Air Crusan

Yo creo que sí.... de todos modos es cuestión de ir con las refrencias a audi y preguntar. Gracias En un Ambition del 2004,osease,prerestyling sin s line. Sderian las mismas piezas/referencias que el post este inicial? Solo tiene boton ESP,warning,radio concert,... Saludos! De nada Las referencias son las que puse salvo el tarjetero que si lees todo el brico verás que un compañero me lo corrige porque lo pusee mal: Tarjetero 8P0 941 561 J 5PR

Gracias! Aunque la fotose ve muy pequeña y con las letras por medio no se aprecia bien... espero que cuando tengas el coche puedas colgar unas fotos

Muchas gracias! Sería mucho pedir poner algunas fotos del resultado? Así me aclararía un poco con las referencias pues no me queda claro qué tendría que ponerle al mío.

a mí también me interesa, llevo la biciplegable para ir por la ciudad y tengo puesta como base la funda de la bici, pero esto es una solucion mejor porque está pensado para sacarlo y lavars. Merece la pena la original de audi o con estas de marcas no conocidas igualmente son buenas? podeis poner fotos? gracias

Yo creo que sí.... de todos modos es cuestión de ir con las refrencias a audi y preguntar.

Lo mismo digo!!! Felices fiestas a tod@s los audimaniac@s :claugh:

Oye pues si puedes me pasas por privado las referencias de la "trasera" con el spoiler para bola de remolque que pusiste ya que yo tambien tengo bola y me gustaría darle un cambio de look al parachoques en un futuro Garcias y por cierto feliz navidad :claugh:

Lo siento, como dice el compañero lo importante es que no te haya pasado nada... todo lo demás se puede reparar. Espero que puedas recuperara lo máximo posible de componentes, aunque quizás podrías aprovechar para cambiar el frontal y ponerte el del S3, total la diferencia de precio del frontal nuevo Sline al del S3 es muy pequeña, solo necesitas hacerte con el listado de piezas que tienes en el brico de referencias útiles. Ánimo y ya nos pondrás fotos de tu máquina cuando la tengas como nueva

Pues esa pieza no la he mirado, cuando tenga un rato le echo un vistazo al etka a ver si está :claugh:

La mano de obra dispararía el precio... por eso lo pienso instalar yo todo tanto si lo compro todo OEM como si compro parte de los componentes en welldone Lo único que harían en welldone es intentar adaptar su kit xenon a los faros bixenon. Eso ya me dijeron que lo harían gratis ya que les interesa saber si es posible la adaptación para ofrecerlo como un producto más del mismo modo que ofrecen los kits xenon adaptados a faros xenon. De todos modos todavía no tengo nada decidido, estoy esperando a que en welldone me confirmen los precios de sus componentes y por mi parte estoy buscando ofertas de componentes OEM a ver si me compensa la diferencia. Yo personalmente no tengo interés especial en tener que homologar más allá del poder ir legal, pero personalmente me parece absurdo tener que homologar componentes OEM sabiendo que al coche no hay que hacerle ninguna modificación en sí ya que de fábrica podría perfectamente salir con ese equipamiento... Pero la ley es la que es y ahora te obligan a homologar cualquier modificación que agregue equipamiento extra respecto a tu configuración de fábrica incluso si son componentes OEM siempre y cuando afecten a la seguridad. Vamos que un cambio de radio no te lo tienen que homologar, pero un cambio del sistema de alumbrado sí. Realmente no sé exactamente cuando entró en vigor esta nueva ley, al parecer es bastante reciente y según cuentan se han puesto bastante exigentes con estos temas. Pero como ya sabrás el tema de la itv no es una ciencia exacta, una cosa es lo que marque la ley y otra es la realidad. Al final todo depende de que el técnico que te haga la inspección sea capaz o no de detectar una supuesta "irregularidad". Sin ir más lejos yo la primera itv que pasé con mi A3 lo hice con las luces americanas activadas, algo por lo que algunos foreros incluso han sido sancionados en controles de la policia. Sin embargo en aquella primera revisión de la itv ni me lo mencionaron, la pasé sin problemas... Dos años más tarde en la siguiente revisión de itv no la superé por culpa de las dichosas luces americanas. Por suerte tenía el vagcom y fueron tan solo 5 minutos desactivarlas y así pude pasar la itv al día siguiente. Ahora bien en el caso de una instalación de lavafaros o cosas por el estilo el tema se complicaría ya que no es algo que se improvise en 5 minutos. Como tú mismo dices no creo que ningún inspector de la itv se moleste en revisar más allá de lo que indican sus parámetros y más allá de lo que se pueda ver o tocar a simple vista. Vamos que no te van a desmontar medio coche para ver si llevas un balastro determinado u otro. Por eso a los que no quieran tener que homologar yo les aconsejo que al menos los componentes que quedan a la vista intenten que sean OEM o lo más parecidos posibles, del resto mientras salga a cuenta cualquier alternativa es viable.

