TitusA3

a mi me ocurre lo mismo, probare con lo que decis. gracias

Yo tengo un problema similiar, a ver si me ayudais porfavor, a mi lo que me pasa es que me tarda muchisimo en coger temperatura 1.9 TDI 130 cv año 2001, puedo estar por ciudad mas de 20 minutos y la aguja no empieza ni a subir todavia y lo que pasa es que me muero de frio en el coche porque no sale caliente el aire, despues de circular mas de 20-30 min acaba subiendo y se mantiene a los 90 grados y de ahi no baja ni estando a 0 grados ni yendo por autopista, a si que en principio descartaria el termostato porque mantiene la temperatura bien, lo que no se es porque tarda tanto en coger temperatura, tengo otro coche un bmw 320d e46 150cv y ese coge la temperatura en 3 minutos( tiene una bomba electrica que la calienta antes y aparte persianas en el radiador que no se abren hasta que no esta caliente). Saludos

Hola, Todos los cuadros de los Audis de esos años con pantalla FIS completa le fallan las rayas, si has comprado uno de desguace tienes varios problemas, primero que seguramente este igual o peor que el tuyo de fallo de rayas y aunque este mejor ten por seguro que acabaran saliendo mas y mas hasta no ver practicamente nada, segundo problema es que no te arrancara el coche, tienes que conseguir el codigo pin de 4 digitos, se puede conseguir con el cable VAG TACHO, despues con el cable VAG COM puedes casar el cuadro con la centralita poniendo el pin (hay manuales de como hacerlo) y despues codificar las llaves para que arranque el coche. CONSEJO: hay sitios donde reparan la pantalla y te ponen una nueva, creo recordad que en madrid estaba MENINGAR que lo hacen, es un poco caro pero es la mejor solución creeme. Saludos

a mi me paso eso hace años y era que los bornes estaban llenos de azufre porque sulfataba mucho la bateria y no hacia buen contacto, fue lijar los bornes por dentro y los de la bateria y arreglado. Espero que sea eso aunque dices que ya cambiaste la batería... Pero bueno comprueba que estan limpios los bornes. Saludos

Hola, yo te puedo ayudar a codificar el cuadro y poner los kilometros que tengas actualmente en el nuevo cuadro y codificar las llaves, tengo maquinas para todo, soy de barcelona, escribeme un privado y hablamos. Saludos

Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, me sale caliente por el medio y frio por los laterales, has dado con la solución? Saludos

Como se abren los faros? tengo entendido que van sellados con goma, había escuchado incluso de meterlos en el horno para que se ablandara la goma y abrirlo, podrías decir como los abristeis para limpiarlos por dentro? Saludos y gracias

Hola Patrick, Cuanto tiempo, he regresado al foro después de comprar un A3 1.9 tdi 130cv 6v del 2001, ando con Bmw pero este lo tengo de segundo coche. Como va todo? acabaste el proyecto ? Como acabo el tema del Swap? Saludos.

Hola, en el sillon delantero no te puedo ayudar, pero los traseros me parece que el mio tiene una cerradura para bloquearlos al igual que la guantera, y se desbloquea con la misma llave del coche, si no lo has hecho prueba eso, porque una puede fallar, pero las dos mucha casualidad, saludos Hola gracias por contestar, y donde esta esa cerradura para los asientos traseros? saludos

Hola, No me abate el asiento del conductor (3 puertas) para poder entrar a los asientos traseros, ademas tampoco puedo abatir los asientos traseros, en los dos casos le doy a la palanca y nada no se abaten, el coche lo compre así hace 1 semana y poco, alguna solución? modelo Restyling del 2001. saludos y gracias

Sabéis si puedo colococar un Cuadro de S3 en mi coche? He leído que si se puede poner el de un gasolina en un diesel, que solo tendría que cambiar el fondo por las revoluciones.

Hola, muchas gracias de verdad, me has resuelto las dudas muy bien. Solo me queda saber que pines tengo que conectar y donde... Porque he visto en ebay el cableado para el fis y otro para el tempomat... Saludos

Hola, a ver si hoy consigo el cuadro, entonces el tempomat en los restyling no hay que cablear? Wayomi dice que si, tu lo montaste sin cablear? Saludos Hola, lo del cuadro se como funciona porque antes tenia un pre-restyling y monte un FIS y el mio no tenia, pero el mio era SIN can bus y habian manuales en aquella epoca, ahora estoy buscando manuales CON can bus y no encuentro apenas nada. Lo de la maneta entonces que hago? javichu77 dice que no hay que cablear... Saludos

