WeeDoM

Provincia de Alicante.

b5 b5 b5 b5 :cry2: b5

Pues en teoria vale cualquier liquido hidraulico. Yo relleno con marca kraft creo. Bote negro con tapon rojo comprado en carrefour. Creo lo consumen cuando giras la dirección a tope y la mantienes alli. Según tengo entendido practicar este ejercicio con regularidad es perjudicial.

oye aduanero. como se hace el ajuste ese? me gustaria ver si el mio sube y baja como debe. mas ke nada por comprobar su estado. la n75 no va a ser. vi el otro dia a juan y me comentó que ha puesto otra n75 y el coche le anda igual. le he dicho lo mismo ke tu. el regulador de presión roto.

A4 1.9 TDI de 1995 - Consumo carretera: 6L/100km (145km/h +o- constantes) - Consumo carretera: 8.5L/100km (170km/h +o- constantes) Ciudad y mixto ni papa. Ahi nunca lo controlo pero a ojito andara como el de carretera alto.

juas. No se que resultado te ha dado a ti el panda pero... a mi no muy bueno. Prueba el AVG. Gratuito, se auto-actualiza, en fin. Maravilloso. :drool: Lo detecta todo. Desde softonic te lo puedes bajar.

Yo uso Sygate Personal Firewall Gratuito claro. Aqui hay una lista de firewalls: http://www.softonic.com/index.phtml?id_sec...search=firewall El de windows no sirve ni para limpiarse el _ _ _ _ .

Busca en el marco de la puerta defectuosa un fuellecito de goma que si lo pulsas tiene tacto de pulsador. <_< A mi tambien se me estropeo. Sacas la goma y ves el interruptor. Desatornilla y demontalo. Adentro tiene unas piezas de cobre muy pero que muy faciles de perder. Mas ke nada es como el muelle de los bolis que siempre salta donde no puedes verlo.Demontalo lija estas piezas, limpiales el polvo y monta todo como antes. No tiene mas complicación. Al pulsador solo le llega un cable (marrón). Puedes hacer pruebas poniendolo en contacto con el chasis. Si algo de lo que describo no te coincide ten mucho cuidado. No fundamos algo. :blink: Suerte

yo tengo un b5 y como dice alex tambien he tenido que desmontar la tapa inferior del volante. (4 tornillos) El mio lleva un agujero en la chapa sellado con una membrana de goma. Esta goma tiene partes mas finas que puedes pinchar con un destornillador. Pinchas y metes una guia (veras que ya hay varios cables pinchados de igual manera), en teoria la tienes ke ver salir por el lado del motor. En el mio, el asiento trasero se quita y por debajo pasa la canaleta principal. Lo demás no tiene mucha complicación. No te olvides de unos bornes decentes y un fusible para el cable. Saludos

Ahi le han dao. Ya era hora. La situación sobre estos "profesionales" es desesperante. Hay quattro talleres maravillosos por cada 6000 desastrosos. En mi opinion deberia haber un mecanico con estudios por cada taller. Y si no es asi...lo siento mucho pero sin licencia de apertura. Me han pasado cosas similares y al final te los tocan.

Cierto owell. Para asegurarme sobre lo ke crei ver se lo he preguntado a un amiguete que me acompaño a la itv. El dice que en una comprobación los valores estaban entre 70, 78; y en la otra entre 67, 69. Seguramente vi mal o con ojos de padre. :blink: Yo juraria que las que crei ver de 85 eran las delanteras. Y como he leido que los de atras se estropean antes... ya no tiene sentido que el menor sea 85 y además delantera. :drool: Como no me fio no voy asegurar nada, pero creo que los tengo bien amortizaditos. Saber una cosa estaria bien. :blink: Imagino que la tolerancia será diferente para cada eje. Alguien sabe cuando te echan para atras en la itv? Tambien imagino que te echaran para atras si los amortiguadores trabajan de forma diferente (Uno perfecto y uno como ke mal). Que diferencia permiten?

