Air Crusan

Cuanto tiempo se te queda encendido el ventilador? Teoricamente solo tendría que estar unos segundos o minutos hasta que la temperatura del motor baje...

Ya me ha comentado andresttito en privado que mi unidad es perfectamente compatible... Gracias andres!

Gasolina, Acetona, Colonia de imitación... la verdad es que algunas de estas no se me habrían ocurrido En fin, probaremos a ver.... Gracias!

Tengo una gran duda! En su momento le compré al forero Chisko un kit de sensores y unidad de control de altura para bixenon.... pero ahora que tengo casi todo el material y me puse a repasar referencias para asegurarme que tengo todo, me he dado cuenta de que la referencia de la unidad de control de altura que tengo es esta: 8P0 907 354 F y según leo al principio del hilo para bixenon hace falta: 1 - Unidad de control ALW r-------------8P0 907 357 G cambiada a la (J) 1/08/2008 (X1 pieza) Para bixenon + afs hace falta: 1 - Unidad de control ALW r + AFS----4F0 907 357 F (x1 pieza) (si es con luces de curva) Sabéis si me sirve igualmente la referencia que tengo o debo cambiarla??? Gracias!!

El chorro de agua a presión no ha funcionado..... pasemos al plan B .....

Gracias de nuevo por los consejos... Entiendo que la clay lo que me daría es una superficie lisa, pero no elimina manchas de por sí... no? La idea de usar un disolvente tipo acetona me da miedo por que pudiera dañar la pintura original que aunque entiendo que sea metalizada (más resistente) siempre es susceptible de poderse dañar químicamente. Es agresiva con la pintura? Probaré por este orden primero aspersor a presión... si no funciona probaré con el acrysol y la microfribra... si no funciona acetona... si no funciona pintaré el coche de rojo

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La clay es una de esas balletas de microfibra que decís no??

Pensando que sería pintura al agua probé con el tunel de lavado pero nada de nada... Parece pintura plástica que con el calor de la chapa al sol se haya "esmaltado"... Probaré con la pistola a presión y si no se marcha le daré un repaso con los productos que comentan los compañeros a ver si hay suerte. Gracias de nuevo!

podríais poner la referencia del clima? gracias!!

suerte claverias! ya nos contarás como te va... yo tengo ya casi todo el material y tengo cada vez más ganas de verlos montados y funcionando

felicidades german! Me lo apunto como posible brico si encuentor algún clima a buen precio... por cierto cuanto te costó si no es mucha indiscreción? gracias!

gracias a todos por las sugerencias! Investigaré sobre el acrisol y el clay... y por qué no tambien probaré con la manguera a presión! con suerte con eso baste

Creo recordar que rafasportback se puso el mando de luces del restyling en su pre-restyling y le fué bien... por si te puede dar más info.

Yo tampoco aparco normalmente en sitios así, pero en este caso no tuve otra opción y mira por donde van y usan el contendeor para tirar cubos de pintura dentro! Gracias por la info, en otro foro leí algo sobre acrisol... parece que tiene buena fama! En cuanto al tema de la espátula no hay ninguna marca ya que solo lo probé en una de las gotas y lo hice con sumo cuidado precisamente para evitar marcas, en cuanto vi que el método no era efectivo no insistí

Hola a todos! El otro día dejé el coche aparcado al lado de un contenedor industrial, alguien tiró unos cubos de pintura dentro del contenedor con la mala suerte de que salpicaron el lateral del coche con algunas gotas de pintura.... Por suerte no se ven demasiado pero verse se ven. Así que me gustaría saber qué opciones tengo para quitar dichas gotitas... El tunel de lavado no ha servido de nada, he probado a rascarlas usando una espátula de plástico con cuidado de no rayar la pintura original de la chapa, pero no ha funcionado tampoco... Se me ocurre tal vez usar algún disolvente o pulimento. Por cierto mi coche es negro y la pintura salpicada es roja, pero no me vale la opción de pintar todo el coche de rojo Algún consejo?

