sata

Al leer el brico,.....lo de pasar caudal de aire frío del clima lo había pensado,...pero que ocurrirá cuando demos al aire caliente ? Saludos.

El timing en ese motor se comprueba con otro procedimiento. Copia-pega de otro foro. En los motores 2.5 TDI, se puede realizar un ajuste dinámico del comienzo de la inyección para poner a punto la distribución de motor. Si está fuera de punto hay que ‘aflojar’ el eje de la bomba y avanzarla o atrasarla en función de la lectura obtenida. A continuación indicamos los pasos a seguir para poder realizar este ajuste de forma equivalente a la máquina original de VAG. 1. Poner en marcha el motor y esperar a que alcance la temperatura de funcionamiento (~90 ºC). 2. Entrar en MOTOR, para leer averías. No debe estar memorizada ninguna avería relacionada con el sensor de carrera de aguja G80. En tal caso debería comprobarse el sensor de alzada del inyector pilotado y sustituirlo en caso necesario. 3. Seleccionar la función AJUSTE BASICO por el canal 04 e iniciar lectura. La válvula para el inicio de la inyección se abre y cierra, alternativamente cada 10 segundos. Aparecen 4 campos de indicación en la pantalla que corresponden a: CAMPO 1 Régimen de motor 850 r.p.m. CAMPO 2 Adelanto/Retardo Retardo. CAMPO 3 Grados de avance 2º+/- 2º de p.m.s CAMPO 4 % activación 100% 4. 5. Cuando en el campo de indicación 2 aparece Adelanto, el campo 4 pasa del 100% al 28% aproximadamente de activación de la electro-válvula de control de avance de la bomba. Para estos valores el campo 3 debe indicar una lectura de grados de avance superior a 12º PMS. Esto indica que el reglaje de avance es suficiente. 6. Cuando en el campo de indicación 2 aparece Retardo, el campo 4 pasa del 28% al 100% de activación de la electro-válvula de control de avance de la bomba. Para estos valores el campo 3 debe indicar una lectura de grados de avance inferior a 0º PMS. 7. Si no se alcanza el valor teórico debería parar el motor, desmotar el protector delantero izquierdo y derecho para la correa dentada. Comprobar la tensión de la correa dentada y la correcta posición de las marcas (deben encontrarse opuestas). Si no coinciden las marcas deberá aflojar los tornillos de fijación de la corona del árbol de levas y mover desde el eje de la bomba (pequeños giros). Si la bomba está atrasada girar el eje de la bomba en sentido antihorario. Si la bomba está adelantada girar en sentido horario.

Si,si,....ajos. Ajo y agua es lo que tengo,.....ji,ji,......

Si tuviera la pata en condiciones sería probable,.........pero con las muletas,...lo veo complicado,......Y las muletas van para largo. Que gafe llevo,colega.

Pues a día de hoy,...eso es lo que me salva, ya que aún no lo he vendido. Ya puestos en fatalidades,.....el colmo sería que ahora me llame un empalmado de la marca del león y lo quiera comprar ya mismo,....... No voy a hablar muy alto,......que Murphy me la tiene jurada ultimamente.

Me ha mirado un tuerto,.............. :ranting2: :ranting2: Salgo de viaje a Monzón (obviamente con el pre), y en el camino de vuelta se jode un rodamiento trasero (al menos eso parece), Ha empezado a sonar chungo (clac,...clac,...clac,....) y la rueda se empezaba a quedar frenada. Así que !! ala !!,....llamada a la grua y para casa con otro B5 en el dique seco hasta que se me "cure la pata",....tal cual 5 Jotas,..... Parece cosa del vudú,.............. :crying_anim: Voy a cavar una tumba de B5`s con las manos que aún tengo sanas.

Lo de las 2 pulsaciones creo que tiene su peso.A mi algunas veces se pone "rebelde" y le cuesta abrir todas las puertas.Me imagino que lo abras intentado varias veces,......pero aún así insistiría y a ver si suena la flauta.Es que sino,...no me lo explico porque solo se abra la del conductor. Si tienes VAGCOM a lo mejor puedes codificar la bomba para eliminar el cierre selectivo ese.Por probar,............. coding detallado modulo 35(cierre centralizado) Para buscar fugas: pincha aquí Ya contarás.

