Cuasar

Lo que ves al lado de la consola, es el regulador de tensión que alimenta el conjunto. El consumo total es de 1W aproximadamente.

La consola se desmonta bastante bien. Sobre la base inferior de plástico, descansa la placa de circuito y sobre está, el teclado. Luego éste queda sugeto por la parte superior de la consola.

La placa con la alimentación.

En estas fotos están desmontadas. Es fácil hacerlo.

La trasera de las consolas. Los huecos de los pulsadores del freno de mano y del hueco para las monedas son compatibles.

Buenas de nuevo. Si, me refería a esa red de datos (Bus CAN), pero es sólo una suposición mía. En mi caso la consola original tenía el botón de "ESP" y la 3g no lo tiene.¿Has pensado en ello? Este botón también tiene su conexión independiente. Te explico un poco mi caso. La instalación del conmutador del freno de mano, es compatible con la nueva consola, es decir que encaja en su posición y por tanto el cable de conexión es el mismo, también lo fue el indicador iluminado del cambio multitronic que tengo, pero obviamente el botón del ESP de mi consola en la del 3g no. Lo que hice fue modificar ese pulsador para acoplarlo a la nueva. Modificar la circuitería de la placa de los pulsadores, que mi anterior consola no tenía, no es que vaya a ser difícil si tienes algún conocimiento de electrónica, pero si bastante tedioso, por lo menos en mi caso que además quise tener los pulsadores funcionales a los que les llega lógiamente tensión. Un par de días enteros o así estuve con ello. Si no tienes soltura con el soldador, se te puede hacer un tanto complicado. Si no necesitas funcionalidad de los pulsadores, se te facilita algo más la tarea. Son 36 led´s de diferentes tamaños alimentados a una tensión de unos 1,7V más o menos. Algunos comparten masa, la mayoría o positivo de alimentación y todo se resume a ir midiendo tensiones, conductividad y cortando/cableando conexiones o pistas. La placa de circuito tiene tres capas lo cual complica más la tarea. Si sólo quieres iluminación, pues en un momento dado puedes prescindir de la placa de circuito e iluminar los huecos de los botones que están accesibles. En este caso es mucho más fácil y además no rompes la placa por si la fueras a utilizar más adelante. Te pongo unas fotos y en lo que respecta al desmontado de la propia consola, botones y demás, pregúntame cualquier duda que tengas si al final te animas a hacer algo. Las dos consolas. Fíjate en el botón del ESP, que no sé si tendrás en tu caso.

Muy buenas. No te puedo ayudar mucho con tú problema, pero te comentaré que este verano he utilizado esa consola para manejar un Carpc, no le he dado muchas vueltas estudiando la circuitería, pero deduje en su día que la iluminación se controla mediante la red de datos. Digo que no le he dado muchas vueltas, porque como yo no la quiero utilizar para menejar ningúna instalación de fábrica del coche, decidí alimentar los led´s de forma independiente inutilizando obviamente la placa para su función original. Tengo bastantes fotos del proceso que publicaré cuando tenga un rato. Es posible que modificando mínimamente la circuitería de alguna manera, se puedan alimentar a la totalidad de los led´s de un tirón, alimentando simplemente otro terminal, internamente haciendo alguna modificación etc, (en una placa con tres capas de circuitería SMD) pero no te sabría decir cómo. También desconozco hasta que punto se puede conectar a la red del coche para hacerla funcionar como tú quieres y qué componentes necesitarías que creo que es lo que buscas. Hay gente en el foro que han hecho una instalación de este tipo, igual te pueden echar una mano ¿No tienes el Elsawin?

Y el resultado final.

Ok. Ese borde cromado dudo que lo vendan suelto, pero de todas maneras yo sólo intentaría algo de conseguir sólo esa pieza barata por aquello de por probar. Pero como te digo yo le veo que queda bien si hace de unión entre dos colores distintos, el negro y el gris, no entre dos grises como el original. Para tí o para quien le pueda interesar, el embellecedor de la foto es el del A5 que he adaptado al salpicadero del A4 del 2008. Ese embellecedor de la foto es un "injerto"entre el del A5 y el viejo del A4, es decir, la parte izquierda del mismo, que pertenecía al embellecedor antíguo, fué cortada, unida y vinilada. Sólo hay que cortar la parte gris exterior. Los puntos de sujeción sí son compatibles. Me gusta bastante más que la original del mio del 2008. Pongo unas fotos del proceso para quien le pueda interesar. Esta es la pieza del color negro de base. En un canal similar a los que ves en la fotos, este concretamente es del antíguo, va instertado el borde cromado que viene a ser similar al de los aireadores del salpicadero. Esto es del empalme y el vinilado.

