Air Crusan

Hola a todos! Tengo un A3 sportback del 2005 que traía faros halógenos de serie, resulta que recientemente le instalé los faros bi-xenon (sin AFS) + regulación automática de altura + lavafaros... todo OEM para poder pasar la ITV sin problemas. El tema está en que tras la instalación me he encontrado con un problema a lahora de activar la regulación de altura automática... Según había leido en otros foros tras la instalación de los sensores + centralita de regulación, etc hay que: - Acceder con vagcom al módulo 19 - Can-Bus y activar en el byte 0 el bit de Xenon range --> Codigo aceptado - Luego accedemos al módulo 55 Xenon range para calibrar los faros... pero el resultado al intentar entrar es --> Error 1100 "module can not be reached" Lo he intentado varias veces, con motor apagado, con motor encendido, etc. y el resultado siempre es el mismo. También he revisado la instalación eléctrica y está correcta, los pines al conector del modulo de regulacion de altura son correctos, los cables que van al can-bus y el de alimentación hacen contacto correctamente, etc. Solo se me ocurre que pueda ser dos cosas: - El módulo de regulación de altura está defectuoso (lo compré de segunda mano) - Mi cable vagcom por algún motivo no consigue acceder al módulo correcto (tengo la versión vagcom 10.6) Alguna sugerencia?? Gracias!

He revisado los pines y cables que van al can-bus y están correctos... hacen contacto al pin correcto por lo que solo me queda cambiar la centralita alwr o bien probar con otro vagcom... el mío es 10.6 no sé si una versión más moderna me permitiría acceder al dichoso módulo 55

Pues es muy sencillo... lo comido por lo servido... Te ha instalado el lavafaros y a cambio te ha "destrozado" el resto del a instalación hasta el punto que has tenido que hacerla en otro taller + perdida de tiempo, etc. Así que lo dejas como está, deuda saldada... Y otro día que no se comprometa a hacer un trabajo si no tiene claro que es capaz de hacerlo. En cualquier caso si te quedas más tranquilo ves a consumo y que te asesoren en lo que puedan, pero yo lo tendría muy claro si fuera tú... ese tío no cobra un céntimo mío y ya puede denunciarme lo que quiera. <_< PD. yo he desmontado varias veces el parachoques sin elevador y son 10 minutos, si lo haces con un elevador como el que tienen en los talleres son 5 minutos. Así que no te venga con historias de que ooooh es que te he desmontado el parachoques!

Buenas, estoy intentando codificar la regulacion de altura automática para los bixenon sin AFS que he montado, pero tengo algún problema... Siguiendo las instrucciones del brico entro al modulo 19 y activo bit de xenon range --> codigo aceptado Luego entro al módulo 55 xenon range para seguir con el proceso y... ---> error: tras varios intentos no se puede acceder al módulo Haciendo un autoscan me sale un error en el módulo 19 y en el módulo 55, en ambos el error hace referencia a que no se puede comunicar con el módulo 55, es como si no estubiera bien conectado ( o no existiera ). He revisado la alimentación eléctrica y le llega correctamente al módulo (pin 23) por lo que ese no debería de ser el motivo. Llegadoa a este punto se me ocurren varas opciones: - tal vez los pines 2 y 3 del conector de 26 polos que va en el modulo de la centralita de dirección han de puentearse a los cables del can bus 19 pines 6 y 16 (cables marron-naranja y negro-naranja), tal vez esta conexión no es correcta (la hice con unos robacorrientes para no tener que cortar y empalmar cables)... - tal vez la unidad de la centralita de regulación automática está defectuosa (la compré de segunda mano)... - Tal vez los que tenemos bixenon sin AFS no utilizamos el módulo 55 xenon range para regular la regulación automática si no que usamos otro módulo... Alguien tiene alguna idea de qué puede ser? Gracias!!!

+ 10000 :ranting2: Ni se te ocurra pagarles un céntimo!!! Después de tenerte el coche 4 meses inactivo, después del follón en el que te han metido con la chapuza de instalación que te han hecho... después de los desplazamientos, del tener que buscarte la vida para encontrar a alguien que SÍ te lo haga bien... vamos ni un duro les pagaba y que den gracias si no les denuncias!!!

Pues tu amigo es un poco dejado porque el aceite a los dos sños empieza a perder sus propiedades incluso te puedes encontrar que en lugar de aceite te salga chapapote eso no es bueno un coche se JOde del uso y de no usarlo también Yo no tardaría 4 años en cambiar el aceite vale k no cambies los filtros pero k le haga un cambio de aceite cada dos años.. Saludos +1 :shocked: Como se le ocurre estarse 4 años sin cambiar aceite ni filtros ni nada???... en fin cada uno que cuide como quiera su máquina pero me parece una aberración, igual que me parecería un despilfarro cambiarle el aceite cada 3 meses (suponiendo un kilometraje pequeño). Yo creo que teniendo en cuenta un uso standard del coche en kilometraje y forma de conducir (no llevar el motor pasado de vueltas sistemáticamente), no hay problema si te pasas 1000km la revisión ni siquiera en 2000 km... aun así mejor no alargarla mucho más para evitar degradación innecesaria de los componentes internos. Saludos!

