sata

El kit trae las 4 molduras ??

Al de Nacho ya le han salido más novios que a Jessica-Jane Clement,.............

El salpicadero tiene su miga,je,je,........( a pesar de que Robert diga que no),....... Pero los paneles de puerta están chupados.

Si en ebay van caras, supongo que en la casa mucho más. Yo creo didaka que la opción mas económica es tirar de desguace.Las sacas, miras como están por dentro y si están medianamente sanas,......te las pillas. Saludos.

Se me olvidó decir que ese blanquito, !! ha quedado espectacular !!.,...... Disfrutalo !!

En el inyector-bomba no se ajusta el timing. Debes ajustar el valor del angle syncro. El procedimiento es parecido al que se hace en la bomba en los bomba-inyector pero en este caso se hace girando levemente la polea del arbol de levas. Echa un vistazo por la red, que hay mucha info acerca de ese reglaje para motores como el tuyo. Por ejemplo: aquí Saludos.

Sata el pobre ha tenido algunos problemillas, tanto mecanicos, como fisicos, pero bueno nada grave que con tiempo se solucione. Asi que desde aqui mandarle mucho animo TITAN Os agradezco mucho los ánimos,compañeros. En resumen,.....el martes monté el turbo que limpié el lunes.Arranqué el coche para ir a hacer un log y al de diez metros se paró el motor.Le di al arranque de nuevo y nada,....no quiso arrancar. Me temía algo chungo,....!! no me lo podía creer !!,.... Total, que empujando el coche para quitarlo del medio del parking con el agobio y las prisas, me pego un tirón tremendo en la pierna que me ha supuesto una rotura de fibras en el gemelo. Debido a ello estaré atado a unas muletas durante un tiempo.Más o menos, lo que me durarán las vacaciones,............,en fin. Aún con el dolor, no podía de dejar de comerme el coco sobre que habría podido pasar.El motor giraba al tratar de arrancar, pero suenan unos golpes metálicos por la zona de la culata que no pintan nada bien.Y ahí lo deje, no podía con el dolor.No sé que ha podido pasar,...si se ha colado algo para dentro,....o se ha saltado un diente,.......,o yo que sé,....... Hasta que no me recupere de la pierna no haré nada.De momento un compañero del foro me ha pasado el ELSAWIN, que seguro que me viene de perlas para esta situación. Un saludo,compañeros. PD: Ahora, gracias a las muletas,..........voy todo el día con un Quattro de propulsión de alubias,....je,je,.....

Pssssse,....si estarán todos parecido,......

En el subforo de software hay un hilo de ventas de una empresa colaboradora.Ahí seguro que os informan bien y de cual os conviene en el caso de que también lo querais usar también para otros modelos más modenos. Yo uso la 908. S2

En principio yo tenía la intención de ponerlos así,...pero no lo tenía claro. Dejé los pulsadores colgando una temporada para ver que tal y al final me pareció un poco peñazo alargar la mano y andar haciendo cambios de manos en el volante cada vez que pisaba el embrague y quería recuperar la velocidad. Por eso los puse "debajo" del reposabrazos y cerca de la palanca del cambio. No se si me explico,......... A ver que tal te vá así. Enhorabuena y que lo disfrutes.

Si,...es exactamente eso. No rasques mucho con el colector montado,.....que es facil que se queden pegotes medio sueltos y pasarán para dentro. A ver si consigues soltar el tornillo ese puñetero que tienes "atrancado" y lo limpias bien.

:lmfao: :lmfao: :lmfao:

Pues ya somos dos, pero ya paso.... S2 ¿No tendreís sesión abierta en otro PC,movil,etc,....? No se,...digo.

Mira esta foto es de cuando limpiamos el de daiagou: El de hoy no estaba tan lleno m****,.....pero vamos,.....algo similar. Menos la junta de la caracola de admisión, lo he limpiado todo con gasolina.El colector pasará en remojo toda la noche en un balde de gasolina.Por eso lo montaré mañana. Si lo limpias lo notarás.Tampoco será la panacea,...pero algo seguro que lo notas. No,...no he probado lo del ABS.A ver si un día de estos pruebo. Somos unos tikismikis. Me vigilas ???? He estado mirando las medidas de los tornillos escondidos y así ir a tiro fijo.

