negretegolf

Era por tener una orientación. Ahora no tengo mucho tiempo para poder ir mirando en disitintos conces. Gracias.

Hola. Estoy mirando de cambiar de coche, y uno de los candidatos es un A4 Avant. Me gustaría saber que descuentos están haciendo ahora, y saber si compensa comprar el actual o esperar al nuevo. Gracias.

100 CV por litro se sacan de los 1.9 TDI de 150 CV. Hay multitud de repros en Golfos y Leones con 190-200 CV y sin problemas. Leed esa maravillosa revista Autobild que vais aprender mucho . No sirve ni para limpiar el c...... Las repros en versión normal no afectan de forma importante a la fiabilidad, si sigues con tu forma de conducir habitual. Si se te rompe el coche es que lo ibas a romper ya. Hoy en día es dificil que un bloque motor, o cigueñal o pistones rompan, lo normal es un turbo, y esto no dejan de ser 1.000 o 1.500 €. Las repros trabajan con más holgura que el fabricante (pueden jugar con las emisiones contaminantes, no importa que "tire" algo más de humo, etc.....) Mejoran el rendimiento. El fabricante hace un motor que tiene que funcionar aquí, en el polo norte y en el Sáhara, con combustible excelente y pésimo, es mucho más universal. Una repro va adaptada al coche y al propio conductor. Yo desde luego, y más en coches con no mucha potencia, la recomiendo 100x100.

Enhorabuena por tu trabajao Luis. Desde luego es una pasada, se podría hacer una estadística de los "estafados", yo creo que llegarían al 90 % de los coches importados comprados en España. Hay que tener mucho cuidado y no fiarse de los pocos kms. Además en un Audi los kms. se notan poco, sobre todo en el interior. Un saludo y tened cuidado.

Pero donde tú dices solo se pueden pedir "en talla grande", no te dejan seleccionar por tamaño de neumático, así que a saber lo que te envían. Saludos Haber. Tiene todas las medidas. Le mandas un e-mail a info@neumaticosjangel.com y te contestara. Tienen todas las medidas. Yo las pedí así. Le hice el ingreso en cuenta, le pasé el recibo escaneado por mail, y al día siguiente a las 10 de la mañana las tenía en casita. Yo os lo digo porque funciona muy bien y están genial de precio. Yo no tengo comisión alguna eh..... Más información aquí y aquí

Donde yo os digo os ahorrais 30 €....

VW Golf TDI 100: Consumo medio acumulado con 60.000 kms: 7,00 l/100 km.

Yo las compré aquí: Neumaticos JAngel Las pagas y al día siguiente las tienes en tu casa por MRW. Los precios son de los mejores que he visto e incluyen los gastos de envío. Trabaja mucho con bmwfaq. Son serios. Yo aun no las he estrenado, ya tengo ganas.....

Busca en un desguace un cambio que los hay a patadas. Por poco lo arreglas. En estos coches no merece la pena invertir en piezas nuevas casi nunca....

Hombre la línea estética tiene un aire, pero son diferentes totalmente. Este tiene una trasera preciosa, con doble salida de escape y un frontal muy agresivo. A mi me gusta mucho. Sin embargo la consola central no me ha llamado la atención, me gusta mucho más la de cualquier Audi por ejemplo.

El padre de un buen amigo mio acaba de estrenar uno, el 320 CDI. Lleva esperando por el desde el verano. Color negro, pack sport con llanta 19”, pack off road, techo solar, cristales tintados, suspensión airmatic, etc….Una pasada. Me lo dejaron probar y es una gozada. Máximo confort y suavidad. La suspensión de aire la regulas en altura y dureza. Puedes pasar por baches inmensos que no notas nada, como si fueras por una alfombra, pero cuando digo nada es nada en absoluto, y eso con el perfil de rueda que lleva. El cambio es el G-tronic de 7 velocidades con un funcionamiento excepcional, muy suave y cambia cuando debe. Es suficientemente rápido, aunque no me gusta en secuencial, es muy lento. Para el cambio trae una simple palanquita detrás de volante. De lo mejor del coche. Estabilidad excelente, no parece que lleves tremenda mole. Y de motor pues bien, buen empuje y buen andar. Me quedé enamorado, es precioso………

El que lleva Upsolute en Coruña es un tío muy majo. Habla con el. De upsolute yo tengo buenas referencias, además si no kedas contento te retoca hasta que te quede bien. Es una ventaja, ya que si vas a barcelona, cualquier problema es una put*da. Además de precio creo que es más barata. La gente que conozco que la tiene está muy contenta, yo mismo la voy hacer. Saludos.

