Finikito

En principio el A4 con sistema Start&Stop lleva un alternador mas grande, y un motor de arranque que aguanta muchisimos mas ciclos. La batería que lleva el coche tampoco es convencional, esta optimizada para este sistema. El sistema esta optimizado solo para funcionar cuando el coche esta preparado para ello, algunas de las condiciones son: -Coche a temperatura de servicio. -No estar en pendiente -Estar el coche completamente parado y desembragado. -Que el nivel de batería del coche este bien, vamos que la batería no este chunga. Otra cosa es que te guste o no, yo lo llevo en el A4 y siempre lo desconecto porque no me gusta, en cuanto al ahorro real de combustible.. lo veo discutible. Yo creo que se puede usar, y cuando vas en ciudad (no caravanas) lo veo útil para lo semáforos... por ejemplo en un trayecto de 15 min por ciudad, con que pilles 3 semaforos en rojo son 3 min a ralenti... pues eso que te ahorras. No nos olvidemos que el sistema Start&Stop de AUDI es de los mejores y mas modernos, es completamente transparente al conductor.

No creo que notes un cambio brutal, ni en prestaciones ni en consumo, evidentemente si te pones a medir el ruido de rodadura sera algo mayor. Pero el coche será mas estable, vamos yo creo que no tendras problemas de ningun tipo, ya que no estas pasando de una 205 a una 245 con llantas de perfil bajo..

Si vas a Norauto o Feuvert le dices que quieres cambiar 205 por 225 y ellos en el ordenador te pueden decir si esas gomas se pueden montar en tu coche. En mi anterior coche, llevaba 205 y queria pasar a 225 y los de norauto me dijeron que son compatible y sin problema.

Cuando te lo dejen probar, si tienes opcion de meterte por una carretera comarcal, siempre que las condiciones y la seguridad de trafico te lo permitan, a andar un poco rapido, veras como se comporta en curva, y el " margen " que te da el Quattro.

Como puedes comprobar la mayoria que han opinado te han "recetado" el A4 143 C.V Quattro. Yo creo que acertaras 100%, como te comente en su dia yo estuve en la misma tesitura. A4 143 C.V delantera con Sline. A4 170 C.V delantera A4 143 C.V Quattro. Como venia de un tracción Quattro... sinceramente ni me planteaba pasar a un delantera, en malas condiciones la sensación al conducir el coche es de muchisimo agarre, cuando vas por una carretera comarcal con curvas, vaya que si se nota la diferencia. El ESP con un Quattro, no te va a saltar salvo que hagas muchisimo el animal.

Amigo no conozco el traccion delantera de 170 C.V pero te hare las siguientes reflexiones: Si buscas aceleración: Tirate a por el 170 C.V sin dudar, acelera mas rápido y el coche sera mas vivo. Si tu prioridad no es la velocidad, para velocidades normales (entre 130 km/h y 170 km/h ) el TDI de 143 C.V corre de manera mas que solvente. Yo tengo un A4 B8 de 143C.V Quattro, en su día también me plantee tirarme a por el de 170 C.V pero la diferencia de potencia eran 3000 euros y sinceramente a día de hoy no me arrepiento para nada ya que en su lugar opte por la tracción QUATTRO, es un extra en seguridad y sobre todo ganarás en sensaciones, desde que levantas el pie del embrague notaras que tiran de ti 4 ruedas, en mojado y en malas condiciones, no tiene nada que ver con un delantera...es una maravilla. En comparativas del 143 C.V con el 170 C.V la potencia la entrega a muy altas vueltas por lo que en aceleración inicial tampoco notarás mucha diferencia, solo si circulas a altas velocidades. Es el segundo Audi Quattro que tengo y sinceramente te lo recomiendo al 100%. Para velocidades legales con el 143 C.V andarás mas que sobrado. Y que decir de la tracción Quattro, despues de tener uno no querrás un tracción delantera NUNCA. Las 4 ruedas motrices tiraran de ti permanentemente, ademas en los A4 B8 es asimetrica con lo cual es un 60% detras y un 40 % delante.. va de maravilla. Añado que las versiones Quattro llevan suspension deportiva de serie y asientos traseros abatibles de serie. Espero haberte ayudado.

Te monta esas ruedas de serie, para reducir el roce y en consecuencia el consumo. Audi presume de esto con la versión TDIe. Con la 225 apenas notarás cambio en prestaciones y el coche sera mas estable.

