Cuasar

Ahora la pantalla está sujeta directamente al embellecedor.

Esta es la pantalla en cuestión. Después de hacerle perrerías durante años, sigue aguantando como una campeona. El sensor receptor del mando a distancia los desoldé para recolocarlo, ya que ahora no tengo accesibles los botones ni a la vista el propio receptor.

Muy buenas. Por fin me he decidido a actualizar este mensaje. Comentar que el pc lleva funcionando estos dos o tres años que lleva instalado sin problemas en cuanto al hardware, no he tenido averías. Ni en cuanto a temperatura ni vibraciones, especialmente las que pudiera sufrir algo especialmente delicado como el disco duro. Desde que lo instalé ya me ha dado tiempo a hacer modificaciones y renovarlo un poco y eso es lo que explicaré por si a alguien le es útil. Lo haré de forma resumida posteando fotografías, la mayoría ya publicadas y comentándolas un poco. Empezaré comentando que decidí prescindir del soporte metálico de la pantalla, junto con el embellecedor modificado que instale inicialmente, para pasar a algo de peor construcción pero mejor acabado. Para ello me compré un nuevo embellecedor, este en concreto el del nuevo modelo del A5. Este embellecedor en concreto, no es compatible tal cual con mi coche y para hacerlo compatible, lo he modificado eliminando algunas partes sobrantes y añadiéndoles otra. En concreto lo que hice fue un híbrido entre el embellecedor antiguo y el moderno, es decir, los corté, uní las partes adecuadas y luego le apliqué un vinilo con el acabado de aluminio cepillado. El modelo en concreto que modifique para hacerlo compatible con mi A4 del 2008 fue este. Es el de un A5. Las distintas partes del embellecedor están pegadas, pero pueden separarse sin problemas. Estas fotografías son ya de la unión de las dos versiones del embellecedor. Primeramente utilice epoxy que no me gustó y luego utilice masilla de poliester. Aquí aplicándole el vinilo. Mejor opción que pintarlo aunque sigue siendo necesario dejarlo bien acabado para que no se noten irregularidades. Y este es el resultado final.

A mí cuando me ocurra y dependiendo del precio al que pueda encontrar el faro, tengo pensado ocupar el hueco con otro led del mismo faro, aunque eso me obligue a modificar también el otro.

También Audi A4 B8 TDI 143cv con 75.000km/5 años sin problemas y contento con el funcionamiento del cambio. Por cierto, comentar que debe de haber mensajes antiguos con comentarios sobre este cambio y las modificaciones que realizó Audi para solventar los problemas que al parecer hubo en algunos modelos anteriores. Aunque desde entonces he leído algún mensaje de compañeros con problemas con el cambio, no me consta que actualmente sea un cambio especialmente problemático.

Muchos ánimos para tí y para tú hijos ze pequeño. Un abrazo muy fuerte.

Lo siento de veras Ze Pequeño, un fuerte abrazo y muchos ánimos.

Me alegra que ya esté funcionando. Estás echo un artista Ya pondrás alguna foto si lo forras de con carbono.

Siento que tengas estos problemas, ya te comenté que si los alimentas a 12V se quemarían y si sólo se ha quemado ese led no vamos mal. De todas formas, creo probable que pueda haber en venta led´s por lo menos similares. Comentas que has conectado 12V al led que ilumina la tecla NAV. En la foto que puso el compañero del foro del A5, creo recordar que lo que hizo, fue activar un integrado para alimentar a su vez al resto de los Led´s ¿Has hablado con él de este tema? Me parece recordar que él hizo la conexión en otro lugar. Como comentas y si funciona como el resto de la iluminación del coche, de la radio por ejemplo, algunos botones efectivamente sólo se iluminan cuando se pulsa la tecla. En mi caso se iluminan todos por cómo he echo las conexiones y efectivamente también los led´s que indican que se ha pulsado un tecla, el brillo es mayor, pero eso es debido a la mayor transmisión de luz del propio botón si te fijas en su parte inferior. Desconozco el funcionamiento de la original, pero en mi caso que la alimentación es la misma para todos, eso es lo que aprecio. Desconozco si la activación de los led´s que indican la pulsación de la tecla, la realiza la placa por sí misma o necesita estar conectada a la red del coche. Es cuestión de hacer pruebas o bien también te lo podrá comentar el compañero del foro del A5. Comentas también que quieres atenuar la luz de algunos led´s ¿por alguna razón en concreto? Yo no tengo ninguno atenuado y no quedan mal. En tú caso de momento me aseguraría de donde conectar la alimentación antes seguir con las pruebas. Ya me comentarás a ver que tal. Suerte con el tema.

