joselet

Perdona vte y el resto por irme del tema, pero en cada revision hay que cambiar el ATF del cambio y el liquido del diferencial??? SDS

Hasta donde yo se las balonas hacen la función de los muelles y los amortiguadores son amortiguadores (especiales y mas caros, pero lo mismo al fin y al cabo). En este modelo (esta suspensión es común a los A8 y Q7) no dan tantos problemas como los de la primera generación del A6 Allroad y desconozco lo que valen las balonas, Un abrazo y cierto algo habra que hacer para vernos.....

Completamente de acuerdo con MiguelS3. Yo llevo el coche a taller y son ellos los que tienen que saber que le toca segun kilometros o años y decirmelo SDS

Buenos días Marmota. Yo llevo la suspensión neumática y te aseguro que no la cambio por nada. Proporciona un confort de bacheo muy bueno y la puedes endurecer en caso necesario, así como subir un poco la altura del coche para rampas u obstáculos . Salvo que seas un quemado y hagas tramos de rallyes en carreteras secundarias , donde faltaría un poco mas de firmeza del coche y un pelín mas de agilidad en curvas enlazadas (y que pesase 200 kg menos y fuese mas pequeño ) a mi entender esta muy bien calibrada. Respecto a averias yo llevo casi 140.000 km en el coche y en la próxima revisión me tocara cambiar los amortiguadores traseros, porque uno suda un poco. Fue a los 120.000 km que me di cuenta que sudaba un poco un amortiguador y me dijeron que no era grave y que aguantase hasta la siguiente para cambiarlos. Eso si baratos no son; valen aproximadamente 500 euros cada uno y que yo sepa en el mercado auxiliar no hay, asi que toca poner el original si o si. Si tienes alguna duda mas o quieres probarlo ya sabes donde estoy.... Un abrazo!!!!!

Precioso!!!! Gracias por compartirlo SDS

Buenos dias: Por desgracia lo que comentas zx81 es la realidad y vamos a mas; ingreso en una cuenta que no seas titular te cobran "gastos de gestion". Algunas entidades si tienes una cuenta con ellos no te lo cobran por ser cliente, pero vamos ........ :ranting2: SDS

Jajaja Nicanaguer. Buen analisis del problema.... SDS

Precioso.... Otro que espera el siguiente capitulo SDS

Hola David. Como te han dicho mas arriba siento mucho leer tu despedida y mas aun habiendo compartido buenos momentos y muchas risas, pero es tu decision y hay que respetarla. Darte eso si un abrazo bien gordo y ya sabes que si pasas por aqui algo habra que tomar Abrazo de gol!!!

Precioso!!!! Gracias por compartir las fotos SDS

Buenos dias. Yo llevo 130.000 km y me suda un pelin desde hace unos 10.000 un amortiguador trasero de la suspension neumatica. Cuando lo lleve a la revision de los 150.000 cambiare los dos traseros. EL precio que me dieron en el servicio oficial era sobre 500 euros cada uno, o sea mas o menos lo que te dijeron. Respecto a la duracion es muy relativo; depende de las carreteras que hagas, ruedas y perfil que lleves, el "ritmo" que lleves, lo cargado que vayas, etc etc. Recordemos que en esta suspension en lugar de llevar muelle y amortiguador, es el sistema neumatico lo que hace de muelle y llevamos un amortiguador "tradicional", mas caro :crying_anim: pero de las mismas caracteristicas y funcion. Por tanto su vida dependera como he comentado antes del uso que se le haga. SDS

Buenas tardes. Llamame pesado, tozudo o lo que quieras, pero tiptronic con 7 velocidades en Audi nunca ha existido. La unica caja automatica con siete velocidades existente en esos años era la multitronic. En el B6 era de 6 velocidades y paso a 7 en los B7 (modelos a partir de finales del 2004 principios de 2005, la fecha exacta no me acuerdo ). El fallo que te han comentado es el fallo de la unidad de control, bastante comun por desgracia :crying_anim: en los multitronic. Y el precio en servicio oficial de dicha reparacion ronda como te han dicho sobre los 1500 euros, pues hay que cambiar la unidad de control y el liquido ATF de la caja. SDS y ya nos contaras que sucede

Un coche sin asistencia... es UNA LOCURA... yo nunca lo haria... porque si te quedas tirado que haces? totalmente de acuerdo contigo Domin

Impresionante!!!! Gracias por compartir aqui semejante restauracion. SDS

Bienvenido!!!! :notworthy:

