bichozzz

No, no llevo xenon Una put*da que no sepa de mecánica ni cambiar lamparas xD A mi con el BM me pasaba lo mismo con una luz del cuadro, golpecito y funcionaba, hasta que un día dejo de lucir. Puede ser que el filamento esté roto y con las vibraciones haga contacto, hasta que cuando quiere deja de hacerlo y así hasta que se "re-funde" del todo. Yo la sacaría y lo comprobaría... Salu2

Pues en mi opinión, para ir por nucleo urbano, me decantaría por el diesel (da igual 105 o 140) pero no ya por consumo, que es un punto a su favor, sino porque son motores que andan desde abajo, y para callejear, no tienes que llevar el coche entre 3000-4000 vueltas para que ande algo y sea ágil maniobrando. Salu2

Bienvenido AHM!! Mi situacion es un calco a la tuya,ademas con el mismo modelo.Es normal que te digan eso,a mi tambien me lo dicen.Pero sabes que te digo!? Que me lo voy a pillar!! Porque me comprare cualquier otro y cuando vea un A3 negro por la calle dire: ese podria ser el mio...y me cagare en la...claro que sera mas caro de mantener,pero lo mantendras e iras en el coche que te gusta. De todas formas dejemos que los compañeros nos den su opinion.Un saludo. Yo estuve, en vuestra situación hace ya tiempo... los años no perdonan y nos hacemos mayores, pero los sueños permanecen. He pasado por el Leon TDI que comentais (iba muy bien), BMW 320 coupe en gasolina (la bomba de coche), incluso me animé a un 4x4 (que no me gustó nada) y ahora después de varios años, me he decidido por el A3 2.0 140 y estoy ENCANTADO. Anda muy bien, consume poquito y es PRECIOSO. CONCLUSION: hoy en día, dan igual 10CV más o menos, para mí, prima la estética. Los motores están muy logrados aunque fallos van a dar todos si sale "malo" pero no me arrepiento. Aunque la calidad... se paga espero haberos ayudado Un saludo

Es exactamente el mismo aceite, la denominaciín EDGE es para el público en general, el SLX es para talleres pero la hoja de características es prácticamente idéntica. Os adjunto los datos de cada uno: ...por cierto, si te interesa, tengo una garrafa entera nueva de 4L del EDGE que no voy a utilizar de momento, ya tengo una pequeñita para rellenar Castrol_Edge_5w30.pdf SLX_LongLife_III_5W_30.pdf

Qué poco me gusta a mí ese aceite... al aprecer Audi se ha cambiado de marca de aceites y ahora pone Castrol (menos mal...) que mejora la normativa 506.01 con la 507.00 para LongLife que además sirve para los que llevan filtro antipartículas porque se degrada menos y produce menos residuos ocn el uso. Algo leí de desgaste prematuro con el aceite Repsol, ¿alguien que tenga más datos sobre el tema?? En mi caso, de unos años a esta parte y después de unos cuantos km a mis espaldas, me decanto por Castrol con diferencia. Lo he probado tanto en mis coches de diferentes marcas (Seat, Hyundai, BMW...) como en las motos 2T y 4T (Honda, Yamahas, Suzuki y mi más reciente Vespa), y el resultado es excelente. Eso sí, el "pata negra" un poco difícil de encontrar. Al que le interese, tengo una garrafa nueva y precintada de Castrol 5w30 del que utilizan nuestros coches (507.00) que me ha sobrado del cambio de aceite y de momento no la voy a utilizar. Si a alguien le hace falta lo podemos negociar. Salu2

Pues la luz del frigorifico de mi chica, se queda encendida... a oscuras se un poquito de luz por la junta, el interruptor tb se lo tengo que arreglar ayer ya pegué la pieza de mi guantera con epoxi, pero creo que esta tarde voy a buscar masilla tb de esa que se queda como una piedra para reforzar, que no me fio ... SOLUCIONADO: la pieza le he pegado con epoxy y está muy bien "reposada" para que agarrara bien, y por si acaso, con masilla de la que endurece como una piedra (Pattex Arreglatodo creo que se llama), le he hecho un collarín alrededor para dar más firmeza a la pieza... El resultado, poco estético, pero como va por dentro, no me importa, eso sí, a nivel funcional, excelente. Yo creo que antes se arranca el fuelle del amortiguador, que romperse la pieza de nuevo salu2