+1 No caí en eso.Como casi no he podido disfrutar del restyling,........... no lo he tenido en cuenta. S2

Antes del cambio,....¿no te abría ninguna puerta y ahora solo la del conductor?,...... Que raro. Si has sudado para retirar los capuchones blancos, a lo mejor los has fastidiado ya que salen facilmente pinzándolos por la parte baja y ancha de los mismos.Así te deberían salir hacia afuera sin esfuerzo alguno. El tubo blanco aunque esté curvado,......si no está fisurado, no creo que sea el problema. La bomba si la haces trabajar mucho tiempo seguido se pone bien caliente y deja de funcionar,....por un tiempo.A mi me pasó lo mismo haciendo "pruebas",......... No lo sé ,...pero me parece que puede ser que algún tubo del circuito este roto o suelto. Saludos.

Seguro que a alguno le ha pasado,................. Si tienes la posibilidad, prueba a hacer un test de agujas con el VAGCOM. S2

Hoy me ha llamado el maestro (Jesús) y me ha dicho como hacerlo, no me parece muy complicado pero no obstante prefiero preguntar no sea que la líe. Pobre Jesús,..... Entre unos y otros, le tenemos cargando el movil 3 veces al día,.....ja,ja,..... Lo de los asientos está chupado Robert. Además hoy que es Miercoles, ya habrás terminado con montaje semanal del salpicadero,............y estarás aburrido. Te paso un copia-pega-cita del Adri sobre los delanteros.Así lo tienes a mano por si te salen dudas. Acuerdate de retirar los conectores de airbag lateral y lo que puedas llevar por debajo.Adri no lo comenta porque no lleva. Te paso un esquema de como desconectar la clema que es un poco rara. A mi se me rompió, por no saber bien como va.Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

Prueba a resetearlo con este método: No en todos lo modelos se puede hacer. Si no te funciona, necesitarás el VAGCOM para resetear.

Si no tienes prisa por ponerlas,..........ya que tardan 15/dias en llegar Festoon 6 SMD por menos de 1 €. Yo todas estas pijadillas las pillo en china y hasta hoy de PM. Saludos.

Bienvenido. Limpia lo mejor que puedas el motor y después vete revisando para poder ver bien por donde resuda el aceite.Es muy probable que sea en la junta de la tapa de culatas o junta del carter. Ya contarás. Saludos.

No estoy muy seguro, pero creo que las que llevan resistencia son para que no den error en CANBUS,...cosa que no necesitas. Yo llevo de 3 LED tipo SMD 5050 que esas dan bastante luz.Se ve la matrícula de sobras.

Estás en lo cierto, entonces. Por cierto, en el rest yo no tengo el conector que encaja en ese sensor,......y por el vano motor tengo un cable sin conectar que no se de que és. ¿Me puedes decir hacia donde va el cable que sale del sensor de nivel? A lo mejor tienen algo que ver el uno con el otro. Gracias, piratilla.

Hola Javiolo. Sensor de calidad de aceite ?? Yo creo que los B5 no llevan de eso. Y el sensor que marcas en la fotos yo juraría que es el de temperatura de aceite. Un saludo,campeón.

Aún no he instalado el ETKA con precios actualizados y no sé lo que piden en la casa,......pero yo creo que ese kit completo por ese precio está bastante bien. A ver si lo puedo instalar hoy y te digo el precio, para que lo valores. S2

Eran mios !!!!!! Je,je,je,.... Que suerte,Edu !!!!

Bienvenido. Echa un vistazo a esto: pincha aquí

Fichaje 'stashecho,tio,..........,ja,ja,..... S2

Eso huele a ciber-secta que echa pa`tras,........

Gran frase de un amigo mío: Cariño,.....yo no estoy gordo.Estoy lleno de amor.

Yo tuve la oportunidad de visitar la Ciudad hace unos 5 años,.....y me encantó. Pasé un calor de narices,....je,je,....pero me encanto.Si algún día vuelvo a tener la oportunidad de volver,...lo haría.Recomendable lugar. S2

Je,je,...mientras no se haya colado por donde no debe,............no estaría mal. Hoy he estado tentado de "investigar" y ver que ha podido pasar.Pero ya sabemos, que nos calentamos y al final termino haciendo un mal gesto y la cagamos. Además la impresión que puede a llegar a tener uno trasteando el coche con dos muletas, puede ser un poco patética,....je,je,.... Gracias ttoni. Me alegro de tu recuperación.Imagino que en breve estarás recuperado al 100 %. Yo hoy he tenido mucha mejoría y la fisio me lo ha pintado bastante bien.Me ha dicho que siga con las muletas pero que empiece a apoyar el pie.Algo es algo. Saludos.