Hoy,....por fin,......ya de vacaciones,....y turbo fuera. Como cabía de esperar,........ .............más m**** que en el culo de un mandril,.............je,je,..... Mañana si no llueve,lo monto y a ver que sale en los logs. El colector de admisión,........estaba de la misma guisa. Hay que ver la de m**** que acumulan por dentro los puñeteros TDI. :frusty: Saludos.

Efectivamente ya estaba activado. Lo que pasa es que parece que la centralita es de las más viejas y no da información de que esta el cruise control. Pero he notado algunas cosas raras. Al subir una velocidad el coche mantiene por un instante las rpm, eso no lo hacia antes. Y ahora al arrancar me parpadea el testigo de los calentadores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 comprobasteis con el vagco0m los pedales ?? No, con el VAGCOM no vimos nada, a ver si en casa se lo meto a ver si saca algun error Si te sale el chivato justo después de activar el tempomat,....yo creo que la centralita tiene algún "conflicto". Puede ser otra causa,...pero ya sería casualidad. Saludos.

Efectivamente ya estaba activado. Lo que pasa es que parece que la centralita es de las más viejas y no da información de que esta el cruise control. Pero he notado algunas cosas raras. Al subir una velocidad el coche mantiene por un instante las rpm, eso no lo hacia antes. Y ahora al arrancar me parpadea el testigo de los calentadores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 comprobasteis con el vagco0m los pedales ??

Entonces,.....os estabaía volviendo majaras y ya estaba activado,...¿no? Solo hacía falta salir a probar???? Me alegro. Y tu pie derecho, seguro que mucho más que yo,....,ja,ja,....

A lo mejor solo ocurre del 99 en adelante,......

Craso error .......... por parte del fabricante. Saludos. Totalmente de acuerdo. Lo que pueda ganar en estética,.....lo pierde en funcionalidad. S2 hay muchos coches, sobretodo modernos que hacen eso, yo estoy desde siempre de acuerdo con vosotros y prefiero cerradura en cada lado Mirando el manual del coche,....solamente los modelos equipados con mando a distancia tienen una única cerradura.

Acabo de soltar los tubos que van a la bomba y los he tapado bien con los dedos.A la hora de cerrar con el mando la bomba se queda funcionando más de lo debido.Así que descartamos fugas,...¿no? Después me ha dado por mirar el tiempo de trabajo cuando se cierra al pasar de 20 km/h y así funciona el tiempo normal. Ya con esto, he mirado a ver que hace desde el botón del panel del conductor,...... Y con el motor apagado trabaja de más,....peeero si está el ,motor arrancado y cierro desde el panel, la bomba trabaja durante el tiempo normal. Yo creo no se trata de la pieza blanca del video.Si se tratara de la pieza blanca lo haría siempre,...¿no? Que opinaís? Que más puedo mirar? Será algo de la placa de la bomba ? No sé,..algún diodo o similar. Un saludo.

No,....si al final su sitio original va a ser la guantera,.................. La puñeta es que el hierro caído ese entre tanto cable y borne,.........la puede liar parda. Creo recordar de un forero que se le montó un pequeño incendio debido a que el muelle dichoso le hizo corto.Lo apagó pronto,...pero según él,.....se podía haber quedado sin coche tranquilamente. ¿No os suena la historia? Pues ahora que lo dices si me suena, no fue eaf o rulas? Athabasco desde el put* móvil Como en su día me llamó mucho la atención,...me ha dado por buscarlo. Y aquí está: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284055-ojo-con-esta-averia/page__hl__extintor%2Bmuelle Creo que al muelle le van a dar,....pomada y se queda fuera.Ya me las ingeniaré para unir la tobera y el aireador de otra manera. Saludos.

A mi me viene a la cabeza también Portugués,Servus,Rf20vt...........Anda que no hemos aprendido cosas leyendo sus post. Como decía el poeta Jorge Manrique: ......cualquier tiempo pasado fue mejor,......

No,....si al final su sitio original va a ser la guantera,.................. La puñeta es que el hierro caído ese entre tanto cable y borne,.........la puede liar parda. Creo recordar de un forero que se le montó un pequeño incendio debido a que el muelle dichoso le hizo corto.Lo apagó pronto,...pero según él,.....se podía haber quedado sin coche tranquilamente. ¿No os suena la historia?

El muelle ese sujeta la tobera al aireador.Echa un vistazo al brico de instalar aireadores restyling. Yo estoy igual,...lo he tratado de poner y,....me dejé los dedos y nada,majete.Sigo con el muelle en la guantera.