Air Crusan

Gracias Andresito por la rápida respuesta! voy a ver si le enchufo al coche el vagcom y averiguo el tipo de centralita que tengo para saber si es de 23 bytes... de no serlo, es viable cambiarla por una de 23 o 30 bytes? o semejante cambio supone una locura en cuanto a presupuesto? En cuanto al tema de la unidad de control + balastro, he visto en el ETKA que existe la referencia 8P0 907 391 B, entiendo que esa es la referencia para los bi-xenon sin AFS... haría falta 1 unidad por cada faro o solo 1 unidad para el conjunto de ambos faros? En cuanto al tema de faros... he visto que en ebay haber hay de todo, faros sueltos sin bombillas ni nada, parejas de faros supuestamente completas incluidas bombillas y balastros... pero para saber si los precios son buenos necesito referencias de precios oficiales, según el ETKA he visto esto: Bi-Xenon izq: 8P0 941 029 R --> 495 € aprox en audi) - El mismo faro en la web de Oscaro cuesta 339 € Bi-Xenon der: 8P0 941 030 R --> 495 € aprox en audi - El mismo faro en la web de Oscaro cuesta 339 € Bi-Xenon + AFS izq: 8P0 941 029 S --> 590 € aprox en audi - El mismo faro en la web de Oscaro cuesta 410 € Bi-Xenon + AFS der: 8P0 941 030 S --> 590 € aprox en audi - El mismo faro en la web de Oscaro cuesta 410 € Según el desglose del ETKA yo entiendo que NO incluyen bombillas, esto es así? Lo digo porque según el ETKA la bombilla vale unos 200 euros la unidad :S y precio en Oscaro creo que tampoco se incluye Os dejo el enlace a los faros de oscaro que comento: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=259&ID_OSC_TYPES=27693&ID_OSC_LEVELS=824 Gracias de nuevo!

Otra duda... en referencia al brico que comentas, serviría este adaptador o faltaría algo más? http://www.ebay.es/itm/NEU-Xenon-Scheinwerfer-Adapter-Audi-A3-S3-8P-TT-8J-/110678801526?pt=DE_Autoteile&hash=item19c4f87c76 Gracias!!

Pues sí, muchas gracias!!! Pero ahora tengo nuevas dudas... Tengo entendido que algunos coches que han pasado de halogenos a bi-xenon han tenido problemas de aviso de luz fundida, se sabe el por qué y como solucionarlo? tiene que ver con la instalación eléctrica del coche? por ejemplo esto les pasa a los pre-restyling hasta el 2006 o algo así? lo digo por que como ya comenté mi sportback es del 2005 y no sé si me afectará. otro detalle... según las referencias que pones en el caso de bixenon + AFS hace falta entre otras cosas: cenralita control faro 8P0 907 391 Esto no lo pones en el caso del bi-xenon sin AFS.... porqué?? esta centralita según he buscado en el ETKA y en google en realidad es el famoso balastro... los balastros no van uno en cada faro? disculpa mi ignorancia Gracias de nuevo!

Hola a todos, Después de leerme todo el hilo tengo algunas dudas: En mi caso tengo un sportback pre-restyling con halogenas de serie y con tracción delantera. Si quisiera poner Bi-xenon qué necesitaría? y si quisiera Bi-xenon + luces adaptativas? Lo digo porque me ha parecido entender que los que tienen tracción cuatro necesitan más cosas que los que tenemos tracción delantera y a su vez los que montan bi-xenon sin luces adaptativas tambien se ahorran una centralita? Cualquier ayuda será bien recibida... gracias!

Ese es precisamente el hilo que me ha generado las dudas jejeje Si acaso escribiré mis dudas en él a ver si me las podéis resolver entre todos.... Tengo clarisimo que haré el cambio, primero quiero preguntar por el precio oficial de los componentes y luego buscar en ebay alternativas para intentar que sea lo más economico posible. En cuanto al montaje creo que lo haré yo mismo, digo yo que si he podido con otras cosas como el cambio de 1 din a 2 din con el follón que implicaba esto no será mucho más dificil Saludos!