:o Una cuestión estupida. Eso del tanto % es lo ke aparece en la pantalla de las itv? Los mios tienen 200.000km y el minimo número que vi era 85. Y no soy precisamente una abuelita al volante. :clap1:

Según tengo entendido el equilibrado de la moto es totalmente desaconsejable. He oído que se han roto muchos diferenciales por culpa de eso. También me pasó le de la vibración a 120 y resultó ser la rotula de dirección. Eso no te lo arregla un equilibrado. -Junta homocinética: Aun estado muy deteriorada es complicado que causa vibraciones, pero puede ocurrir. -Tornillos: Si no están apretados con la misma fuerza puede que causen vibraciones. -Rotulas de dirección: Si tienen holgura eso como si circulásemos moviendo el volante minimamente de derecha a izquierda (aunque el volante no se mueva). -Discos de freno: Si al frenar vibra... es una posibilidad. -Suspensión: Si la vibración es por suspensión defectuosa se acentúa en las frenadas y no necesariamente a mucha velocidad. La vibración esta es menos profunda quiero decir que se nota bastante el lado defectuoso. -Neumáticos y llantas: Pues lo mas probable. Yo esto lo se por las pocas experiencias que he tenido en algunos coches. Asi que si me equivoco me gustaria que me corrigieseis. Saludos cordiales.

vaya gracias a ambos Añadiendo Haldex y Torsen al vocabuladrido :clap1:

si claro. el haldex. esa cosa tan... tan... a todo esto. ke es el haldex??

yo he tenido una buena experiencia con eso. por un golpe se me partio el paragolpes. no habia kien lo pegara. probé pegamentos de todo tipo hasta ke se me ocurrio una cosa. fui a un desguace y encontré trozos de otro paragolpes destrozado. Los trozos eran del mismo tipo de plastico claro. pille el camping gas en el jardin, meti todos los trozos en un cuenco y le di fuego. cuando ese se fundio lo desparrame sobre la parte trasera del paragolpes con una espatula. antes de desparramarlo fijé la posición del paragolpes con unas tablas y gatos. luego masillazo a la raja mucha lija y a pintar. ahora hay ke fijarse mucho para notar algo raro. Los pegamentos para PVC no lo pegan, los productos Sika tampoco, las masillas epoxi tampoco agarran, el poxipol ni por asolo, el super gluglu pegaba pero quedaba muy debil, etc tampoco pegaba. Esa fue la vez que aprendi a pintar con compresor. El chapista cuando vio el paragolpes me dijo ke no me lo pintaba. Dijo que fuese a la casa, comprase uno nuevo y el me lo pintaba. Al final todo me costo 150€ y pinté los dos paragolpes Espero que te sirva el ladrillo.

jejejeje voltimetro del mercata y lo sabras rapidamente.

Humo blanco. uhmm Tanto en frio como en caliente? Sabes que el humo es blanco porke lo has visto de dia o de noche por el retrovisor? Por la noche todos los humos se ven blancos y mas aun en los semaforos cuando el de atras tiene las luces encendidas. Si fuese culata un truco comentado por aki es mirar en la botella del likido refrigerante. Cuando el coche ha estado apagado unas horas se ve flotar en el likido refrigerante una película de aceite.

No lo seguia la 4L del neng?

hablas de los dos tornillos del cuadro? los ke estan detras del embellecedor Nu se. No me surgió problema alguno para kitarlos. A comer mas espinacas xDDD

Soy el unico que le han apuntado los kilometros en la ITV? Apuntarlos seguro lo hicieron pero lo ke no se es si en la tarjeta de inspección técnica. Caso valido solo para nacionales.

Mr.Otero Las rotulas de dirección como las llevas? Con el coche parado y el blokeo puesto intenta mover las ruedas en ambas direcciones. Si hay juego. La homociética jodida o la rotula de dirección. Si no hay juego Puede ser de discos deformados pero... Los mios tienen 200.000km y no se han deformado aún. Tienen escalón pero... Si has tenido el coche parado durante 1mes o mas es posible que las ruedas se chafen por una zona. (Me ha pasado). Se soluciona circulando. Si has sacado recientemente una rueda para algo, comprueba que todos los tornillos estan apretados por igual. Si no tienes una dinamométrica a ojo. Por poder ser... 1000 cosas. Suerte

SOLUCIONADO En efecto lo que comenta el compañero funciona perfecto. Mil gracias a todos.

En el primer anuncio sobre los A4 B5 protagonizado por Richard Gere usaron un B5 color Rojo Isis.

jejeje el frontal del rs4 muy chulo de donde lo sacaste?? Como las fotos ke puse eran un poco viejas y a mala calidad, voy a poner nuevas. De ayer mejor dicho. Y pa no cargar el post: FOTO 01 FOTO 02 FOTO 03 FOTO 04 FOTO 05 FOTO 06 Mi viejo compañero partiendose el pecho hasta el dia que se muera.