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Gracias David por la info. Manyana ire a recoger el coche y le dire lo q pienso, vamos q parece q cuanto mas sube la peritacion menos da para hacer. Me explico, en un principio el tio me dijo q con el golpe trasero q llevaba me darian seguramente para pintura del paragolpes y unas 2 horas de mano de obra de ponerlo al sitio y yo le dije q si con ese presupuesto me llegaria para arreglar el capo (chapa y pintura) El tio dijo q si y por eso accedi a dejarselo. Hasta aqui todo claro, el problema ha sido cuando el perito se enrollo bastante e incluyo la pintura del porton trasero tb en la peritacion. Yo pense q con el importe de esa pintura extra que me "regalo" el perito y pagando la chapa por mi cuenta me llegaria tambien para arreglar el techo pero el tio ahora resulta q dice q casi toda la peritacion se lo va a llevar el capo, que tengo muchos bollos y tal y cual. Vamos yo respeto a los profesionales y no quiero q me de nada pero tampoco q me quite. Manyana se lo pienso decir otra vez a ver si lo acaba de entender q asi no son las cosas... S2

Pues acabo de dejar el coche y los precios q me decis vosotros no tienen nada q ver con los q me van a cobrar. Le he intentado apretar pero no ha habido forma. El tio me ha dicho q el cobra 125 euros por pintar capo y q no es lo mismo pintar un capo q una aleta, hay mucha mas pintura y hay q desmontar la calandra y los eyectores del limpia. Ademas me ha dicho q los golpes q tengo llevan unas 3 horas de chapa a 30 euros la hora. El capo es cierto q esta bastante tocado, tendra unos 8 o 9 bollos de diferente consideracion pero bueno 3 horas para arreglarlo? En fin q solo arreglar el capo con chapa se me va a 125+90=215 euros. Por el techo me pide 125+45 de chapa o sea unos 170 euros. Como os podeis imaginar no me llega con los 260 de presupuesto asi q le he dicho q solo me arregle el capo. Y pq no lo he llevado a otro sitio direis? Pues como se hizo la peritacion alli y el tio accedio a hacer la pirulilla ya q esa peritacion era en realidad para un golpe trasero no tenia otra opcion. Asi q lo q pienso a hacer con los 45 euros de "saldo" q tengo es ver si el tio me pinta el paragolpes delantero y el techo lo llevare a arreglar a otro sitio pagandolo de mi bolsillo... Que os parece la historia? Cuanto se suele cobrar de pintar el paragolpes delantero? S2 P.D. b5 rory, lastima q me pilles tan lejos si no te lo hubiera llevado a ti para q me lo arreglaras

Y como iluminan estos? has notado mejora? S2

Los restyling llevan dos H7 asi q el kit te sirve perfectamente tb, yo llevo un kit H4 con largas halogenas en el mismo casquillo q son una patata pero como no las uso me da igual (aparte tengo q arreglar la maneta de las largas y rafagas pq me falla) Asi q si algun dia me pongo los faros restyling el kit q llevo no me va a servir, por lo menos las bombillas aunque los balastros quizas si... S2

Ese tensor creo q esta sobre los 100 euros, a mi tb me lo cambiaron al hacerme la distri pq lo vieron mal S2

Pues afloja los dos tornillos q lleva y ya esta S2

Pues si llevas avisador de bombilla fundida es posible q te avise ya q los kits de xenon por lo general consumen 35 w (a no ser q hayas comprado uno de 55 w q son mas caros) A mi no me sale el aviso ya q no llevo avisador pero si tu lo llevas es posible q te de fallo. De todas maneras venden unas resistencias que suben el consumo a 55 w para enganyar al avisador, las encontraras en ebay tb. S2

Creo q va a ser q no, los motorcillos del faro restyling son diferentes S2

Solo lleva esos tornillos para sacarlo para afuera, ahora bien si lo quieres quitar del todo hay un clip lateral a cada lado por dentro (segun el elsa) pero vamos pa ponerlo al sitio no hace falta quitarlo del todo, quitando los tornillos puedes ajustarlo. S2

Pero si esos faros yo los vi en ebay alemania por 145 euros y ademas traian los intermitentes laterales separados incluidos en el precio, todo plug and play, sin cortar nada y simplemente metiendo los motorcillos del faro antiguo... Esos motorcillos q traen los q has comprado en realidad no los necesitas pq te valen los de los antiguos... S2

Gracias por la info, ya vere si le aprieto un poco y le saco las dos cosas sin poner nada. S2

El paragolpes es muy facil sacarlo para afuera, yo lo acabo de hacer esta tarde ya q me dieron un golpe y lo tenia un poco hundido, como ya me lo han peritado pues ya podia arreglarlo y no veais lo facil q es. Simplemente hay q aflojar cuatro tronillos (dos a cada lado) q hay debajo de la alfombra del maletero. Estan justo debajo de las solapas donde se agarra la alfombra. Mas facil imposible... S2

