bichozzz

con piques, vaciladas y demostraciones de velocidad como esa muchos han acabado en la tumba o en una silla de ruedas junto con aquellos a los que se han llevado por delante... lo siento, pero yo no seré de los que aplauda tu "proeza" si quieres poner al límite tu super-máquina por mí perfecto, pero hazlo donde no pongas en juego la vida de los demás... por ejemplo en un circuito de carreras, etc. y si lo que quieres es jugar a los piques o a las carreras mejor dedícate a la competición profesional o mejor aún a los videojuegos saludos!!! +1

+1 Yo tb lo monté hace un par de semanas y fenomenal... adios a los CDs. :crying_anim:

Yo cambié mi batería hace un par de meses y los síntomas eran esos. girar la llave y no hacer nada, tan solo un ruido de grillo. Además lo hizo de un día para otro, así sin avisar. Es como si la batería se hubiera estropeado de repente. La cambié, los testigos encendidos, como a todos, unos kms rodando y todo ok de nuevo. Salu2

Pues depende de si el coche está caliente o frío. En frío, gasta muuucho más (comprobado), y cuando se hacen trayectos cortos que al coche no le da tiempo a calentar, un depósito dura mucho menos, y las cantidades del FIS, a pesar de no ser reales, se aproximan bastante. En cuanto calienta, la cosa cambia y baja el consumo al ralentí. Otro tema es la diferencia entre hacer un trayecto al ralentí y con marcha metida. No sé la explicación exacta, un día me lo contaron y me convenció, pero es cierto que en una bajada el coche consume menos con una marcha metida que en punto muerto. Debe ser que aprovechando la inercia que lleva el coche, con marcha metida sin pisarle, la bomba de combustible inyecta menos que estando en punto muerto. Yo creo que no es cagada. Salu2

Ummm pues ni idea, yo llevo 55.000 y deben estar para cambiar en breve todas aunque a simple vista creo que les queda todavía. Em cualquier caso, apurar ruedas o frenos, no creo que sea bueno. No frena bien el coche? a lo mejor se te han cristalizado

Yo tengo el mismo problema que tú, me acaba de llegar el bicho esta misma mañana y estoy dándole vueltas a ver dónde y cómo lo pongo. Lo del tarjetero me parece buena idea. Yo había pensado en meterlo dentro (todavía no sé si cabe) pero el problema es el cable, cómo pasarlo dentro del cajón y que al abrirlo no se enganche. Sustituirlo también es otra opción, el Audiolink que me han mandado a mí es muy planito y creo que entra donde el cajón, pero no sé cómo quedará por los lados, a lo mejor le sobra algo. O quizá solo sacar el cable USB por algún sitio: - Por uno de los botones sin función al lado del cajón. - En el mismo cajón, romper para poner el conector. - Por el cenicero - Llevarlo más atrás hasta el portabebidas. - Por la guantera Esta tarde lo miro in-situ y os cuento Salu2!

Hola gente, yo me lo he pillado el Xcarlink nuevo por 45€ portes y todo incluido, es a un chino que los esta poniendo tirados de precio, cuando me llegue y lo pruebe os cuento como va. Salu2. Y de paso pon el enlace................ Es el de SD y USB????? o solo SD??? Un saludo. Enlace al articulo ganador mio --------------------------------------------------------------------------- Pues has tenido suerte Josh... ese vendedor dejó de enviar artículos justo cuando compraste el tuyo y ha estafado a muuuucha gente, mira sus votos a día de hoy (me incluyo , aunque ya he recuperado la pasta por Paypal) OJO CON LOS CHINOS!!!!, nadie regala nada, el precio de los XCARLINK anda por los 60€, cualquier oferta más barata, de unos 45€ o similares y vendedor con menos de 50 votos positivos, tiene un alto riesgo de ser estafa. Estos tíos envían los 20 o 30 primeros y estafan los restantes hasta que alguien da la alarma y le cierran la cuenta. CUIDADIIIINNNN CO LAS COMPRAS DE EBAYYY!!!

Jurrr, pues yo miro muchas veces el tiempo de conducción y no me salta na... tendré que enredar más. El mío tb es de 2006.