El tema pinta muy mal. Vete al taller cuanto antes y no andes con el coche, porque como te pase agua al aceite te puedes cargar el motor facilmente.

Viendo que hay gente que controla también me animo a hacer una consulta: :blink: Siendo autónomo dedicado al transporte (obras), se podrá deducir el Iva de un todo terreno más facilmente que de un turismo? 50 o 100 %? Muchas gracias y saludos. Un post muy interesante para todos.

Pensé que se vería mejor trazar a la fregoneta, pero está bien. Mola cuando aligera peso Yo he visto bajar un puerto de montaña a una Vanett, y os puedo decir que me quede impresionado de como bajaba. Solo os diré que se calentaba bajando de como iba. Ibamos con un Ibiza detrás, con llanta 15 y Koni, y no voy a decir que nos costara seguirla, pero ibamos a un ritmo alto. Saludos.

A mi también me llegó. Tampoco se porqué. Pero bueno, está bien. Trae mucha información de la F1 y los rallyes. Saludos.

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A mi me gusta mucho el manual por el gran control que tienes sobre el coche, pero a veces te aburres de darle al embrague. Este fin de semana he llevado un A6 2.5 TDI 180 Quattro con tiptronic y me ha encantado. Muy cómodo y suficientemente rápido para el coche que es. Además con los botones en el volante cambias cuando quieres. Si puedo mi próximo coche llevará cambio automático. Me gustaría probar el DSG pero aún no he tenido ocasión. Saludos.

MG Tuning tampoco tiene banco de potencia, y creo que tampoco reprograman. Los de Upsolute están trabajando mucho y parece que muy bien. Además de precio están fenomenal. Saludos.

Hombre, es que las Dunlop no son ninguna maravilla tampoco. Desde luego como Good Year F1 GSD3, Pilot Sport 2 o Bridgestone S03 no son las hankook ni las dunlop. Ahora bien, mira a ver lo que prefieres, más calidad o menos precio. Mi breve (gracias a dios) experiencia con unas hankook no fue muy buena. Saludos.

El único problema es que te quede alguna válvula abierta y al subir el pistón la machaque. En el peor de los casos es que además se joda el/los pistón/es e incluso el cigueñal. De todos modos hay coches en los que al romper la correa se cierran todas la válvulas y no pasa nada. Poner otra y a correr. No se si es el caso de tu coche. Cada cuanto hay que cambiar la tuya? Si aun no tocaba y siempre pasaste las revisiones en servicio ofical siempr puedes reclamar algo... Suerte.

Lo que hace la m**** de la EGR. Ya que estás puesto que te la anule taponándola para que no te vuelva llenar de m**** todo. Saludos.

Tengo oido casos que al desconectarla via Vag-Com, da esos problemas en los bomba-inyector. Yo probaría a desconectarla mecánicamente, yo la llevo así y sin ningún problema. Saludos.

Vaya contestación más burra. Por favor, con 50.000 kms. el coche está en lo mejor de la vida, por dios. Lo que pasa que el coche tendrá 250.000 kms a lo mejor, o simplemente el cauda hecho una m****. De echo en las pruebas de larga duración que hacen (100.000 kms) casi siempre se conserva la misma potencia. Saludos.

Hola. Yo tuve un Ibiza TDI 90 con el mismo problema que tu dices. Como si le costase un poco más arrancar, pero arrancaba bien a la primera. Me metieron el Vag-com y les daba un error también aunque no se que era. De todos modos a mi no me cambiaron nada (el coche era de alquiler y los dueños no quisieron cambiar la pieza porque era muy cara), hice unos 80.000 kms. y seguía igual y siempre me arrancó bien. El coche lo dejé con 180.000 kms e iba de maravilla, mejor que nunca. Desde luego para mi fue el mejor TDI que hizo el grupo VAG. Saludos.