DJX

Muy guapo el coche Guzman, se ve que lo tienes muy cuidado. Pero por lo que comentan me quedo con las ganas de ver que hay debajo del capó, jajajajjaj La gráfica no la acabo de ver bien del todo, pero imagino que saldrán buenas cifras :claugh: A ver si en alguna quedada en Madrid o en alguna que me acerque yo al norte nos das una vuelta y vemos un S3 en acción...

Vamos que te lo estamos poniendo fácil, ajajjajaja En resumen, los 2 son muy buenos coches, así que todo depende de cual te guste más, pero te insisto en que son coches que en cualquier momento puedes volver a cambiar, así que elige uno y si no te convence cambias al otro, pero como bien te han dicho no son coches cualquiera y su mantenimiento está al nivel del coche... Vas a disfrutar mucho con los 2 seguro

Los S3 tienen 6 velocidades lleven el motor que sea, así que el que pone 5 será un error. Yo solo te puedo añadir que mires también el tipo de carrocería, porque si necesitas moverte por ciudad y aparcar, se nota el casi medio metro de diferencia. También por el tipo de condución, porque el S3 es un coche compacto y el S4 es una berlina familiar, con una peor distancia entre ejes que hacen que sea menos agil en zonas reviradas pero muy estable en largas autovías. Tiene más maletero y más puertas, pero yo sinceramente con tu edad no me compraría una berlina todavía, porque ya habrá tiempo de tener coches familiares y muy deportivos, como es el S4. La elección es tuya, elige y si te aquivocas lo vendes y te compras el otro, que con la segunda mano se puede jugar. :claugh: Saludos

Si no lo pones a tu nombre no ganas antigüedad en el seguro y no tendrás bajadas en el precio. Es normal que te valga caro porque tienes el carnet recién sacado. Mira el tema de coberturas porque con Mapfre por ejemplo te ofrecen el mejor servicio, pero si das un parte te suben la prima un 10 % al año siguiente. Suerte en la búsqueda

¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!! para tod@s los que andan por aquí :claugh:

Muy guapo el video Miguel, ya no me acortaba y no hace tanto que salía en la tele. Oye al final no te pasaste por el Jarama, ahí podías haber visto lo que es el agarre de un S3 porque coooomo resbalaba el jodío circuito, jajjaaja

El Alfa 147 saca poca puntuación en los test de Euroncap, no tiene un agarre tan eficiente como el S3 y el motor tiene fuerza por su mayor cilindrada, pero su consumo también es mayor. No me convence del todo ese coche, pero son gustos... Guzman que cuando decía lo de 240-250cv me refiero a la potencia, no a la velocidad, porque imagino que con esas repros correrá más, jajajjajaja

Lo mismo que han dicho los demás, me gustan el modelo segundo de llaveros. Muy bien hechos

Yo estoy también el el foro de ClubAudiS3.com y allí se han hecho unas camisetas muy guapas y ahora se están preparando polos y llaveros. Podéis echar un vistazo allí, porque las camisetas están muy bien y los polos se espera que estén mejor aun... El tema de las pegatinas y los portamatrículas están bien, pero a mí me convencen menos porque no soy de llenar el coche de pegatinas y publicidad, pero camisetas, polos, sudaderas o llaveros si me interesaría, o incluso paraguas o sombrillas para la playa, toallas... Burtony aconsejanos tu que estás metido en este sector

Me olvidaba de esto, el S3 8L lo puedes pontenciar hasta cerca de los 300 cv, pero con una sencilla no tendrías problema en meterte en 240-250 cv. Saludos

