WeeDoM

Alguien sabe a ciencia cierta que en el a4 b5 se pueden modificar las caidas de las ruedas? como? en feu vert me dicen ke no se puede... me parece rarisimo. (tengo una rueda recta y otra con su caida correspondiente)

la bobina "nueva" no está en garantia? incredible

ke animal varato con v jajajaja por ke las pondran tan juntas?? bueno a lo ke voy... lo subo por ke vale la pena

jajajaja menudo despiste... yo preguntando si te pasaba en caliente cuando el titulo del hilo es "problemas en caliente". en fin...

si qieres aprender, !!!!!!!!......LEE.......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :cry2: como os pasais espero que si yo cometiese el mismo error al leer no seais tan duros, melones :clap1: cuando es con cariño,¿ que problema hay ?. B) Todo depende de como se diga .Como veras somos muy cachondos. jejejeje lo se cordialidad ante todo

te arranca bien cuando esta caliente? te lo digo porke a muchos les ha fallado el arranke en caliente y es tema de inyectores o inyectores-bomba en tu caso (creo recordar)

No se nota amos a ver no se nota para el piloto (en un diesel), pero seguramente un motor cuya EGR fue anulada el primer dia tendra serias diferencias con respecto a uno ke la tenga operativa desde siempre. Los estragos que causa la EGR se suelen manifestar en el colector de admisión. Yo un dia de pruebas desmonté el manguito de goma ke entra al colector y me encontre con..... una mina de carbón. Era tal esta cantidad que habia obstruido en un 20-30% el paso. Hablo de un motor con 200.000km de EGR Desconectandola evitamos esos residuos. Pero de aumentos de patada y demas.... pues yo no he notado nada, la verdad. Me han comentado que el anular la EGR en un gasolina si que se nota. esto es solo mi experiencia y lo ke he oido por ahi puedo ekivocarme

cuando estas parado al ralenti y pisas el embrague hace algun ruido. me refiero mientras lo mantienes pisado a fondo.

el de origen o eso o dejar el chasis pelado y pintarlo entero.

tambien se han visto audi 100 con capó de BMW tiene que haber de todo

el sensor no deberia hacer ruido mantienes el pedal pisado en los semaforos y demas?

lamentablemente no las colas son de aluminio y el tubo original es de acero.

pues es cierto no habia caido desde una altura normal no se ven no se si cortarlos o parles un pincelazo de negro lo digo para no fastidiar la rosca del tornillo pues en caso de necesitar kitarlas por cualkier cosa.... pero si es cierto, lo suyo seria pegarle un radialazo thks

si qieres aprender, !!!!!!!!......LEE.......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ como os pasais espero que si yo cometiese el mismo error al leer no seais tan duros, melones :clap1:

alguna foto mas

bueno ya hemos terminado esta todo en su sitio xDDD tras varios problemitas al final se han solucionado el metal es aluminio y las roscas tambien el problema es ke en cuento haces mas fuerza de la que tiene un pedo has pasado las roscas y la liamos. ha tenido facil solción, unas tuercas suplantando a las roscas originales. las herramientas son muy pocas a pesar de la escampada ke vereis radial, lima, llave fija del 10-11, llave fija del 13-15 y poca cosa mas indispensable para que el apaño quede bonito... hacerlo sobre un audi jajajaja un saludo y si alguien tiene alguna duda ya sabe

el precio fue muy economico 7€ cada una mas portes, vienen las colas con sus tornillos Las compré aki: http://www.tuningformula1.com alguien mas tiene algo similar? mancha?

mira ke te gusta liarla pero en las kdds no te veo muy activo melón estan puestas con la mano sobre las originales. eso asi no se keda a ver mas opiniones pls

la ultima

Pues he comprado unas colas de 75mm en aluminio color aluminio pulido. Son redondas y cortadas a inglete. Os pongo unas fotos de como quedan presentadas. Faltaria recortar el tubo original y llevarlas al sitio, mas o menos donde están pero mas arriba. Asi kedan un poco inclinadas hacia abajo pero esa no es la idea. El tema es si manchará mucho el maletero alguien lo ha probado?

buaaaahhhhhh!!!!!!!!!! De escandalo jajajajajaja si ya hablamos sobre el temita del color :blink: La verdad es que tu coche me recuerda a algo pero no se a ke Rojo Isis Powa jejeje

bueno... eso de notarse es relativo no vas a notar otro rejuvenecimiento como el que has notado en el viaje no hay nada milagroso pero lo que hacen estos productos es limpiar obturaciones sobre todo prolongas la vida de los inyectores. imagino que si estan sumamente obturados conseguiras hacer que pulvericen mejor y eso si se tendria ke notar. el mio es un 1.9tdi 90cv con 220.000km hay una gama muy amplia de aditivos y cada uno sirve para lo ke sirve. si tus inyectores estan bien pues poco notaras. si tienes alguna rampa de engrase obturada lo mejor seria un aditivo limpiador para el aceite. he oido que un aditivo llamado FORTE de comercializacion unica para profesionales hace milagros. si esta flojo de compresion un slik50 puede que sea la solucion, aunque sobre este ultimo hay controversia. este es a base de siliconas que generan una capa sobre todo el motor. consigues rellenar huecos e imperfecciones pero comentan que tambien puede rellenar lo que no hay ke rellenar. yo lo he probado y me ha ido muy muy bien. el arranke en frio ha mejorado y sus efectos se notan tanto ke en si parado pegas un pisoton se oserva como sube de vueltas mas suave y alegre. esto de los aditivos es un mundo y cada uno te dara una opinion lo que te comento es soo mi experiencial salu2

y los km ke le kedan vaya tela 130.000km una correa. yo ni lo arrancaba :S

emmm, si, grasa... jejejejej yo engrasé una vez un cardan de la caña de dirección con una grasa. venia en un bote parecido a la silicona (y no era silicona). No te puedo decir ni la marca ni modelo seguro ke vas a una ferreteria y sales con la grasa adecuada no creo ke tenga mucho misterio

wynns limpia inyectores. no es lo recomendado por la marca pero a mi me lo recomendó mi mecanico y lo he llevado a cabo.