sopelana

Menuda joya, no? Preciosa... y el color alucinante...

:shocked: Quiero pensar que las acciones que vas a tomar son todas legales... Es lo propio no?

En la página de Kenwood http://www.kenwood.es/info/car/amapas/ te dice que antes de actualizar los mapas debes actualizar desde el enlace ce Garmin el firmware del navegador de la unidad. Yo tengo el modelo DNX8220BT y puedo desde la página de Garmin instalar el firmware directamente, pero para tu modelo DNX5280BT parece que te dice que debes instalar previamente Garmin Communicator Plugin. De todas maneras, desde la página de Kenwood también puedes descargarte muchas actualizaciones de firmware. Yo he actualizado mas de una vez cuando he tenido problemas de compatibilidad con algún codec de audio, el bluetooth, o la actualización de mapas, bajando el firmware directamente desde la página de Kenwood. Ten en cuenta que son actualizaciones diferentes y con distintos números de revisión, bien para el Bluetooth, para la unidad multimedia, para el navegador, etc. http://www.kenwood.es/info/car/ http://www.kenwood.com/cs/ce/ Si indicas tu modelo te aparecerán las actualizaciones disponibles. Alguna es necesaria para poder actualizar después los mapas en Garmin. Pero la actualización de mapas puedes sólo descargarla desde la web de Garmin después.

A mi me pasaba algo parecido y actualizando el firmware del reproductor en la página del fabricante se solucionó. Mira a ver que versión tienes instalada en tu reproductor y cual puedes descargarte de la web...

Sobre eso hay algún que otro post... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290957-luz-diurna-en-antinieblas/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/196000-drl-luz-marcha-diurna-en-antinieblas-de-un-b6/

Yo si que utilizo el pin 29 porque tengo instalado luces AUTO con sensor de luces. El pin 29 está relacionado con las luces AUTO y sirve para indicarle a la centralita el control de las luces AUTO. Cuando la posición del conmutador esta en AUTO, envía positivo desde el pin 7 del conmutador al pin 29 de la centralita y además enciende la luz amarilla AUTO en el propio conmutador desde el pin 7 al pin 16. Empiezo a pensar que por software no se puede activar DRL en B6. En B7 si que hay esta opción de configurar el funcionamiento de faros con o sin DRL, pero en B6 no lo he visto. Pero, ¿porqué en el esquema eléctrico de B6 aparece TFL (DRL)?

Fíjate a ver si existe pin en la centralita...

Pues igual depende de la centralita de red de abordo, porque las últimas 8E0 907 279 F (también sirve la G) de B6 si funcionan con luces auto y coming/leaving home. Habrá que mirar primero si el pin 32 del conector de 32 polos T32b de la unidad de control de la red de a bordo existe y luego ver si hace algo. Seguro que este tema ya se ha tratado...

Yo no la tengo instalada, pero se que algún compañero del foro si que la lleva. No creo que había ópticas completas originales con DRL para B6. Sé que algunos foreros llevan faros con DRL no originales pero lo que no se es si han utilizado la salida de la centralita ni si está habilitada. Los acrónimos que se utilizan para la luz de circulación diurna son DRL en inglés (Daytime Running Lights) y TFL en alemán (Tagfahrlicht). Si te fijas en el esquema de arriba, en ese esquema aparece una salida 3/TFL en el conmutador de luces E1 que se conecta con posición 32 del conector de 32 polos T32b de la unidad de control de la red de a bordo J519, por lo que deduzco que algo se podría hacer si existe físicamente cableado en el conector en función de la versión de la centralita o si admite habilitar por software... pero ahí ya me pierdo... Podría probarse para ver si la centralita actúa sobre alguna de las bombillas existentes para facilitar la DRL o si posibilita la instalación de DRL independiente (tipo S6). A ver si alguno de los sabios del foro nos aclara algo...

En este esquema aparecen las conexiones que creo estás buscando. Veo que ya tienes instalación de sensor de luces y coming/leaving home. Yo también hice esta instalación hace tiempo y utilicé el mando con activación coming/leaving home (que está operativo) y DRL (que no utilizo por no tener DRL instalado). De momento no tengo DRL pero lo tengo en mente desde entonces...

