QUIN 2.8 V6

hola, seria bueno saber a que presion de aceite tienes en caliente a relenti y a cuanto te sube la aguja de temperatura del agua cuando salta el ventilador. son cosas que van conjuntas ya que si el refrigerante no hace su funcion se calienta mas el motor y con consecuencia el aceite, yo es que veo mucho 130 grados de temperatura de aceite saludos

hola, animos a todos , tanto a los que leen como a los que escriben estas desgracias ajenas. lo triste de la vida es no parar de leer cosas como estas adiario ya que ojala nunca hubiesen accidentes de trafico , pero esa ya vemos que no es la realidad , simpremente con caerte deuna motocicleta y que te pisen otros ya esta todo dicho , y lo digo por mala experencia que no voy a contar , ya que son desgracias que ojala nadie sepa. siento mucho lo ocurrido y ojala pudiera dar un paso hacia atras y cambiar lo que te ha pasado , mas que nada por la señora fallecida y por los heridos tanto leves como graves . la velocidad tiene mucho que ver , pero tambien lo siguiente: carreteras secundarias con separacion de carril carreteras de una put* vez arrregladas y bien sfaltadas carreteras sin guarda railes corta moto carreteras con buena señalizacion carreteras con desagues donde sea gente que corra con cabeza coches que no se arrugen tanto , que con el rollo de absorcion de impacto cada vez hay mas muertos y menos heridos menos radares para multar al ciudadano y mas vigilancia de camicazes y mas recursos para ayudar a los conductores , fijaos en alemania la auto-van tiene a cada 6 km unas camaras que en cuanto pasa algo aparece una ambulancia y un policia ya que siempre estan en la autopista. pero no , aqui se gastan miles de millones de euros en un helicoptero que te llama camicaze o asesino en cuanto de ve en una autopista a 150 km y eso lo digo , porque vi el reportaje de como el conductor del helicoptero decia MIRA OTRO CAMICAZE y se refiere a n z-3 que circula a 140 km en una autovia . pues bueno lamentablemente la vida la hemos construido asi y fijate cuanta gente tiene que sufrir inecesariamente , como tu , que no tenias culpa de nada y por desgracia te a tocada una papeleta que nadie querria , por eso te digo que lo siento de todo corazon , yo ya he pasado por esa sensacion y no la querria volver a pasar , espero lo mejor para ti y para los familiares de los otros , ya que lo peor ya ha pasado , y no hay solucion . espero no haver ofendido a nadie . un triste saludo .

gracias rafa , que si no fuera por gente como tu , estas cosas no las veriamos :blink: :cry1:

hola, las llantas del s-2 tienen 5 tornillos , y el coupe de cualquier cilindrada tiene 4 tornillos , tendria que cojer una replica de llanta , no la original . eso era una de las cosas que me dolia de mi coupe. saludos

SI MERIDA resulta que son la parte de abajo de los colectores de admision , es que son dos trozos . pero no pasa na. para eso estamos saludos

merida, soy quin 2.8 , el colector es de admision no de escape . saludos

bien dicho eres un champion motos peligro , audi quattro seguridad si señor , vuando quieras te llevo a audi y ves lo del prcio que para eso estamos y para eso he trabajado con ellos saludos

raullllllllllllllllllllllllllll , acuerdate que tienes motor sin hacerle nada hasta de aqui a 70.000 km , la correa de distribucion y cojinete, todo es nuevo , inyectores , bomba , tenias los inyectores de reserva y la bomba de reserva en el maletero . , pero me ha encantado tu idea ya que lo hablamos y los dos opinamos que si s le pone nuevo , tienes coche para 50 años mas . yo lo mire en audi directamente y como tengo un 35 de descuento me salia en 4700 montado y todo . con garantia de un año , pero haciendo las revisiones en audi , cosa que no verian sus hojos. espero estes contento , me has asustado al principio del post , pensaba que se havia muerto , no me lo queria creer . haz lo que quieras con tu dinero , pero hazlo bien y con cabza , espera hacer 60000km mas por si las moscas necesitas el dinero para otra cosa. tu mismo . saludos y tristemente . quin

