mr.Temerario

nadie sabe nada? ayuda por favor he mirado todos los vacios,los depresores desde el colector he revisado con la pistola estroboscopica el encendido empiezo a pensar que sea por culpa del regulador de calentamiento alguien sabe como verificarlo? gracias por anticipado repito el sintoma solo en frio frio despues de estar parado 8 h arrancas mantiene el ralenti y si aceleras como que se ahoga pero no se cala alos 20 sec o 30 sec se va el sintoma y el coche va perfecto

La educacion lo es todo!

hola buenas tardes a todos! mi historia! el coche rateaba y pense que era la bobina del secundario pero NO era la culata que me mezclo agua con aceite y mientras se bebia el agua pues no quemaba bien la cosa no quedo aki y le hice la culata al coche con todo lo clasico bomba de agua distri etc etc el coche quedo genial, muy buena respuesta acelera bien no tironea sube bien de vueltas...... pero tiene una pega cuando lo arranco en frio solo en frio el coche arranca coje ralenti y durante los 20 primeros segundos yo acelero pero el no hace nada tampoco se cala sencillamente aceleras y no se mueve alos 20 segundos el coche vuelve a ir como la seda se oye el plato de sonda subir y hacer TOK pero no se mueve pienso en algun sensor de arranque enfrrio o el que gobierna al inyector de arranque en frio que no se cual es .... he visto tres sensores uno alojado en la culata por detras , y otros dos en ala derecha de la culata en la T que une la culata con la parte alta del radiador, me gustaria que alguien me pudiese ayudar con el acertijo por q la verdad es que el coche va genial exceptuando esos 20 segundos tras el arranque GRACIAS A TODOS!!!! BUEN VERANO!!!!

holas gracias por la atencion la historia se complico pense que era el secundario perooo no que va.... a partir de aqui la gran fiesta de la culata se me mezclaba agua con aceite cuando se bebio todo el agua el coche volvio a ir normal ahora bien me hecho la culata del coche al completo al tornero junta nueva distribucion nueva bomba de agua nueva y la verdad es que el coche a qdao de fabula exceptuando un sintoma raro y que no logro descifrar el coche en caliente va genial no tironea sube bien de vueltas etc etc el problema lo tngo al arrancar el arranca y mantiene ralenti pero durante los 20 o 30 primeros segundos tras el arranque si lo acelero no no acelera!!! tras esos 20 primeros segundos el coche vuelve a ir perfecto me tiene asustao por que ya digo el coche va perfecto exceptuando esos 20 primeros segundos tras el arranque y repito mantiene el ralenti y no se ahoga cuando acelero sencillamente ni se mueve la mariposa abre y el plato de lambda sube hace tope y suena TOK PERO NO ACELERA, Y TRAS DARLE 30 SEGUNDOS OTRA VEZ COMO LA SEDA !! gurus del la inyeccion k jetronic por favor aconsejenme por donde pueden ir los tiros es un motor kv gracias por los aportes

Ese es el repuesto

Holaaa, buenos dias para todo el que me lea , lanzo mi duda a ver si me podeis ayudar. Mirando en la pagina de oscaro me encontrado con un repuesto que sustituiria ala lata cn el bobinado del secundario podria ser? Son mas eficaces estos transformadores?duran mas? Muchas gracias

Hola gracias y perdona la tardanza el oscaro lo venden!50 pavos pero me da igual

En españa gracias a dios la 95 tiene un octanaje de 97 y la 98 d 99 asike haz lo que hago yo si no kieres que t duela mover la avioneta mezklale 95 y 98 al 50% yo lo hago desde hace años y perfecto

El que manda sobre la aguja es el de dos pines que va justo despues del manguito superior de la culata al radiador

hola señores iluminacion!! porfavor!!

holaaa señores alguien sabe donde comprar el rele de la bomba de gasolina el 263 fuera de origen es que no lo venden y no kiero merterle uno d desgua graaache a todos los eruditos

gracias! el mio es el kv

un completo exito, pinza girling 54 + portapinzas lukas para discos de 280mm = mejor muerdo, progresion de frenazo mas korto , kabeceo menor en todo el tren delantero .

pero el tuyo es letra motor ng o kv? es q son distintos....

cruce usted los kables que unen en el termocontacto de electroventilador hay 3 cables dos son los positivos d ambas velocidades y el otro es la masa, asike facil el d la segunda lo cruzas kon el d la primera y ya sta , mi koche no pasa d 96 grados ni en ataskos ni en verano ni en el infierno xd, referent alo de eskribir lo siento mucho pero escribo desd el movil y no suelo repasar lo escrito

vale entonces mi koche esta bien, y veo q no.soy un exajerado kuando le kambie la primera velocidad dl electro x la segunda ....y no stoybloko por disipar kalor kuando le doy al boton d ac para bajarle la temperatura al.kacharro kuando yego a kasa

esa goma....a medida q pasa el tiempo mas kontento stoy de tenerla enbutida en aceite para q ste blandita

o el sensor q va en el manguito superior q une kulata a radiador... .o el kuadro q se le pira

staria genial konseguir eso yo ando buskando desd hace tiempo si alguien sabe staria bien q nos lo pusiese x aki... saludos a todos!

pero si eres d madrid!! buskate el manguito ese en la torre, puedes tener q rezar a san oktano ... pero aparece fijo, yo ant tu problema ya me he kojido otro por si akaso hace ya dos años o asi...

el manguito q yome inventado es un kodo q une la valvula de ralenti kon el kolector de admision y ala par kon una T q yeva dos latiguillos

holaa pues a t kuento la foto q me has puesto es un manguito q une el plato labda con la mariposa d admision y efectivamentea ese entran mas konductos tanto por abajo komo x los laos y si es facil q se t raje al sakarla por q suelen estar muy duros y al tirar se raja , tiens dos opciones la primera hacerte kon ese manguito en el desgua lo kual tampoko es muy dificil, la dos es ke kontactes kon alguna empresa d tu zona q hagan manguitos a medida en silikona y q t hagan uno nuevo y listo

holaa ! me hecho kon los porta pinzas dl 280 mm y cn unos diskos por la teorika.... las patillas y las pinzas entiendo q me son kompatibles nop? gracias x adekantado! yo yevo.pinzas girling 54

el mio desd q le kambie el juego d amortiguadores y no los muelles tambien hace ese sonido todo lo demas kambiado, y desmontado dos veces asike siii son los muelles q se muevn en su sitio no se muy bien si cambiarlos muelles o el q por q la kopelas son nuevas....trapecios takos y pika d trapecio a mangueta todos nuevos tirantas d la estabilizadora nuevas , los apoyos d la misma ala cuna revisados y em orden las transmisiones recien rekostruidas los rodamientos d las manguetas tambien al dia, asiike o son los muelles o som los muelles

es la bomba d la direccion fijo hechale likido hidrulico dl kolor verde para audi no el rojo q gastan peugotos