joe

Pero el vaso de expansion no lleva un tapon para estos menesteres, o sea para q cuando la presion sea excesiva se salga por ahi? A ver si tienes el tapon jodido? S2 P.D. Es una lastima q te tengas q volver, sobre todo q la gente q aporta cosas buenas como tu al pais se vaya y se queden los otros, los q dan mal nombre a los rumanos en espanya...

Si te refieres a los cojinetes metal-goma salen por unos 6 euros (1000 pelas cada uno!!!) en el conce, lo se pq los cambie hace unas semanas ya q los tenia rotos. Un robo vamos ya q en realidad son dos tornillos con una goma pegada en medio. La referencia es 443133743A. S2

Hoy he cambiado el termostato y ya me han desaparecido los problemas,90º clavados,hazle caso a joe,a mi me pasaba lo mismo,y yo también era reacio a cambiarlo,creia que al marcarme la opcion 51 del clima 90º no seria del termostato,probe 2 sensores,y al final me rendi y cambie el termostato,,problema resuelto. :ranting2: Un saludo El problema es q portugues tiene un 6 cilindros y para cambiar el termostato tiene q desmontar medio coche a diferencia de los 4 cilindros en q se cambia muy facil, por eso en los 6 cilindros es mas importante aun si cabe no olvidar cambiar el termostato cuando hacen la distri. S2 y me alegro q ya te vaya el coche bien!

Por que descartas el termostato? Si puedes cambiarlo yo es lo q primero haria, claro q en tu coche me imagino q no es nada facil ya q es el 6 cilindros... El forero Josen tiene exactamente el mismo problema q tu y va a probar a cambiarle el termostato pq con el cambio de la g62 tampoco se le ha arreglado (se le arreglo el problema del ralenti irregular q tenia pero no el del reloj de temp del cuadro q le marca 70 aunque el clima tb le marca 90 igual q ti) A ver si lee esto y nos cuenta como ha quedado... S2

Aceite q no deteriore las gomas como por ejemplo? S2

Deberia tener, yo lo tengo y es un b5 tdi del 96... S2

Gracias Servus pero he estado mirando el brico de instalacion del tempomat y he visto q la normal parece q solo lleva dos conectores detras mientras q la mia lleva tres, supongo q uno de ellos sera especifico del tempomat. De todas maneras si no consigo repararlo me la comprare nueva ya q me dan 2 anyos de garantia y los desguaces q conozco no me dan ninguna aparte de q con tempomat no creo q tengan. S2

Pues eso, por fin me puse a arreglar la maneta de luces ya q llevaba bastantes meses sin largas ni rafagas (como llevo xenon no las necesitaba para nada) pero como se acerca la ITV no tenia mas remedio. Pues bien me puse a desmontarlo todo y decir q o yo soy muy torpe o esta todo hecho de forma q cuesta un monton de desmontar, esta todo superapretujado entra tapas, fichas.... Bueno pues despues de mucho pelear consegui llegar a la maneta en cuestion y desmontarla. El problema como me imaginaba era q se habian salido los tetones del segundo piso y los puse al sitio. Mi hermano me insistio en q le echara un poco de 3 en 1 a las piezas moviles y q seria bueno para los contactos. Despues lo monte todo y al probarlo resulta q las largas y rafagas me funcionan pero se me apagan las luces del cuadro y las de los pilotos de atras (con las de posicion si me funcionan las del cuadro y pilotos) En fin, q arreglo un problema y me sale otro. Asi q este finde me tocara volver a desmontarlo. Creeis q el echarle el aceite multiusos puede haber provocado este nuevo problema? Es lo unico q se me ocurre ya q comprobe q todos los muelles y demas estaban en su sitio antes de montarla. La maneta llevaba dentro una especie de grasilla para facilitar los deslizamientos, que le echarias para los contactos, grasilla de esa o mejor seria limpiador de contactos sin residuos? Perdonad por el tocho pero es q despues del faenon no me esperaba esto. S2 P.D. Mi maneta lleva tempomat, si no puedo arreglarla al final sabeis si podria utilizar la q no lleva tempomat (mucho mas barata) como repuesto? Mi idea seria ponerle la palanca del tempomat de la mia a la nueva.