Te voy respondiendo por orden de lo que preguntabas: * Yo diría que su virtud es la estabilidad, ya que es un coche con el que puedes ir rápido y tenerlo en todo momento controlado. Tambiél el motor es bastante fiable y aguanta muchos km, suena bien y para las características del coche no consume demasiado. * Su mayor defecto que noto (cuesta encontrarlo ehh), es el peso elevado (pesa más que el S3 8P), lo que le hace menos ágil a veces, pero nada grave. * El coche es bastante rápido, pero no se deja notar como por ejemplo los Tdi a los que estamos tan acostumbrados, porque el Haldex hace que el coche se mueva simpre plano, vamos que olvidate de que levante el morro al sacarlo de la rampa del garaje. Realmente va rápido, pero como no se nota el tirón te crees que no, hasta que miras por el retrovisor y ves que has dejado a todos atrás, jajajaja * Las plazas traseras son cómodas para 2 adultos (3 justitos como en casi todos los coches), pero como todo compacto si son muy altos estarán menos cómodos y darán con las rodillas en los sillones delanteros, pero vamos que hay espacio. * Es un coche cómodo para el uso diario, yo llevo Blistein y muelles más cortos y llantas 18" con gomas de poco perfil y aun así no se notan mucho los baches ni los badenes. El coche absorve bien las irregularidades del asfalto. * Lo de la velocidad punta no te se decir, porque por lo que dice Guzman si los coge fácil los 240 (habrá que ir a Alemania a ver su tope ) pero vamos que son máximas altas de cualquier forma. * Fijate que esté cambiada la correa de la distribución, que las transmisiones estén bien y que el motor vaya fino, vamos que no de tirones. Estos coches comen aceite (todos los Turbo Audi comen algo), pero no demasiado, si es así lo mismo hay avería grave. Otra cosa es que el coche tiene un montón de componenetes electrónicos que como todo pueden fallar. Por ejemplo, la pantalla del ordenador suelen salirle unas líneas que la cortan y salen carillas cambiarlas. Mira que los botones del clima, radio y demás estén en buen estado, a mi me pasa que algunos botones del clima no funcionan bien por el desgaste. * En cuanto a las otras opciones, yo tenía la del Astra Coupe 2.0 Turbo, 200cv. Es un coche más grande y el motor no está mal, también lleva un buen equipamiento, pero no tiene la tracción Quattro... Esto es todo lo que se me ocurre ahora, pero si te sale algo me vuelves a preguntar

Pero si los datos oficiales dan 237 km/h de máxima, a ver si va a ser que por Asturias el aire esta más limpio y los intercooler van mejor y el motor también, jajajjaj. El de 225 cv lo mismo si los coje algo mejor, pero el mio los coje pero tarda en llegar y no los pasa (en llano). Ahora si que me dejas con la mosca detrás de la oreja, con lo contento que vine del Jarama... :cry1: Si voy para Asturias te aviso, que allí tiene que haber buenas carreteras de montaña para disfrutar conduciendo ehhh

Como bien os ha dicho Guzman, este coche es un S3 seguro. La denominación del S3 es Audi A3 Turbo Quattro (S3), y por el equipamiento está claro que lo es. Si los km son reales, es una buena ocasión, porque es el último modelo del 8L, bien equipado, con pocos km y con un precio ajustado. Llama y que te cuenten :crying_anim:

Hola Jimmy Jazz, yo tengo el de 210 cv, que más o menos es como el que preguntas, ya que reales son mucho menos los caballos de diferencia, y te puedo decir que es un buen coche (como no, jajajajaj). No es un deportivo 100% (también según a lon que estés acostumbrado), porque pesa bastante y la tracción quita mucho la sensación de tirón. También, al ser un motor relativamente pequeño, dependes mucho del turbo, que tarda un pelín en empujar, pero vamos que va muy bien. Lo que el Haldex le quita de agilidad, te lo da de seguridad y aplome, porque el coche se agarra mucho al suelo, esté como esté el asfalto. En carretera corre bastante, pero no te das casi cuenta porque la tracción hace que vaya plano por mucho que le des accelerones. Es muy manejable y solo tiene una tendencia a irse de morro en los giros cerrados, por su peso sobretodo (casi 1500 kg en vacio). Para el día a día tienes que tener en cuenta que el consumo está en torno a los 10 litros, algo más si solo haces ciudad y algo menos en carretera, el ordenador te marca un pelín menos normalmente. Es bastante cómodo y la postura de conducción está bien, bien muuuy bien equipado y apetece conducirlo. Si lo tratas bien es un coche fiable, pero hay que tenerlo a punto, porque es un coche complejo que hay que cuidar, vamos que no es un Panda que el motor se arregla con un destonillador, jajajja En cuanto a prestaciónes puedes llegar a 240 km en llano con el de 225cv y la acceleración es buena. El acceso a las plazas traseras es justito, pero los asientos delanteros van muy bien, así que los pasajeros si les cuesta entrar que se compren uno y lo conduzcan pero si llevas todo de cuero verás como a pesar de ser Recaro escurren muuucho en las curvas cerradas, pero ya encontrarás los puntos donde hay que apoyarse para no deslizar. Por ahora es todo lo que se me ocurre, pero si tienes más dudas tu pregunta que para eso estamos.

