Nephilim

Yo creo que a lo largo de una carrera deportiva la suerte tiende a igualarse. Me explico. Alonso ganó de potra el mundial de 2006, por una rotura del Ferrari de Schumacher en Japón, perdió el de 2007 y 2010 por mala gestión de su equipo, en el primero durante todo el año y en el segundo durante la carrera decisiva. Y del de 2012 podríamos hablar largo y tendido sobre la supuesta bandera amarilla de Brasil (carrera en que la suerte favoreció a vettel ya que tuvo un toque y no le sucedió nada grave). Yo creo que la suerte le debe un mundial a Alonso, y aunque vettel gane 10 mundiales, Alonso se retirará habiendo ganado 3.

Yo veo muy arriesgado decir que por 36 puntos de diferencia ya toma el mundial tonos azules... Quedan más de 10 carreras y con una que vetel no termine se pone todo al rojo vivo

A ver, lo primero, de lo que estás/estamos hablando no son bombillas de las llamadas efecto xenon. Es un kit de xenon. Los balastros son parte del kit, sirven para que las bombillas funcionen, tienen que ir colocados en el faro, dentro, debajo, en un lado, donde sea. Este tipo de kits de xenon son ilegales. No pasan ITV y si te para la GC te pueden inmovilizar el vehículo a parte de la correspondiente sanción. Sin embargo se utilizan mucho porque alumbran muy bien (aunque deslumbran en faros de proyección, los que no llevan "lupa") y son relativamente baratos en comparación con un faro bixenon original. Yo llevé un kit de xenon durante 1 año, y al final terminé montando bixenon original por miedo a las multas y a no pasar la itv. Tu Nephilim puedes corroborar mi afirmacion, los faros de Xenon originales les dan mil vueltas a estos kits, verdad? Tu has probado las dos partes, por tanto... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 Corroboro. El kit de xenon luce más blanco, pero ilumina menos, dispersa mucho la luz al ir en el faro halógeno y no es uniforme. kaiku, porque no montas los originales? http://www.welldoneh..._A38P-Hella_LED por ese precio con todo y estan bien, pero si buscas en ebay puedes encontrar todavia mas baratos. yo los originales te los recomiendo al 200% si cabe, ademas, un buen proyector es muy importante para que las luces de xenon realmente marquen la diferencia con las halogenas. despues de esto piensa que tendras que montar los lavafaros, y corregidme si me equivoco pero creo que ya no hay que montar la regulacion automatica.saludos! Alguien puede corroborar lo de la regulacion automatica??? Porque como sea cierto este pais es un cachondeo constante...veo mas importante la regulacion auto que la m**** de los limpias!!! La regulación automática es obligatoria, igual que el lavafaros. Lo que pasa es que la regulación automática es más difícil de ver en la itv y hay gente que ha pasado itv con bixenon a posteriori sin regulación automática. Pero eso es por fallo del técnico de la itv en cuestión. Por otro lado, ahora hay algunos modelos de coche que pueden llevar bixenon sin lavafaros bajo ciertas circunstancias que desconozco. El audi a1 tfsi de 119 g puede llevar bixenon sin lavafaros por ejemplo. Hola Nephilim, no hay alguna manera de saber cuales son esas circunstancias? Esque a mi personalmente lo que mas me tira para atras son los lavafaros. Cambiar el parachoques es una pasta, y montarlos en superficie esteticamente no me convencen... Gracias Sí, es muy sencillo. En el A3 8P no hay posibilidad legal alguna de poner bixenon o xenon sin lavafaros. Yo lo que hice fue ir como las hormiguitas poquito a poco. Cuando tuve un golpe en el que me tuvieron que cambiar el paragolpes delantero lo pedí con tapas de lavafaros. Meses después cuando ahorré lo suficiente me compré los faros bixenon, luego el sensor de regulación, así poco a poco comprando todo lo necesario.

