Air Crusan

Gracias por la respuesta José, La verdad es que es muy similar al Sline original... En este hilo tenemos algunas buenas fotos de un Sline orignal: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273818-aleron-a3-8p-s-line/ José cuando puedas podrías poner fotos del alerón con una mejor resolución similares a la que adjunto? Mil gracias Por cierto la instalación se supone que va pegado directamente sobre el "minialerón" original? o hay que sacar el "minialerón" y colocar la replica?

Por cierto.... viene imprimado??

Los balastros sin la B son para faros con AFS, el conector no es igual en este mismo post en la pagina 7 #93 lo puedes ver ilustrado. Pues menos mal que me lo has dicho... por que estuve tentado de comprarlos :shocked: Como siempre eres un pozo de sabiduría! Gracias! PD. He mirado el post que comentabas y no se aprecia del todo bien pero parece que la referencia del bixenon + AFS termina en "A"... es decir no termina en "nada"... significan lo mismo? La referencia del bixenon sin AFS no se aprecia claramente

Gracias por las fotos! La verdad es que el acabado es más que aceptable... es cierto que no sigue la linea completamente pero ese tipo de detalles no son perceptibles más que para gente como nosotros. Se convierte por tanto en una asequible alternativa al Sline original. Por cierto supongo que a nivel de ruidos no se nota nada raro, me refiero a algún tipo de silvido producido por el viento o algo por el estilo.... Saludos!

Buenas a todos! Desde hace algunas semanas tengo los faros bixenon sin AFS que compré de segunda mano, ahora toca recorrer desguaces o tirar de ebay para conseguir los balastros. Para que me sirviera de referencia me miré el precio de los balastros bixenon sin AFS en ETKA y me salió esta referencia: 8P0 907 391 B He preguntado en el taller (no audi) al que suelo llevar el coche y me han dicho que ellos tienen la referencia 8P0 907 391 (sin la "B" final)... Por cierto cuesta unos 320 euros con descuento incluido cada unidad :wacko: . En fin, la pregunta es... me servirían unos balastros con referencia sin la B final??? Gracias!

Por cierto, acabo de ver esto de casualidad... http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A3-Sportback-Roof-Spoiler-NK-Tuning-/360391870241 Alguien lo conoce?? :shocked:

A ver s para el fin de semana se anima y le saca algunas aunque sea con el móvil............ Por cierto alguien sabe como sería la instalación del alerón mencionado en el tema?

Ninguna novedad???

+1000 + 1000000000

disculpa pero no sé que es un dension, es un conector para usb? ... puede que sea casualidad pero más bien tiene pinta de un fallo eléctrico en la radio.

Para el administrador........ el brico 041 sobre el cambio de las molduras entre ventanas, ha copiado mal el enlace en el listado de bricos, el correcto es: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/276972-brico-post-cambio-molduras-exteriores-entre-ventanas/

Antes que pintarlas mirate el precio de las que vienen ya imprimadas, con una pintura lacada impecable... hice un brico al respecto. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/276972-brico-post-cambio-molduras-exteriores-entre-ventanas/ Saludos!

En mi caso con 6 años que tiene el coche y apenas 80.000, km se la cambié... lógicamente estaba "como nueva" pero no quise arriesgarme pues como ya te han comentado pasados 5 años o 120.000 km en caso de rotura nadie se hará cargo. En mi taller de confianza (no audi) me cambiaron la distribución + bomba de agua y todo el conjunto por unos 450 euros iva incluido. Mi consejo es que aunque probablemente no vaya a petarte nunca, mejor no correr riesgos...

Hola! Antes de desmontar nada yo lo que haría es conectarle el vagcom y mirar el listado de errores, seguramente te dará más pistas de por donde van los tiros. Pero supongo que si dices lo que dices es por que que no tienes ni vagcom ni herramientas para desmontar el volante ni para extraer la radio... no? De ser así no te quedará otra que pasar por taller a ver qué ocurre. Si no tienes vagcom ni nadie que te lo deje pues no te queda otra que pasar por taller... Por si te sirve de algo yo en su día cuando instalé el volante multifunción (mi coche no lo traía de serie) me llevé la sorpresa de que los mandos del volante no se iluminaban ni funcionaban, al final resultó que todo estaba bien conectado pero la SMLS (centralita de dirección) no era compatible con volantes multifunción por lo que me tocó remplazarla por una compatible y todo funcionó perfecto. No creo que este sea tu caso por que según dices todo iba bien hasta hace unos días... pero igualmente ¿te fijaste si las luces del volante se encienden al darle a las luces del coche? Si el tema del volante está bien quizás el problema esté como dices en el conector que va a la radio, pero me extraña ya que a menos que hayas tocado la instalacion eléctrica por detrás es dificil que se suelten los conectores ya que van sujetos con un anclaje especial para evitar eso precisamente. Así que me inclino a pensar que el problema no está en las conexiones si no en algún otro punto de la instalación... Quizás en la propia radio? Saludos!

Gracias por las respuestas, sois unos cracks El vendedor me ha pasado unas referencias (las mismas que veo en el brico) y es verdad que vienen los kits de reparación. El viernes quedé con él para comprarlos... Entrega en mano con lo que podré verlos antes y examinarlos pero se ve bien la cosa. Ya tendré faros, cableado (gracias a chisko), y sensores de altura (gracias tambien a chisko). Me faltan "solo" los balastros + bombillas + centralita + lavafaros Pero de momento me está saliendo todo muy bien de precio, a ver si consigo una instalación OEM por menos de 1000 gracias de nuevo!