Mirándolo bien, es posible distinguir el reflejo del interior con el del exterior, en mi caso se juntan las dos cosas. También está sucio por dentro.

Ahí lo tienes morongologo, en el enlace que ha puesto coe. Pregúntale al compañero del foro del A5 que lo hizo en su consola.

Muchas gracias Mochilo75 No termina de quedar bien del todo para mi gusto, pero donde lo quería integrar en un principio era aún más engorroso. A ver si tengo un rato y actualizo el mensaje del Carpc con todo lo que he echo al completo. Es una opción lo de utilizar esa alimentación, pero algo a tener en cuenta es la corriente que es capaz de suminstar por si no fuera suficiente. Ese detalle lo desconozco. El símil carbono de la serie 1080 de 3M, la verdad es que esta muy bien conseguido. Puede quedar bien. Ponnos alguna fotillo si al final la pones a ver que tal.

El tornillo que está a la izquierda de la imagen, creo recordar que es pasante, y en el otro extremo o bien le puse una tuerca o bien atornillado al plástico de donde va encastrado el botón. En esta foto se pueden ver los tornillos y una de las chapitas que lo unen. Pregúntame cualquier duda que tengas.

Aquí puedes ver el corte cuadrado que hice para que el botón pudiese entrar en el hueco. El botón está atornillado para poder sugetarlo.

Aquí se ven los tornillos, la chapita y los orificios en la carcasa del botón para unirla. La otra parte tiene otros dos orificios. Aunque el tipo de plástico me dio la impresión de no poder pegarse bien, puedes intentar pegarlas a ver que tal. Puedes utilizar una pieza similar a la chapita, aunque sea de plástico, pero en vez de atornillarla, pegarla. Si no consigues pegarla de ninguna manera, una opción sería disolver un trozo del botón por ejemplo en acetona y utililzarla a modo de masilla.