Mi opinión ya la he dado un poco mas arriba, pero viendo la que se ha montado.. os dare mi experiencia. Yo compre un A4 B8 y a cambio "regale al concesionario" un A4 B5 V6 Quattro porque nadie queria comprarme un A4 con 200000 kms por 2500 euros. Se que el ejemplo no es comparable, pero vender un coche tragon hoy en dia es dificil, y a medida que cumple años el valor del mismo es ridiculo. En mi caso era un 2.6 atmosferico y aun me duele el haberlo regalado de esa manera, porque el coche estaba bien, pero el valor de mantenimiento superaba al valor del coche. La mayoria de los particulares que llamaron al telefono, no supieron valorar ni los extras ni la tracción quattro ni lo bueno que era el motor.. nada. Solo miraban años y consumo.

La alarma es original? Si no lo es deberias poder desconectarla, normalmente la caja de la alarma va dentro del capo y puedes desconectarla. Por otro lado.. cuando arrancas se te queda un testigo encendido con la imagen de una llave en amarillo en el salpicadero? eso es el inmovilizador. Si fuese la alarma deberias tener ese testigo fijo mientras intentas arrancar, si no descartalo. Por lo que dices, cambia la bateria, no tiene muy buena pinta, y las bujias deberias revisarlas tambien.

Me alegro de que esteis bien, lo importante tu y tu familia. El resto se repara, o se compra nuevo. El coche tampc tiene tan mala pinta yo creo que puede ser reparado.... en cualquier caso buena suerte.

lo malo es que en lugar de 3 niños de papa te cruces con 3 personajes que vienen de pegar un palo por ahí o cualquier cosa y que no te lleguen ni por la cintura pero tal y como te arrimes te metan un tiro o te atraviesen con cualquier cosa desde la misma ventanilla y de dejan alli tirao y aprovechen para levantarte el coche. Yo opino que NUNCA , BAJO NINGUN CONCEPTO hay que bajarse del coche en estas circunstancias a no ser que verdaderamente te veas obligado a defenderte, porque una vez bajas del coche ya es "a por todas" y ganemos o perdamos esa batalla absurda de 5 minutos, nos puede convertir en los perdedores de por vida, lo mejor es respirar hondo, contar hasta 3 y pensar lo que te espera dentro de un rato y si merece la pena perderlo por eso ... Mi humilde cosejo es que la próxima vez que te veas en una situación así, te acuerdes de tu firma del foro saludos! +1

Precioso ese video... simplemente espectacular.

Que opinais sobre la diferencia de fechas en las presentaciones de los coches? no deberían ser todos el mismo dia para evitar copiar cosas en el último momento.

Estoy contigo, el hecho de opinar sobre si un coche es barato o caro, no creo que sea cruficar a un comprador. Yo opino que el coche es caro, y eso no tiene nada que ver con el hecho de si te lo puedes permitir o no. Puedes tener el dinero perfectamente y no estar dispuesto a pagar lo que vale, en relación a lo que te ofrece. Para los mas radicales y antes de decir cosas que no son, desde mi punto de vista el A1 es de los mejores utilitarios que pueden existir en el mercado ahora mismo, por calidad, y acabados. Esta hermanado con el mini y un paso por detrás esta el abarth. El A1 es un coche bonito y para disfrutarlo. Como habeis dicho el segmento de clientes al que va dirigido esta muy bien definido, y no creo que se vean muchos. A la hora de comprar un coche se tienen en cuenta muchas circustancias, en primer lugar las necesidades, el papel que ese coche va a desempeñar (ya sea para fines de semana, viajar con los niños o coche para darle caña en la ciudad en el día a dia, esto tambien incluye el concepto de coche capricho). Cada persona tiene en mente lo que para el es su coche ideal, por poner un ejemplo, el coche ideal para mi seria un Golf R, un Scirocco R o un A4 3.2 Quattro. Cada uno hace lo que quiere con su dinero, y como tal decide lo que mas le gusta.

Aproximadamente el 10% se considera un buen descuento a la hora de comprar un A4. Configuralo en la página de AUDI y sobre ese precio quitale el 10%. Todo lo que arañes para abajo pues mejor que mejor. Como estas comprando dos coches, deberías conseguir un descuento mayor, o negociar algún extra mas. Un saludo y suerte.

Si tu coche debe pasar alguna campaña a ellos les sale por número de bastidor.... puedes preguntarselo y te lo deben decir.

Personalmente yo optaria por un coche que sea de serie, ese parece tener modificaciones, al menos se le ha cambiado la parrilla... Busca en www.coches.net.

El aceite te aguanta hasta los 30000Km. Yo lo hice porque no me gusta apurar el aceite y mas siendo el primer cambio. Puedes hacerlo un poco antes si quieres, pero con 21000 aun puedes andar 5000 o 6000 mas.