Me alegro mucho que vaya bien !!! A ver si ya esta solucionado definitivamente . Por cierto muchísimas gracias por lo del otro día , ya he colocado las luces de las puertas de alante y todo perfecto , eres un crack !!! Un saludo !!!!! De nada! Ya viste que fué sencillo... Cualquier cosa ya sabes donde encontrarme jeje un saludo!!! Al final has puesto las Osram o sigues con las Philips? Buenas Tecmel! Pues de momento sigo con la philips... Aunque anoche volvió fallarme un par de veces el faro izquierdo... Fué como el fallo del primer día, se apagó un instante (apenas un segundo) y se volvió a encender solo sin tocar nada y sin aviso de fallo en el FIS. La conclusión que saco según varios foreros con problemas idénticos es que ese tipo de fallos ocurre por algún problema con las bombillas y lo han resuelto simplemente cambiando las bombillas (lo cual para mi es un alivio). De todos modos al no ser demasiado grave ni molesto de momento dejaré el tema en "observación" . Más adelante según evolucione la cosa valoraré si merece la pena el tema de desmontar parachoques para sacar los faros y poder cambiar las bombillas o si continúo así indefinidamente... Gracias por el interés!

Bueno tras probarlo unos días veo que no han vuelto a fallar las bombillas... de hecho la bombilla derecha tampoco fallaba, lo que pasa es que al no tener activada aun la regulación automática de altura el faro derecho me había quedado completamente enfocando hacia abajo y no se apreciaba el haz de luz a menos que me acercara bastante al parabrisas... Esperemos que duren... por si acaso he comprado una pareja de recambio por si me tocar cambiarlas. Concretamente he comprado unas osram 100% nuevas muy bien de precio en ebay por 35 euros la unidad portes incluidos. Si a alguien le interesa le dejo el link del vendedor, un tipo muy majo, por cierto tambien tiene philips: http://www.ebay.es/itm/280930760384?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Saludos!!!

Desde aquel día no han vuelto a fallarme... de hecho el faro derecho no fallaba, lo que pasa es que al no tener activada la regulación de altura me había quedado enfocando completamente hacia abajo hasta el punto de que desde dentro no se veía el haz de luz a menos que me acercara hacia el parabrisas Bueno de momento tengo una pareja de osram que me han salido muy bien de precio y esta vez sí que sé seguro que son nuevas 100%. Espero no tener que usarlas en mucho tiempo!

Pues no me han vuelto a fallar desde el primer día... De hecho al final el faro derecho tampoco me fallaba, lo que pasa es que no tenía activada la regulación de altura y me había quedado enfocando hacia abajo completamente por lo que en marcha parecía que no iluminaba pero sí lo hacía. Bueno cruzo los dedos por que siga así la cosa...

Creo que estas equivocado, te pondrían un RNS-E nuevo poruqe aun se vende, lo malo seria que no se vendiese y entonces te darian los 550 euros pero si se vende uno nuevo y a correr. UN SALUDO Me temo que no estoy equivocado. Te cito el apartado referente a los accesorios asegurados en mi seguro: En la póliza están incluidos todos los accesorios fijos que sean originales de la marca e instalados con anterioridad a su salida de fábrica. En el caso particular de aparatos de audio, video, navegación y/o telefonía hasta un valor límite de 550 € incluidos impuestos así como gastos totales de instalación y puesta en funcionamiento. Insisto en que estas son las cláusulas de MI seguro a todo riesgo en lo referente a accesorios, pero como ya se ha visto cada seguro tiene sus particularidades...

Buenas, Recientemente le compré a este vendedor unas bombillas nuevas a estrenar para los xenon. En 48h las tenía en casa... todo perfecto y muy buen precio (35 euros portes incluidos), tiene tanto las phillips como las osram. http://www.ebay.es/itm/280930760384?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Le pregunté por si tenía más material relacionado con el tema y por si le podía interesar compras conjuntas y dijo que sí, así que si alguien se anima ya sabe

Y nosotros que nos alegramos! Al parecer se confirma que el tema estaba principalmente en una instalación elécrica defectuosa... Un saludo!

Hola David, No sé cuales son las clausulas en el caso de la mútua... pero en mi caso (balumba) pone que en caso de robo de la radio te repondrían por una nueva o te pagarán el valor de la misma hasta un máximo de 550 euros. Por ejemplo en mi caso tengo el RNS-E (nuevo vale más de 2000 euros), por lo que en caso de robo no me pondrían un RNSE nuevo si no que me pagarían los 550 euros. En cambio si llevara la radio concert II (nueva creo que vale unos 500 euros) por lo que al ser menos de 550 euros me pondrían una radio concert II nueva. A mí eso ya me va bien porque el navegador lo compré de sgunda mano y me costó unos 650 euros por lo que en caso de robo me pagarían los 550 y por un poco más ya me llega para comprarme otro RNSE de segunda mano. Saludos!

