herodes

De peso es algo mayor que el tuyo que pesa según la ficha 1840 kgs, frente a los 1985 kgs. del S6 y en prestaciones también es superior el RS6 que hace el 0 a 100 en 4'7 frente a los 5'2 del S6, en cuanto al uso normal, yo he conducido ambos modelos y el RS6 está más orientado a las prestaciones puras, con un comportamiento más radical y suspensiones más duras que el S6 que es más una berlina muy rápida, pero más orientada a la comodidad, siendo más silencioso y más blando de suspensiones y por ello algo menos dinámico.

Quisiera saber que aceites utilizáis en este motor y cada cuantos kilómetros cambiáis el aceite utilizando el coche de forma normal con uso ocasional en ciudad y viajes largos. Gracias por vuestra atención.

Esa foto es un chop, la antena del radar no va situada en el centro sino en el lado derecho, como se puede ver en las fotos de radares reales.

Si vas a llevar aparatos por el salpicadero, en vez de llevar un avisador de radares es preferible llevar un Tomtom de los pequeños, que a parte de tener la base de radares Robser que es de las más completas, es gratis y se actualiza todas las semanas y te avisa de los fijos, de las ubicaciones habituales de los camuflados y de los puntos negros y además tienes el navegador con mapas mucho mejores que los del navegador original del coche y con más posibilidades y opciones y el precio no es mucho mayor que el de un avisador.

Yo tampoco era partidario de los automáticos, pero ahora estoy encantado con él, ya que es muy cómodo y funciona muy bien y en cuanto a las levas, pues no son imprescindibles, pero sí aportan comodidad por ejemplo para reducir marchas y además puedes usarlas como te han dicho aunque no esté la palanca en el modo secuencial.

Tienes que tener en cuenta que los kits de xenón no son legales, pues tienes que llevar lavafaros, regulación automática de altura de luces y el faro estar homologado para lámparas de xenón, si te los ven en la ITV no te la pasarán y además si te para la Guardia Civil son 150 € de multa y 2 puntos, si no recuerdo mal.

¿Alguien tiene la referencia de las alfombrillas originales de goma para el A6?, es que pregunté en el concesionario y hay dos tipos, pero no me supieron explicar la diferencia entre ellas.

Gracias a todos por vuestras opiniones.

Pongo unas fotos de mi S6

Gracias, además de poder arrancarlo y pararlo con los botones, también tienes la posibilidad de abrirlo y cerrarlo sin usar la llave o el mando a distancia, simplemente apoyas la mano en el tirador y te abre y luego para cerrar aprietas un botón en la manillera y se cierra, es muy cómodo todo, ya que basta con llevar la llave encima y no la tienes que usar para nada

Es lo que más me gusta, que por fuera es muy discreto y de hecho le he quitado el anagrama S6 trasero y el delantero no he podido porque se queda el hueco vacío y no queda bien, es mejor que no se note, pero que se sienta cuando hace falta.

+1 Arrows, exteriormente bonito,bonito pero el interior es acojonan**. Disfrutalo con salud herodes. Gracias.

La verdad es que da pena bajarse del coche de lo cómodos que son, se te adaptan como un guante.

Os presento mi nuevo coche, se trata de un Audi S6 de 2007 en color gris cuarzo. Ahí van las fotos. Espero que os guste.

Si eres mañoso puedes repararlo tú mismo y te quedará nuevo por mucho menos dinero, solo tienes que usar los productos adecuados, lo primero es lijar el volante con lija muy fina, de grano 320, con cuidado de no lijar las costuras, luego limpiarlo todo bien con un disolvente específico para el cuero, que además abre los poros de la piel y después aplicar un tinte específico en varias capas finas. Una vez hecho todo esto simplemente le aplicas una crema acondicionadora como por ejemplo la de Leather Magic y se te queda como nuevo.

Los síntomas que describes es de que tienen que purgar el circuito porque se ha quedado alguna burbuja de aire.

Muy bonito el coche con el contraste del color oscuro y la nieve, y el frontal te queda muy bien.

Yo el otro día compré el de 2009 para el A6 lo introduje y estuvo unos minutos cargando el sistema y luego ya funcionó sin problemas, pero todo el procedimiento lo hice sin parar el coche.

El mío también lleva freno eléctrico, pero todavía no he tenido que pasar la ITV con él, más miedo me da con el tema de la tracción quattro, ya que no sé como irá el tema para pasar por los rodillos solo un eje.

Yo lo llevo junto al retrovisor y funciona perfectamente y en Francia me funciona en la mayoría de las Autopistas, solo falla en algunas y lo soluciono entrando, por si acaso, en las que funciona el Via-t y también hay tarjeta.

Muchas gracias por vuestras opiniones, me están ayudando mucho para tener una idea de como está el tema y la verdad es que teneis razón de que en las páginas de venta en los meses que he estado mirando aparecen prácticamente los mismos coches y además por los que me he interesado he podido comprobar que ninguno ha tenido un único dueño, por lo que también el tema ya me echa para atrás, ya que creo que en este tipo de coches y en todos en general, es mejor que hayan tenido un único propietario, más que nada para que no hayan sufrido diferentes tipos de conducción, porque ya se sabe que los que nos compramos este tipo de vehículos es para disfrutar un poco de ellos, ja, ja. Bueno, lo dicho muchas gracias a todos por vuestras opiniones.

Gracias por vuestras opiniones, pero de momento tendré que esperar un poco más para decidirme, ya que el coche que tenía localizado no me termina de convencer por la historia que me ha contado su actual propietario, que no concuerda con lo que he podido enterarme del coche por ahí. Un saludo y nuevamente gracias.

En primer lugar quiero presentarme pues es mi primer post en este foro y quisiera que me dieseis vuestras opiniones acerca de la siguiente cuestión: en estos momentos tengo una S6 de 1996 en perfecto estado, pero me he encaprichado del RS6 de 450 CV y he encontrado uno que parece estar bien, pero todos mis amigos incluidos los mecánicos, me dicen que es un coche muy caro de mantener y que si tengo problemas con los turbos que la avería me costará más de 5000 € y que la suspensión también es muy cara y que tendré problemas con los recambios, etc., etc. por lo que casi me han desanimado y me han aconsejado que me espere y que me compre más adelante un S6 V10, aunque dudo que éste último pueda dar las sensaciones del RS6. También he localizado un BMW M5 de 400 CV con motor de 5 litros que está impecable de todo y también me tienta, por lo que os pregunto qué os parece esta opción. Os agradecería que me dieses vuestra opinión, sobre todo los que tengais o hayais tenido el RS6 sobre el tema del resultado que os ha dado y sobre todo de las satisfacciones al volante del mismo. Perdonad el rollo y un saludo para todos y gracias por anticipado por vuestra atención.