Hombre normal no es. Puedes colgarnos una foto?

Completamente normal, no le des vueltas. Yo tambien la tengo. Cuando te muestra un aviso sale en amarillo.

Si te lo cambia a pelo sin diferencia económica, yo no lo cambiaria. Un S4 vale mucho mas dinero que un GTC comprado nuevo, aunque se lleven un año de diferencia, yo creo que es evidente que algo tiene o te esta ocultando. Los mantenimientos no tienen nada que ver, si te sale bueno no notarás mucha diferencia, pero como tengas averias la vas a flipar. Desde mi punto de vista y si te has quedado con ganas de cambiar el GTC busca un 2.0 TDI Quattro o 2.0 T gasolina, que te irá la mar de bien y tiene un mantenimiento mas económico, además tienes muchos en el mercado y puedes dar con alguna buena oportunidad. El coche desde luego si te lo puedes permitir es una delicia y no tiene nada que ver con un GTC, pero como tenga problemas ocultos va a ser tu perdición. Nadie da duros a 4 pesetas, asi que andate con ojo.

Lo triste es.. que muchas veces, si un mecánico fuese serio y honrado.. tendria mucha mas clientela. Desde mi punto de vista, si me dicen la verdad, recogen mi coche , hacen el trabajo y te lo dan con puntualidad, en definitiva , son serios y me cobran una cifra razonable, me tienen ganado para toda la vida, porque volveria a llevar mi coche una y otra vez al mismo sitio. ¿La realidad? lo que dices.. facturones en las que hinchan la mano de obra un montón , las piezas no llegan cuando deberian estar...ha salido un averia inesperada.. etc y muchas veces son en su mayoria contadas. Lo peor es que a todos nos han tangado alguna vez... vamos que no es aislado.

Efectivamente como te han dicho yo tuve problemas con el arranque. Mi coche era un A4 B5 de 1996 V6 150 C.V Quattro.. vamos igual que el tuyo. Tardaba en arrancar sólamente la primera vez del día y lo hacia al 7 u 8 intento... era algo rarisimo. Por la mañana para ir al trabajo fue un infierno y luego por la tarde cuando tenia que volver el muy cab*** no lo hacia. Le cambie bujias, bateria, y bomba de gasolina.. la averia persistia. Al final un sensor de temperatura del motor fue el problema.... y quedo solucionado.

Hombre CANLE, tienes que entender que si estuviesemos hablando en persona no te parecerian que mis palabras rompre la orquesta sinfónica de que el Audi A1 es un magnifico vehiculo. Hay una diferencia entre el lenguaje escrito y el hablado y para nada es mi intención que te sientas ofendido con defensor del Audi A1. Yo no lo hago como detractor (sentirme ofendido pq a ti te parezca genial, no lo hagas tú por favor). Es un coche que he seguido durante dos años valorando la posibilidad de comprarlo y he desestimado la opción debido a su precio con unos extras decentes y aceptables. He desestimado tal opción pq por el precio en el que se situa me compro un A3 u otro. Actualmente tengo un GOlf tdi de 115 cv y es un coche que engancha por su estetica acabo y precio final. Además me atrevo a dar una estimación sobre el exito que va a tener pq basicamente me da la realisisisiima gana. Espero que no se haya roto ninguna cuerda de la sintonía de que el A1 es un coche con una calidad impresionante. La obsesión por el golf es pq por los precios que paganlos foreros me compraría un Golf o un A3 o incluso un Mini Cooper pero nunca un A1. Siento haber dado mi opinión contraria a la tuya. Espero que me perdones Si subes para arriba leeras mis comentarios, yo tambien pienso que por lo que vale el A1 con esos extras hubiese optado a opciones como un A3 o un Golf R. Es indudable que el A1 es un coche bonito y de muy buena calidad, el que se lo pueda permitir y le guste mucho es una buena compra. Yo tengo que pensarme mucho la compra de un coche, porque no compro cada 3 años coche, para mi y pensando en necesidades de espacio , creo que un A3, o un Golf cumplen mas el papel para el día a dia, para aquellos que tienen un coche grande y quieren este como caprichito , pues bienvenido sea, quien pudiera. `

Hola, yo tuve ese modelo, motorización y tracción Quattro. Es una maravilla de coche, pero cuidadito con las distribuciones y la bomba del agua que son caras.. aprovecha para cambiar todo a la vez si te pones a ello. Me refiero a correas, tensores y bomba del agua.