Finikito

Gasolina, si te gusta un coche mas nervioso, con mas sensaciones a cambio de un mayor consumo... Diesel es menos nervioso y mas para trotar, pero el consumo lo notarás bastante. Son dos conceptos distintos, pero si andas con el coche (aprox 25000 km/año o mas), tirate a por un diesel, en otro caso gasolina.

Compañero yo hace un año y medio estuve en la misma tesitura que tu. Tenia un A4 B5 V6 2.6L de 150 C.V que iba como un avión pero cada mes me estaba dando una avería tonta.... al final coches con tantos años/km lo que les pasa es que van dando un sangrado de averías continuo. Yo por mi experiencia me lo quitaba, ya que cuando quieras quitartelo de verdad el coste en reparaciones será mayor al valor del vehiculo...y encima seguirá dandote gaitas. Es un circulo vicioso del que es dificil salir.. ya que dices c*** le he metido pasta.. voy a tirar con el pero sigue dando averias. Yo me arrepiento de haber gastado tanto en el. Ya que lo di de baja con 4 neumáticos prácticamente nuevos. Espero haberte ayudado.

Gracias espero que entre todos encontremos la solución!!

Gracias, lo probare!

Buenos días no tengo navegador, y la vez que consegui dar con la combinación y apagar la pantalla no se veia nada, estaba totalmente apagada, pero para encenderla vale con darle a cualquier tecla de la radio. Ya se enciende, al menos yo no tuve problemas.

Un dia probateando teclas del coche, consegui dar con una que apagaba y encendia el MMI central....la pantalla grande vamos. Es comodo cuando viajas de noche ya que deslumbra menos. El caso es que no lo memorize y no se volver ha hacerlo. Alguien sabe como hacerlo? Por cierto en mi anterior A4 B5 del año 1995 tambien se podia apagar el FIS de los relojes.. Sabeis como se hace? Muchisimas gracias.

Yo ayer los meti y la verdad los nombres los coge sin problemas, el problema es que no me acuerdo de los comandos... ya que para marcar un número... tienes que entrar en una conferencia con el coche.

Se puede ver de otra manera: Si el que conduce en el video va más rápido, no hubiese tenido problema alguno ya que se cruzaría con el camión mucho antes de donde se ha producido acuaplaning. En esta perfecta recreación, con modelos a escala y perfectas recreaciones en 3D se puede apreciar que en este caso, una velocidad superior, sin tener porque ser inadecuada, hubiese sido mejor para el conductor. Ostras Paul..desde hoy conducire sin frenar por si las moscas

No andes con el coche, aunque vaya limitado. Montalo en la grua del seguro que para eso lo pagas y se lo plantas en taller. No creo que sea nada grave pero bueno nunca esta mal que te lo miren, fuerzales para que lo metan en garantia o algo...

Lo siento mucho compañero, yo no he empezado todo esto, de veras lo siento por haber implicado tu post. No me pidas disculpas hombre, solo quiero apaciguar.

Como ya te han dicho..... Valora el uso que le vas a dar al coche, si es diario y andas con el metete a un diesel. Si te gusta un coche mas nervioso tirate por la gasolina eso ya son gustos personales. Por otro lado yo tengo el de 143 C.V y anda muy muy bien, supongo que el de 180C.V andará de lujo.. Yo soy de los que piensa que para velocidades legales con el de 143 C.V te sobra.. si dudas tirate a por el de 160 C.V en gasolina o 170 C.V en diesel.. pero vamos tienes motor para rato. Yo desde luego estoy en medias de 5.5 / 6 L a los 100 Km a medias de 130 Km/h.. si usas el coche hazte cuentas porque te saldra mejor el diesel.. ten en cuenta que ademas el mio es Quattro y consume algo mas. Valora los extras, al final tambien haces vida en el coche... y si nunca tuviste un Quattro.. deberias probarlo, a lo mejor te gusta ponerlo...yo no conozco a nadie que lo haya probado y luego pueda dejarlo

Compañero, en mi opinión a tu coche no le pasa nada. La gasolina siempre consume mas que el diesel y sumale que llevas el 2.0 TFSI de 180 C.V. No se puede tener un consumo de 6 litros, eso hago yo con el diesel a 130km/h por autovia... disfruta del motor que tienes porque es una maravilla. Para mas datos yo tengo un 2.0 TDI de 143 C.V Quattro y pase de un tragon gasolina. Tambien tengo un coche pequeño 1.6 de 110 C.V gasolina que no baja de 7.5.. pequeño te digo un peugeout 206.. asi que hazte a la idea de que tu consumo tampoco es muy desorbitado. Depende de otros factores, si el coche esta frio consume mas, a que vueltas lo llevas? Es un tramo con subida..? Hazte un viaje de fin de semana y vete mirando esos parámetros.