A ver, lo primero, de lo que estás/estamos hablando no son bombillas de las llamadas efecto xenon. Es un kit de xenon. Los balastros son parte del kit, sirven para que las bombillas funcionen, tienen que ir colocados en el faro, dentro, debajo, en un lado, donde sea. Este tipo de kits de xenon son ilegales. No pasan ITV y si te para la GC te pueden inmovilizar el vehículo a parte de la correspondiente sanción. Sin embargo se utilizan mucho porque alumbran muy bien (aunque deslumbran en faros de proyección, los que no llevan "lupa") y son relativamente baratos en comparación con un faro bixenon original. Yo llevé un kit de xenon durante 1 año, y al final terminé montando bixenon original por miedo a las multas y a no pasar la itv. Tu Nephilim puedes corroborar mi afirmacion, los faros de Xenon originales les dan mil vueltas a estos kits, verdad? Tu has probado las dos partes, por tanto... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 Corroboro. El kit de xenon luce más blanco, pero ilumina menos, dispersa mucho la luz al ir en el faro halógeno y no es uniforme. kaiku, porque no montas los originales? http://www.welldoneh..._A38P-Hella_LED por ese precio con todo y estan bien, pero si buscas en ebay puedes encontrar todavia mas baratos. yo los originales te los recomiendo al 200% si cabe, ademas, un buen proyector es muy importante para que las luces de xenon realmente marquen la diferencia con las halogenas. despues de esto piensa que tendras que montar los lavafaros, y corregidme si me equivoco pero creo que ya no hay que montar la regulacion automatica.saludos! Alguien puede corroborar lo de la regulacion automatica??? Porque como sea cierto este pais es un cachondeo constante...veo mas importante la regulacion auto que la m**** de los limpias!!! La regulación automática es obligatoria, igual que el lavafaros. Lo que pasa es que la regulación automática es más difícil de ver en la itv y hay gente que ha pasado itv con bixenon a posteriori sin regulación automática. Pero eso es por fallo del técnico de la itv en cuestión. Por otro lado, ahora hay algunos modelos de coche que pueden llevar bixenon sin lavafaros bajo ciertas circunstancias que desconozco. El audi a1 tfsi de 119 g puede llevar bixenon sin lavafaros por ejemplo.

A ver, lo primero, de lo que estás/estamos hablando no son bombillas de las llamadas efecto xenon. Es un kit de xenon. Los balastros son parte del kit, sirven para que las bombillas funcionen, tienen que ir colocados en el faro, dentro, debajo, en un lado, donde sea. Este tipo de kits de xenon son ilegales. No pasan ITV y si te para la GC te pueden inmovilizar el vehículo a parte de la correspondiente sanción. Sin embargo se utilizan mucho porque alumbran muy bien (aunque deslumbran en faros de proyección, los que no llevan "lupa") y son relativamente baratos en comparación con un faro bixenon original. Yo llevé un kit de xenon durante 1 año, y al final terminé montando bixenon original por miedo a las multas y a no pasar la itv.

Me podéis decir que tienen que ver con vag com los últimos 7-8 mensajes?

No me gusta mucho el emblema ahí. Yo creo que su sitio es a la izquierda de la A. Aunque para ello tendrías que levantar la A y el 3 y pegarlos un pelín más a la derecha, para dejar hueco suficiente para el emblema.

Pero la parrila S-Line tambien encaja en el frontal S3 ¿no? y es negro brillante o simplemente negro? Entonces en S-Line, que parrillas hay? Siento tanta pregunta pero como encargue loa equivocada me han dicho en el conce que me la como con patatas,,,,, como dice richi, la parrilla s-line NO encaja en el frontal s3, siempre hablando de pre-restyling

El coche de Carlos es el abuelo mejor envejecido del mundo, ya quisieran muchos!!!!

en el pre-restyling, para s3 y original yo creo que sólo hay 2 parrillas. La cromada y la negra. No hay dos tipos de negro que yo sepa.

yo juraría que la prueba se hizo con los neumáticos de este año, usando como excusa que era para obtener datos para fabricar los del año que viene. Sea lo que sea, lo que está prohibido es entrenar con el coche del año en curso y los de 2 años antes. Es decir, que hoy por hoy el coche más nuevo con el que se puede entrenar es el de 2010.

Muy bonito el coche, es uno de los colores que más me gustan.

No, tu post es información útil. Gracias por colaborar.

Sólo espero que en otras marcas que compres no encuentres ningún fallo, porque por esa regla de tres, tendrás que fabricarte tu propio coche. Entiendo que estés cabreado pero de ahí a decir que NUNCA comprarás un Audi y que estás intentando convencer a todo el que puedes de que no lo compre... hay un trecho muy grande. A ver si crees que BMW o Mercedes te hubieran cambiado el coche o el motor totalmente gratis. Nadie cambia un motor con tres años y 55.000 km por uno nuevo y sin usar.

Buenas noches. Escribo porque ya he tenido que editar 3 mensajes en los que se ofrecían o pedían piezas. Me parece genial que animéis al compañero, que cuenta una experiencia traumática cuanto menos, pero no vamos a tolerar que este hilo se convierta en un despiece. Por tanto, ruego que evitéis en lo posible hacer alusión a que compráis o vendéis piezas. Para eso está el subforo de compraventa y tiene sus propias normas. Gracias por colaborar.

Este hilo ha ido degenerando hacia un off topic, y como el motivo de su apertura ya no tiene mucho sentido, lo cierro.