Ahí va compañero... https://docs.google.com/file/d/0BzW5PUENGT9jZzQtYWE2OC1xRHc/edit?usp=sharing https://docs.google.com/file/d/0BzW5PUENGT9jbkx0aDFKaTNKbTQ/edit?usp=sharing

Yo he comprado ATE Powerdisc y ATE Ceramic para los frenos delanteros, pero los acabo de instalar y no te sabría comentar todavía... Pues verás que en tu ficha pone 1LB para los frenos delanteros y 1KD para los traseros. Las opciones para los frenos delanteros en nuestros A4 son: PR-1LZ: pinzas de freno de mordaza tipo GIRLING, discos de freno ventilados 280x22mm 5/112 PR-1LB,1LE: pinzas de freno de mordaza tipo ATE, discos de freno ventilados 288x25mm 5/112 PR-1LT,1LF: pinzas de freno de mordaza tipo ATE, discos de freno ventilados 312x25mm 5/112 S4+PR-1LJ: pinzas de freno de mordaza tipo ATE, discos de freno ventilados 345x30mm 5/112 Las opciones para los frenos traseros son: PR-1KD: pinzas de freno de mordaza, discos de freno 245x10mm 5/112 PR-1KP: pinzas de freno de mordaza, discos de freno 255x12mm 5/112 S4+PR-1KE: pinzas de freno de mordaza, discos de freno ventilados 300x22mm 5/112 Según ETKA, la carcasa es la misma referencia 8E0 615 423 G para 1KD y 1KP. El portafreno es la referencia 8E0 615 425 F para 1KD y 8E0 615 425 G para 1KP. El disco es la referencia 8E0 615 601 P para 1KD y 8E0 615 601 Q para 1KP. Las pastillas son la referencia 8E0 698 451 K o L para 1KD y 8E0 698 451 L para 1KP. En oscaro no hay duda para las referencias de los discos, pues sólo hay una opción para 1KD en 245 mm y las referencias coinciden con ETKA. Sin embargo para las pastillas se mezclan algunas referencias para 1KD y 1KP, por lo que no me queda claro cuales te servirían, pues las referencias que dan para Audi/VAG no me coinciden con las de ETKA. Espero que este listado de referencias te ayude...

Pues si que le quedan bien... Me gustan

Para esto se pueden utilizar los llamados "cables de reparación" que venden en el conce. Cada cable viene con dos terminales, que puedes utilizar si cortas el cable por la mitad. No recuerdo muy bien cual es el que te hace falta y además no viene muy claro en ETKA, pero si ves el conmutador de luces verás que hay unos más sencillos y otro de mayor anchura. Creo que el estrecho es: cable de reparación 000 979 133 Y el más ancho sería el cable de reparación 000 979 135 Suelen tener en el concesionario, así que si te lo enseñan saldrás de dudas... ¡Ánimo...!

Para el que quiera ver como es una alarma por dentro... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273977-una-alarma-de-audi-por-dentro/

Pues es que son piezas diferentes, como puedes comprobar, le ref. 4 y la 18.

Yo también creo que el 8E0 941 531 B es para B6 y el 8E0 941 531 D es para B7. Instalacion de sensor de lluvia

:shocked: :notworthy: :notworthy: :notworthy: sin palabras...

Algunos instalamos cámaras de visión trasera para facilitar el aparcar y para no dar toques a los demás y a otros les trae al pairo machacar al de atrás... He visto hasta aparcar de oído contar un ferrari inmaculado...

Vaya! pues ya siento que así no lo hayas solucionado... Pues no sabría decirte que le pasa con seguridad. A ver si algún otro forero te da alguna pista más certera...

Si es que todos tenemos mas de una historia que contar con este tema. Yo estoy negro. Cada vez que veo a alguien aparcar de oído me dan ganas de recriminarselo a cualquiera, aunque no sea mi coche. Y es que no lo entiendo, si no hay espacio suficiente, pues no se aparca y ya está... Os imagináis ir por la calle dando empujones a la gente para pasar, pues sería lo mismo no...? Hace poco estaba en mi coche aparcado con mi hija dentro dormidita. Detrás, como 8 metros de espacio libre... Llega un coche, se pone a aparcar, maniobra hacia atrás, le sobra como 2m delante y 2m detrás, le veo por el espejo que viene hacia mi... Digo, no podrá ser, no podrá ser,... Pues sí, hasta que no pega un buen golpe en mi parachoques no se para... No me lo puedo creer... salgo... le digo que jod**, que porque tiene que aparcar así, que además tiene espacio de sobre, ya es por vicio... Y me contesta que no me ha hecho nada, que no es para ponerse así... sabes, como si encima no les puedes decir nada porque creen que esa forma de aparcar es la normal... Yo estoy cada vez más negro con este tema... Ya me he desahogado, ... jajaja...

En este brico parece que se detalla cómo es esa instalación... brico-instalacion-del-modulo-coming-home-leaving-home Yo también tengo Luces AUTO y coming, pero de la manera más completa. Espejo antideslumbrante, luces AUTO y coming home en A4 B6 por cierto, para A4 B7 y otros modelos, vendo lo que no pude usar inicialmente Mi vínculo

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Mi coche es igual que el tuyo y con neumáticos de serie andaba por los 5,9 l/100km. Al cambiar a neumáticos 225/40 R18 más anchos subí el consumo a 6,5 l/100km. Al hacer la repro subí el consumo a 6,9 l/100km. Yo, en 15.000 km gasto por tanto, a 1,35 €/l, ...1.397,25€ Si tu mantendrías 4 l/100km, que me parece imposible de media, serían 810€ :shocked: