bichozzz

Que vaaaaa, es más sencillo que todo eso... si estás con el coche parado, el humo del escape se queda en la misma zona del coche, y más si es en un lugar cerrado, y si tienes el ventilador puesto, aunque sea poco, chupa el humillo y aunque tiene filtros de polen y demás, algo se cuela. Yo por las mañana, como saco el coche de culo del garaje, al arrancar y dar marcha atrás, si llevo los ventiladores encendidos, también me pasa y algo de olor a humo de diesel entra, y no he cambiado escape ni nada. Es lo mismo que cuando pasas cerca de alguna granja circulando y entra mal olor. Si vas cerrado, entra menos, pero algo, entra, el coche no es estanco al 100% yo no me preocuparía Salu2

Las ruedas no se cruzan en el A3, se pueden permutar delanteras por traseras, pero cada una con la de su lado. Además normalmente tienen sentido de giro y si las cruzamos, el sentido cambia. A mi me zumban pero por diente de sierra que se aprecia perfectamente y 50.000km a las espaldas Salu2

Por seguridad yo le cambié delanteras y traseras en la revisión de los 60.000km. No habían llegado al testigo pero me molesta tener que andar llevando el coche al taller para lo que sea. Podían haber aguantado unos cuantos km más, seguro, pero me lo quité de encima aprovechando la revisión. Salu2

+1, en 17" yo le pongo lo que dice la tapa del depósito y aplico el sentido común, como a veces voy solo y a veces cargado, le pongo una presión entre las dos que marca en el dibujo ese de las maletas y ocupantes. Sí noto, que cuanta más presión más retumba en baches y más "incómodo" es, pero de agarre, nunca he conseguido hacer saltar el ESP y tampoco es que haga el cabra, pero en alguna curvilla fuerte, lo hubiera esperado. Agarra muy bien el jodio. En mojado sí, alguna vez salta, o acelerando salta el TCS pero en circunstancias normales, nada. Salu2

La original la cambié con 2 años y medio. La que puse (de urgencia comprada en Aurgi, una Tudor) de momento lleva eso mismo, otros 2 años y un poco y de momento no da síntomas de estar gastada. Salu2

Te hablo de memoria pero mi revisión no llegó a los 400€, revisaron y cambiaron los filtros que le tocaban, y además cambié las pastillas de freno que las tenía un poco gastadas (y eso fue lo más caro de todo). Cualquier Servicio Bosch te dará un precio mucho mejor que los conces y mi sensación sobre ellos es de TALLER de toda la vida, no de hospital con batas blancas que solo saben cambiar piezas siguiendo un guiaburros y no saben diagnosticar problemas, a precio de oro, claro. Y para muestra un botón, ya lo he contado en algún otro hilo, pero en mi primera revisión en el concesionario oficial, compré los filtros de aire y polen en el concesionario. Los cambié yo (no tiene misterio ni es complicado) y cuando llevé el coche a revisión di instrucciones precisas para que no los tocaran. Aún así los revisaron y se atrevieron a decirme que los repuestos que había montado no eran originales de AUDI. ¿Será que ellos mismos venden repuestos remarcados falsos?. UNA VERGÜENZA. (Vallehermoso Wagen, para tu información) Un saludo ----- EDITO La revisión que te toca es correcta, salta por kilómetros (15.000 o 30.000 según tipo de aceite) o por tiempo (2 años máximo)

Como dicen los compas, si es Long-Life, le toca a los 90.000km (aproximadamente) y digo aproximadamente porque tenemos un coche "inteligente" y según el tipo de conducción y el estado del aceite, se puede adelantar o atrasar, pero no 15.000km! A mi me toca la 3ª revisión en 7.000km y de cabeza ire a Servicio Bosch, igual que la de los 60.000km. Me trataron estupendamente y el precio mucho más razonable. Salu2

Va a ser que si. Gracias de todas formas a los que habeis contestado. Yo tiraría por un Bosch Service. Ya sabes, Google - Bosch Service... y tienes un mapa de España para seleccionar provincia y mira cuales te pillan cerca. Vienen hasta los teléfonos Salu2

Yo llevo unas GOODYEAR Eagle F1 GS-D3 y también zumban con 42.000km a cuestas, depende de la velocidad pero entre 80-100km/h entran en resonancia y molestan un poco. Todavía les queda dibujo y no están nada apuradas pero no creo que las aguante mucho más, en 5 o 10mil km las cambio. Salu2