Yo le acabo de cambiar 4 cosillas para tenerlo a punto: filtro del aire, filtro de habitáculo, filtro de aceite y aceite Castrol 5w30 4L pata negra. Total 130€ de repuestos, la mano de obra, la mía y no veas lo bien que he pasado la tarde mimando al pequeñín

Y qué l hacen en la segunda revisión? además de filtros y aceite... miran algo más?, supongo que echarán un visatazo general a todo, pero que por eso te claven más de 200€... por mirar. En piezas y aceite no salen más de 120-130€ salu2

Son adhesivos Es como si los pusieras tú con una cinta adesiva de doble cara, solo que ya la traen pegada al contrapeso y solo es quitarles el plastiquito, limpiar la zona donde deben ir, pegar y listo.

Uy, pues a mí también me gustaría ponerlo. Qué necesito saber del coche para instalarlo? solo es un cable y la maneta? es complicado? muchas gracias! un saludo

Uy, pues a mí también me gustaría ponerlo. Qué necesito saber del coche para instalarlo? solo es un cable y la maneta? es complicado? muchas gracias! un saludo

yo pasé por concesionario y me comentaron que no era nada grave, más bien normal, pero que tenía que dejarles el coche para mirarlo a fondo... igual me animo y se lo dejo a ver qué me dicen. Todavía tengo el coche en garantía un saludo

Me gustaría comprar el cable de diagnóstico para el VAG-COM, para un A3 8P. El tipo de cable creo que debe ser el Micro-Can o el Hex-Can. ¿alguien me podría aconsejar dónde comprarlo a buen precio?? muchas gracias un saludo a todos

¿¿A alguien le suena la dirección?? en mi caso solo se aprecia cuando giro el volante, arrancado y detenido o a muy baja velocidad. No suena mucho pero es como si le faltara engrase por algún sitio. La dirección va perfecta pero me molesta ese ruido. ¿Alguna idea de qué pede ser y cómo solucionarlo? (siii, ya sé que sin escucharlo es difícil, pero no sé cómo describirlo, no es un chirrido y a veces lo hace más a veces menos) y hoy cambiando el aceite, he mirado por debajo pero con los fuelles guardapolvos no se ve un pimiento. un saludo y gracias!

A esos programas a los que os referís, serán el ETKA y el ETOS, los programas de despiece oficiales de VW (en teoría sólo para concesionarios y empresas que se dediquen a documentar despieces, como en mi curro), pero ETKA y ETOS son sólo programas de despiece donde te dan las referencias y los precios de todos los modelos de VW, Audi, SEat y Skoda, pero no te indican, por ejemplo, el proceso para un desmontaje, ni los esquemas eléctricos. PD: He tenido que modificar asi el mensaje porque no me dejó editar mi post anterior... En BMW está el TIS que precisamente es otro programa con todos esos procedimientos, y en AUDI se llama ELSA, a ver si lo pruebo también y os cuento.

eso eso, los contrapesos no van "soldados", van pegados y para una llanta ancha, si el taller es de calidad, suele poner 2, uno en el interior y otro en el exterior (todo por dentro, nada en los labios de la llanta que queda horroroso) para compensar el ancho de la rueda (o eso me han explicado alguna vez... :crying_anim: ) No, lo de ponerlo por dentro o por fuera, depende de lo que pida la maquina de equilibrar, en cualquier taller y llanta lo hacen asi porque es la única manera de conseguir un buen equilibrado. si la maquina te pide 10g en la parte exterior, pues tienes que ponerlos ahi, no queda otra... Saludos ahmmm, pues mira, eso no lo sabía, mucho han mejorado las máquinas esas, seguro que en tiempos de mi padre, no le hacía falta tanto a las ruedas de su 600

