alcoscar

Yo pasé de mmi high a mmi 3g y más adelante a mmi3g+ y se nota un montón, llevo Google maps, bluetooth en streaming, etc, una pasada

Pregunta en más audis o busca alguien con arbitres

Si, los modelos antiguos solo leían cds tal cual

Aunque no tenga que ver a mi me paso con una tmax, en verano la bomba de gasolina decía que no arrancaba y a esperar o llamar grua...

Documento interesante para identificar el tipo de inyectores bosch que llevamos https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.boschaftermarket.com/xrm/media/images/country_specific/it/xx_pdfs_28/catalogs/diesel.pdf&ved=2ahUKEwj53uG4hIz1AhVIXRoKHbrwAuYQFnoECAkQAQ&usg=AOvVaw3jcarjID3_H_Csfi0Lag4r

Pues a la 1a

Yo pasé ayer ITV y 1,24 de opacidad después de un trayecto desde frío de 5 km

Y has cambiado inyectores o sigues con los mismos de hace años? Algún cambio?

He preguntado en bosch y lo hacen por unos 100€ con líquido y máquina. Me han dicho que el líquido además de limpiar lubrica las piezas móviles del inyector

Video muy ilustrativo

Si no recuerdo mal si son iguales, solo cambian los del portón Con el vag, creo que hay una opción para los led

Una pregunta, habéis sustituido alguna vez el refrigerante?

Al final no nos contaste...

Y korny, gracias también

Hola Antonio, gracias por tu respuesta. A que código te refieres?

Hola a todos y Felices Fiestas!!! Vengo del foro de A6 a ver si me podéis ayudar. Se me ha fastidiado la centralita bluetooth del a3 de un familiar y es que aunque funcionaba bien, se cepillaba la batería por lo que la he desmontado para solucionar el problema. La pregunta es: a alguien le ha pasado algo parecido? Si la cambio por otra es necesario liberar componentes?. Gracias por vuestras respuestas!!

Protección de componentes me temo

Y los extras por si acaso...

Si es avant se solían romper porque le caía agua del tubo del limpia trasero. Habia una campaña de Audi sobre eso

O el rodamiento de la trasmisión central, que suele dar la tabarra

Hola y bienvenido! De que año es el coche? Has comprobado el anillo de fibra óptica?

Has mirado el rodamiento de la transmisión? Igual es una tontería pero por descartar...

Hola. Alguien sabe como comprobar que los solenoides de los amortiguadores neumáticos funcionan correctamente? Por lo que he investigado en un foro ruso dicen que midiendolos con un polimetro deben dar entre 4 y 5 ohmios, pero no se si se pueden comprobar con el vag com o si afectan en algo a la conducción en caso de fallar. Tampoco se si hablan de ello en elsawin. Saludos a todos

Hace barrido de agujas, lap time, temperatura del aceite, en los gasolina presión del turbo, el fis tiene algo más de resolución y cambia un poco la estética de los numeros. Seguro que se me olvida algo