La gente de welldone tiene 2 talleres... tienes que ir a la calle claret de hospitalet de llobregat. Te pongo un enlace para que la veas: http://maps.google.es/maps?q=hospitalet+de+llobregat,+carrer+claret&hl=es&ie=UTF8&ll=41.372063,2.122142&spn=0.002605,0.006142&sll=41.373516,2.122486&sspn=0.005209,0.012285&vpsrc=6&gl=es&hnear=Calle+de+Claret,+08903+L'Hospitalet+de+Llobregat,+Barcelona,+Catalu%C3%B1a&t=h&z=18 Mi idea inicial era comprar todo OEM nuevo... luego vi los precios y opté por intentar conseguir la mayor parte de componentes de segunda mano en ebay o similares. He visto ofertas interesantes al respecto como la que mencionas pero en aquel caso no me parecía de fiar el tipo de anuncio y decidí esperarme a verlo más claro. No obstante sigo investigando a ver que encuentro Paralelamente los de welldone me contactaron para ofrecerme la opción de comprar los faros nuevos en oscaro que son los más baratos que hay aun siendo OEM y en lugar de balastros originales montarles el kit xenon welldone y sus bombillas pero adaptado para faros bixenon. Suponiendo que esto sea efectivo el coste puede ser notablemente inferior a montarlo todo OEM... Pero falta que les consiga los faros y que ellos consigan hacerlos funcionar sin fallo de luz fundida ni nada por el estilo. No tengo claro que te funcionen los eyectores originales con el sistema universal más que nada por que según tengo entendido en el eyector original ya va incluida la bomba y boquilla difusora, por tanto ¿donde colocarías la boquilla y bomba del sistema universal? lo que quizás podrías aprovechar es la parte de conducciones y tuberías pero precisamente esa es la parte más económica de la instalación, no creo que te saliera a cuento complicarte con esa adaptación. Bueno si lo consigues ya nos dirás como lo hiciste En cuanto al tema de meterlo en la ficha, es porque la nueva ley dice que cualquier cambio en el coche de componentes que afecten a la seguridad tiene que estar homologoado. Por tanto si cambiamos lo faros de halogenos a xenon o bixenon teoricamente estamos obligados a homologar la instalación... Otra cosa es que al poner todo de componentes de serie, el mecanico de la ITV no se de cuenta de que es una instalación a posteriori y lo pase por bueno. Es por eso que yo internamente (balastros, sistema regulador de altura, etc.) no me importaría montarlo con welldone siempre y cuando me salga a cuenta a nivel economico... ahora bien la parte visible como los faros en sí o los lavafaros sí que lo haré OEM . A ver si así me evito de tener que homologarlo todo que es una pasta!

De nada... Si tu coche tiene los disfusores calefactables lo verás por que además del tubo de agua les llega un conector eléctrico. En caso de poner el difusor normal (el que no es calefactable) entiendo que simplemente perderás esa funcionalidad. Pero yo de ti le pondría el calefactable ya que la diferencia de precio es muy pequeña. En cuanto a las referencias, si a caso posteanos las referencias que mencionas y así nos aclaramos mejor. Aunque supongo que unas son las referencias del difusor normal (sin calefactar) y otra la del difusor calefactable (en ambos casos el agua no sale en forma de chorro si no de aspersor o paraguas).

Hombre a nivel estético todo es cuestión de gustos, yo opino que es más bonito el sistema lavafaros OEM por aquello de que quedan ocultos. Aunque los de welldone son muy discretos, especialmente para los que lleven parachoques negros. De todos modos a efectos prácticos ambos sistemas son igual de funcionales, ambos limpian el faro con un chorro a presión... Otra cosa es que al no asemejarse al sistema OEM si el mecánico de turno de la itv es un poco "enterao" en temas audi se le puede encender la alarma y ponerte alguna pega en caso de no llevar la instalación homologada.

Pues resulta que los que tenemos de serie espejos calefactables tambien tenemos difusores de agua calefactables que básicamente se calientan para deshacer algún posible tapón de hielo que se forme en las boquilla. Seguramente se activan al activar los espejos calefactables con el mando de la puerta. A los que tenemos 2 chorros (los prerestyling) parece ser que no nos encajan perfectamente los nuevos difusores pero igualmente se pueden adaptar con un poco de maña. Saludos!