La mía primero uní las piezas con epoxy, y después... me vais a llamar bruto, pero para asegurar la debilidad de la pieza mal diseñada, la rodeé con masilla de esa "arreglatodo" que es como plastilina y después se pone como una piedra, para dar consistencia al conjunto. Y fuera problemas, a día de hoy, perfecto. Saludos

En efecto, la garantía no se puede perder, otra cosa es lo que luego el taller oficial haga y lo que admita como garantía y las movidas en las que te puedas meter para sustituir una pieza "dudosa" de entrar en la garantía.... o que te dejen el coche de susti antes de 24h..... en fin quien hace la ley hace la trampa En 2002 salió un a ley donde lo explica muy bien, busca en Google 1400/2002 y verás que aparecen muchos enlaces, en cualquiera de ellos te la explican, o incluso te la puedes bajar. Los concesionarios son muy suyos y aunque pases la revisión en otro taller totalmente válido (o incluso en otro concesionario diferente), eso les pica mucho y te van a poner mil peros. Por otra parte, ten en cuenta que de una reparación en garantía no ganan lo mismo que de otra fuera de garantía, y además las de garantía si no me equivoco tardan en cobrarlas más puesto que el fabricante es quien las paga. Sin embargo las que están fuera de garantía, las pagamos nosotros al momento y cobran al instante. Por lo que si hay alguna duda de si está o no en garantía, te la van a intentar colar como fuera de garantía alegando que ellos no han hecho la revisión, que no saben qué piezas le han puesto (aunque lleves la factura) etc etc. Si pueden eximirse de la resposabilidad "por si acaso" tu coche da problemas, lo van a hacer. Les interesa más cambiar un aceite y cobrarte 250€ del ala. Un ejemplo muy claro que he sufrido en mis carnes, al comprar el coche, compré los filtros del aire, polen y aceite en Vallerhermoso Wagen. Los dos primeros se los cambié yo, no tiene misterio ni requiere de herramientas especiales ni nada de nada, y el otro junto con el cambio de aceite (Castrol 0w30) en mi taller. Después cuando tocó, pasé la revisión en ese mismo conce avisando de que ya estaban cambiados y no los tenían ni que tocar. Aun así chequearon el estado de los mismos y se atrevieron a decirme que los filtros del aire no eran los originales!!! habiéndolos comprado allí mismo con factura incluida. Eso de los concesionarios, no tiene nombre... hay mecánicos muy buenos que saben reparar y arreglar problemas de mecánica (que son los menos), pero hay otros que solo saben cambiar piezas siguiendo un manual y si aciertan con el problema genial, si no, siguen cambiando. Depende de la suerte que tengas y quien te toque, te solucionará los problemas o no. Salu2 EDITO: Os he subido el documento explicativo de la Ley 1400/2002 Doc Explicativo Ley 1400/2002

Claro, la forma de entrega de potencia no es la misma y el TDI te da el tirón entre 1800 y 2800, pero un gasofa a la misma potencia estira de 2500 hasta 6500-7000. Es la eterna duda de cuál anda más con la misma potencia, ¿un gasofa o un diesel?. Por lo que yo he probado, para mi andan lo mismo, solo qur el comportamiento es diferente, uno lo llevas en plan tractor y el otro alegre de vueltas. De hecho pienso que un TDI de 100CV a lo mejor transmite más sensación de potencia por los tirones, pero cargado, con 5 personas, clima y tal, anda lo mismo que un gasolina de 100CV (con el mismo peso, claro)

Hola, lo de los tirones ni idea, a lo mejor volante bimasa, la calidad de la gasolina o alguna gaita de esas (por pensar en algo) Lo de tirar más o menos, te voy a contar una experiencia personal con 3 coches gasolina. Ha pasado por mis manos un Tucson 4x4 gasofa, 140CV.. y el bicho iba bien pero no tiraba na de na, tb tuve un 320 coupe, 6 cilindrillos 150CV (muy similar en peso y potencia al A3 2.0 TDI) y andaba más o menos lo mismo que el 2.0 TDI, eso sí, el sonido del motor era celestial. El 3er coche, en Mallorca casualmente de vacas, alquilé un Clio 1.6 gasofa, creo que anda por los 100CV, y daba la sensación que andaba mil veces más que los otros, en 3ª casi hacía ruedas acelerando solamente. Lo que te quiero decir es que la diferencia de peso se nota, y el A3, está entre un Tucson y un Clio, es un coche pesado y para tus 100CV el motor a lo mejor se te queda un poco corto. Yo tengo un 2.0 TDI de 140CV y va bastante bien, para el uso que le doy, me sobra. No he probado el gasolina 1.6, pero 40CV seguro que se notan mucho. Un saludo y no te rayes!

si eso tambien me ha pasad pero lei en unforo que, dejando pulsado 4 segundos los botones hacia arriba ya se pone bien, y lo hice y la verda qeu va bien, asi que por si t psa lo de los elevalunas alguna vez trankilo deja pulsado hacia arriba 4 segundo y ysta se te pone bien. Gracias tio me hasdejao mas trankilo mañana lo muevo un poc Si es que no leemos En el manual te avisa que eso sucede cuando se cambia la batería y como resolverlo. Se encienden algunas luces, pero ellas solitas se apagan andando un poco. Curioso, a mi ni se me fueron las emisoras de radio cuando la camibié. Hace un par de semanas yo también me quedé sin batería justo el día antes de irme de vacas y tiré de manual para cambiarla. Por cierto qué poco duran no??, la mía también se ha ido con apenas 2 años y casi medio.