Yo he instalado la versión 7 y parece que va bien. Todavía no me aclaro mucho pero al instalarla, por defecto viene en alemán, pero tocando en los menús, puedes ponerla en castellano. Salen hasta los precios de la piezas de tooooodos los modelos de Audi y toooodos los modelos de VW y los esquemas del despiece. Claro, en papel siempre parece que se ven mejor, pero el manual debe ser gordísisisisimo si viene tan detallado como el software. Salu2

eso eso, los contrapesos no van "soldados", van pegados y para una llanta ancha, si el taller es de calidad, suele poner 2, uno en el interior y otro en el exterior (todo por dentro, nada en los labios de la llanta que queda horroroso) para compensar el ancho de la rueda (o eso me han explicado alguna vez... :crying_anim: )

No sé mucho de tirones la verdad, pero el motor al ralentí tiene que ir "redondo" sin ruidos ni tirones raros, debe ser un ralentí uniforme a unas 800-900 revoluciones si no me equivoco. Si petardea, ni idea de qué puede ser, a ver si los entendidos nos ayudan. Salu2

por aquí la hora de taller de Concesionario está a 68€. Es decir, currando 8h, salen 544€ diarios, por 22 días laborales al mes, son 11.968€ que genera un solo mecánico en el taller. CHAVALES!! si por mancharte las manos de grasa puedes ganar esas cifras, ahora mismo me hago un curso acelerado de mecánica "profunda", la sencilla, ya me la vengo haciendo yo. ¿Y si nos montamos un concesionario de calidad la gente del foro? ¿qué haría falta?

QUE BARBARIDAD!!, por eso mismo le acabo de hacer la revisión yo mismo al coche (dentro de lo "posible") Os adjunto precios: En concesionario he comprado lo siguiente: 071115562A - Cartucho del Aceite (el filtro, vamos): 9.70€ +IVA 1K0129620D - Cartucho del Aire (filtro del aire motor): 19.65 + IVA 1K0819644B - Filtro del habitáculo: 11.36 + IVA En distribuidor: Aceite Castrol 5w30 4L (504.00 y 507.00): 71€ IVA incluido (este me ha sido bastante difícil de encontrar, es el que te ponen en el concesionario) En el taller de siempre: Cambio de Aceite + cambio de filtro + 4 litros de limpiaparabrisas (estaba a mano y me hacía falta): 16.02 IVA incluido TOTAL: 134.24€ IVA incluido Los filtros de los aires se los he cambiado yo mismo con todo el mimo y el cuidado del mundo, sin ensuciar, bien montados, sin forzar, etc... 1 hora aprox. tomándomelo con calma. no entiendo esos casi 700 eurazos del ala. CONCLUSION: En el concesionario la mayoría de las veces ABUSAN. Pero no en Audi solo, pasa en casi todas las marcas con "nombre" ----- POR CIERTO, compré dos latas de aceite y me ha sobrado una entera (era mi primer cambio y no sabía 100% seguro cuánto aceite iba a pedir el coche...) así que si a alguien le interesa aceite del bueno, se la vendo. Precintada y a estrenar. Zona de Madrid Un saludo a todos

Los mercedes que también van con mando, utilizan infrarrojos, no radiofrecuencia, debe ser más seguro. Y digo yo, vale, te abren el coche, pero cómo lo arrancan? no llevamos también inmovilizador electrónico o algo así o con esa misma frecuencia que te cogen les sirve para arrancarlo?

Pásate por la sección de Software, el programa se llama ETKA y es el que utilizan los talleres. Te refieres a eso? salu2

debeis saber idiomas porque yo no me he enterado de nada <_<

Y estando el coche en garantía, ¿también te reparan si es necesario sin coste? tienes el teléfono a mano? recuerdo haber leído algún post de este taller pero ahora no lo encuentro muuchas gracias -------------------- EDITO ya lo he encontrado, os adjunto el link por si os hace falta. Voy a llamarles a ver qué me dicen. Un saludo y gracias de nuevo! http://maps.google.es/maps?hl=es&um=1&...=1&ct=image