Buenas, perdona por tardar en contestar, pero es que he estado de viaje unos días. Con respecto al tema de los led´s y la placa, aunque te pusiera una foto de toda la placa, sería complicado porque además de las conexiones, también hay que "cortar" las conexiones entre las capas de la placa. Es decir, si te fijas en las fotos de la placa, existen agujeros muy pequeños que son los que hacen estas conexiones, digamos que son cables internos de la placa y en ocasiones estas conexiones hay que romperlas con una broca por ejemplo, para que no transmitar tensiones donde no queremos y hacer por ejemplo un cortocircuito. Lo del tema de los 12V directos, la tensión de alimentación que les puse a los led´s de la placa creo recordar fue de 1,76V, si los alimentas directamente con los 12V se queman. Para eso utilice lo que te comenté del regulador de tensión y la resistencia limitadora para conseguir esos 1,76V para alimentar los led´s en paralelo. Si al final has decidido iluminarlo de otra manera, casi mejor, sería mucho más sencillo. Lo que sí debes de tener en cuenta, es la posición de los led´s y la alimentación para que iluminen adecuadamente y de forma homogénea la botonera. Te aconsejaría que vayas haciendo pruebas para ver la mejor opción. También ten en cuenta que la consola se iluminará con los 12V del contacto en vez de iluminarse cuando enciendas las luces del coche como pasa con el resto de la iluminación del cuandro. No es mayor problema, es sólo el detalle. Con respecto al botón del ESP ¿Ya lo has cortado así de sopetón? Quizás me tenías que haber preguntado antes. Te cuento esto porque tiene algo de complicación según se vea. Te pongo más fotos para que lo veas bien. La tecla de las dos fotos es la misma pero modificada. El botón del ESP tal cual, viene a tener como ya habrás visto, una carcasa que engloba al propio botón del ESP y a dos que están inutilizados y no tienen electrónica ni nada, bueno pues lo debes de cortar a ras de la electrónica y además, también me fue necesario mecanizar parte del soporte en donde se aloja para que pueda caber. En las fotos de ve bien. El propio botón en el que pone ESP también está ligeramente limado para que pudiese caber en el hueco. Por eso parece que son distintos. Otro detalle. Habrás visto que tiene una chapita que es la que hace de muelle para el botón no? Bueno pues yo tuve que cortar hasta el punto de tener que eliminar esa chapita y poner un muelle interior. Le puedes poner por ejemplo el muelle de un bolígrafo por ejemplo en el pulsador como puedes ver en las fotos. Otro detalle más. Una vez cortado el botón, verás que el botón, la placa y la parte inferior ya no se pueden sugetar por sí solas, bueno pues lo que hice fue utilizar dos pequeñas chapitas metálicas y atornillar las dos piezas utilizando tornillos muy pequeños, porque no hay mucho margen en su interior. Rozarían en el interior. Otra opción más sencilla sería pegarlas, pero eso ya lo dejo a tú elección. No sé hasta que punto con ese tipo de plástico se puede hacer una unión sólida. Básicamente es serrar y limar todo lo necesario para que el pulsador quepa y pueda seguir siendo funcional. Según lo vayas intentado irás viendo de donde debes de seguir recortando material. Otro detalle más, si el pulsador entra demasiado forzado, el botón no podrá hacer el juego necesario para bajar y luego subir cuando lo pulses. Te pongo otras fotos del botón y pregúntame cualquier duda o problema que tengas. Para desmontarlo, puedes utilizar unos palillos para desencajarlos del interior. La pequeña chapa que ves, es la que hace de muelle cuando baja el botón al pulsar, pero como tuve que eliminar hasta la misma pared en donde va alojada la chapa, tuve que utilizar un muelle interior. Hay puedes ver el muelle que le puse, creo que fue de un bolígrafo o similar. Al lado está la pequeña chapa. Si te fijas, la pieza de arriba con la de abajo ya no pueden unirse al romper el botón, por eso que te comenté que las uní con un par de chapitas metálicas atornilladas. Los tornillos los cogí de un termómetro casero que tenía en casa. Son los típicos tornillos pequeños que pueden tener por ejemplo los relojes de pulsera y aparatos similares.

El botón hay modificarlo/romperlo para poder integrarlo.

Por eso te comentaba lo de la complicación, sino sería bastante fácil hacerlo. Debe de haber algún integrado que haga esa función, pero en su momento no quise darle vueltas al asunto sin tener la seguridad de conseguirlo y decidí ir a lo seguro, alimentar directamente los led. Por eso te comentaba que algunos comparten masa y otros positivo, entre ellos y con respecto al positivo y masa del zócalo de conexión. Lo que hice fue buscando continuidad y conectando masa o positivo a cada led que lo necesitara. Básicamente no es difícil, pero sí laborioso porque lleva su tiempo. Como te comenté, si lo prefieres y si los pulsadores de la placa no los vas a utilizar, puedes prescindir de la placa al completo e iluminar con led´s comprados a parte, los botones por su parte inferior. Es también un tanto engorroso, pero de otra manera. El regulador de tensión, es para alimentar los led´s a partir de la alimentación del mechero de la consola central, de 12V a los 5V más una resistencia limitadora. El botón del ESP como se puede ver en la foto, lo puse en el lugar del portamonedas. No queda muy allá pero sique en la consola.

En mi caso decidí iluminar todos los led´s. En el original con su funcionamiento normal, supongo que los de más luminosidad no se encenderán si no se accionan como los del resto del coche.

La placa del lado de los led´s sin soldaduras. Lo pintado de negro lo hice yo para localizar las masas hasta que me cansé de hacerlo.

La carcasa superior de la consola.

Aquí se pueden ver las modificaciones un tanto guarripeich echas con hilo rígido de un cable de red. Los cables que salen son para los pulsadores.

Esta es la parte trasera de la placa principal. Al otro lado están los pulsadores y led´s. Fíjate que el pequeños orificios que casi no se ven. Esos son los puntos de conexión entre las capas.

El botón del ESP. Este lo corte en tres partes para escoger sólo la parte central donde está el pulsador propiamente dicho. Al final lo puse donde está el monedero. Tengo más fotos por si las quieres.