sata

Davidluab se lo planteó y se habló de ello en un hilo, pero por lo visto el chasis de un delantera es diferente al quattro y no debe ser factible. No obstante echaré las fotos ya que así las tengo para consulta. Saludos.

Ahora ando un poco limitado por una lesión y estoy en el dique seco,....je,je,....Cuando me recupere (que ya falta poco ) lo meteré para ver como va la fuga de la cuba del carter,el tema del conector del sensor se nivel, y alguna cosa más. De paso saco fotos a lo que te interesa. Las subiré aquí y cuando lo haga, te aviso por MP. Saludos.

Esto es lo que dice el ELSAWIN: Desmontar turbo AJM Saludos.

Gracias por comentar,figura. Cuando lo cambies si te acuerdas de tirar unas fotillos para ver por donde va el cable y a ver si así lo encuentro .Por cierto en el ELSAWIN no encuentro el sensor por ningún esquema electrico. Saludos.

Esta si que no la fallo: Un AUDI y un BMW,.............. :roll1:

Montaste el pomo iluminado aquel ?

El reloj es analógico. Pues, si nunca lo marcase, entonces no entiendo para qué está el sensor. Aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/311536-averia-sensor-de-nivel-de-aceite-y-duda-long-life/page__hl__sensor+nivel+aceite#entry3937169 el compañero Javiolo (rest 99) dice que si le marca.Le voy a mandar un privado y haber como es su reloj. Un saludo,Jesus.

Eso es por haber regalado las barras longitudinales del techo,.....je,je,.... Que por cierto las iba a haber montado esta primavera pero al final,......... no ha podido ser,......... :crying_anim:

Lo más gracioso es que el ELSA le da 25 Nm de apriete. !!! JA !!! A veces me sorprenden las pares que indica ELSAWIN

Buenas,....ya me voy recuperando de la pata chunga. Tras limpiar el turbo, el coche no entra en limpmode y tiene algo más de alegría que antes pero menos que en el otro AFN de tracción delantera. Yo lo achaqué a que el quattro sea mas vago ..............peeeeeero tras este log veo que el turbo sigue estando perezoso. Lo peor de todo es que cuando he aparcado he visto un manchurrón bien gordo de aceite en el suelo.Al abrir el capó he visto la fuga por el tubo de lubricación y la cala de nivel estaba por debajo del mínimo,.......y el chivato de nivel je,je,je,....no ha dicho ni flowers. Le he dado un apretón al racord como buenamente he podido, he rellenado aceite,............ y así se ha quedado. En fín,..............!! Que racha,amigos !!

Pues ya que lo preguntas,.....a mi personalmente no me convence Mikel. Jesus eliminó la lamina num 1,3 y 5.

Yo prefiero hacerlo en frío para poder meter mejor la mano y no quemarse.

OK. Muchas gracias compañeros.

A todo esto,.....¿para que quieres intercambiarlos ?,........A no ser de que veas que el del "nuevo" tenga mala pinta, me parece liar la manta para nada. Saludos.

Antes ponerte el tajo y ya que tienes vagcom, con el motor a ralentí vete a engine/basic setting y selecciona el canal 11. Pon el dedo en la varilla y notarás como sube y baja cada "X" tiempo (en cada ciclo el motor cambia de sonido, es normal). Si sube y baja a tronpicones, es muy probable que esté agarrotada la geometría. Saludos.

Por aquí soy sata. Bienvenido Danitres. Espero seguir leyéndonos por aquí también. Saludos.

No.Lo giras/centras con él anillo ya unido al volante. S2

Buenas, ¿Como se puede pasar un proceso de ELSAWIN a PDF ? Lo acabo de instalar y me gustaría poder pasar ciertos procesos a PDF para poder subirlos a un sevidor y así los compañeros que no tengan el ELSA los puedan consultar cuando quieran. El caso es que no se muy bien como hacerlo,.....Había pensado haciendo capturas de pantalla pero a lo mejor hay algo más rápido. Un saludo.

Zeimon...he estado pensando....a que te refieres con lo de las vueltas a la izquierda y a la derecha? A esto: Antes de montar, gira el carrete o anillo hasta uno de los topes.Deshaces 3 vueltas y media y ya lo tienes centrado. Yo me cargué uno por montarlo a "la brava",....ji,ji,... Saludos.

La bandeja blanca donde "duerme" el colector, me recuerda a las que tiene el charcutero de mi barrio,...... ¿Eso quiere decir que estás currando? Espero que sea que sí. La de m**** que acumulan los petroleros,eh?....... :ranting2:

Si cilckais en el despegable de abajo a la derecha y seleccionais vuestro codigo motor, las rayas oblicuas saldrán en horizontal y no saldra reflejado el valor del timing ya que en vuestro motor no se mira así. La captura que ha puesto el cokmpañero a34323 corresponde como si estuviera mirando un 1.9 TDI. Saludos.

Eh !!!!,......que aún tenía sin gastar el comodín de la llamada.

Yo tuve que desmontar y montar uno para acoplar el anillo del airbag que se me rompió y no es que sea dificil pero si un poco lioso.Si no te urge, tengo un conocido que tiene el mismo volante pendiente de que se lo ponga y lo podría abrir y ver como va.De memoría no me acuerdo. S2

Merchandising AUDI a porrilo: http://www.uniquecargifts.com/product-category/audi-products-online-gifts/ A ver si encontrais los gastos de envío (o el típico FAQ) ya que yo no lo veo por ningún lado. S2

Ala !!!,.......... ya he tenido que masticarme un tubo entero de antidepresivos. Menos mal que dije que no me echaran los perros ya que últimamente estaba debil psiquicamente. A ver piratilla,...que en el pre yo no llevo clima y este tema me viene muy de nuevo.Sé perfectamente que el tema está trillado pero hasta ahora no le había prestado suficiente atención.Estos dias he estado leyendo al respecto y no me he aclarado con todo el mejunje de hilos de los canales. Si me hubiera pasado en el pre no habría tenido dudas pero al no entender la diferencia entre el 49 y 51,......... me lié.. Pero bueno,....no te enfades que ya cambo el termostato, hombre. PD: Veo que estás haciendo prácticas de chochochop para el concurso de la acreditación.