Hola gente! Si no es mucha molestia por favor pasaos por este hilo y comentad vuestra opinión: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285243-opiniones-sobre-faros/ Gracias!

26 visitas y nadie se atreve a dar su opinión??? :shocked:

Hola a tod@s! Hace tiempo que no entro apenas al foro, pero voy a darle un poco de vidilla al tema de los xenon. Me han ofrecido una pareja de bi-xenon SIN balastros y SIN bombillas, osea solo los faros con la pequeña tara de tener las patillas superiores rotas aunque el vendedor me ha dicho que se pueden comprar las patillas en recambios y cuestan 20 euros (voy a tener que tirar de ETKA para ver si las encuentro). El precio total 250 euros y entrega en mano ya que es de barcelona... Os adjunto algunas fotos: Qué os parecen? Aparentemente están en buen estado, salvo por el tema de la patilla que como veis está partida (teoricamente reparable). Mi idea es adquirirlos y comprar balastros y bombillas nuevos o bien si tengo suerte en ebay. Lo véis bien de precio? Nuevos en oscaro cuestan unos 600 la pareja! Gracias!

El tema es interesante... por qué no abrís un HILO con un resumen de cada caso en base a vuestra experiencia? - Modificación afectada - Fecha - Dirección de la ITV o si se trata de policía indicarlo igualmente - Tipo de falta o sanción - Observaciones - Forma de corregirlo Ejemplo: - Modificación afectada y tipo de coche Configurar con vagcom las luces americanas para los intermitentes delanteros en un A3 sportback pre-restyling. - Fecha: Mayo de 2011 - Dirección de la ITV ITV de granollers (poligono industrial Congost) - Tipo de falta Falta grave - Observaciones Al hacer la revisión de los faros detectaron que los intermitentes se encendían con la luz de posición, al considerarlo falta grave te dan unos días para corregir el problema detectado y pasar la prueba de nuevo. - Forma de corregirlo Usando vagcom restituir la configuración original de los faros y pasar la ITV sin problemas.

German :notworthy: Pues el mío es de mediados de 2005 osea que con un poco de suerte se podría hacer el cambio de uno por otro, ahora falta saber qué implica en el concesionario que te casen lo de los kilometros y todo eso... cuantos euros será?? :shocked:

Pues yo daba el tema por perdido por que pensaba que sería demasiado complicado, pero si veo que la gente se anima y alguno lo consigue quizás me lo plantee para más adelante Yo creo que en resumen hará falta centralita 30 bytes que es la de los restyling... NO???

Pues ni idea... si puedes escanear el documento (borrando la parte confidencial) y nos lo muestras...

Sí, es normal... en la mía también lo pone, mi bola es de serie. Lo de 75kg significa en vertical, es decir que la bola puede soportar en vertical 75kg de peso, pero arrastrando puede soportar muchos más lógicamente.

No me toca ir a la ITV,solo para el ano(2013)... e como ya compre la piezas OEM...Es que no abia muchas informaciones sobre este tema de los lavafaros Welldone e le mande un msg e tampoco me contestaran (se no estoy equivocado).. S2 Thanks Cual seria el resumen final del kit oem de lavafaros en euros? Para ir haciendo ideas. Y de alguien que lo ha llebado a cabo jeje Saludos Por si a alguien le sirve, esto es lo que yo tengo recopilado: SISTEMA LAVAFAROS Deposito lavafaros: 1K0 955 453 S (en ETKA 32 €) <--- creo que el depósito no es necesario comprarlo, se puede usar el que trae el coche Bomba lavafaros: 3B7 955 681 (en ETKA 42 €) Eyector 1: 8P0 955 101 (En ETKA 67 € los dos juntos) Eyector 2: 8P0 955 102 Tubo, conducto agua: 1J0 955 964 F (Son 5 metros - 6 € aprox) Distribuidor: 8D0 955 873 (3 € aprox) Anillo toroidal: N 903 038 01 (3 ud - 0,7 €/ud) Piezas de conexión codos: 1J0 955 875 C (3 ud - 3 €/ud) Junta: 431 955 465 A (0,90 € aprox) Tapa lavafaros izq: 8P3 955 275 GRU (10€ aprox) Tapa lavafaros der: 8P3 955 276 GRU (10€ aprox) (para las tapas tambien hay 8P4... y 8P0...)

Si montas mueble 2 din + frontal 2 din (ambos casos pre-restyling) puedes reutilizar los botones del pre-restyling 1 din, pero quedan mal ya que se quedan unos milimetros levantados respecto al plano que sigue el panel. Realmente por el precio de los botones yo no haría esa "chapuza"... En cuanto a adaptar el mueble, no recuerdo que nadie lo haya hecho, pero supongo que es posible ya que los anclajes al chasis del coche son los mismos. Ahora bien, tendrías que recortar la zona del soporte central para dejar el alomjamiento del RNSE libre y además crearle algún tipo de guías laterales para que encaje y ancle el RNSE + el climatizador... todo ello contando con que ambos encajen bien sin bailar (tipicos ruiditos que se producen luego por las vibraciones del motor). Tú eliges si todo eso te merece la pena para ahorrarte los 50 euros que pueda costarte el mueble nuevo. Personalmente yo no te lo aconsejo...