Juanako

Seguramente será la batería que ya no está en su mejor momento.

Yo tengo uno restyling pero es single din, es color negro soul y tiene el barniz ligeramente levantado en la zona de la rejilla. Si te interesa hazme una oferta, si no seguirá en el trastero.

Hago una comprobación rápida y te digo Michel, cuando te conectes al msn escríbeme y lo hablamos.

Se de buena tinta que se terminó, clima restyling incluido jeje Que es de Jordan, juanako? Como logro al final lo del clima? Me mandó un sms no hace mucho y me dijo que ya lo había terminado todo lo de la consola. El clima creo que al final tuvo que cambiar todo el cableado y conectores.

Se de buena tinta que se terminó, clima restyling incluido jeje

El mío lo tiene de serie, y creo que calientan en función de la temperatura exterior; también tengo calefactados los eyectores del limpiaparabrisas y los cilindros de las cerraduras; aunque la verdad es algo que nunca uso...

50?¿ ¿De dónde eres?

Si es normal si, aunque no tengas el kontfortBlinker, si te fijas siempre el primer intermitente es algo más largo, yo creo que es el retardo de la palanca jeje

jejeje No paras tío.

De nada hombre, ya me contarás.

Mira este post de un compañero para que te hagas a la idea de donde está y lo que tienes que buscar: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1091203 Tú tienes que coger el pin 8 del conector marrón (el de arriba).

Lee mi anterior mensaje: La moldura a la que me refiero es la que está debajo del tirador para abrir el capó, sueltas los 2 tornillos del tirador y uno más que hay en el plástico de la parte de abajo y sacas ese plástico, ahí están todas las conexiones que van a la puerta, busca la ficha marrón y en el pin 8 tienes el cable que buscas (pero ojo que creo que recibe masa cuando la puerta está abierta y no recibe positivo) La moldura que tienes que quitar es jústamente la que se encuentra a la izquierda del reposapiés, en la que va el tirador para abrir el capó.

La moldura a la que me refiero es la que está debajo del tirador para abrir el capó, sueltas los 2 tornillos del tirador y uno más que hay en el plástico de la parte de abajo y sacas ese plástico, ahí están todas las conexiones que van a la puerta, busca la ficha marrón y en el pin 8 tienes el cable que buscas (pero ojo que creo que recibe masa cuando la puerta está abierta y no recibe positivo)

Es el conector marrón, el pin 8, el color del cable es marrón-amarillo y si mal no recuerdo recibe masa con la puerta abierta. Un Saludo

Mira con el tester en la fichas que hay a la izquierda del reposapiés en la puerta del conductor, ojo que el sensor de apertura va a masa. Un Saludo

Yo lo llevo desde hace mucho tiempo y es algo que considero imprescindible. Si bien es verdad que todos los copilotos no esperan a que abras o saques la llave... y siempre hay gente que se queda tirando de la manecilla como diciendo... no abre! y tienes que decir, dale dale otra vez Por lo demás (factor humano aparte) a mi me va de lujo y nunca he tenido ningún problema, toco madera jeje

Pero el más fiable sin duda el de la izquierda, duro como una roca!

Grande Michel

Tienes un MP Un Saludo

Y el presupuesto de todo eso es.... Entre el swap de motor y la potenciación, lo suficiente como para comprar un S3 en buen estado..... S2 Totalmente de acuerdo.

Comprueba el fusible número 5, si está bien... el problema debe venir de otro sitio.

Es un fusible casi seguro, vuelve a comprobar.

Es verdad tío, aquí faltan fotos de todos los coches jeje y enhorabuena por la nueva máquina.

Puff precioso. De los BMWs con más personalidad sin duda.

?? desconocia esas inscripciones En los 8L estyling los cristales son los mismos en xenón que sin xenón, para que el faro esté homologado para xenón tiene que poner DC grabado en la parte superior del cristal. Por lo visto para abaratar costes en los A3s y A4s de la época, audi usaba los mismos cristales en un foco que en otro. Por lo que con el tema de las inscripciones no vas a tener problema puesto que todos los faros originales de A3 restyling llevan inscripción de homologación xenón y halógena.