Pues yo me fiaría a medias, es decir, el coche, está como está, y habría que probarlo, revisarlo por un mecánico y comprobar que de motor está bien, ver las revisiones que ha pasado, revisar el interior, etc... y es una buena oportunidad de comprarlo a buen precio y dejarlo perfecto, con la garantía de que lo que se le ha hecho al coche, lo hemos hecho/pagado nosotros en nuestro taller de confianza. Me fio mucho menos de un coche con 3-4 años años y que esté recien pintadito y ni un solo arañazo, vamos, lo típico que sale de un uso normal. La pintura original te da la garantía de que no ha tenido ningún golpe gordo. Lo primero que yo pensaría es que el dueño ha preparado el coche para la venta, tapando desperfectos y arreglos o ñapas para que funcione todo, lo justo para poder venderlo y que luego salen cuando ya has comprado el coche. Si de motor está bien, yo al menos le daría una oportunidad, haría presupuesto de los arreglos necesarios para dejarlo perfecto y le sumaría el precio de la compra. Si con eso, sigue siendo un buen precio, a lo mejor hasta me animaba y no tiene por qué dar más problemas que cualquier otro coche. Un saludo

Los coches son máquinas, y como tal, se desgastan y fallar fallan todos antes o después. Yo miraría cualquier cosa que te pueda indicar el trato que se le ha dado al coche. Por ejemplo: - Revisiones o facturas que las justifiquen (incluso si han sido fuera del conce casi que me da más buen rollo) - Pintura original, eso te dice que no ha tenido golpe o reparación de importancia y los desperfectos de pintura/chapa, son los normales (lo típico alguna raya o picotazo) - Si lo conduces, que no vaya para ningún lado, que responda bien, que no tenga ruidos extraños - Un interior bien cuidado, te puede decir si el dueño es cuidadoso o no - Otra cosa que desde mi punto de vista también valoro es que esté todo de serie, me gusta el coche tal cual es. Eso es muy personal y va en gustos. - De mecánica, lo tipico, que no veas chorretones o fugas de aceite (por abajo no ves nada con el cubrecarter), que el motor no esté brillante limpisimo porque entonces seguro que lo han limpiado a propósito para esconder esas fugas... en fin, un poco de sentido común. - Respecto a motores, culatas y demás, es una lotería. Dicen que los BKD antes del 2006 fallan, y yo digo que es lo mismo en todos los coches. Si te toca una unidad mala, da igual la tirada que sea que fallará igual. La lógica dice que cuanto más nuevo, más "fallos" le habrán resuelto, es la única regla casi válida. El resto es suerte y la culata, a pesar de ser reparación cara, es algo que puedes asumir y considerar en tu presupuesto como posible gasto por si pasa y si llegara a suceder, casi mejor, porque te quedas co la seguridad que ya no tiene ese fallo que tanto nos preocupa (vale, es más dinerillo, pero es lo que nos toca sufrir). Hay un hilo dedicado a las culatas con las referencias y las letras en la que termina la referencia. Si mal no recuerdo, la teoría dice que si termina en A, es la "mala", si termina en B, es más nueva y falla menos, y la C supuestamente es la que te ponen cuando te la cambian. Ummmmm, pues eso miraría yo. Salu2

+1 centro y Portugal me llevo tu teléfono de viaje tocayo, a ver si hay suerte Salu2

http://www.neumaticos-online.es/ ...Eliges los que quieras, buen precio y te los llevan al taller más cercano dentro de los que colaboran con ellos y te cobran el montaje. 100% fiables, yo ya no me preocupo en preguntar en talleres, en precio no pueden competir. Salu2

Media real según cálculos de tabla excel de tanto echas, tanto recorres, 5,2-5,3. Eso sí, conducción tranqui y solo pisándole en las incorporaciones a autovías por aquello de quemar carbonilla. Salu2

En mi caso sonaba como si rozara algo al girar el volante. Después de un par de idas al concesionario di con un buen mecánico que en cuanto lo escucho, lo solucionó. Se trataba de las cazoletas donde apoyan los amortiguadores que habían perdido la grasilla y efectivamente rozaba el rodamiento (según me dijeron) de los amortiguadores. Coste de las piezas 20€ más mano de obra, todo en garantía. Me costó cambiar un juego de neumáticos porque el señor que recepcionaba el coche, ni se molestaba en mirarlo si no los cambiaba porque según su criterio, el ruido era de los neumáticos. ... Al conce, nunca más. Vallehermoso.