Por fin me han peritado el coche por un golpecillo de atras q me dieron, el caso es q se me metio el paragolpes de atras un poco para adentro pero lo voy a sacar yo viendo q son solo 4 tornillos en el maletero. Pues nada he hablado con el chapista y los 260 euros sin iva de la peritacion que me dan los voy a gastar en arreglar el capo que tiene unos bollos de cuando me caminaron por encima y a ver si me llega tb para unos golpecillos en el techo. El caso es q me pide 125 euros solo de pintar el capo, bollos aparte. Os parece buen precio, le puedo apretar un poco? Mi idea era arreglar los bollos tanto del capo como de techo mas pintarlos con los 260 euros (sin iva) de la peritacion pero creo q no me va a llegar... que os pareceria un precio razonable por arreglar todo esto? S2 y feliz anyo :claugh:

El bimasa "lock" se refiere a la marca luck, en oscaro lo tienes por 475 euros y el embrague "valro" se refiere a la marca valeo, lo dicho haz una busqueda en oscaro con tu modelo de coche y veras q este mecanico seguro se lleva un buen pellizco en los repuestos... Hay tambien algun kit q incluye embrague mas volante... por cierto el bimasa tambien se puede rectificar asi q si te gastas esa pasta sera pq quieres... S2

Ese precio solo me cuadra incluyendo aparte del embrague el volante bimasa y aun asi es supercaro. En Oscaro hay un kit valeo q incluye embrague completo mas volante bimasa por unos 600 euros asi q cobrarte 800 euros de mano de obra ya me diras... Consejo, si no te entra en garantia pregunta en varios sitios, los bosch car service tienen precios razonables aunque claro no te dan los dos anyos de garantia del conce.. s2 P.d. Acabo de ver tu otro post, el "bianla", sin duda se refiere al bimasa q es verdad q es muy caro pero ya te digo, puedes conseguir las piezas mas baratas en oscaro o en internet... Aunque el precio de lamano de obra parece razonable creo q este mecanico se lleva un buen pellizco con los repuestos...

Bueno pues problema resuelto, como os dije quite el cable del conector negro de abajo y le hice un puente pero nada y como creia q este era el interruptor pues no probe ya a quitar el blanco q es el verdadero interruptor (segun las fotos q he visto en paginas de recambios), lo que hice es comprar dos bombillas y cambiarlas aunque las que quite tenian los filamentos en perfecto estado. Pues nada problema resuelto, ya me funcioan otra vez. Eso si acabo de descubrir q las bombillas pueden fallar aunque tengan los filamentos bien... S2

Lo he desenchufao yo, bueno buscando por ahi he visto q es el blanco, ahora lo q no se es para q sirven los dos negros... S2

Hola, me podeis decir cual de los conectores de la foto es el conmutador de las luces de freno??? S2

Pues he quitado la tapa y me he encontrado con esto q veis en la foto. Cual de los tres conectores es el interruptor de la luz de freno? En el elsa sale un dibujo con 2 no 3 y encima sin colores asi q no se cual de los tres puede ser, decir q he desconectado los cables q iban al negro q hay debajo del blanco y he hecho un puente y nada, no hizo ningun efecto. Creo q debe ser el blanco pq lleva una tuerca en la base pero me lo podeis confirmar?? Si es el blanco los otros dos negros q c... son, porque en el elsa ni los nombran... S2

Las gomas lo normal es q esten en buen estado, al menos las mias lo estaban.. y mi coche es del 96. Yo de ti miraria como estan antes de comprarlas pq lo mas seguro es q esten bien... S2

Esta tarde me pasare por la gasolinera y le hare un puente al interruptor, asi si se encienden la luces ya se q es q esta petao, tampoco es plan gastar 20 euros sin estar seguro al 100%... s2

Hola, yo tengo exactamente el mismo problema desde hace un par de dias en un a4, parece q nos ha pasado a la misma vez! Creo q lo q tienes mal es el interruptor o conmutador del pedal de freno. Yo he estado buscando en foros y tal y todos coinciden en esto. Es un interruptor q tiene 2 o 4 pines segun el modelo asi q es perfectamente posible q si llevas el de 4 pines te vaya la luz central pero te fallen las laterales, q es lo q me pasa a mi. Si quieres q te mire la ref en el etka dime anyo y modelo de tu coche y te lo miro... El conmutador va a la parte de arriba del pedal de freno y es quitar y poner. S2

Acabo de mirar en el etka y el conmutador sale por unos 15-20 euros y los hay de 2 o 4 pines. Luego segun el elsa parece q solo hay q tirar para sacarlo asi q creo q es simplemente quitar y poner el nuevo... ya os contare como he quedado al final. S2

Bueno he encontrado un post en un foro ingles de alguien q tenia el mismo problema y parece ser q el interruptor del pedal tiene dos partes una q controla las luces de freno de cada lado y otra q controla la luz del centro de ahi q si falla una de las partes la otra sigue funcionando, esto tendria su logica pq asi nunca nos quedamos sin ninguna luz de freno en caso de fallo. No se, en otros posts he leido q en caso de fallo de fallo del interruptor o fallan las tres o bien se te pueden quedar encendidas permanentemente... Las lamparas no creo q sean pq estan bien y ademas fundirse las dos de golpe? Alguno habeis cambiado el interruptor? Es dificil? S2

Pues he estado buscando por foros guiris y dicen q es el conmutador del pedal de freno, pero entonces pq se enciende la del centro????