Pisha TDIs

No tiene porque dejar ninguna mancha, por lo que dices te pierde tan poco que seguramente el agua que pierde toca con alguna pieza del motor y se evapora en el momento. Un saludo

No seamos dramaticos...en principio puede ser cualquier perdida de cualquier manguito antes que la culata, además si fuese culata lo logico seria que el agua estuviese mezclada con el aceite. És más quizas simplemente no te pierde nada, ahora compruebalo tu mismo como bien te han dicho en el conce. un saludo

Pues no los vi a correr pero tengo un Tyrell en casa precioso...vale es de scalextric. un saludo

Tamos esperando... un saludo

Con el motor en marcha ves desconectando uno por uno cada inyector, veras que cada vez que sacas uno el motor sonara distinto hasta que saques el inyector del cilinfro que falla y notaras que el ruido sigue igual. Entonces ya sabes que bobina es no??? un saludo

Yo de la marca de los aros de vw he provado todos los motores o casi todos; por ejemplo el 3l del lupo no lo he provado, ni el r32, ni ningun rs2. Todos los demás aunque seguro que me dejo alguno me parece que han pasado por mis manos...v8 del touareg, el v10 tdi del touareg, w12 del phaeton y del a8, rs6, rs4, s3, s4, s6...Jejeje, voy de chulin, creo que el v10 tdi tiene 650nm de par (el motor con más par que existe creo). Me falta por provar el w18 de bugatti, a ver si algun loco trae uno de estos al conce....va ser que no. La verdad es que el mecanico que asistió al curso del w12 me explicó unas cuantas cosas que me quedé ; eso son obras de ingenieria. Los motores que personalmente me gustan más són los 1.8T en cualquiera de sus variantes y el 2.7 biturbo montado por ejemplo en el s4 antiguo. El rs4 que conduje era precioso, con unos recaros blancos que ...pero los rs4 se pasan mucho tiempo con averias en el taller, con problemas en los turbos, en tubos... Un saludo

Bueno mi primer coche fue un 306 1.9td, muy buen coche. Al cabo de 2 años lo estampe cosa que me hizo aprender varias cosas. Lleve durante dos años un Patrol 6 cil diesel pero era de mis padres, tambien muy pero que muy bueno y para mi muy carismatico. Más tarde despues de unas cuantas motos (la ultima una cbr 600 sport del 2001); me compre el golf de segunda mano que tengo, de esto hace 2 años. En medio de todo eso compre un kaddet para repararlo aunque esto nunca lo hice más que nada por falta de tiempo y quizas de ganas. Y ahora hace un par de meses mi joyita: El QUATTRO, fruto de la casualidad ya que no tenia intencion de comprarme nada. Espero que esta lista vaya creciendo ya que es el sueño de cualquier aficionado al motor como yo. un saludo

Jcl no es lo mismo,lo que tu estas diciendo es separar los mismos modelos; pero tienes que pensar que dentro del foro de modelos antiguos quizas caben demasiada diversidad de modelos no? Eyyy precisamente nos gusta que nos des tu opìnion porque si todos los que decimos algo fuesemos poseedores de un Ur la cosa estaria clara. Además aportas un punto de vista distinto cosa que siempre va bien. un saludo

Y yo me pregunto al Vaticano habra alguien que trabaje y que no sea un parasito de la sociedad??? pOR CIERTO LOS FOTOMONTAJES...GUAPISIMOS un saludo

Hombre posiblemente hubiese más movimiento que en muchos otros subforos como los RS, Competición, Concesionarios y talleres... Además Jcl como bien sabrás ultimamente la cosa esta bastante animada en el foro de antiguos; de todas formas por mi parte aunque existiera el foro quattro tampoco dejaria de participar en el de modelos antiguos. Bueno a ver si salen más opiniones... un saludo

Jeje, por mi parte que voy a decir...pues si voy a decir una cosa: Doy todo mi apoyo a este proyecto y ayudaria en lo que hiciese falta. Un saludo

Nueveonce quizas no se muy bien de quien hablo pero te aseguro que lo veo casi todos los dias y he hablado con él varias veces pero en fin... Leete mejor los posts porque aqui solo hemos hablado alabanzas de este señor. Si se ha comprado el nuevo golf gti me imagino que es simplemente por nostalgia ya que siempre remarca que el primer golf gti marcó un antes y un después. un saludo