Pues parece que eso de que si no pasan las revisiones en el conce pierdes garantía parece que va a cambiar radicalmente. Ya existía legislación al respecto pero a nivel Europeo se están poniendo las pilas: Noticia Talleres en Europa Y por otra parte, desde el 2002 existe una ley en España que lo regula y no se pierde la garantía, siempre y cuando los recambios que te pongan sean los aprobados por el fabricante del vehículo. Otra cosa, es que luego Audi ponga pegas por eso. Pero la ley es la ley ¿no? Ley en España vigente Salu2

con el vag puedes saberlo modulo 16 Genial!, ya solo me queda que alguien me deje el cable o quedar por Madrid para mirarlo en un segundito... ¿algún alma caritativa?

Si si, yo también he visto el tuto y está estupendo pero ¿hay alguna manera de saber que centralita SMLS tiene el coche sin abrir? A mi me tira para atrás comprar todo, ponerme a desmontar y que luego me falten cosas, y comprar y que luego sobren, pues como que no que no son baratas precisamente... Salu2

Cuidado con la normativa, me parece que en España los de portón trasero no están homologados si no es con bola de remolque... no estoy seguro pero algo así me suena. Y por esos precios... casi casi te compras la bici allá donde vayas Salu2

Yo llevo un "chino", maximo 6 carpetas de 99 canciones y para el uso que le doy a mi me sobra. No salen los nombres de las canciones, pero por 65€ que creo que me costó... no puedes pedirle más. Instalación facilísima. Hasta suena bien y todo!!! jejeje Salu2

Pues anda que lo que me decían a mí... 2 días antes de llevarlo a revisión, paso por el Concesionario a comprar los filtros originales del aire y polen. Se los cambio. Llevo el coche a revisión y me dicen que el filtro de polen lo han comprobado (a pesar de haberles dicho que ni lo tocaran) y ¡¡NO ES ORIGINAL!! Así son los "maestros" de Vallehermoso Wagen (Madrid). ¿Será que venden recambios falsos?

...pues sinceramente pienso que si alguien ha tenido una mala experiencia con un taller, un Guardia Civil, un vendedor o Rintintín y lo quiere compartir con todos, no hay nada de malo en eso. Es cierto que a veces a uno se le escapan palabras feas, no digo que estén bien, pero suelen ser merecidas, es decir por ponerte un ejemplo que mencionabas: a tí te rozan el coche y ¿eres capaz de darle un par de palmaditas en la espalda e invitarle un café a quien te lo ha hecho?, yo no, vale que se guarden las formas pero si alguien me intenta engañar, me roza el coche, o me pone una multa injusta, tengo todo el derecho del mundo a encab***arme y compartirlo con quien me quiera leer/escuchar expresándolo de la forma que me salga en ese momento. Digo yo, vamos... Respeto en principio tenemos todos hasta que alguien nos lo falta (el del concesionario que nos vende la moto y nos toma por tontos, el Guardia Civil que abusa de su autoridad y nos multa según su criterio a veces injustamente o el que nos raya el coche y no deja ni una nota), y estamos en todo nuestro derecho a responder de la forma que creamos adecuada. Y en esos tres ejemplos que he utilizado, me he visto alguna vez y todavía me acuerdo de la madre de cada uno de ellos y eso es lo mismo que llamarlos hijos de ... Es una cuestión de forma, no de respeto porque a mi, no me merecen ninguno.

Yo llevo las Goodyear Eagle F1 GS-D3 en las 4 y genial. Uno de los pares llevan 20.000km y no están para cambiar, todavía les quedan otros 20.000 por lo menos. El último par lo pedí en neumaticos online y muy bien de precio. A mi me gustan sobre todo porque creo que son de las que meten menos ruido de rodadura (quizá por el tipo de dibujo) que para mi es importante. Y por otra parte, en un par de ocasiones de peligro, me han respondido perfectamente. Salu2

El fin de semana pasado dando un garbeo por Alemania me encontré con esto... Es un 1.6 gasolina con las ruedas de invierno (obligatorias por ley) Curioso ¿no?. ¿Aquí se venden los 1.6? no me suena nada nada Salu2

Yo también, si se te puede ayudar... (Talavera POWER!!! jejejeje) Salu2 A si?? q coxe tienes y xq zona vives?? Un saludo paisano!! La verdad que vivir vivir, ya no vivo allí aunque voy de vez en cuando. Vivo cerca del Prado y tú? Un A3 2.0 TDI todo de serie y tú? Salu2 Yo soy de Talaverilla, aunque siempre estoy por Talavera, Audi a3 negro con el pakete S3 y unas llantitas momo... Seguro que no hay muchas Momo por Talavera A la que pase un finde por allí ya te digo algo Saludetes