Efectivamente... Yo estoy en contacto con welldone a ver si puedo conseguir unos faros a buen precio para adaptarles el kit xenon welldone + regulador de altura welldone. Pero claro antes he de ver por cuanto saldría todo OEM incluida la opción de recambios seminuevos de segunda mano... Los lavafaros casi seguro los pondría OEM para que den menos el "cante" en caso de que finalmente no homologue y trate de pasarlo todo como de serie

Hola! No creo que haya inconveniente en cortar los cables y empalmarlos con un alargo siempre y cuando lo estañes y precintes todo para que quede estanco al ser zonas donde probablemente se mojará. De todas formas pudiste resolver el problema? Me interesa tu experiencia ya que yo trambién los tengo calefactables y mi coche es del 2005 casí que seguramente me encontraré en un escenario parecido al tuyo...

Exacto, son faros vacíos... por eso en el listado de componentes incluyo los balastros y otras cosas necesarias... de hecho creo que solo faltaría por incluir las bombillas. Saludos!

Gracias! Sabes el precio de esa unidad nueva? en etka no la pude localizar...

A ver si me aclaro.... este es el recopilatorio de referencias y precios buscados en ebay, etka y otros provedores para quien quiera monta los faros: FAROS BIXENON Bi-Xenon izq: 8P0 941 029 R (495 € aprox en etka - 309 € en Oscaro) Bi-Xenon der: 8P0 941 030 R (495 € aprox en etka - 309 € en Oscaro) Unidad control altura: 4L0 907 357 J <---- comprobar referencia y precio Tornillo hexagonal fijacion unidad control altura: N 105 495 03 (0,3 € aprox) Caja contactos con guardapolvo conexion unidad control altura: 4E0 972 726 (3 € aprox) Unidad control faro (balastro): 8P0 907 391 B(2 ud - 344 €/ud) <--- comprobar referencia y precio Sensor delantero: 1K0 941 274 B (92 € aprox en etka) Sensor trasero: 1K0 941 273 L (92 € aprox en etka) FAROS BIXENON +AFS Bi-Xenon + AFS izq: 8P0 941 029 S (590 € aprox en etka - 410 € en Oscaro) Bi-Xenon + AFS der: 8P0 941 030 S (590 € aprox en etka - 410 € en Oscaro) Unidad control altura: 4L0 907 357 (75 € en Ebay - 159 € aprox en ETKA) <--- comprobar referencia y precio Tornillo hexagonal fijacion unidad control altura: N 105 495 03 (0,3 € aprox) Caja contactos con guardapolvo conexion unidad control altura: 4E0 972 726 (3 € aprox) Unidad control faro (balastro): 8P0 907 391 (2 ud - 296 €/ud) <--- comprobar referencia y precio Sensor delantero: 1K0 941 274 B (92 € aprox en etka) Sensor trasero: 1K0 941 273 L (92 € aprox en etka) Donde dice "unidad de control de altura"... esa es la centralita de la que hablas Chisko? me refiero a la que te evita tener que instalar un sensor delantero... Luego están las unidades de control de faro que entiendo que son los famosos balastros y que como véis el precio de las unidades nuevas es desorbitado :S Gracias

Pues ya nos contarás los pasos que seguiste, seguro que a más de uno nos interesa! Gracias!

ahhh disculpa.... ahora entendí. Entonces la centralita es la que lleva por dentro la caja de los balastros no?

bueno primero habría que tener un vagtacho y luego probarlo Yo no tengo ni sé cuanto puede costar pero no tiene pinta de barato... cuanto puede costar en audi que te lo codifiquen???

Con una vez ya me quedó claro Chisko jajajaja bueno a ver, tengo centralita 21 bits, me dijeron en welldone que alomejor poniendo resistencias podria evitar el fallo y asi no hay que codificar. Pero suponiendo que esto no sea viable tengo entendido que para evitar fallo de bombilla tengo que poner una de 23 o 30 bits. Las de 30 bits (todas) son las que usan un único sensor?

entiendo que eso sucede porque el sensor 1 lo llevan incluido en el balastro, o bien en alguna parte del frontal... :shocked: No exactamente. En las últimas centralitas han suprimido el sensor de la rueda delantera porque en ese eje la variación de altura es despreciable, por lo que solo usan el sensor trasero que es realmente el que varía según peso trasero y maletero. Lo descubrío Rlaurent que al poner una centralita de las nuevas no detectaba el sensor delantero. Después investigando se vió que solo usan el trasero. GPM y yo vamos a montar este sistema con un solo sensor. Por cierto GPM encontraste más barato el cableado? Yo he mirado precios en una web de material eléctrico y sale algo más barato que lo que te dije, pero repercute mucho el gasto de envío. Si fuesemos 3, saldría más o menos sobre 50 eur. Gracias por la aportación Chisko! entonces dado que tengo que seguramente me toque cambiar la centralita esto me supone ahorrarme un sensor... genial!

entiendo que eso sucede porque el sensor 1 lo llevan incluido en el balastro, o bien en alguna parte del frontal... :shocked: