Finikito

¿y eso???? Me he colado queria decir principios de agosto. No se.. en principio se termino ayer la producción.. y en audiclass lo marca asi. En tránsito no esta.. y por la media de tiempo que veo que tardan.. suelen ser 3 o 4 diás mas. Mas dos semanas para traerlo ... yo no lo espero hasta agosto. El comercial tambien me dio a entender q hasta agosto nada.. no se si para dejarme tranquilo y que no me impacientase.. aunque luego llegase antes.

El mio esta en estado producción finalizada.. hasta finales de agosto no llegará..

Puede ser de la dirección. Que te la revisen.

No es normal ponte en contacto con audiclass o audi españa y ponles una reclamación con fotos. En los concesionarios pasarán de ti olimpicamente.

Hola mmoxo, si pides la opción de faros de xenón, bien solos o con el paquete técnico, incluye también los traseros, siempre y cuando sea del nuevo modelo MY2010. Que Yo sepa no esta como una opción a parte. SLDS. Exacto el MY2010 con Xenon o paquete tecnico (que incluye Xenon) lleva estos faros LED de serie. Si el tuyo es un MY2009 no tendras mas narices que ponerselos tu. Que yo sepa no era ningun extra..al menos ahora no es que sea un extra si no que van con los Xenon.

Hola mmoxo, si pides la opción de faros de xenón, bien solos o con el paquete técnico, incluye también los traseros, siempre y cuando sea del nuevo modelo MY2010. Que Yo sepa no esta como una opción a parte. SLDS. Exacto el MY2010 con Xenon o paquete tecnico (que incluye Xenon) lleva estos faros LED de serie. Si el tuyo es un MY2009 no tendras mas narices que ponerselos tu. Que yo sepa no era ningun extra..al menos ahora no es que sea un extra si no que van con los Xenon.

Son todos guiris??? no hay nadie en este santo pais con ese coche??

Esos caballos se notan, fijate en la aceleración de 0 a 100 de uno a otro. Esa diferencia de tiempo es aceleracion. Es como de 143 a 170, tambien se tiene que notar.

Ese motor cumple perfectamente con el papel. Ahora bien no le pidas sensaciones racing. Ira bien y si no lo fuese seguramente no lo hubiesen sacado. Puestos a comprar que diferencia tienes con el de 143?

Efectivamente estos coches no tienen nada que envidiar, ahora bien debes saber bien a quien lo compras. Yo tengo un B5 V6 de 150 C.V Quattro con asientos y suspension deportiva de lo mejor de la época y me ha sangrado que no veas, ahora parece que remonta cabeza, hace ya muchos meses que no me da averias pero he perdido la confianza en el. Por ello me he comprado un B8. Un coche nuevo efectivamente es un coche nuevo. Todo lo estrenas tu. Tambien salen unidades malas pero la probabilidad es menor. Son decisiones muy personales

Precioso, el mio esta por llegar, he cogido un 2.0 TDI 143 Quattro en blanco ibis y viendo el tuyo sinceramente he elegido muy pero que muy bien!!!!

Bueno chicos ya tengo mi pedido en producción, esperemos que lo hagan pronto y bien. Espero a mi pequeñin para finales de Julio!!!

El Exeo para que vamos a engañarnos es un carrazo, es un AUDI B7, pero si lo quieres decente tampc se queda tan lejos a un AUDI A4..

En cuanto a mantenimiento piensa que se realizada cada 30000 KM, con un uso normal y habitual, casi que pasas la revisión al llegar los 2 años... y problemas mecánicos siendo nuevo.. a no ser que sea una unidad con problemas... no te dara hasta los 5 o 6 años.

Yo lo que hice en su momento es ahorrar un año y medio. Y cuando ya puedo comprarlo de manera más desahogada pues te metes. Ahora bien lo primero vivir bien, un coche es un coche. Yo me lo he comprado y lo pago al contado en Julio. Pero llevo ahorrando bastante tiempo. Puedes ahorrar 3/4 de un coche y luego pagar 1/4 más desahogado. Y tambien pedias menos dinero y menos intereses.. viviendo con más margen. Yo compre un coche de segunda baratito y mientras fui ahorrando...puedes planteartelo ahora tienes cosas majas, pero mira bien que coges en 2º mano no sea que al final sea peor el remedio que la enfermedad. Pero vamos 29000 euros/brutos anuales te dan para comprarlo. Lo unico que lo pagaras en X años ... ahora bien no des mas de 400 al mes si quieres vivir bien. Tambien depende de tu situación personal.. hipoteca por ejemplo. Tampoco es plan de malvivir. Piensatelo y el que tiene q hacer un balance eres tu. El consejo es que ahorres por lo menos la mitad del coche.. en un año y poco lo tendrias y luego si quieres te metes. Psicologicamente no es lo mismo deber 15000 euros que 30000 euros. Tambien los intereses bajan considerablemente. Si vives en casa con tus padres y no tienes pensado irte por lo menos en 3 años.. .que c*** te puedes meter de cabeza.. no se haz un balance de tu situación presente y futura.. que querras hacer dentro de un tiempo.. montarte un negocio, etc... Con esto no te digo nada, la vida tambien es para disfrutarla, y tampoco vas a dejar de renunciar a tus sueños, mi sueño era tener un coche asi y me lo he comprado pero vamos intenta que tus sueños se adapten a tu realidad (todos tenemos la nuestra). Un coche al final se disfruta y mucho, y un coche de este tipo mas. Al final nos pasamos trabajando toda la santa vida que menos que poder darnos un capricho.

El mio ya esta en producción lo único que me arrepiento de no haberle puesto es reposabrazos. Ahora bien me lo he pillado Quattro Si puedes cogerlo Quattro no lo dudes. Es uno de los mejores extras que le puedes poner al coche.

Desde mi punto de vista ya sea gasolina o diesel la diferencia no creo que sea esa. lo que estamos tratando de hacer es reprogramar una centralita para que un coche "tire" mas. Si desarrolla 143 C.V y no 170 C.V puede ser por dos cosas.. una abrir el abanico de mercado para el A4 (por parte de AUDI) o porque realmente existen dos motores que sobre la misma base y alguna modificación ( 143 vs 170) permite desarrollar esos 30 CV de mas. No estoy diciendo que reprogramar sea cargarte el coche, solo estoy diciendo que si realmente fuesen iguales en todos los componentes no tiene sentido comprarse el de 170.. xk no se si se llevan 2000 euros.. de uno a otro (partiendo del mismo producto) pero si por 500 lo reprogramas.. jod**! Aun asi yo me quedaría con la mosca detrás de la oreja.. solamente lo reprogramaria si supiese q el motor es exactamete igual (cosa que no creo). Nadie da duros a 4 pesetas y AUDI menos.

Si puedes permitirte el extra cogetelo Quattro!!!!!

El mes que viene me llega el 2.0 TDI de 143... Desde mi punto de vista hacer una repro es forzar un motor. Ahora bien en mecánica soy un auténtico ignorante. Soy ingeniero y se lo que es reprogramar centralitas, pero mecánicamente hablando no se en que medida afecta reprogramar una centralita para el motor. Mi pregunta es ¿el bloque motor y todos sus componentes (geometría del turbo etc) exactamente igual en el motor que desarrolla 143 C.V que 170 C.V? Eso amigos no lo sabemos ninguno a ciencia cierta. Si son iguales simplemente es cuestión de centralita pero no me creo que no cambie absolutamente nada. La fiabilidad (desde mi punto de vista) deberia verse comprometida. Puede que no se note ahora, pero a lo mejor en un año o dos el coche empieza a dar problemas. En mi mundo hay un dicho ( si funciona algo no lo arregles) y si quieres un coche mas potente, compratelo...

En principio el contra mas inmediato es que perderás la garantia si te pillan en una revisión oficial de AUDI. Mecánicamente hablando no se si el motor 2.0TDI que desarrolla 170 C.V se diferencia en algo en relación al de 143 C.V. Es posible que solo sea por centralita, la potencia que puede desarrollar pero aun asi yo prefiero no tocar nada. En principio antes de tocar nada asegurate que no vas a fastidiar el coche por hacerlo.

Te entiendo, apañero... Yo me subo por las paredes, sólo pensar que hasta el viernes nada... Al menos me he llevado hoy cierta alegría, como aquí mañana es fiesta, me temía que ibamos a perder más tiempo, pero resulta que las oficinas de la financiera, que es de lo que depende ahora la rapidez, están en Madrid... ¿No será fiesta mañana en Madrid, no?? Saludos !! Desgraciadamente para mi y afortunadamente para ti mañana no es fiesta en Madrid...

Depende del motor que tengas, si es un motor V6 a no ser que sepas mucho de mecánica ni lo intentes ya que el termostato esta justo detrás de la distribución, por lo que si quieres cambiar el termostato deberás tirar todo el frontal del coche abajo, incluyendo la distribución. Por otro lado si es un V6 te recomiendo cambiar la bomba del agua tambien... ya que esta al lado y si te falla tendrás que volver ha hacer todo el proceso. En el caso de un 4 cilindros seguro que algun forero puede decirte donde se aloja. El mio es V6.. aunque ya me queda poquito tiempo para quitarmelo.

En los A4 no es necesario el mantenimiento, el funcionamiento va por Torsen un dispositivo completamente mecánico que no necesita mantenimiento de ningun tipo.

Necesitamos un buen documental!!!!!

Una pregunta llevas faros adaptativos o simplemente paquete técnico con Xenon