Página 323 del manual, dice... Intercambio de ruedas Se recomienda intercambiar las ruedas de vez en cuando para que el desgaste de los neumáticos sea uniforme. y aparece un dibujo de un coche donde claramente muestra como se cambian delanteras por traseras sin cruzarlas. Después aclara que se pueden cruzar pero que en el conce te informan y te dan recomendaciones al respecto. Página 324 del manual, entre otras cosas dice... Neumáticos nuevos o ruedas nuevas - Monte siempre los neumáticos con mayor profundidad del dibujo en las ruedas delanteras. Y mi experiencia dice que rotar no es aconsejable por el desgaste irregular de los traseros (debido al tipo de suspensión que tienen los A3 según me dijeron en el conce, el mio va todo de serie). Respecto a los nuevos, tiene sentido ponerlos donde esté la tracción/dirección del coche. Un saludo!

No sabía que ahora pusieran Cepsa y a intervalos regulares desde nuevo... Muy barato, eso es casi lo que me ha costado a mi la primera revisión de la moto, y la del coche fueron 200 y pico. Salu2

Cuidadín con Vallehermoso... si te dejas te la lían. Hay cosas a revisar que no es necesario que las cambien ellos. Por ejemplo, yo compré los filtros allí, con su factura incluida: aire, polen y aceite, y cambié yo mismo los que no necesitan de mucha ciencia, el del aire y el del polen. En la revisión les indiqué que no los tocaran que ya estaban cambiados y comprados allí mismo. Aún así los miraron y ¿¿te puedes creer que se atrevieron a decirme que no eran los originales???. Al final, aceite y filtro de aceite fueron 200 y pico largos. También pretendían que cambiara los limpiaparabrisas a precio de oro (no recuerdo el precio). Me negué, es algo que puedes cambiar tú mismo. Y también les indiqué que por favor me miraran un ruido en la dirección que hacía en parado. Se pusieron cabezones en que no lo miraban si no cambiaba los neumáticos (al módico precio de 480€ la pareja). ¿Un ruido en parado y tengo que cambiar los neumáticos? en fin, como ya tocaba, los cambién en mi taller de siempre (poco más de 200€ los dos) y volví a mirar el ruido. Al final tuve suerte y di con un mecánico muy majete que se subió conmigo y escuchó el ruido que localizó en segundos. Unas cazoletas nuevas de 20 o 30€ y listo. En garantía por supuesto. Resumiendo. Las cosas que puedas cambiar tú mismo, cámbialas que no es tan complicado. Y el tema del aceite y reseteo del ordenador para los intervalos del aceite que lo hagan ellos por tema de garantía. Ah!, otro detalle muy feo, llevé el depósito del líquido del limpia lleno, y me incluyeron en la revisión líquido del limpia ¿¿???. Reclame antes de pagar, les pedí explicaciones y me dijeron literalmente "es que hay gente que lo llena con agua y eso estropea el circuito, así que lo vaciamos y lo rellenamos con líquido especial de limpiaparabrisas". Claro, el líquido azul que se veía a simple vista y se podía tocar y oler con el dedo porque iba lleno, es agua. Y por mis muelas que ni lo tocaron, pero me lo querían cobrar igualmente. Salu2

oye oye oye!, muy pero que muy buena pinta. Pero tuviste que cortar la guantera no?, alguna herramienta especial para que quede bien? y el embellecedor ese de plástico? lo venden también o es casero?? enhorabuena por el brico... a ver si con algunas instrucciones, podemos poner algo parecido los demás un saludo

También podría ser que si llevabas alto el nivel, por el calor del varano, se ha tirado un poco ese exceso. Contrólalo unos cuantos días a ver si sigue bajando y si es así... mala pinta tiene. Ojalá solo sea la'caló! Salu2