Como diria peter Griffin.. EH EH EH EH!!! Dejad ya las discusiones que mi post va de otro temaaaa!!!! :D:D Por si alguien no entiende la coña: http://www.youtube.com/watch?v=giALGq6wY-w

Buenas, yo tengo un 2.0 TDI de 143 C.V Quattro con paquete tecnico , bixenon, tempomat, sensor lluvia , espejo antideslumbrnate..etc , suspensión deportiva, asientos deportivos,bluetooth, Isofix. Ahora mismo si volviese a comprar el coche...le pondria tambien: Mas potencia --> siempre quiero mas potencia nunca estoy contento y eso que anda como un condenado. Llantas mas grandes---> Tengo las de serie, en su momento no queria gastar mas dinero y preferia montarle el Quattro, las llantas siempre se pueden cambiar.. Navegador--> Ahora mismo.. quizas lo hubiese montado, aunque con el paso del tiempo se quedan anticuados los mapas y las actualizaciones son un pastizal.. Con lo que mas contento estoy? El comportamiento del coche y la tracción integral Quattro sin duda alguna.

+1!!!!!!!!!!!

Estoy de acuerdo contigo.

http://zappinternet.com/video/cefBgeLmeM/C...en-aquaplanning

Que tarda unos dias? Lo que pasa es que el coche ha de estar caliente. Prueba lo siguiente: 1.Anda con el coche hasta que este caliente, con 10 o 15 min deberia de valer. 2.Para el coche y deja solo el contacto en un sitio llano y sin pendiente. El motor debe estar parado, solo el contacto dado. 3.Pulsa la tecla car del MMI y espera entre uno dos minutos. 4. Abre el capo y déjalo abierto...vete ahora ala pantalla del MMI tanto la del FIS como la del MMI deberia mostrarte el nivel de aceite. Cada vez que abres el capo el nivel de aceite se resetea en el MMI, por lo quesi cierras y abres en las circustancias que te digo (coche caliente, motor parado, contacto dado y en llano) verás actualizado el nivel de aceite.

Hola yo temblona kingston de 16 GB y la lee de maravilla.

Gracias a todos, entonces? A la hora de comprarlas una ET 45 me valdría? Entiendo que si.

Si aceleras aumentas la velocidad tus neumáticos tienen menos tiempo para evacuar el agua por las ranuras del dibujo y en consecuencia aumentas el efecto del aquaplaning. El aquaplaning se produce porque tus neumáticos no son capaces de evacuar todo el agua creando una película debajo que hace que el coche se deslice. Si frenas provocaras el salto del abs si no tienes ABS patinaras, y si lo tienes es muy probable que pierdas el control del coche a 120 KM/h. Dejando de acelerar no bloqueas ruedas, mantienes la tracción del coche y en consecuencia la poca capacidad de maniobra que pueda quedarte, acelerando lo mejor es pasarlo con las 4 ruedas y no acelerar ni frenar. Esto es de libro de autoescuela. Si ves la bolsa pisa freno a fondo, así reduces energía y velocidad. Si tienes q pasarlo y no te comes a nadie , suelta freno y confía en que los neumáticos hagan su trabajo. Acelerar esta bien cuando la situación es hielo, así recuperas algo de tracción, en agua el coche te pega un latigazo terrible si aceleras lo mismo te vas.

Hiciste lo que no hay que hacer al entrar en un charco: "Dejar de acelerar"...y te salvo el espiritu santo yo creo. porque la traccion sino haceleras haber de donde sale, los controles te tuvieron que saltar lo que pasa que lo mismo del acojone ni los vistes. Recuerda...al pasar un charco reduce una marcha y acelera...

La sensación que a mi me dio fue el hecho de que el coche se agarraba muchisimo, cuando gire el volante el coche estaba agarrando y se notaba que era la fuerza en el eje trasero ya que el coche estaba agarrando sober manera. Con un traccion delantera no lo notas. Y si efectivamente cuando sueltas el acelerador en un quattro el freno motor actua sobre las 4 ruedas.

Estoy pensando en cambiar las llantas de mi A4 B8 Quattro con suspension deportiva....habia pensado en unas replicas de calidad italiana como estas: http://www.llantasreplica.com/tienda/llant...di/rs4newa.html Las pulgadas pues estaria interesado en 18 ya que 19 creo que son demasiado grandes. Me gustaria saber como las veis y que ET debo montarle para que la anchura del neumático no quede muy desproporcionada.. mas o menos me gustaria como una 225 que es la que llevo ahora. Gracias.

Pues no lo se, supongo que el par motor que llevaba en ese momento se repartió entre las 4 ruedas. Aunque dejes de acelerar el coche en ese instante sigue repartiendo fuerza a las 4 ruedas... yo al menos consideré que seguir acelerando era un suicidio.. y frenar tambien.