Hola, Gracias por contesta compi : -El tema de los intermitentes SOLUCIONADO , esta tarde he ido al desguace a por un boton warning (10 euros) y ya funciona bien. -Lo de la temperatura medio Solucionado, Yo venia del PRE-restyling y este clima no se como va, por lo que veo si tocas la temperatura para encender el clima Automaticamente es Aire acondicionado no? pongas la temperatura que pongas, para desactivarlo hay que pulsar el boton ECON, o almenos si pulso ese boton los ventiladores dejan de girar y la temperatura se mantiene a 90 grados y ademas me hecha aire caliente por todos los lados no como antes, me podeis confirmar que es asi el funcionamiento? -Lo del MFA he desmontado el marcador para verlo por detras y lleva el conector Azul y el verde y mas o menos por el medio lleva un conector pequeñito de unos 3-4 pines, es muy pequeño en comparacion a los otros dos y es de color negro, es marca jaeger el cuadro, pone made in france modelo 8L0 920 900 G. Alomejor consigo un cuadro FIS mañana por eso. Lo de las opciones que me has puesto para la iluminación de las agujas ya lo he probado y mi coche no acepta 5 digitos, solo 3 creo. POR ÚLTIMO: en el desguace me han dejado una maneta tempomat por 10 euros, en el restyling hay que cablear o solo hay que conectarlo y activarlo con vag com? Saludos y gracias

Hola, Los PRE-Restyling si que los hay con FIS, yo tenia uno del 99 sin FIS y se lo puse, cambie el marcador e hice la instalación, pero se que los hay con FIS de fábrica. Saludos

Hola, Soy titusa3, hace unos cuantos años estaba por este foro y colaboraba en lo que podía, vendí mi EX.- A3 1.8 125cv año 2000 (todo el kit S3 exterior y algo interior). Bien, resulta que me he comprado recientemente un A3 TDI 1.9 TDI 130cv 6 velocidades año 2001, y tiene algunas cosas que no he conseguido resolver: -Cuando enciendo la calefacción (estando el coche a 90 grados) parece ser que se encienden los electroventiladores y la temperatura baja muchísimo hasta 60 grados o así. No se si a alguien le ha pasado y podría ayudarme. Sale caliente el aire (no mucho) y solo por el centro, por los laterales sale templado tirando a frío y por los pies mas o menos caliente... -Los intermitentes van cuando quieren cuando los pongo y a destiempo, creo que es el botón warning porque me paso en el otro Audi que tenia. -Tengo MFA ( media pantalla en el cuadro) y no venia con palanca de ordenador de abordo pero yo se la puse ayer ( a falta de cablear en cuadro y maneta creo) . He conseguido activar para que muestre la temperatura ya que no mostraba nada siempre esta apagado, pero la autonomía no me sale, tampoco hace nada dándole a los botones de la palanca, supongo que faltara cablear, en el conector de la palanca habían 2 uno grande y uno mas pequeño con se pines de los cuales solo habian 2 cables para conectar, los demás tendre que conectarlos al marcador y creo que del marcador tirar cables hasta centralita, pero mi duda es si venia con MFA el coche porque no trae la preinstalación? -Alguien sabe como activar la luz del fondo y agujas aunque no pongas las luces? en mi anterior audi PRE-Restyling creo recordar que si se encendían siempre, he leído que con vag tacho se puede, tengo vag tacho y vag com. Pues de momento estas son mis dudas, alguien podría ayudarme? Saludos

Hola, regreso de nuevo al foro con otro usuario porque el mio parece estar caducado o bloqueado titusa3. Saludos

Hola Patrick, Cuanto tiempo sin escribir por el foro, hacia mucho tiempo que no entraba, y si te digo la verdad he entrado para ver como iba tu proyecto. Bueno despues de leer algunas paginas, veo que ya lo tienes en tus manos el coche, y que no en las condiciones que deverias por todo el dineral que has desembolsado en el coche, es una lástima que te lo hayan dado sin estar a la perfección, pero bueno, ahora toca acabarlo y disfrutarlo. Bueno, comentarte que aúnque no lo he comentado en el foro, VENDI EL AUDI A3 en Julio y con lo que le saque me compre un BMW 320D berlina 136cv del 2001 con Xenon original, asientos calefactables(Retros calefactables), Parkassit trasero, volante multi funcion, tempomat, Navegador original BMW monitor, apoyabrazos central, calefacción adicional, 6 airbags, y todo lo que puede llevar un coche jejeje... La verdad estoy muy contento, con el Audi A3 1.8 125cv hacia unos 450-500 km de deposito y a veces no llegaba a los 400km depende de el tipo de conducción. Ahora con el BMW hago unos 1.100 km con 57 litros ademas de ser mas barato el Diesel, ademas que este corre mas y tiene ese tiron que no tiene el atmosférico, le voy a hacer una repro a 170cv, y veremos de que es capaz el bicho jeje... Tambien estoy empezando a disfrutar de las 5 puertas (comodidad a la hora de entrar los pasajeros), maletero increiblemente grande... Bueno Patrick, a ver si te sale bien toda la jugada del coche, y comienzas a disfrutarlo, que mucho dinero y esfuerzo te a costado. Un Saludo