Gracias por la respuesta.... Mi intención es poner todo de componentes originales. Leyendo varios hilos que hablan del tema me surgen nuevas dudas... Según veo no es lo mismo montar xenon, que bi-xenon, que bi-xenon + afs (que entiendo que son las adaptativas). Tampoco es lo mismo montar todo en un coche con quattro que hacerlo en uno con tracción delantera únicamente. Mi sportback es pre-restyling, con tracción delantera y mi idea es montar bi-xenon salvo que encontrase una oferta interesante en cuanto a precio por unos bi-xenon + afs... Quizás alguien pueda indicarme lo que necesito. Gracias!

Hola forer@s! Antes que nada pido disculpas si en lugar de aquí el mensaje debería ser posteado en el hilo de elctrónica, si fuera así que me lo mueva por favor el moderador... Dicho esto ahí va mi duda... estoy planteándome poner bi-xenon a mi A3 sportback del 2005, he visto en ebay faros bi-xenon y bi-xenon con luces adaptativas. Personalmente me da lo mismo unas que otras pero si finalmente me animo a comprar las adaptavitas es necesario hacer algún cambio en la centralita o cableado del coche? He mirado en el foro y no he visto a nadie que las haya puesto a posteriori por lo que me queda la duda... Gracias!

Pues por si a alguien le sirve... yo finalmente cambié el mando de luces por uno nuevo y no ha vuelto a fallar. Así que en mi caso está claro que simplemente fué un problema de un fallo eléctrico en el potenciómetro del cuadro de luces que tenía. El recambio nuevo me costó unos 80 euros y el montaje apenas 5 minutos...

Yo en el caso de los pre-restyling había visto en ebay alguna vez la tapa que comentas suelta... no era muy cara, unos 20 euros si no recuerdo mal. De hecho el anunciante (inglés) remarcaba que solo era la tapa, no era el pack con el airbag para que no induciera a error. Yo de ti averiguaría la referencia y la buscaría en ebay, sino pues siempre tienes la opción de comprarla en el concesionario. Saludos,

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Hola gente! Sabéis si valen para un sportback prerestyling? porque si es así me los compro cuánto tiempo sin verte croassant!, jiji claro que te valen, llevo todo eso montado hace tiempo y los recomiendo, quedan genial un s2 Gracias Rafa!! Lo acabo de comprar... Hacía tiempo que no le daba un capricho al coche jeje Saludos! Que pasa crack!!! cuanto tiempo sin verte por aqui jaja, sabes si lleva mucha complicacion la instalacion? un saludo! Buenas Currito! :clap1: Pues ni idea... de hecho ahora mismo estaba mirando en el foro por si había algún brico-post al respecto, pero no encuentro nada

Muy buen trabajo con el PDF!!! Te felicito.... ha quedado mucho más claro que en mi propio brico Me alegra saber que con el brico he podido ayudar a tanta gente Saludos!!!

Hola gente! Sabéis si valen para un sportback prerestyling? porque si es así me los compro cuánto tiempo sin verte croassant!, jiji claro que te valen, llevo todo eso montado hace tiempo y los recomiendo, quedan genial un s2 Gracias Rafa!! Lo acabo de comprar... Hacía tiempo que no le daba un capricho al coche jeje Saludos!

Genial... pues a ver si consigo alguna copia... Hay un forero que me ha ofrecido uno igual, le dije que me interesaba pero todavía espero su respuesta Saludos!