Hola, wiso , lo primero es lo que tu has dicho , limpiar los inyectores , despues ponerle las bujias nuevas de origen , dejate de champion ni osti.s , despues el filtro de aire y revisar los cables de bujias , se hace con un simple tester de corriente, lo ppones en omnios que es una u al reves y mides tension . despues el filtro de aire nuevo , claro que el caudalimetro tiene que ir bien . y el aceite un 10w 40 w aun que se lo bebe bastante, pero para eso ahy un tapon , para ir hechando , yo recomiendo cambiar las bujias cada 15.000 kmy el aceite y filtro de aceite cada 5.000 es lo que hacia yo , luego el filtro de gasolina que esta en la parte trasera izquierda , cambialo si tiene mas de 15000 km , y sobre todo que la bomba de gasolina no silve , ya que eso te hace perder motor . por todo lo demas , que las ruedas esten bien y tengan 2,6 de presion y ya esta amiguete , conduce noblemente y lo comprobaras tu mismo , ya que la centralita de serie esta acode con el motor , no la toques , no sea que salgas perdiendo . ya me contaras que tal y aunque me equivoque de medio litro no sufras que lo conseguiras saludos

se me olvidava , RAULITO es aparte de un chaval con dos dedos de frente un forero muy bueno y amante de coupes , tratarlo bien , como me aveis tratado ami , ya que sois como mi segunda familia . ya que no tengo audi , ya no andare por aqui , asi no molesto. gracias por vuestra paciencia

buenoaquedado muy claro , gracias raul portodo , y espero que te dure miles de años , y seguir viendolo , aunque cierre los ojos para que no me duela mas la venta del con mucho honor el mejor coche que he tenido en mi vida, noble, con caracter , rapido, lijero , seguro , duro , agradable, estaria asi años y años , pero enonces no tendria tiempo para arreglar otro , ahora me he puesta la meta de dejar a punto y perfecto el s-2 de rafa , ya que es todo un personaje , muy buen chaval , y cuaqndo lo acabe por 4 duros , hos enseñare el progreso ya que es rapido y barato , como en cualquier coche , solo hay que tener ganas y manos , bueno y un poquito de dinero , pero ya vereis por cierto leer lo del consumo de mi ex audi coupe de la voz de otro , haber si asi os animais a tenr los vuestros perfectos para que solo consuma 8,9 que es lo oficial , y lo consegui , y vosotros tambien lo podeis hacer , si nadie mas los reconstruye , eso se significa , que soy el uniccccccccccoooooooooooooooooooooo mecanicooooooooooo buenooooooooooo de coupeeeeeesssssssss ,je, je ,je, je :wacko: venga animos a todos saludos

hola otra vez , se me ha olvidado decirte , que me gusta mas el audi con la o**** en el morro que un a3 de los nuevos . je je je , llamame capul... o enfermo de los audis , pero como un coupe no ahyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :ranting2: saludos

hola, espero que tengas suerte , yo si se me cruzan los cables , igual lo compraria y loreconstruiria como el que tenia , ya que el sabado lo vendi y se ha ido con un forero muy bueno , ya me diras el precio , haver que hago , y si es posible dime mas detañes el coche saludos

el kit de xenon , para pasar el itv estas obligado a que tus opticas sean regulables de altura electricamente , NO MANUAL , . es lo unico que piden saludos

hola, en mataro - barcelona , valen 130 euros los xenon y el bixenon 190 , el kit, bueno has de saber que si tienes conrol check te dara averia de luz fundida , porque hay que soldarles en los balastros un diodo de resistencia de consumo ya que los audi trabajon con consumo de 55 w . espero serte de ayuda . un saludo

si esque en la vida tiene que haver de todo , lo que ya sobran son ladrones , por el despieze del tuyo yo le hecho unas dos horas y media osea con todos os manguitos de aire nuevos nos 195 euros y lo digo porque el 2.3 mio es lo que me cobraron hace 9 meses antes de venderlo . pandilla de ladrones haver si se gastan en medicina todo lo que roban a gente como tu . saludos y paciencia con estos indeseables.

