Jump to content

bichozzz

Miembros
  • Posts

    239
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by bichozzz

  1. Na, si es que para esto de los ordenadores, soy un poco negao . Un millón de gracias!! (te prometo que poniendo "portagafas" en el buscador no me salía na de na) Salu2
  2. Ya lo he visto en otras marcas... en vez de tener agarrador en el lado del conductor, en Volskwagen y Seat existe el sustituto "portagafas" que resulta muy práctico para tenerlas a mano y no tener que estirarse a la guantera para cogerlas. El otro día en recambios de Audi, fui a por un par de filtros (aire y polen) y pregunté. El chico, muy majo, me buscó la pieza y me confirmó que en Audi no existe. La pregunta es: ¿tienen las mismas medias los agarradores de Audi-Seat-VW? El precio, rondaba los 30€. Por cierto, he buscado en el foro pero no he encontrado nada. Perdón si ya se ha hablado de esto. Salu2
  3. Ni pa ti ni pa mi, yo hago unos 15.000 si llegan y le echo Longlife. Lo que se comentaba antes, perder no pierdo nada, 10-20€ más? y le pongo aceite del bueno (me gusta más Castrol). Y cuando pasan los 15.000 ya me pongo nervioso y lo cambio pero me queda margen para cambiarlo sin prisas. Lo aguanto entre año y año y medio y no lo maltrato mucho con acelerones y demás. conducción muy tranquila. EL ACEITE ES LA VIDA DEL MOTOR
  4. Interesante... y Santos donde vive?? mejor dicho, en qué provincia está? eso del Tempomat me tienta y si no se tarda nada y funciona perfectamente... Santos!!! o señor de VAG-com y artista de los Tmpomats!!! pronunciate!! jejjejeje Salu2
  5. +1 Probe con pegamento extrafuerte entre las dos piezas, deje secar y despues masilla de dos componentes (es como plastilina) todo alrededor para asegurar la pieza. Una vez seco se queda como una piedra. Hasta el dia de hoy (despues de un año casi), sin problemas, yo creo que antes se me cae el coche a cachitos que romperse de nuevo esa pieza Salu2
  6. Yo cuando apago, escucho un par de ruidos, uno que viene del compartimento motor, como que corta alguna válvula o la inyección de combustible (no es nada molesto, es más bien "normal") Y otro que viene de las toberas del aire en el habitáculo, también como si las cerrara por dentro. Igual de normal. Es como si el coche se preparara para descansar. Salu2
  7. Pues mi FIS no trae la velocidad digital y la de la radio me resulta muy util, va clavada con el GPS. Y así la parienta va más tranqui controlando todo También leí que se podía poner con el climatizador, pero eso nunca lo he conseguido. ¿Alguien sabe como hacerlo? Salu2
  8. Uffff, qué te cambien el coche no es probable pero tampoco imposible. Si es por "ruidos" y el coche sigue andando, te cambiarán de todo antes de admitir que es defectuoso con las consiguientes molestias de quedarse sin coche, idas y venidas al taller y el tiempo que te va a quitar. Lo de la luna, lo veo más complicado aún, lo suyo hubiera sido ver los defectos antes de sacar el coche del conce y mostrárselo allí mismo al comercial o al jefe de taller para que quede constancia. En mi caso una tontería como el cajoncito de las tarjetas no salía bien, y me llegaron a decir que si había derramado coca-cola y que por eso se atascaba (nunca jamás he comido ni bebido en el coche), y no entraba en garantía por eso. Para que veas, se inventan cualquier cosa con tal de no pagar. Ganas me dieron de llamar a los del CSI. Sin embargo tuve una buena experiencia con la Vespa, salió defectuosa, en 20 días estuvo 3 veces en el taller y hablando con el dueño de la concesión, un señor mayor, conseguí que me la cambiaran. Incluso me ofrecí a pagar yo los nuevos gastos de matriculación pero asumieron ellos todos los gastos con tal de que me quedara satisfecho. Un 10 para ellos y un concesionario que recomiendo a todo el que me pregunta (ya han comprado motos allí varios amiguetes). Vamos, igualitos que en Audi (u otros conces de coches). Animo y suerte, sobre todo suerte. Salu2