Hola gente! Sabéis si valen para un sportback prerestyling? porque si es así me los compro

Hola gente, Gracias por las respuestas Lo de que no se avisa acústicamente ante los radares ya lo imaginaba, de hecho algo ya os adelantaba en el otro mensaje. Lo único que se ha hecho es conseguir un DVD de mapas 2011, editar los ficheros con la base de datos para introducir una serie de POI's (que en este caso serian los radares) y volver a grabarlo todo en un nuevo DVD. Al navegador le da lo mismo mostrar un icono de farmacia que un icono que muestre un disco de velocidad (radar) en una coordenada concreta, para él siguen siendo POIs... En consecuencia al utilizar el sistema de POIS no se actualizan remotamente sino que cada mapa tiene la versión de ese año guardada y si quieres la versión del 2012 pues necesitarás comprar un dvd modificado con la los mapas + POIs (radares) del 2012. A mí personalmente ya me va bien este sistema, de hecho yo lo que quería era un DVD de mapas actualizado ya que el que uso ahora es del 2008, si además resulta que alguien le ha puesto radares pues por ese precio me parece perfecto! En fin, voy a comprarlo ahora mismo y si funciona ya os lo comentaré Gracias de nuevo y Saludos!

Hola damas y caballeros audimaniacos... Últimamente no me paso mucho por el foro, lo sé, pero para que no veáis que me olvido de vosotros os hago una pequeña aportación. Estaba buscando en ebay un dvd para el rnse con una versión de 2010 en adelante y me encontré con esto: http://www.ebay.es/itm/Radares-Audi-Navigation-RNS-E-2011-/290620675418?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item43aa57955a El vendedor tiene de momento pocos votos pero por los comentarios parece de fiar. A pesar de ello alguien sabe si es posible algo así? he leido en otros posts que técnicamente es posible modificar el dvd para poner POIs (Point Of Interest) de radares (o de lo que sea). No te avisaría de que hay un radar con sonido (como el clásico tomtom) pero al menos lo verías indicado en el mapa al igual que ves una gasolinera o cualquier otro elemento destacado. Me estoy pensando en comprar uno a ver qué tal es pero quería pediros antes vuestra opinión.... Saludos!

Bueno, me autocontesto después de ver varios foros... Al parecer la normativa da pie a distintas interpretaciones y por tanto errores por lo que en caso de multa más de uno se ha librado al recurrirla con el argumento adecuado. En general hay un cierto consenso en que con el carnet B el conjunto de coche + remolque + carga no pueden superar los 3500 kg en el caso de llevar un remolque de MMA inferior a 750kg (remolque ligero) o bien 4250kg en caso de que el remolque tenga MMA superior a 750kg en cuyo caso tendrá que tener frenos de inercia. Si solo nos atenemos a esta normativa resulta que podría llegar a transportar el barco con el A3... ya que en vacío el coche pesa unos 1400kg + 80kg del conductor + 200kg remolque + 1800 kg del barco = 3480kg. Supuestamente estoy dentro de los límites (recordemos que el máximo eran 3500kg sin remolque con frenos y 4250kg si el remolque tiene frenos). Sin embargo siempre hay un "pero"... esta última norma a su vez te dice que si por cuestiones tecnicas el coche o remolque están limitados a una cierta carga más restrictiva que la mencionada en la normativa general entonces esa carga será la máxima permitida. En el caso del A3 con el gancho de remolque de fábrica que llevo según la ficha técnica del vehículo solo me permite llevar MMR (masa maxima remolcada) de 1400kg en un remolque con frenos. Así que aunque por carnet B podría llevar más, el coche a nivel técnico no me lo permite En fin, haber mañana que nos dicen sobre el peso exacto del barco y verémos si me paso de los 1400kg o no.... Saludos!

Hola a tod@s!!! Tengo la siguiente duda, y no me aclaro con la normativa a ver si podéis resolvermela... Resulta que en los próximos días es posible que mi padre se compre un barco que viene con remolque incorporado. El peso total del remolque es de unos 200kg y el del barco unos 1800 kg (Los datos exactos no los sabremos hasta mañana). Teniendo en cuenta que mi A3 sportback tiene un peso aproximado de unos 1950 kg. Por tanto el total de peso aproximado sería: 200 + 1800 + 1950 = 3950 kg ¿Podría arrastrar ese remolque con barco incluido teniendo yo un carnet B? o por el contrarío ¿tendría que sacarme el B+E? Según la nueva normativa he leído que se admite que el conjunto de tractor + remolque + carga no pase de 4250kg... pero antes era de 3500 kg... luego están los MMA o los PMA... (masa máxima autorizada y peso máximo autorizado). Bueno si alguien puede aclarármelo se lo agradecería. Un saludo! Edito con el siguiente extracto de la normativa por si nos aclara algo: El permiso de conducción de la clase B autoriza para conducir los siguientes vehículos: Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 4.250 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

