pero los datos son estos: BMW 118d : 1385kg y 18 cv menos y el del A3 2.0 TDI 1340 kg, el A3 pesa menos y sólo tiene un 0.001 Cx en contra.

A3 2.0 TDI: 1415kg 0.32 Cx 118d: 1415kg 0.31Cx Sacado de www.km77.com Pues el peso... están igual no? Y la diferencia de aerodinámica tampoco es tanta. Edito: Sacado de bmw.es 118d: 1385 kg y 0.30 Cx Sacado de autocity porque en la web de audi no pone una mierd.. A3 2.0 TDI: 1340kg Así que según esto el A3 pesa menos

A3 2.0 TDI: 1415kg 0.32 Cx 118d: 1415kg 0.31Cx Sacado de www.km77.com Pues el peso... están igual no? Y la diferencia de aerodinámica tampoco es tanta.

:blink: :blink: estoy esperando aún que haya un 118d de 170 cv.... Por cierto según las mediciones de audi el A3 de 170 cv sigue estando por debajo del 120d. Por cierto y en una revista el 118d se distanciaba en sólo décimas del A3 2.0 TDI y con 18 cv menos. BMW en motor está por delante.

Debe de ser una experiencia increible... a mi me gustaría ir a Munich y ver además como se fabrica uno. Que pasada un serie 7 taxi!!!!!

Tengo que decir que la justicia en este pais es una P..T..A mi...da que hay inmigrantes que han robado en más de 20 casas y que están libres que hay maridos violentos que tienen unos cuantos avisos y no están en la carcel y otra cosa para el conductor está bien que hablemos de que 120 km/h a dia de hoy es poco para los coches que hay en dia de de hoy pero una cosa es ir a 160km/h y otra muy distinta a 200km/h y sobre todo si hablamos de 260km/h el conductor se lo ha buscado. Yo no estoy en desacuardo que a partir de cierta velocidad, por ejemplo 180 haya retirada de carnet, pero tb tengo que decir que a 160km/h los coches de hoy en dia y tb dependiendo el modelo ( no es lo mismo un seat ibiza que un A3, A4... etc) es una velocidad perfecta para circular por las autopistas.

Y de Audi no? siempre diciendo que la tracción trasera es peligrosa y quien lo dice es que no ha probado un bmw de los nuevos con control de estabilidad. Eso es lo que me jode que critican sin tener ni put* idea.

No me gusta, será mucho mejor.