  9. Si solo son "pelos" (como grietecillas) y la extensión no es muy grande (moneda de 1 o 2 ctmos), te lo arreglan en 20 minutillos. Si es un buen chinazo y faltan trocitos de luna, vamos que te ha dejado un "crater" en el cristal, te tocará cambiarlo. Normalmente esos chinazos los cubre el seguro y no te suben la prima al año siguiente, si el tuyo no lo cubre, ponle unos 60€ la reparación. Salu2 Lo tengo a todo riesgo pero con franquicia de 200€, lo que nose si lo de la luna lo pagara el seguro o tb es como franquicia. Alguien sabe el precio de la luna nueva? Yo tb lo tengo con franquicia y sin embargo las lunas van aparte, es decir que sí me lo cubren. La luna entera, seguro que sale por unos 300-400 (a ojo) Salu2
  10. Si solo son "pelos" (como grietecillas) y la extensión no es muy grande (moneda de 1 o 2 ctmos), te lo arreglan en 20 minutillos. Si es un buen chinazo y faltan trocitos de luna, vamos que te ha dejado un "crater" en el cristal, te tocará cambiarlo. Normalmente esos chinazos los cubre el seguro y no te suben la prima al año siguiente, si el tuyo no lo cubre, ponle unos 60€ la reparación. Salu2
  11. Pues va a ser que no... Se paga por "Potencia Fiscal". Viene en el cartón verde del coche. Los que tenemos un 2.0 TDI pagamos por 13,19 caballos fiscales Según esos "caballos" y de acuerdo a unas tablas que se publican en el BOE, así pagamos y claro, cada comunidad autónoma tiene sus precios. Para los de Madrid, os dejo este ENLACE con más datos. Parece que este año nos caen 137€urazos Y AQUI tenéis el enlace con toda la información de la potencia fiscal de toooodas las marcas y toooodos los modelos con el valor venal de los mismos. Salu2
  12. +1 De hecho, no es recomendable "rotar" las ruedas como se hace en otros coches. Nuestras traseras se desgastan en "diente de sierra", a la vista parece que se gasta un taco sí, un taco no y al cambiarlas por las delanteras, el ruido es muy molesto. Yo también hice la prueba por compensar el desgaste, pero las volví a dejar en su sitio y cambié directamente las delanteras. Ahora estoy aguantando las traseras un poco y cuando toque, las cambiaré también. Los rodamientos a no ser que vengan defectuosos, deberían aguantar muuuuuuuuchos km. Salu2
  13. Yo tb llevo las Eagle F1 y van muy bien. Por cierto, ¿sabes que al hacerle el paralelo te tienen que resetar el ESP? por el tema del ángulo de giro del volante, para que salte cuando tiene que saltar. Lo del consumo, lo que te han dicho los compas.
  14. ¿Seguro?, que yo sepa, el grupo Audi, Seat, VW montaba Garret. Para nuestro coche creo que era el GT1749V
  15. Desde mi punto de vista, para gastarme 26.000€ en uno de segunda mano, por poco mas lo tengo nuevecito de fabrica y lo estreno yo mismo. En mi opinion claro. si cambio de curro y me dan coche de empresa, lo mismo vendo el mío...
  16. casi con completa seguridad es un BKD, pero también los del 2004, 2005, 2006... No sé muy bien dónde y cuando han sacado otros motores, pero creo que la mayoría llevamos el BKD
  17. +1 No está fundida y si te fijas bien en la foto, no tiene ni pixels. Simplemente ES ASI Salu2
  18. 2.0 TDi 140, Marzo 2006 58000Kms Cambio de Turbo (bajo garantía) a los 35000 por "precaución", sonaba más de lo debido y cazoletas de amortiguadores delanteros por ruido en dirección. Por lo demás, todo OK.