Gracias por la aclaración Chislko! Aunque no entiendo por qué diferencian entre sportback y 3P pues que yo sepa en el caso del frontal es idéntico en ambos no? :shocked:

Nadie sabe las referencias???

Gracias por la respuesta... al final varios foreros me han comentado que les pasaba lo mismo y que cambiando las bombillas se les arregló así que he comprado unas osram de 35w y 4300k pues alguno decía que daban mejor resultado que las philips que vieenen de serie. Las probaré unos días y a ver qué tal...

Tiene toda la pinta y tiene delito que te haya colado usadas por nuevas, además si ya falla es que tienen bastantes horas de uso... Gracias por la respuesta! Según me dijo el forero que me las vendió de ser usadas el cristal de la bombilla no sería transparente si no que se vería algo opaco... esa supuesta "opacidad" se ve nada más usarlas? o es algo que se ve con muchas horas de uso?

Hola a todos, Tengo una gran duda... finalmente, he montado todo el tema lavafaros pero me equivoqué al pedir las tapetas y no eran las que iban en mi parachoques, el mío es un parachoques normal osea NO sline ni tampoco S3. El problema es que en el ETKA vienen 3 referencias: 8P0 955 275 --> En estas pone 'S3' que tengo entendido que son las mismas que el parachoques SLine 8P4 955 275 --> En estas solo pone 'PR-K8R' pero no sé qué significa 8P3 955 275 --> Estas son las que pedí y no tienen la misma curvatura del parachoques.... Sabría decirme alguien cuales corresponden a un parachoques normal? Gracias!

Buenas, Siento reflotar un hilo antíguo pero necesito ayuda con el tema. Os cuento que mi coche A3 sportback del 2005 montaba halógenos de serie.... ayer le instalé unos bixenon de segunda mano (pertenecian a un a3 del 2006). Las bombillas se las compré a un forero que a su vez se las había comprado a otro forero el cual las había sacado de un faro nuevo. Pero aparentemente estaban sin usar (el cristal donde va el filamento de la bombilla no estaba opaco). El caso es que ayer tras el montaje arranco el coche y las bombillas encienden perfectamente... Lo probé 2 o 3 veces y todo correcto. Entonces saqué el coche a dar una vuelta y nada más empezar a moverlo empezó a fallar el faro izquierdo, se apagaba y se encendía al cabo de unos segundos o bien parpadeaba un poco. Hoy por la mañana el mismo proceso, se enciende el coche y los faros van bien... ya circulando enciendo los faros dentro de un tunel y veo que solo funciona una de las dos.. concretamente ahora el que falla es el faro derecho!!! en cualquier caso no sale error o aviso en el FIS Significa esto que debo descartar fallo en las bombillas y centrarme en los balastros? Por cierto las bombillas que uso son unas Philips 4300k D1S y he leido algun forero que lo ha resuelto cambiándolas por unas Osram, podría ser una partida defectuosa de bombillas? Gracias por la ayuda!

No entiendo nada... ahora resulta que esta mañana al coger el coche me vuelven a encender correctamente los faros pero al circular y entrar en un tunel los enciendo de nuevo y veo que solo me funciona uno de ellos, concretamente el faro izquierdo, osea que el que ahora se había apagado era el faro derecho! En mi caso esto significa que tengo ambos balastros estropeados?

Gracias andrés! :notworthy:

Pues uno más que se suma a la lista Hoy recién he estrenado los faros bixenon (de segunda mano) que compré hace un tiempo... al encender el coche todo perfecto. Lo probé varias veces (encender y apagar) y ningún problema... entonces fué sacar el coche del garaje y empezó a fallar el faro izquierdo sin dar error en el FIS. En algún momento parpadeaba, en otros momentoss se apagaba y luego volvía a encenderse. No sé si era por los baches del camino o por la rampa hasta la calle... el caso es que leyendo en el foro varios post como este he visto que la mayoría de gente lo soluciona simplemente cambiando la bombilla. En mi caso la bombilla la compré a un forero de segunda mano y según él estaba nueva (aunque tenía la marca que dejan los hierros que la sujetan dentro del faro) por lo que deduzco que en algún momento fué usada... Ojalá sea la bombilla y que no me toque cambiar los balastros

Genial, por que en mi caso será la próxima cosa que le ponga así que me vendría bien ver el resultado Gracias!

Buenas... a mí me ha pasado lo mismo. Esta tarde por fin estrené los faros bixenon de seguna mano que había comprado... pertenecían a un a3 del 2006. En los primeros encendidos no hubo fallo alguno... todo perfecto, luz blanca nítida y encendido perfecto. Pero fué sacar el coche del garaje y entonces el faro izquierdo empezó a fallar. Al rato se volvía a encender y luego volvía a fallar. Las bombillas se las compré a un forero y supuestamente eran nuevas (D1S philisps 4300k), pero cuando las fuí a montar me di cuenta de que habían sido usadas previamente ya que tenían la marca de los hierros que las sujetan dentro del faro. Por los comentarios que decís podrían ser bombillas defectuosas? <_<