Hola, Mirale los Bornes de la Bateria, si estan muy sucios con el Acido crea un polvo Blanco azulado que se incrusta y no hace buen contacto con la Bateria, eso si, si desconectas la Bateria , ojo que perderas la memoria de la Radio, Reloj.... Un Saludo

Hola Michel, Pues nada, ayer limpie el Caudalimetro, limpie de nuevo la admision (ajuste básico despues), limpie el filtro que estaba muy sucio(el lunes compro uno nuevo) y bueno despues de todo eso, pase el VAG COM y borre todos los errores, encendi el coche 5 min, y volvi a pasar el VAGCOM y de nuevo me sale error Sonda Lambda... Supongo que sera la Sonda, aunque aún me queda mirar lo de la fuga, pero ayer no pude porque no pude subirlo al elevador porque no me dejaron... le pondre pasta en la junta del Catalizador con el intermedio, porque cuando lo monte no le puse pasta y creo que pierde por ahi... Bueno, comentar que le pase el VAGCOM y en los canales 31,32.... me sale N/A, pero en los primero canales me sale la Sonda Lambda, y muchos valores... a Ralentí si no recuerdo mal aparecia 1% y si aceleraba se ponia a 0%, y cuando soltaba el gas se ponia en negativo creo... Tengo unos video grabados, ya los subire luego que ahora no puedo.... Un Saludo y Gracias

Gracias por todo Michel, pues si me miras eso, cuando lo tengas posteamelo, que lo miro sin falta, porque mañana me liare con él, a ver si puedo hacer alguna cosa... Hoy he sacado la sonda y no parecia estar mal... la he limpiado... lo que no he mirado de pasarle el Vag-Com porque en ese momento no tenia el portatil. Pero mañana le pasare un Scan y en cuanto me digas el canal de la Sonda lo miro sin Falta y posteo los valores... Un Saludo y Mil Gracias

Gracias Michel, tengo localizado en la web OSCARO una sonda Boshc por 90 euros.... Esperare al Lunes para ver si soluciono algo con la limpieza del caudalimetro, y supongo que en el Vag-Com hay alguna opción para ver los gases... Un Saludo

Hola, Solo lleva una Sonda Lambda, porque la he sacado yo mismo, y va delante del catalizador, y en el ETKA solo aparece 1. Las Bujias tienen 1 semana, Bosh Super 4, de 4 electrodos. Ayer le hice una limpieza de la mariposa, y despues con Vag-Com un Ajuste Básico. A lo de una Fuga, puede que sea eso, porque suena bastante el tubo por debajo por la zona del Catalizador, y me da que es donde abrada el catalizador con el tubo intermedio, creo que es por ahi que pierde un poco, pero igualmente, la lectura de la Lamdba esta antes del catalizador... no creo que la fuga que esta despues del Catalizador cree esos errores de lectura, Yo diria que es mas bien fallo de la sonda... El lunes si puedo limpiare el caudalimetro, es que no pude sacarlo porque lleva un tornillo especial tork 5 puntas y con palo en el centro... Un Saludo y Gracias...

Hola Socios, Pues resulta que me han hechado para atras la I.T.V aqui en Barcelona, porque dicen que supero los limites permitidos de Gases: Motor 1.8 20v 125cv AGN GASOLINA del año 1.999 Datos que me han dado en la Hoja: CO Ralentí: 0,22% CO Aceleración : 0,36% Lambda: 1,118 FALTA GRAVE: El vehiculo presenta emisiones con valor de Lambda fuera del intervalo permitido. Por lo que he leido en internet, es maximo es 1,048 o algo asi... El tema esta que el Catalizador lo cambie hace 5 años, por uno nuevo pirata... Por lo que me comentan unos amigos, es por la Sonda Lambda que esta mal... Yo le he pasado el Vag-Com y me da ERROR: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent Pero no se si es por la Sonda o por el Caudalimetro... Mañana si puedo limpiare el Caudalimetro... La sonda la he sacado esta tarde y la he limpiado... pero no se que hacer... Que me recomendais, porque tengo 15 dias para solucionarlo... Un saludo y Gracias

Hola Patrick, Pues si, el dia que nos vimos por la noche, en la Carretera de la Arrabassada, era yo jeje, y te enseñe el Tri-Xenon jejeje, me va de lujo cuando ando por carreteras sin iluminación, parezco una nave espacial jeje, eso si, el que viene de frente se come una sesion de Rayos UVAS gratuita, porque no me da tiempo a quitarlo todo de golpe jeje... Yo creo que no la pasare la ITV con todo el Xenon puesto, pero por probar jejeje.... Los Chavales que hay alli son muy pasotas, empiezan a hablar entre ellos y ni apenas te miran el coche... Un Saludo PD: Patrick, tu coche cuando estará listo? sabes algo ya? avisa que si puedo voy a verte...