Un par de cosas a comentar que quizás ya han comentado antes los compañeros pero es que no me he leído las 10 páginas enteras... En primer lugar, creo que ayudaría mucho si Bayo pudiera postear dos o tres fotos del coche lo más recientes posibles en las que sobretodo se destaquen los posibles detalles que tuviera y que lo destacaran del resto de A3 (por ejemplo un emblema, un tipo de llantas, lo que sea). Todos sabemos que si los tipos que lo robaron son "profesionales" no se dedicarán a pasearlo a vista de todos por las calles sino que lo desguazarán o le cambiarán el color o lo enviarán directamente a otro país en un contenedor o camión. Pero en cualquier caso si tienes la suerte de que te lo roban unos "chapuzas" y se dedican a pasearse con él vacilando de coche entonces será mucho más fácil que se les pille si pudieramoes identificar el coche visualmente con fotos. Al menos en mi caso cada día veo fácilmente 20 o 30 A3 circulando por las calles de barcelona y cercanías, como es lógico me fijo en todos por el aprecio que le tengo a este modelo de coche y me ayudaría mucho tener el "flash" de la imagen del coche robado porque me resultaría mucho más fácil identificarlo entre los demás. Por otro lado quería recordar respecto al tema del robo o hurto que como ya dije en mi anterior post de las primeras páginas, a mi tía hace unos años le robaron un todoterreno recien estrenado en una gasolinera cuando dejó el coche lavándose en el tunel de lavado con las llaves puestas mientras ella entró un momento a comprar pan a la gasolinera, al momento un par de tios que había ahí se montaron y se lo llevaron. Todo fué filmado por las cámaras de seguridad, y se vió claramente que no hubo intimidación ni nada... claramente fué un "hurto" según la definición técnica, pero aun así el seguro se lo cubrió 100% y al ser un coche nuevo le devolvieron el importe íntegro del mismo. Así que yo creo que el hecho de que te lo cubra o no el seguro dependerá de lo que hayas contratado y en caso de que no quieran pagártelo siempre se puede demandar a la compañía para que según la interpretación de los hechos un juez decida si corresponde o no que lo paguen. En cualquier caso espero que pronto haya buenas noticias al respecto!

jajaja es verdad... soy como una plaga! Te pido disculpas, no había visto que pusiste ahí la referencia... el cuadro es justo como el de la foto pero sin el cromado Gracias de nuevo!

Te he contestado por privado pero también por aquí, muchas gracias Chisko! efectivamente yo soy de esos casos extraños en los que me "petó" el amplificador al hacer el cambio... quizás es porque mi sportback era de los primeros y todavía no tenían ciertos temas pulidos en ebay he encontrado alguna referencia para un A3, pero terminada en C no en B... espero que igualmente me sirva!

podéis confirmarme la referencia? gracias

Te corrijo... Yo pasé de la Concert II a RNSE y tengo ese problema de recepción. Después de mucho investigar tanto aquí como en foros extranjeros la única alternativa que encontré era ponerle un amplificador de señal FM que por suerte valía apenas 9 euros y era relativamente sencillo de instalar. Con esto conseguí mejoras notables de señal aunque aún queda lejos de la normalidad. En el antíguo foro de radionavegadores abrimos un post hace un par de años en el que hablábamos del tema pero ahora no lo encuentro.

Gracias a todos por las respuestas Tengo antinieblas delanteros... el tema de la referencia entonces sería 8J1 941 531 N 5PR ?? Pensaba tirar de ebay pero si no encuentro ninguno me voy al conce que ya tengo ganas de cambiarlo...