Buenas tardes. Pues siento llevarte la contraria pero si es como bien explica Nephilim; segun lo que contamine se paga el 4,75 o 9,75 de impuesto del precio del vehiculo, incluidos los extras que lleve. Si observas una factura de un coche nuevo es el precio franco fabrica al que se le aplica tanto el IVA como el impuesto de circulacion correspondiente. Y el precio franco fabrica incluye todo el equipamiento, sea de serie u opcional. Como caso curioso si vas al configurador del TT RS, segun sea manual o S-tronic veras como el manual paga mas que el S-tronic por homologar una mayor contaminacion, con lo cual el precio de las opciones es un pelin superior en el primero . SDS

Buenos dias y disculpar que un pipiolo se meta en vuestra conversacion. En primer lugar felicitar a ZYPRESA la adquisicion de su nuevo coche . Respecto al tema del detector si buscas un detector/avisador tanto el Stinger (DSI o Card), como el Beltronic STIR son dos aparatos contratados y que funcionan muy bien, aunque los precios son para pensarselo dos veces. Ha salido uno nuevo llamado shadow 3 y que la gente dice que tambien va bien, aunque al ser mas reciente habra que esperar, segun mi opinion, a ver que pasa.... Si buscas solo detectores, ahi estoy mas perdido, pero supongo que existira un beltronics que ira bien. Pasate por paginas tipo todoradares o antiradares.net y podras recopilar mas informacion. SDS y a disfrutar del coche y del niet@....

Como esta el patio....... :crying_anim: Esto es como las lentejas, si quieres las tomas y si no las dejas...... :bye1:

Buenas tardes: Ahora si que no te entiendo yo. Para hacerte socio basta con pagar la cuota y ya esta; ningun socio decide sobre otro.... SDS

Pienso exactamente igual que tu SDS

:notworthy: Gracias a vosotros.

Me alegro que sólo haya sido eso. A mi me paso a 400 km de mi ciudad y un festivo, así que ya te puedes imaginar como volví yo y mi coche ( por caminos separados jejeje ). En mi caso el cuadro parecía un árbol de Navidad , no pasaba de 80 km/h y como tu no podía sacar la llave y las luces de freno estaban encendidas todo el rato . Coincido contigo en que esa tontería vuelve loca al coche, en fin ..... SDS

Precioso !!!! Y a disfrutarlo más ... SDS

Buenas noches y feliz año. Has mirado a ver sí te falla el conmutador de freno??? Me apuesto lo que quieras que casi seguro es eso. A mi me paso y los síntomas son los mismos SDS

Entiendo lo que dices Vicente y estoy de acuerdo, sin ver como y de qué manera se hacen esos kilómetros (en cuanto a conducción me refiero) es muy arriesgado pronunciarse. Y por supuesto tampoco digo que tenga una avería ni mucho menos. ¿Qué el consumo me llama la atención?, pues si, aún siendo un 3.0, con esas llantas, peso, aerodinámica y demás. Pero con una conducción tranquila (es decir, "modo Labombadiesel off" jajajajaja.....por cierto a ver si también Labomba aporta impresiones) y esa velocidad de crucero 110-120 (porque la velocidad media puede tener franjas de velocidades que disparen el consumo medio, y, por supuesto, también los kilómetros recorridos), pues eso, en condiciones de velocidad baja, trayecto largo y en D, 10 l/100 me parecen muchos. No de escándalo, pero que probablemente debería ser menor. No es la comparación ideal, y además a mi el consumo no me importa, pero yo con el mío hago Pontevedra-Madrid (y la vuelta) con tempomat a 130 medias de 7.2 - 7.3. Y lo hago siempre, comprobado en múltiples ocasiones y conduciendo repito sin preocuparme del consumo. Es más, en el ordenador 2 con más de 8.000 km, y una velocidad media de 54 km/h me da una media de 9.2 l/100. También es cierto, si quiero me consume 24 l/100,......a veces me lo propongo, me doy un homenaje y le despierto un poquito jejejeje. Saludos compis. Como bien deciis los dos, habria que ver las condiciones reales de trafico. Si sirve de referencia un A6 3.0TDI a ritmos cercanos a los 18 km/h su consumo medio segun FIS esta en 9,6- 9,7, con ruedas de 18. EL consumo que comenta tonelot quiza es un pelin mas alto, pero el cabrio pesara cerca de 1900 kg, lo cual se nota si o si, y mas si lo frenas y aceleras constantemente. Un vistazo a los filtros de aire y gasoil tampoco iria mal... SDS y Feliz Navidad :claugh: