herodes

Y sobre todo, la regla más importante del Vag-com, apunta en una libreta los valores originales de la casilla que vas a modificar por si algo sale mal poder dejarlo como estaba.

Si no recuerdo mal se sale simplemente pulsando return.

Mira a ver si te sirven las indicaciones de la página de Ross-Tech, en los A6 C6 funcionan, te dejo el enlace abajo. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Battery_Replacement

Parece ser algo de la configuración de los faros para poder circular por la izquierda o por la derecha, según el país, te dejo un enlace a la página de Ross-Tech en el que hace referencia al fallo. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02988

:laugh:

Prácticamente todos los coches actuales llevan los cristales tintados, lo que ocurre es que al no ser muy oscuro dicho tintado no se nota mucho, pero si se te rompe un cristal verás que en los fragmentos se ve.

Efectivamente, te avisa de que le toca la revisión.

No es necesario tener el cable conectado al coche para instalarlo, normalmente cuando lo conectas al puerto USB te dice lo de nuevo hardware encontrado, yo tengo esa misma versión también en W7 64 Bits y se me instaló sin problemas.

La visa Cepsa es gratuita, tanto la expedición de la misma como las renovaciones, no se paga nunca ninguna cuota, la gestiona Citibank y te pasan los recibos a tu banco, no es necesario que tengas cuenta con ellos. Sirve en las gasolineras de Cepsa únicamente, por lo que la que tu comentas supongo que sólo servirá en las de Repsol.

Con la Visa Cepsa te hacen el 5% de descuento, por lo que el ahorro es mayor que si te hacen 5 céntimos y además es gratuita y te hace el 1% en el resto de las compras en todos los establecimientos, salvo gasolineras de la competencia, yo echo varios depósitos gratis al año con ella y además en la gasolinera en la que reposto habitualmente, como está al lado de un Carrefour, me hacen 1 céntimo por litro de descuento y un 8% en lugar del 5% habitual.

El problema suelen darlo las excesivamente buenas por velocidad de transmisión de datos como las SDHC y SDXC, casi siempre las SD normales suelen ir mejor y sobre todo si son de poca capacidad en GB.

¿Has probado con otra tarjeta?, puede ser que por capacidad o características de la misma no te la lea y otra cosa, en ese equipo no sé si será así, pero en otros no funcionan las tarjetas si no están formateadas en FAT 32, compruébalo por si acaso pudiese ser eso.

El problema es que hoy en día muchos de estos "comerciales" se piensan que escrúpulos es una isla griega y van a saco sobre todo con los más débiles, lo único que les importa son sus comisiones y si para ello tienen que sacarle el dinero a las personas mayores lo hacen sin remordimiento ninguno.

Casos de esos hay a montones, se aprovechan de la gente mayor para colocarles lo que sea, yo a mis padres ya les tengo dicho que no abran la puerta a nadie, porque entre esos y los falsos inspectores de gas y electricidad, los timos están a la orden del día.

Por cierto, el gas que se utiliza para inflar los neumáticos es el nitrógeno, no el hidrógeno, os dejo un artículo en el que se habla del tema: http://www.consumer.es/web/es/motor/2006/08/03/154429.php

Vale, creí que se podían subir directamente, pero parece que no. Así que pondré las URL... Una vez que tengas subidas las fotos al servidor sólo tienes que copiar la URL que pone que es para presentación directa y luego pulsas en el icono que hay en la segunda línea de la barra de herramientas con forma de foto y allí insertas la URL que has copiado y ya se ven directamente.

En los motores TFSI este problema no es reseñable ya que el aire entra forzado por la admisión (debido al turbo). En cuanto a lo del filtro. Yo lo tengo montado y esta bastante bien, aunque no pienses que la diferencia de caballos la vas a notar, ya que apneas puedes ganar un par de caballos y solo en el margen mas alto de revoluciones. EN mi caso, puse los filtros K&N en el S6 y he notado mejor respuesta y menor consumo. Yo estuve tentado de poner los filtros K&N, pero al final no me decidí porque había opiniones a favor y en contra del uso de los mismos, por lo que no me quedaba claro si serían perjudiciales a largo plazo.

En principio pienso que el problema también le afectará.

En primer lugar, bienvenido al foro, en cuanto a tu consulta te diré que el mío como ya comenté es de 2007, lo compré con 56.000 kilómetros y ahora lleva 107.000 kilómetros, lo único que le he hecho de momento ha sido el mantenimiento y que le cambié el ATF a los 70.000 kilómetros por precaución por los comentarios leídos en el foro sobre la conveniencia de cambiarlo aunque AUDI diga que no es necesario, otra cosa que también le cambié fue el plafón de las bombillas y los conectores faston del piloto trasero izquierdo que se ve que fallaba el contacto y daba como luces fundidas las del intermitente, una de las luces de posición y la del antiniebla sin estar fundidas realmente, por lo demás no he tenido que hacerle nada, a parte claro de cambiar los neumáticos. Si tienes el capricho verás que el coche no te defraudará para nada, es muy cómodo en viajes largos y el consumo, como ya puse más arriba no es exagerado en carretera y autopista, llegando incluso a bajar de los 11 litros a los cien circulando a velocidades casi legales. Yo si tuviera que volver a comprarlo lo haría sin dudarlo.

Yo conocí la ciudad en octubre pasado y me encantó, una preciosidad.

Pues busca un poco más atrás, que ha puesto ya un montón. :laugh:

Echa un vistazo a este hilo a ver si te sirve. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/311216-vag-com-y-windows-8-sin-drivers/

El precio que te han dado me parece excesivo, cámbiala en cualquier otro sitio y luego la codificas con el Vag-com con el código si lo tienes o con cualquiera de los que han puesto en el foro que corresponda a las características de la batería nueva.

DEP, se va una de las mejores voces del doblaje, vaya racha que llevamos este año. :cry2:

La pastilla de Viagra se ve que hace milagros. :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: