Finikito

Yo no lo cambiaria por nada del mundo... el a4 del 97 tiene una linea mucho más actual que la de ese mercedes.. el motor es mas duro?? Seguramente.. pero no lo se.. con tu TDI no tienes nada que envidiarle te lo aseguro.. Por otro lado..mejor lo conocido que un coche por conocer.. el tuyo sigue valiendo más que el mercedes tanto por años como por modelo (es mas nuevo) llevas menos KM y encima le has hecho mantenimiento mecaníco. El mercedes puede que consigas dejarlo igual que el AUDI ahora a base de billetera.... te has preguntado porque te lo cambian??? Yo lo tengo claro.. AUDI POWER!

Spark con lo bonito que lo tienes...? ni te lo plantees tio.. cual es el problema que te da? solamente lo de las rpm? pues planteate un cambio de bomba de cara a un tiempo y listo. El coche lo tienes muy bonito y sabes todo lo que le has hecho. Creo que todos los que tenemos un B5 aqui tenemos algun que otro inconveniente con el pero es normal. De todos modos venderlo para pillarte otro tampoco te libra de problemas... igual te da más gaitas.. y tienes que volver a solucionar y gastar más dinero...yo esperaria.. es lo que dices el que tienes te dan 4 perras por el.. pues disfrutalo y aprovechalo!!

Gracias contactare con pandanti y veremos como puedo apañarlo. Un saludo

A mi me pasaba con el coche recien adquirido.. se cambiaron bujias.. se limpio la mariposa de admisión .. y lo más costoso la bomba de la gasolina.....no lo ha vuelto ha hacer mas... segun AUDI la bomba de la gasolina funcionaba mal.. dios quiera que no te pase lo mismo a ti.. q es un buen pico. Descarta primero lo más facil..bujias..mariposa..etc

Gracias tolo, sencillamente da gusto tratar contigo

Ok, gracias tolo, te digo esto porque aunque el sensor del que te hablo ya lo tengo cambiado.. lo que no quiero es que con la llegada del calor el sensor de la temperatura del refrigerante no funcione bien y deje que mi motor se caliente y no haga funcionar correctamente los ventiladores..es una paranoia que tengo a raiz de un susto con mi anterior coche que no destroze el motor por poquito..

Lo he estado tokiteando un rato... en lo de autoscan por lo visto es donde se ven los errores no? Gracias Spark, Byte..Me voy a pillar un cable.. lo único que no tengo muy claro es como debo usar este cable..con el cable conectado y el ordenador encendido arranco el VAG-COM .. el coche debe estar sin contacto? en contacto solo con la bateria? Arrancado? asiasss

Hola tolo.. entonces.. ese sensor que me estoy yo refiendo el que esta quitando la rejilla del parachoques delantero .. a que sensor hace referencia? Gracias otra vez!!

Si me pasas el link genial.. xk las bombillas las tengo compradas .. si dices que son las mismas que para el cuadro de instrumentos... tengo 8 jajaja

Na tio solo lo querria para eso.. ya que cuando me da problemas prefiero ir informado primero antes de llevarlo a la AUDI que siempre que voy parece que me la estan contado....en realidad no puedes hacer nada mas? los sensores si que puedes ver si te fallan no? Que versión de VAG usas? 311.2? Me he descargado una version creo que es la 311.2... por cierto .. solo ocupa 1 mb??????????????? Es un exe..lo he instalado y sale lo siguiente.. es correcto? me hace falta alguna otra versión .. que ocupe mas quiero decir...es extraño que solo pese 1Mb..

Ni put* idea como me ralle... lo pongo nuevo y hacer leches XDD total por cambiar ya... jaja

Sinceramente no tengo ni put* idea desmontar la consola central.... lo que no quiero es cagarla.. que debo hacer? gracias spark

Hola gente, estaba pensando comprarme un cable VAG por EBAY para mi A4 2.6 V6 de 150 C.V del año 1995. Me gustaria saber cual debo de comprar... si podeis pasarme algun enlace por EBAY lo agradeceria ya que ando bastante perdido.. por otro lado donde podria conseguir el VAGCOM y que versión debo de usar. P.D Chicos se que esta pregunta la deberia hacer en el foro de software.. pero la hago aqui porque es posible que los que tengais ya el cable y el VAG podais decirme más en concreto cual necesito. Gracias a todos de antemano. Si me moveis el tema... lo entendere.

Hombre, lo de dejar que coja temperatura, en todos los motores es conveniente, más en los sobrealimentados... Averías... imagina hacer culata a un V, culatas mejor dicho... el doble de trabajo... El turbo si peta, petó, se cambia y listo... Saludos Tienes razón.. bueno pues nada para gustos colores, deberás elegir el que se adapte mejor a lo que estas buscando. Venga!

A mi se me pone en 1200 rpm durante aproximadamente 2 minutos.. luego baja a unas 700-800 rpm y ya perfect.. segun en al AUDI esto es normal. Una pregunta.. se supone que cuando pasas una revisión en la AUDI te pasan el VAG y ven si te falla algun sensor.. esto incluira el que controla que no se te caliente el coche no? a mi me dijeron que todo ok .. pero no me fio.

Bueno chicos.. cosillas que le he hecho a mi A4 hasta la fecha... jaja Pintar parachoques (ambos dos) Kit de distribución Bomba del agua. Bomba de la gasolina Sensor de temperatura motor Bombillas del cuadro de instrumentos. Sistema de limpiaparabrisas (motorcillo y todo el copetin incluyendo escobillas) Bateria Bujias Rodamientos tren trasero...(una chorrada pero una buena pasta..) Tapicero para el asiento delantero.. volverlo a coser el borde..(que bonito ha quedado..) Me gustaria cambiarle las bombillas al clima? alguien puede orientarme? se que existe un tuto para desmontarlo... me podeis pasar la url... Dos cuestiones ¿Antes de desconectarlo debo haber desconectado la bateria? ¿Sera mejor que me lo hagan en taller?

Yo cambie un sensor.. el que regula el arranque del coche en función de la temperatura del exterior.. no se si tendra que ver.. ese esta situado del siguiente modo: Segun miras de frente a tu A4 en el lado izquierdo debajo del faro.. donde el parachoques quitando la rejilla de plástico .. (sale tirando) encontrareis un sensorcillo. Se saca desconectandolo.. y sustituyendolo.

Ten en cuenta las averias que te puede ocasionar un turbo... en coches de estas edades....la averia es bastante cara.. tambien deberías tenerlas en cuenta....con el 2.8 te quitas de esos problemas. Por otro lado el 1.8T debes tener en cuenta tiempo para calentarlo... etc.. ser mucho más mimoso. Por consumos no te guies, ya que te van a salir parecido.. algo menos gaston quizas el turbo..... yo lo haria por sensaciones.. los dos motores te ofrecen cosas diferentes.

La temperatura del aceite nunca me llega a 120... se me queda entre 90 y 100 aproximadamente.. en cuanto a la temperatura del anticongelante.. alguna vez ha llegado a los 100.. tambien me tiene mosqueado.. pero tambien me dijo mi mecanico que es normal. Al igual que tu sospechaba del sensor.. pero lo que tiene que preocuparte.. es de si el ventilador del coche funciona correctamente.. es decir.. de si cuando se empieza a calentar... (o al menos eso ves tu en el indicador) observar si oyes el ventilador zumbandole.. En mi anterior coche un mondeo.. se empezo a calentar.. y no oia el ventilata....tuve que parar xk si no me cargaba el motor.

Yo tengo un A4 2.6 V6 de 150 C.V tracción quattro.... y con un deposito hago unos 550km aproximadamente andando de manera normal.. es decir.. si le vas zurrando en modo rally pues andarás menos.. lo único que te puedo decir es que ese dilema me plantee yo cuando adquiri el coche.."el consumo" y tampoco es tan exagerado como van diciendo por ahi...antes tenía un mondeo 1.8 de 115 cv.. y tampoco creo yo que sea tanta la diferencia. Un 2.8 te ofrece durabilidad... aplomo durante un viaje largo.. y lo que más se nota es el "silencio" ya que no sube casi de vueltas y en marcha casi no se oye.. creeme se nota. Ni que decir tiene lo que zumba un 2.8 V6... madre mia .. jaja. Eso no se paga con nada. Otra ventaja es que no tienes que andar mimando un turbo.. que por cierto.. si se te averia prepara la billetera porque te daran por todos los lados. Si miras consumo 1.8T...... eso ya es muy personal. A mi me gusta el que llevo. De todos modos tampoco te creas que un 1.8T te va a consumir "muuucho" menos...sigue siendo un gasolina y tambien chupa.

El mio tb es un 2.6 V6 del año 1995...

Hola amigo, yo tuve problemas con el sensor de la temperatura del motor, es decir, el que regula la mezcla para poder arrancar el coche cuando estaba frio.... ese sensor se cambio... ahora cuando el coche esta frio y lo arranco se pone en 1500 rpm hasta que coge un poco de temperatura y entonces ya baja. Puede ser que ese sensor te este fallando. Cuando lo tenía mal tambien me daba tirones se cambio y todo solucionado. Ubicación del mismo : Si miras de frente a tu coche en el lado izquierdo del morro quitando la tapa de plastico debajo del faro.. la del parachoques.. la rejilla para que me entiendas.. sale tirando.. si metes la mano encontraras un sensor cilindrico enganchado a un conector. Se saca tirando ... se sustituye y fiesta. Estaria bien saber si es gasoil o diesel.. asi como año.. etc... podrias pasarle el VAGCOM para saber que le ocurre.. más no te se decir...venga suertee

Quattro ni dudarlo.. en agua ya veras.. merece la pena con creces.. y mas lo que ganas en seguridad.. Yo tengo un A4 B5 2.6 V6 Quattro de 150 C.V y estoy encantado con el.

Hola chicos, navegando por la red encontre un video de un A4... creo que un B5 .. que marcha sobre una autopista y pisa una mancha de aceite... vereis que librada pega.. jaja Os dejo el link... venga http://www.liveleak.com/view?i=d84_1208262661

Cambio más de trabajo que de camisa..