A mi me pasa exactamente lo mismo, se deberia arreglar repasando las soldaduras del pulmon q hay en el maletero. Yo voy tirando asi pero quiero ponerme a repasarlas algun dia... S2

Impresionante brico A este paso te veo ya montandote una vagcueva Por cierto el termostato y la g62 los has puesto nuevos o solo los limpiaste con algun liquido especial? Como te va el ralenti ahora? Un saludo crack

Q version es? La 409 no me funcionaba muy bien con vista, asi q tuve q utilizar el xp. Tb puede ser q estes usando la version demo del software, tienes dos opciones en ese caso, o te compras el software original de la peich de ross q vale unos 100 euros o te bajas el crack de la mula como hice yo S2

Las fotos las encontre en foros ingleses y alemanes, la verdad es q es un tema q me interesa pq el termostato y los sensores son cosas q tarde o temprano fallan en estos coches, asi q espero ansiosamente tu brico... S2 P.D. Ya me imaginaba q lo del lado oscuro era por el color del coche aunque no creas no es la primera vez q la gente lo ha confundido de lejos con un bmw..

Pues si quieres ponerle el g12 lo venden en botellas de 1.5 litros en la audi q tienes q mezclar con agua destilada al 40%, lo venden tb ya mezclado en garrafa de 5 litros en el carrefour y sale por unos 15 euros pero creo q con 5 litros no hay bastante. Yo cuando se lo cambie pienso comprarme dos botellas de 1.5 y hacer la mezcla yo, asi con unos 20 euros tengo para unos 7 litros... S2

Y esta es de un tdi, estas fotos son todas de foros guiris por q en foros espanis nasti de plasti

esta es en otro motor, tb de gasolina (el tornillo de la flecha amarilla se quita en ese modelopara acceder mejor al sensor)

Dos fotillos mas pero son de motores gasolina

Habia por ahi unos consejos de limpieza del deposito, parece q con vinagre y sal se va el color amarillento, luego hay q aclararlo muy bien para no dejar ni rastro de sal. En cuanto a la localizacion del g62 debe estar seguramente cerca de la culata o bien en un lateral o bien en la parte de atras. Este q te pongo en la foto es verde pero igual el tuyo es de otro color, como ves va acompanyado de una junta circular y va retenido por un clip (el de la foto se pillo dos por si se le rompia alguno) Cuando lo quites es importante q dejes el tapon del deposito de expansion puesto para q no te salga anticongelante o mejor si lo sacas todo y aprovechas para ponerselo nuevo. S2

Y por que? si el líquido está bien y el termostato también por qué va a cambiarlo? salu2 Pq el liquido lo tiene marron y el termostato fulminao (la aguja no le pasa de 70 en carretera), supongo q no sabes q josen y yo quedamos hace unos dias para pasarle el vagcom... S2

Ese barrillo es resultado de mezclar anticongelantes (probablemente el rosa con el verde) ,cosa q no se debe hacer nunca, asi q deberias cambiarlo lo mas pronto posible (ponle g12 si puedes) ya q las propiedades refrigerantes del liquido q llevas no son las deseables. S2

Ya puestos de paso podias cambiarle el termostato y le pones g12 nuevo y lo dejas nikelao. Si quieres alguna referencia me lo dices Dew

Hola Josen, aqui tienes la foto del etka, hay dos sensores (12 y 13 en la foto) pero el q creo q te hace falta es el destacado q pone transmisor y es de 4 pines (mejor q quites el tuyo y le veas la referencia rapidamente aunque igual te empieza a salir liquido no se) Parece q es facil de cambiar, aunque aun no he encontrado un brico de como hacerlo, si lo cambias igual lo podrias hacer tu je,je En la audi calculo q saldra sobre los 30 euros y en oscaro si lo buscas tb lo tienen (con foto y todo) S2 P.D. Si alguien puede explicar la diferencia entre el 12 y el 13 no vendria nada mal

Tienes un mp Dew

Por cierto, las bombillas grises q hacen la luz naranja donde las venden a buen precio q no sea ebay? S2

Pues yo ayer los pille originales en audi y blancos (en realidad no hace falta ir a la seat ni a skoda) y me costaron 18 euros. Creia q el acabado seria mejor q estos clonicos q venden por ahi y resulta q por los laterales se ve como esta pegado al plastico q hay por debajo asi q no por ser originales son mejores (por cierto pone made in poland). Manyana a ver si para de llover y los pongo. S2

hola focucho, yo creo q todo depende de la prisa q tengas en venderlo, ademas tampoco dices de q anyo es, si es del 95-96, como esta el mercado por 3000 euros y con las cosillas q tiene es probable q te cueste un poco venderlo. Yo el mio lo compre por 4000 en agosto del 2007 y el coche estaba bastante bien cuidado y se q ahora me costaria bastante venderlo por 3000 asi q no se q decirte. Prueba a ver por ese precio ya q para bajarlo siempre estas a tiempo... S2