Ahora tiene unos setenta y tantos años y hara unos 4 meses se compró el nuevo golf gti en color rojo. Seguro que a su edad y todavia nos mete un buen repaso. un saludo

Por cierto, uno de los propietarios de la concesion donde trabajo, el señor Juan Fernandez fue el unico español en adquirir uno. Este señor más tarde tuvo un quatto para usar a diario. http://leo.worldonline.es/jaumepor/espanyo...htm#Colecciones un saludo

Ups es que a veces los catalanes nos hacemos la pichounlio (esta creo que no esta en el diccionario de la real academia de la lengua). Por ejemplo: habian=havien cantaban=cantaven otras palabras chungas son automovil, mobil, no se si son con v o b pero es que encima en catalan cambian. A veces tambien se me cuelan "i" latinas como conjunciones en vez de "y" pero es que los catalanes semos asin. Lo que si debo decir es que en mi opinión cada generación escribe con menos faltas aunque con una caligrafia mucho peor. un saludo

cambiala ya

Esta del teide creo que me quedo bien y eso que yo de fotos ni idea...

Tendrias que ajustar el varillaje del cambio. un saludo

Si, es porque corta y cuando esta a punto de llegar al regimen de ralenti empieza de nuevo a inyectar para que el coche no se cale. Con la carburacion esto no pasaba pero que divertido que eran los carburacas ayyyy!!! un saludo

Joerrr vaya post, yo me pensaba que todo el mundo se enchufaba a esto de los foros para entretenerse y aprender un poco como yo. Por cierto yo soy tecnico superior de automocion y para conocer y entender el fenomeno este del golpe del ariete no hace falta tener muchas licenciaturas; supongo que el tema se puede estudiar muy a fondo pero tambien se puede definir de una forma entenedora, sencilla y superficial. Creo que el golpe de ariete es un fenomeno que ocurre cuando hay un cambio de velocidad muy sobtado en una tuberia en la que transcurre un fluido, por ejemplo cuando estamos en el jardin con una manguera y cerramos el agua de golpe. El fluido, en este caso agua, quiere rebotar hacia atras pero se encuentra con que el sitio que ocupaba esta ocupado por aire, esto crea una sobrepresion y una trepitacion. Esta agua me imagino que como no se puede destruir, intentara explaiarse hinchando la goma de la manguera y en caso de ser un tubo de acero me imagino que se transformara en forma de calor. Por este motivo la mayoria de grifos antiguos eran giratorios, asi no podias variar la velocidad del agua sobtadamente. Supongo que los grifos actuales deben llevar alguna valvula antiretorno porque ya no son giratorios y en mi casa por lo menos cuando cierro un grifo no se escucha el tipico ruido raro que produce el fenomeno, un ruido como si xuclara. Me imagino que este fenomeno aplicado al mundo del turbo debe estar relacionado con la valvula de sobrepresion, y la diferencia de densidad entre un aire a una temperatura y el otro aire a otra temperatura. Espero que a partir de ahora este post sirva para aprender algunas cosas interesante o por lo menos intentarlo. Yo no estoy seguro de muchas cosas que he explicado pero seria positivo que me corrigiesais los que estais más informados y asi el resto de gente del foro aprenderia cosillas. un saludo

Le han puesto unos faros para que parezca la version anterior y asi camuflarlo o soy yo que no me entero de ná??? un saludo

Pos a mi no me gusta, es raro que una cosa cara y con ruedas no me guste pero asi es. un saludo

Yo no tengo el juego pero me han dicho que sale un ur-quattro. Ponedme fotuquis porfa. un saludo

Yo si, sigo a Sabina desde que tuve razon. Me gustan sus canciones, sus letras, sus poemas, y sobretodo su forma de pensar y ver la vida y el amor. Con esto no me refiero a que yo vaya de put** ni que fume marihuana. Quien realmente conozca a Sabina posiblemente entendera lo que he querido decir; tambien tengo que dejar claro que entender a Sabina no es facil, yo he tardado unos años a entenderlo. un saludo y arriba Sabina.

Lo que huele no es ningun liquido, es el ferodo, como si de las pastillas de freno se tratase. un saludo