Yo estoy por pillar un cacharro de esos por ebay. Salen por poco más de 50€ envío incluído y la conexión es muy sencilla. La idea es utilizar un pendrive de usb o el propio iPod como almacenamiento normal, no con las canciones que tengas metidas por iTunes. El que yo he visto permite meter música por USB, por tarjeta de memoria SD o por entrada de línea. El único pero, que no te aparecen los nombres de las canciones. Cuando le subes canciones al iPod por iTunes, se renombran todas con nombres al estilo de códigos de 8 letras y números y es casi imposible localizar una canción en concreto a no ser que el cacharro que compres sea específico para iPod. Lo ideal, el pendrive, que están ahora baratitos. Lo que todavía no tengo muy claro es dónde ponerlo o como pasarlo a la guantera sin hacer bricolaje ni agujeros. Tendré que estudiarlo. Salu2

Yo creo que más que el índice de velocidad, tienes que mirar la carga que va a llevar el coche. En la tapa del depósito viene una tablita de la que me suelo fiar. He probado a meter un par de décimas más de las recomendadas yendo el coche sin carga y los baches se notan muuucho más y el coche se hace más duro y más incómodo para mi gusto. A no ser que te vayas a meter en circuito, o ir a muuucha velocidad en carretera (que es una auténtica locura), a misma medida, yo le pondría lo que te dice el manual según la carga que vayas a llevar. Un saludo

correctisimo Alfons. El 0-30 se lo bebía como si fuese agua, aparte de ser caro de weps Lo han ido suprimiendo y poniendo los 5-30. Visto lo visto, no me arrepiento de haber dejado el longlife a un lado. Y con el 5w30 se pueden seguir haciendo los cambios variables o van a piñon cada 10 o 15 mil km? Yo debo tener suerte y el mío no consume apenas. Aunque por si acaso, en viajes largos me llevo medio litrillo del Castrol 0w30 por si acaso, a la antigua usanza. Como si lleváramos un Seat 600 de aquellos... y como molaban por cierto... En la web de Castrol ya no aparece el 0w30. Lo han cambiado por el 0w40. Salu2

Vaya, me parece que todos somos un poco exquisitos con los ruidos Yo localicé varios ruidos... - El primero lo tenía al girar la dirección en parado. Me decían en el conce que eran los neumáticos, y por probar el razonamiento "tonto" que me habían dado, roté los traseros por los delanteros y no solo no desapareció sino que apareció un ruido nuevo de rodadura. Los volví a dejar en su sitio y finalmente después de insistir, cambiadon las cazoletas de los amortiguadores delanteros y se solucionó. Al parecer apoyan sobre un rodamiento que si coge polvo, la fricción al girar se acentúa y suenan. (las cazoletas no sé si costaban 15 o 20€ más mano de obra, todo en garantía) - Otro, un grillo en el salpicadero. Ese me tenía totalmente despistado hasta que lo localicé en el brazo flexible del GPS. Así que no es del coche y solo suena algo y no siempre, cuando pongo el brazo ese con ventosa del GPS. - Y otro que no sé de dónde viene y que una persona normal ni lo apreciaría pero como nosotros somos como somos y conocemos nuestros coches a la perfección, lo notamos. Lo tengo localizado por la parte superior trasera del cristal del conductor o los plásticos por donde sale el cinturón. Pero vamos, no me preocupa. La solución a todos los ruidos es llevar buena música y más volumen!!! Toooodos los coches que han pasado por mis manos (y han sido muchos... tanto míos como de alquiler) han tenido algún ruidito, pero es que es normal. Hay tantas piezas y de distintos materiales, que es normal que con el uso, el tiempo, la temperatura, la calidad de los mismos, o el ajuste que lleven, algunas rocen aunque sea mínimamente por las vibraciones del motor y generen algo de ruido. No nos olvidemos que un coche es una máquina con muchas piezas que se mueven. Si el ruido no es estridente, yo no le daría importancia. A mi me preocuparía mucho más si el ruido proviene del motor. Si quieres entretenerte en buscarlo, adelante, seguramente lo encontrarás y te quedarás agusto, pero en los concesionarios, a no ser que lo lleves muy localizado y no les cueste mucho trabajo quitarlo, no te lo van a resolver. Un saludo!

pero.. qué modelo es? en la web de AUDI aparecen todos como inyector-bomba, desde el A3e hasta todos los A3 diesel que ya conocemos salu2

Y digo yo... ¿no será que al estar en parado y acelerar, el turbo carga y la válvula de sobrepresión hace su función y suelta el aire que le sobra?. Yo escucho el silbidillo del turbo pero si le achucho a baja velocidad a veces oigo ese ruido como de descarga de aire en plan freno neumático de los camiones pero más suave, y mi turbo está nuevo, no tiene ni 10.000km (cambiado en garantía). Salu2

Si es que con gente así, da gusto... por cierto, qué síntomas te dio la avería de dirección? o solo pilotito y al taller? salu2