sopelana

Peixet, no te pierdes una... [emoji12] . Yo también tengo interés en este tema. Hace unos meses hice también una instalación de un start engine con rele que funciona perfectamente, pero no localicé la forma de hacer que una vez en marcha quedase desconectado. Mi idea era localizar señal de motor arrancado y utilizar esta señal con un nuevo relé que evitase que pudiese accionarse el botón start engine con motor en marcha. Pero no fui capaz.

También aquí... http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=321080643383&alt=web

Se me había pasado este post... IMPRESIONANTE!!!! Hablo de la mod. pero también del post, del nivel de Peixet... :clap1:

Pues quedó muy bien para ser un apaño... Al pegar los recortes y rellenar con la soldadura plástica de Wurth quedó muy sólida la unión. Y luego utilicé un spray Dupli Color plastic anthracite mat, que tenía idéntico color al parachoques, enmascarando en los cambios de plano no se nota nada... Y hasta hoy...

Encontrado... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258571-rejillas-s-line-en-paragolpes-normal-b6/

Yo las llevo acopladas y había hecho un brico, pero ha desaparecido...

Me quedaba comentar el resultado de las 1157 blancas para posición/freno P21/5w. http://www.ebay.es/itm/231096447660 Una de las bombillas del juego que me enviaron inicialmente estaba defectuosa. El vendedor me envió un nuevo juego, y sí que funcionan, pero tienen una pega: ...dan fallo en FIS cuando se hace funcionar a la vez posición y freno. Además yo diría que iluminan parecido a las incandescentes originales, quizás un poco más, pero no muy acusadamente. Eso si, iluminan con la rapidez propia del LED al frenar, lo que está bien. Tambien flashean al dar contacto y además por duplicado posición y freno, lo que unido a las de intermitencia, hace efecto un poco discoteca por la noche... :cry1:. Así que las llevo de momento puestas, decidiendo si les pongo resistencias (puede que con poner en freno sea suficiente), o las quito. Eso si, las de intermitencia 1156 son más recomendables, iluminan bastante mas que las originales incandescentes y no dan fallo en mi B6. Estas si que las recomiendo, salvo por la ITV en el caso de las delanteras, que se ve que son de LED al fijarse en el faro transparente y que flashean al dar contacto. http://www.ebay.es/itm/231115946594 También puse estas en los intermitentes laterales, que van genial. Son un poco mas largas que las originales. Encajan bien en el conector, pero no permiten encajar a fondo el conjunto en la tulipa con la misma seguridad, así que yo los aseguré con un poco de cinta por si acaso. http://www.ebay.es/itm/330917595961

No me digáis que nunca habéis hecho más de 1000km con un depósito... [emoji12]

Pues si... a mi también me flashean al principio. No me había dado cuenta porque también llevo las de posición en led y a pesar de ser canbus también me flasheaban.

[emoji2]

Precioso el Azul nogaro y alucinante el Samoa orange metallic...

Las de posición/freno son de dos polos P21/5w, y las de marcha atrás y antiniebla son las dos iguales de un polo P21w. Lo suyo seria poner en todo caso estas. De todas maneras, el efecto de las LED se notan para mi sobre todo en intermitentes y freno, no tanto para marcha atrás y antiniebla, que van siempre encendidas.

Pues esta mañana le he querido dar una vuelta al tema de los LED de posición y freno, ya que fallaban de manera extraña, y los he comprobado uno a uno con la batería directamente. Uno de ellos funcionaba bien, pero el otro sólo lo hacía o bien en posición o bien en freno, pero no al unísono. Quiero decir que al dar tensión en ambos polos no funcionaba bien, o mantenía posición o se apagaba. Así que he contactado con el vendedor y me enviará una nueva. Veremos si así funcionan (aunque sospecho que requerirán resistencias). Otra vez a esperar...

Ya he montado las 4, iluminan sensiblemente más que las originales y no dan fallo en un A4 B6 de 2003. Un éxito en mi B6, pero desconozco si en los B7 irán bien sin resistencias. Sin embargo las 1157 blancas para posición/freno P21/5w no funcionan bien tal cual. http://www.ebay.com/itm/1157-Projector-5630-Chip-LED-White-Turn-Signal-Brake-Tail-Stop-Lights-Bulbs-/231096447660?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35ce6bf2ac He colocado un par y sólo en posición o sólo en freno, parecen funcionar, aunque una de ellas a veces daba error. En posición iluminan los led con media intensidad y en freno a toda potencia. Iluminan también más que las originales. Pero se vuelven locas si se intenta que funcionen a la vez posición y freno. Estando en posición encendidas, al frenar una de apaga y la otra se mantiene en posición, sin pasar a freno, y luego dan error en FIS. Tampoco funcionan bien colocando resistencias, así que no sirben a menos que se pueda solucionar con algún decoder que también vende el mismo vendedor. De momento, no sirven, aunque voy a preguntar al vendedor.