hola, yo creo que lo mejor es : sin palabras tiene forma y es un DIAMANTE EN BRUTO SALUDOS

[ muchas gracias

Felicidades SIMON ya veo que te habias calentado y hasta que no lo has comprado no has parado . enrabuena , ya tienes misil . espero te dure miles de años y gastes poca gasolina. arreglalo porfavor no le pintes los bajos de rojo . ya que pierde la gracia. saludos y hasta pronto

Raulito gracias por tu valoracion de mi coche , siendo sincero no creo que hay anadie tan goloso como yo por dejarlo intacto , aunque he leido por estas tierras del foro cosas asombrosas , yo lo unico que te digo es que todo lo que yo me he gastado es poco para la satisfaccion que da en carretra , sobre todo cuando ves coches de 30000 euros que van en grua y yo con mis 12 añitos de coche que esta hecho un chaval sigo, sigo y sigo haciendo km y ningun fallo , lo unico que hay que estar pendiente de todo , y de vez encuando como yo cambiarle algo que creas que no esta del todo perfecto , yo garantizo que dentro de mi coche no se olle ni un crujido ni silvido deaire ni nada de nada , a cualquier velocidad . pero todo esto me ha costado muchas horas y mucho dinero . nunca me arrepentire de lo que le he hecho y si hoy tubiera que hacerlo otra vez , lo intentaria hacer aun mejor , valla discurso que os he pegado , me estoy volviendo un abuelo . saludos a todos y ser maniaticos , que eso es bueno.

[queria decir a 150 en autopista

BUENAS ante todo y feliz año . yo soy de la opinion que el coche va en funcion de tu necesidad , ya que si te compras un 2.6 , tienes motor para aburrirte ya que no suelen romper , son muy duros , el unico incomviniente es que al ser en V son mas lentos es respuesta , piensa que son para carretera ya que ir a 50 en autopista no escuchas nada y el desarrolo es mayor van muy bajos de vueltas , pero si tu lo que quieres es un misilillo , comprate un s-2 o un 20 v como te an dicho , pero piensa que el pisar el acelerador con velocidad y el aguante de un motor no es lo mismo ya que siempre durara mas un v6 que un 5 cilindros . el consumo es menor de lo que crees ya que el 2.6 v6 ansa en los 9 litros y el 2.8 9,5 mientras que los 5 cilindros es inyeccion mecanica por plao y ahy que tenerlos muy muuy bien para que no te chupe lo que le de la gana , pero tambien te digo que son muy duros . yo de ti probaria el v6 un 20 v y luego te lo piensas , ya que no habra marcha atras no te reomiendo un v6 espero haber sido de ayuda y suertye con la compra

[ Hola , el 2.8 es igual en tubos que el 2.6 ya que los dos son v6 pero el 20 v no creo que tengan el mismo escape. tu los ves iguales? saludos

[os voy a mostrar un ejemplo simple, yo he estado corriendo en las 24 horas de montmelo con un coche que da 210 cv de serie y no se le han subido mas cv , porque no lo aguantaria. pensar que este coche esta preparadisimo de todo , carter bombas de aceite , bombas supletorias de gasolina , manguitos reforzados de metal y palieres tubos refrigeracion directa y miles de cosa , yaun asi rebienta . y tiene menos de 15000 km . saludos

[hola, ya lo se , pero pensar que este da 280 no 400 y no sube de vueltas como el de kilian , que esta reprogramado , turbo , admision y ..... es mucho para un cigueñal y arbolde levas con mas de 70.000km o eso creo . saludos