Compruebalo con la maquina de regular las luces DJx B) Un saludo Guzman Qúe tal Guzman, creo que me esperaré a la ITV que me toca a principios del año que viene y que me lo miren ellos, porque en la Audi no creo que me lo miren gratis, jajjajajj A ver si me veo con alguien con VagCom y lo reviso con la máquina. Otra cosa, he comentado aquí alguna vez que no estaba muy conforme con el rendimiento de nuesto motor del S3, pues tío estuve en el circuito del Jarama corriendo con mi coche y va muy bien, así que le perdono los problemas de sobrepeso que tiene y su tendencia subviradora.... Saludos

Ahora que sacáis el tema, los que lleváis xenon de la casa, no notáis como que se ven 2 conos de luz, uno más intenso y más corto y otro más claro que llega algo más lejos, pero cuando está el suelo mojado no se ve??? Porque a mí me tienen también un poco mosca los faros, no se si estarán mal regulados...

Es fácil, si te vibra al ir a velocidad pero "sin frenar", está claro que no son los frenos y que es o la dirección o el equilibrado. Si solo te vibra cuando frenas pero cuando no tocas el freno, la culpa la tendrían unos discos defectuosos. Suerte

Cuidado al poner los Koni que si los pones muy duros se te va a partir la tarima... Ya puedes ir despacito porque se te tienen que escurrir las cosas que lleves encima de la madera, jajjajjajjja Otra cosa tio, llevas un Audi, la tarima es de poca calidad, mejor pon parquet de roble en espiga que es más lujoso :laugh: Como han dicho otros, a mi tampoco me convence, pero si a ti te gusta disfrútalo y no pierdas la ilusión

Como bien te han dicho, laminarte las lunas traseras están en torno a los 90 €, pero para algunos modelos te puede salir un poco más barato, porque los hay más fáciles de poner y como los nuestros (los 3 puertas) que no tienen el triángulo de cristal en la puerta o aleta trasera. También según el tipo de laminado, los hay más caros y más baratos, desde unos 60 €, pero asegurate que las láminas están selladas y que te dan un certificado homolgado, no sea que te mareen en la ITV. :ranting2:

Joer que mal que escribo, te lo repito pero en cristiano, ajjja Muy bonito el coche , una pregunta, en la foto que sale el radiador, qué es el tubo ese que hace un cirCuito delante del radiador del agua. Es algún radiador del aceite ??

Muy bonito el coche , una pregunta, en la foto que sale el radiador que es tubo ese que hace un cirvuito delante del radiador del agua. Es algún radiador del aceite ??

Muy guapo el coche, a disfrutarlo mucho

Bienvenido y ya te iremos viendo los cambios que le haces al coche.

Yo para aparcar elijo simpre los sitios no donde me cueste menos aparcar sino donde le cueste menos aparcar a los demás, para que no me tengan que rozar al entrar o salir, porque que hay mucho manta suelto. Pero aun así siempre hay alguno como el de la furgo que se te pega contra el coche. Estoy con Bully en lo que hizo con el GS, a mi me lo hicieron una vez teniendo yo una furgoneta de casi 6 metros de largo y me dejaron encajado entre 2 coches, así que fue fácil proque la furgo tiene un escalón en el paragolpes trasero de plástico duro, así que empujé hasta tener espacio para salir. Hay que ser muuuuy tonto para querer aprisionar a una furgo grande.... Suerte con el parte al seguro <_<

Vaya 2 cochazos La pregutan del millón, que tal los 2 sistemas de tracción Quattro que llevas, se notan muchas diferencias entre el Torsen del S5 y el Haldex del TT...