Hola! http://www.liestores.com/llaves-para-radio-extraccion/113-llave-para-radio-audi.html esas son las que yo utilicé en su día para extraer tanto la Concert II como el RNSE... por tanto me imagino que las llaves de la concert III tambien serán esas. En el caso de la concert II eran suficientes 2 llaves idénticas, en el caso del RNSE eran encesarias 4 llaves y deduzco por tanto que para la concert III tambien necesitarás 4 llaves... Saludos!

Pensaba que eso de tengas el coche que tengas se refería a "tengas el coche que tengas dentro de la gama skoda" Gracias por la aclaración!

Gracias por la info, voy a ver si encuentro el hilo

Muy buen precio, pero esto solo sirve para los skoda? o admiten otros modelos? lo digo por que parece algo solo para el servicio postventa skoda.... :shocked:

De nada, para eso estamos En cuanto a tu duda, el coming home/living home es simplemente un sistema de iluminación exterior para ayudar al conductor a ver el entorno del coche en lugares oscuros. Por lo que tengo entendido el funcionamiento es sencillo, si el coming home está activado cuando el conductor llega a un lugar oscuro (por ejemplo un garaje sin luz), aparca el coche, se baja de él y lo cierra, en ese instante el sistema cominghome al detectar que hay poca luminosidad lo que hace es mantener las luces de cruce del coche encendidas durante unos segundos permitiendo al conductor encontrar la salida al lugar. Del mismo modo si el conductor se aproxima al coche en un lugar oscuro, al accionar el mando a distancia para abrir las puertas del coche el sistema leavinghome detecta que no hay luz y encenderá las luces de cruce para que el conductor localice el coche y además pueda ver el entorno. Vamos, que es una pijada más pero puestos a cambiar el mando yo aprovecharé para incluir esta opción... Para instalarla lo ideal es tener el sensor de luces automáticas porque entonces el sistema funcionaría como de fábrica encendiéndose solo cuando hubiera poca luz. En el caso de los que no tenemos el sensor de iluminacion automática igualmente se puede montar el coming home, pero su actuación es manual, es decir que si está activado haya o no haya luz se mantendrán las luces encendidas unos segundos al cerrar el coche y al abrirlo... Hay un par de bricos en el foro que explican como ponerlo a posteriori sin sensor de luces, basta con pasar un cable de un pin de un conector concreto a masa y luego activarlo con el vagcom, es relativamente sencillo. Lo que no sé si es posible poner el sensor de luces a posteriori... si alguien sabe algo al respecto que nos lo diga

Yo creo que es como tú dices... la posición AUTO queda anulada al no haber ningún sensor de luminosidad que actúe sobre él. Supongo que si pones el mando en esa posición simplemente las luces no se encienden por lo que te obligas a pasar a la siguiente posición. Sí, tal y como dices tu coche no tiene sensor de luces ni coming home, por tanto la referencia terminada en J es la que necesitas.... otra cosa es que quieras hacer como yo que compraré el mando completo (el terminado en G) para poder activar la función coming home manualmente ya que tampoco tengo sensor de luminosidad

Perfecto! es justo el que buscaba... lástima que no tenga el coming home pero es algo que tampoco tengo de serie por lo que no lo echaré en falta...

Gracias de nuevo tecmel!

Gracias por la info German... Eso había leido, que a más K más azulado pero peor visibilidad... Creo que optaré por las de 4300k pues se ven mejor y de paso minimizo riesgos en la ITV aunque de entrada el riesgo sea pequeño Por cierto... eso de que en el concesionario cuesten 200 euros la pareja y en ebay las haya por 50 euros la pareja siendo ambas osram o philips.... emmm dónde está el truco? :shocked: El truco esta donde siempre... todo lo que lleve la palabra "concesionario" siempre sera mas caro <_< Las bombillas xenon que llevo, son de 4300k y las compre en ebay alemania, sino recuerdo mal por menos de 50€ Eso me alivia... ok entonces optaré por la opción ebay! Como siempre gracias por las respuestas a todos!