Con 2 traseras instaladas, ningún problema, esperando las otras 2 delanteras.

Las de 102 led ya las he probado y dan algo menos luz que las originales... Sin embargo las de 33 led 5630...

Las de posición delanteras en mi B6 con xenon no son W5W sino que son H6w o BAX9s canbus.

Si, estas... http://www.ebay.es/itm/1157-Projector-5630-Chip-LED-White-Turn-Signal-Brake-Tail-Stop-Lights-Bulbs-/231096447660?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35ce6bf2ac

También he encargado un juego para posición/freno, así que en unos días ya os contaré...

No son PY21w realmente, sino P21w de color amarillo/ambar, pero lijando ligeramente un tetón entran sin presión y quedan sujetas. Y de iluminación van genial... Ojalá no den fallo en B7 y B8...

Preguntabas por la potencia aproximada de los distintos tipos de LED mas habituales... 3528, 5050, 5630 Type Dimensions (mm) Power (W) 5730 5.7×3.0 0.50w 5630 5.6×3.0 0.50w 5050 5.0×5.0 0.24w 2835 2.8×3.5 0.15w 3528 3.5×2.8 0.08w 3258 3.2×5.8 0.06w 3020 3.0×2.0 ? 3014 3.0×1.4 0.01w

Para las de doble filamento lo que hacen es en posición los led iluminan a media potencia y al frenar a toda potencia. Yo las he probado con leds 5050 pero no iluminaban suficiente... y son luces de freno! Por eso preguntaba si veis fiables estos led para freno. Respecto del color, aunque también hay led rojo, las que habría que poner son blancas supongo, ya que la bombilla original es tambien blanca. El color ya lo da el faro.

En el enlace que he puesto de ebay aparecen también las equivalentes para sustituir las de posición y freno, serían estas: http://www.ebay.es/itm/1157-Projector-5630-Chip-LED-White-Turn-Signal-Brake-Tail-Stop-Lights-Bulbs-/231096447660?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35ce6bf2ac Hay además otro montón de tipologías diferentes, Samsung Led, Cree Led, ... Vosotros pondríais LED en luces de freno?

He comprado 2 para probar y colocado delante y detrás y a mi no me dan fallo. Ya he pedido alguna más... Aquí hay una orientación de la potencia de diferentes leds: http://en.wikipedia.org/wiki/SMD_LED_Module

Pues yo también había pedido las que indicaba... y finalmente ha habido acierto! Llevaba varios intentos para sustituir mis bombillas estándar de intermitencia traseras PY21w Delante hace ya tiempo que llevo unas Philips SilverVision, que ya me suelen costar casi 20€ la pareja. Me gustan porque no se ven naranjas cuando están apagadas, sino plateadas.. Había probado ya varias LED... ...muy poca luz y con fallo. ...con leds tipo 5050, no daban fallo, pero iluminaban algo menos que las originales. Hasta que he probado estas...! http://www.ebay.es/itm/231115946594?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 No son baratas, pero tampoco me parece exagerado. Son 33 leds tipo 5630 y no dan fallo en un A4 B6 de 2003, supongo que porque creo que cada led casi consume 0,5w, lo que hace que ya tenga algo de consumo y en mi caso no necesita añadir resistencias. Lo bueno es que dan incluso sensiblemente mas luz que las estándar. Aquí os pongo un vídeo para que lo veáis... Es la trasera de mi coche, con la bombilla estándar a la izquierda y la de LED a la derecha. El casquillo es tipo 1156, que es un BA15s, el habitual de las P21w, con los tetones a 180º. Para colocarla hay que limar un poco uno de los tetones, lo que se hace sin problema, ya que las PY21w de intermitencia se montan en casquillos BAU15s, con dos tetones a 150º y así encajaría bien. No me han dado problemas en un A4 B6 de 2003, pero desconozco si en los B7 irán bien sin resistencias.