  19. +1, en mi caso cambié de un 6L CI de BMW a un 2.0TDI y no hay color... (vale vale, no se puede comparar diesel con gasolina, pero os doy mi opinión) buscaba bajo consumo y un motor majete, pero en sonido de motor y sensaciones, me quedo con BMW. Me gusta que el coche empuje de atrás. Los CV pues llega un momento que dan un poco igual, yo digo ¿para qué 300CV de un M3 o del que sea si "no puedes" (o no se debe) pasar de 120? ¿hay tanta diferencia en pasar de 0 a 100 en 8 segundos o en 9 o en 10? eso sí, fardas un huevo, pero no tanto cuando tienes que cambiar embragues, aceites y ruedas traseras cada 2x3. Con €€€ en el bolsillo, un buen BMW gasofa y en época de crisis al mantenimiento "barato" y bajo consumo de mi tractor... que nadie se ofenda ¿eh? pero llevamos un tractor los 2.0 TDI, eso sí, muy fisno él Y comparando gasofa Audi y gasofa BMW, para mi gusto, también BMW y para gustos, los colores. Salu2
  20. La mía la cambié de urgencia este verano. No arrancó justo el día que me iba de vacas y le puse una TUDOR... no pude elegir mucho más, a cuánto me dura ésta. Las luces creo que se quedan apagadas, también me mosqueó el tema. A mi anterior BMW le sa cambié con casi 11 años. Tenía la batería orginal de la casa y hasta le hice fotos y todo. Eso es una pedazo de batería y no las nuestras. Salu2
  21. Gracias por la bienvenida... Aunque no haya participado , siempre me ha encantado este foro! No me chino , pero ya les vale, se estan cargando la ilusión de un montón de gente con cosas así.... Yo he tenido 20 intervenciones como las llaman ellos y hasta ahora seguia contento. Despues de esto , se me han quitado las ganas Yo tengo la misma impresión y eso que no he tenido averías graves, y hasta ahora las 3 tonterías han sido en garantía, pero en Marzo se me acabó y después de leer estas cosas (que no es la primera y seguramente no será la última) como que la confianza en el coche no es mucha. Sí, muy chulo, va muy bien y tal, pero siempre tengo esa cosa que no me deja disfrutar al 100% y que en otras marcas no suele pasar (y yo vine del lado oscuro... BMW, 180.000km y 0 problemas). El único factor común de todos los concesionarios, da igual la marca, es la prepotencia con la que te tratan. Es cierto que los coches son máquinas, y que las máquinas con el uso se desgastan y se rompen, pero no me explico como a un taxista con 400.000km, un Seat Toledo o un Skoda (que supestamente montan nuestros mismo diseños de motores multimarca) y motor de 90 o 110CV no le pasan estas cosas, y os aseguro que he hablado con muuuuchos taxistas, cosas del trabajo. Hasta ahora "contento" con el coche, pero no creo que repita marca. Te entiendo PERFECTAMENTE. Un saludo
  22. Por alguna razón misteriosa del diseño del coche, las ruedas traseras se gastan por la parte interior en "diente de sierra". Mientras están en su posición, el ruido es el "normal" sin embargo si se conmutan traseras por delanteras, el ruido se hace muy molesto porque pisan diferente a las traseras. Tuve mismo problema, conmuté y apareció ruido, incluso llegué a pensar que era de rodamientos. La solución, dejé las traseras en su sitio y cambié las delanteras (GoodYear F1) Lo del desgaste en dientes de sierra es muy curioso, es como si se gastara un taco sí y uno no, y solo por la parte interior de la rueda. Se aprecia a simple vista cuando pasas por una superficie lisa y limpia, al rodar un poco, unos tacos se limpian más que otros alternativamente. Salu2
  23. 5,5l/100km me sale a mi con el 140CV yendo tranqui, y yendo "normal" 5,8-5,9. En ciudad lo cojo poco la verdad, pero nunca llegué a 7, lo más que me ha sacado es 6,8. Y llevo una tabla con todos los repostajes, km y consumos, vamos que el consumo que me sale es el real independientemente de lo que diga el FIS. Salu2
  24. De todas formas, yo es la primera vez que leo que un León (valga la redundancia) es capaz de plegar los espejos. Si es capaz de hacerlo, algún bit del vag-com lo controlará, ¿no? Buah, eso ya lo hacían los Leones allá por 2004... no recuerdo si venía de seríe... según el modelo me parece que sí (acabado Sport)
×
×
  • Create New...