Buenas noches. Siento el retraso, pero he estado disfrutando de la 3ª Kdd Nacional de A3 8P, celebrada en Burgos y organizada por el grandísimo Yokohama. El CLARÍSIMO ganador de este mes de Mayo con 21 votos y el 47,73% de los mismos es "JAVI_GZ", enhorabuena!!!!!! Por tanto Javi, eliges tema para el mes de junio. Como siempre, el plazo de presentación de fotografías es hasta el día 25, y por segundo mes consecutivo hasta las 18:00 horas de ese día. Un saludo a todos.

a la primera pregunta. Sí. Sólo tienes que guardar la configuración original para luego poder volver a ponerla. Puedes desde apuntarla en un cuaderno hasta hacer un word o una captura de pantalla. a la segunda pregunta. con vagcom no se puede tocar electronica de motor aunque quieras. Garantía no se pierde porque no haces nada para lo que el coche no venga preparado. Sólo activas y desactivas opciones. A las malas restauras la configuración original antes de ir al taller y aquí paz y después gloria. a la tercera pregunta. No, porque no tienes el sensor que le dice al coche cuándo viene un coche de frente para quitar las largas y cuando no viene para ponerlas. Pero si se pudiera montar dicho sensor a posteriori, te haría falta el vagcom para activarlo correctamente. Entonces, si tienes el pack conectivity, entiendo que si puedes activar la navegación y buscarte una sd con los mapas???? No lo se, habria q ver si el hardware de dicho paquete trae todo lo q tiene el mmi con navegacion

a la primera pregunta. Sí. Sólo tienes que guardar la configuración original para luego poder volver a ponerla. Puedes desde apuntarla en un cuaderno hasta hacer un word o una captura de pantalla. a la segunda pregunta. con vagcom no se puede tocar electronica de motor aunque quieras. Garantía no se pierde porque no haces nada para lo que el coche no venga preparado. Sólo activas y desactivas opciones. A las malas restauras la configuración original antes de ir al taller y aquí paz y después gloria. a la tercera pregunta. No, porque no tienes el sensor que le dice al coche cuándo viene un coche de frente para quitar las largas y cuando no viene para ponerlas. Pero si se pudiera montar dicho sensor a posteriori, te haría falta el vagcom para activarlo correctamente.

Aquí en ASI tenemos una empresa colaboradora, tododiagnóstico, que es experta en este tema. Podéis preguntarles lo que queráis que seguro que os sabrán responder con total confianza.

Alagar, sí eres alonsista. Cosa que no es mala, no te acuso de nada. Yo mismo me considero alonsista. Pero sí, Alonso en Mónaco fue un panoli, o al menos estuvo muy por debajo de lo que normalmente se espera de él. Button es un piloto bueno, pero ya, ganó un mundial de casualidad porque le dieron un coche 2 segundos más rápido que el siguiente, recuerdo que tardó 130 y tantas carreras en obtener su primera victoria, y fue en una carrera en la que Pedro de la Rosa quedó segundo. Lo que quiero decir es que aunque apoyemos a Alonso tenemos que darnos cuenta de que no es superman y tiene sus días malos y hay que aceptarlo. No busquemos excusas de que cuando lo hace bien es sólo él y cuando lo hace mal es sólo que el coche tal o las circunstancias cual. Yo no busque excusas Y bien si eres alonsista cosa q no es mala, y t equivocas en lo de q yo si lo soy Sólo comentar q x dos cosas no pudo dar el máximo de el y el coche Saludos Enviado desde mi Galaxy Tab 2 10,1" usando Tapatalk 2 No digas tonterías, eres de lejos el más alonsista de los que escriben en este hilo.

por cierto, por si alguien quisiera arriesgarse a votar ahora, tengo una captura de pantalla del resultado final, así que de poco serviría. jejeje

El CLARÍSIMO ganador de este mes con 21 votos y el 47,73% de los mismos es "JAVI_GZ", enhorabuena!!!!!! En breve abriré el hilo del concurso del mes de junio, pero javi, si quieres mientras puedes poner el tema del mes que viene aquí. Un saludo!

Es que las luces antinieblas no están pensadas para que queden estéticas con el xenon, de hecho en una noche normal es ilegal llevarlas encendidas. Las luces antiniebla cuanto más amarillas mejor cumplen su función. De hecho yo por ejemplo llevo un film amarillo pegado en las luces antinieblas de mi coche. En cuanto a cambiarla por una más blanca, considerando que te de igual perder la función original de dichas luces, existen varias opciones, desde bombillas halógenas efecto xenon, pasando por kits de xenon. Luces LED no creo que haya salvo que hagas algo casero. Aunque casi todo lo que puedas poner será ilegal.

Alagar, sí eres alonsista. Cosa que no es mala, no te acuso de nada. Yo mismo me considero alonsista. Pero sí, Alonso en Mónaco fue un panoli, o al menos estuvo muy por debajo de lo que normalmente se espera de él. Button es un piloto bueno, pero ya, ganó un mundial de casualidad porque le dieron un coche 2 segundos más rápido que el siguiente, recuerdo que tardó 130 y tantas carreras en obtener su primera victoria, y fue en una carrera en la que Pedro de la Rosa quedó segundo. Lo que quiero decir es que aunque apoyemos a Alonso tenemos que darnos cuenta de que no es superman y tiene sus días malos y hay que aceptarlo. No busquemos excusas de que cuando lo hace bien es sólo él y cuando lo hace mal es sólo que el coche tal o las circunstancias cual.