WeeDoM

ciertamente lprueba una csa. abre el capó y da el contacto. solo el contacto. fijate si escuchas un clik clik clik clik constante por el motor. Es la n75 muerta o apunto de morir.

tambien tengo entendido ke es lo mismo :clap1: Habrá ke poner un deposito en casa jejejeje

la verdad es ke los embellecedores y el volane parten. Yo al mio tendré ke hacerle algo. Se está pelando.

No tengo respuesta concreta al problema. Puede ser psicologico. Puede que pisando el pedal a fondo, el aceite se enfrie y el turbo no responda igual. El turbo funciona siempre. Puero nunca igual de bien. Puede que el combustible no pase a estado gaseoso por compelto cuando pisas a fondo durante un rato y si cuando pisas a punta de pie o en acelerones. Piensa ke cuando vas a fondo la cantidad de combustible que pasa por el cilindro es mayor. Y ese combustible tambien refrigera. (mayor cantidad de combustible menor temperatura de la camara de combustión). No es lo mismo que el gasoil entre en contacto con un piston a 500º que a 300º. Te transforma a estado gaseoso mucho mas rapido cuanto mayor sea la temperatura. Ya te digo que lo que te comentos son hipotesis. El mio tambien lo hace pero eso te obliga a ir en viaje a punta de pie. Consumiendo menos y rindiendo mas. Me parece notarlo tanto que hasta ke no entro en 5ª nunca piso a fondo. Y si piso a fondo en 5ª nunca es en subida. En subida suelto un poco el gas y el coche tira mas.(o ESO PARECE) es solo una opinión practica, no se si tiene fundamento teorico. uns aludo.

la primera vez ke lo oigo

muchas gracias por la info. mayana mismo lo pruebo. ydres

Bienvenido miguelmier Me temo que si. chirrito me ha enviado un MP con alguna información mas pero nada, no hay manera. Con el vagcom he entrado en instrumentos, adaptacion. He utilizado el canal 0 de restaurar valores y nada. tambien veo varios canales mas, uno con valor 127 y otros 3 con valor constante de 0. Alguien sabe cual es el ke hay ke tocar???

y el mio donde tiene situada esa valvula? en ke influye? desconocia su existencia. habra ke comprobarla. un saludo

bienvenidos al foro luismc y tinodsg. luismc aqui todo es posible. Arriba hay un menú de opciones que pone Ayuda, Busqueda, Miembros, Calendario. Prueba el buscador, encontraras cositas interesantes. Y si no las encuentras pues preguntas, que pa algo estamos. Si se le pueden poner opticas transparentes y casi cualquier accesorio que monten los S4. tinodsg menudo vicio de suspensión. :blink: posteanos alguna fotillo del interior con esos embellecedores. Estoy en vias de ponerlos y me gustaria verlos. Mira que he pensado yo veces como quedaria el b5 en coupé. "DE VICIO". Fotos tiu del interior. Un saludo a todos.

Error El coche no tiene la culpa de que los mecánicos que te han tocado sean unos incompetentes. Llevate el coche a una casa bosch para ke te comprueben la bomba de inyección y los inyectores. Busca alguien con vagcom y hazle una diagnosis. Te han cambiado la correa recientemente? no vaya a ser que te lo sacasen de punto.

eso es para sacar el agua que se deposita en el fondo Exacto

Lo unico que se es ke yo tengo fichadas 3 gasolineras de mi zona donde nunca repostaria y otras tres donde reposto siempre. Cuando veais una gasolinera mas barata de lo normal tened cuidado . Dicen las lenguas que es tan barata porke compran el fondo de los barcos. Cuando cargan los combustibles en los barcos, la porkeria se va al fondo (agua, arena, etc). Tambien muy importante que la gasolinera sea de cosntrucción reciente. Si la gasolinera tiene el deposito fisurado da igual lo bueno que fuese el combustible antes de llegar. Acabara con agua y suciedad. Y lo digo por experiencia. En mi ciudad hay una gasolinera con filtraciones desde hace años. Lo sabemos porque los pozos de agua en sus alrededores huelen a gasoil. Y es de una marca prestigiosa En vez de tantas marcas: cualkier gasoleo de buena procedencia, un aditivo y el filtro de gasoil siempre limpio. Los filtros tienen una rosca por la parte de abajo (al menos el mio), cada 5000km lo abro drenando un poco para qee salga la suciedad. Al menos es mi opinión sobre el tema.

posiblemente sean las pastillas de freno que se acomodan. Ten en cuenta que sufren constantes dilataciones y contracciónes por los cambios de temperatura. Si el sonido acurre como dices despues de parar el motor yo no le daria mucha importancia. Tambien puede ser alguna valvula. Yo me preocuparia si lo hiciese con el motor en marcha.

Se pueden pedir 2? ya por pedir... Mejor cara la del señor que está detras. ajajajajajajajaaj Ese babea mas ke el bebe. Cara de tontorron se le ha puesto al ver semejante monumento.

Yo ya no tengo el pito duro, pero por haberme apoyado psicologicamente durante todo este tiempo continuaré con vosotroas.

Vaya creí haber editado el post y lo ke hice fue volver a postear. Pues no es el mismo. El mio es tranparente y se ve la malla metalica.

la marca de tu cable es Digitus?? Caja de plastico transparente con carton verde. Creo ke he perdido los drivers

la caja era de pastico transparente con un carton verde adentro? dime la marca a ver si me bajo lo drivers. croe ke no los tengo :S

otro voto a favor

amo a vé... Si yo doy el contacto (sin pulsar nada), aparece en lo del parcial la indicación "In 2" parpadeando. Si yo doy el contacto (pulsando el reset), aparece en lo del parcial la indicación "In 2" parapadeando. Eso de pulsar el boton no hace absolutamente nada en mi cuadro. Igual para el 1Z instalaron diferentes modelos de cuadro, a saber.

me va a dar ke solo por el vagcom. alguien lo ha hecho por ahi? como se hace? yo tengo todo pero en isntrumentos no he entrado nunca.

Y la itv? :drool:

Me gustaria saber cuantos colaboraron para levantar el coche hasta esa posición. muy buen sustituto casero de los elevadores. 10 puntos.

nada

no tengo camara :clap1: El cuadro tiene 2 botones. El del reloj, si tiras de el cambias la hora y si lo giras la luminosidad del cuadro. A la derecha tiene otro bonton que es el de reseteo del kuenta parcial. Marca VDO sin voltimeto ni FIS