Buenas josmanpuli. ¿Supongo que te refieres al filo cromado de este embellecedor no? Si es esta pieza es como yo te comento, no estoy seguro ahora mismo, pero por medidas creo recordar que ese contorno cromado (plástico cromado) mecanizándolo podría encajar pegado encima, en el escalón del embellecedor antíguo, pero no de la manera del original que va encajado en un hueco fabricado a propósito entre la parte negra y la gris. No sé si me explico. Estoy hablando del modelo del A5, pero supongo que el del A4 vendrá de la misma manera. También como te decía, en el nuevo la zona de plástico en donde está el warning, es de color negro y para mi gusto queda mejor que el antíguo. Mañana con más tiempo a ver si puedo poner alguna foto más.

No estoy bien seguro a qué te refieres, si únicamente al "reborde" cromado o al modelo de embellecedor completo del nuevo modelo. Por si te sirve de ayuda, yo compré el del A5 para mi a4 del 2008 (lo tube que adaptar por que si no no es compatible) me refiero al embellecedor completo y el nuevo consta de tres piezas principales, la base interior plástica negra, la gris pintada exterior y el marco cromado entre las dos. Ahora mismo desconozco si el embellecedor del A5 y el del A4 nuevos tienen la misma referencia. Desconozco también si ese reborde cromado se vende suelto, pero aparte de la complicación de adaptarlo al embellecedor viejo, la terminación no va a ser la misma, también el interior negro y no gris, mejora bastante para mi gusto estéticamente.

Enhorabuena zato7700

jod, le has hecho un retrofit? No, la quiero utilizar para manejar el pc que tengo instalado y tendré que modificarla para ello.

Comentar que yo llevé el coche a un concesionario oficial para el cambio de la luna delantera y creo que fue la peor reparación que me han echo nunca. Entre otros detalles, me paso lo mismo que al compañero pelumar, que tampoco me iba bien el limpiaparabrillas. Ojo con este detalle.

Añado también una consola del MMI que he recibido hace poco y bastante barata por si a alguno le interesa http://www.ebay.es/i...984.m1439.l2649

Buenas. Comentaros un detalle. Hace poco recibí un aireador derecho con el borde cromado pero que carecía de iluminación, conector, cable etc. Por si os pasa lo mismo a alguno, el reborde cromado es desmontable y se puede cambiar por el que tengamos nosotros que en mi caso sí esta iluminado. El link es este para que lo tengáis en cuenta. http://www.ebay.es/i...984.m1439.l2649

Gracias a los que habéis creado y colaborado en el post. Perdéis vuestro tiempo por ahorrárnoslo a nosotros Yo también me apunto a las botoneras cromadas, ya están pedidas.

Buenos días. Os expongo mi caso por si es útil en el futuro. La batería de fábrica de mi coche cumple este mes 5 años y llevo bastantes meses sin coger el coche habitualmente como lo hacia antes, una vez a la semana o menos y poco recorrido. Llevo como unos 5-6 meses con el nivel de la batería rondando el 10-15%. Hace un par de semanas ya me apareció la indicacion de batería baja y antes de comprar una, la desmonte y la carge en casa con un cargador de baterías. La deje cargando unas 15 horas, la tensión subió unos 2voltios, la monté de nuevo y curiosamente siguió indicandome que sólo faltaba un 10% de batería. El caso es que según pasaron los días, 2-3 días, la indicación de la carga fue subiendo hasta el 100% y de momento sin problemas. Esto ocurrio hace unos 15 días. Comentar también, que por lo menos el modelo mío de batería, tiene un pequeño tubo de ventilación hacia el exterior, se supone que para evacuar los gases que se puedan generar. Así que aconsejaría recargar la batería en lugares ventilados. Yo la recarge en la terraza. Por cierto, después de tantas horas sin batería, lo único que a priori se ha desconfigurado, ha sido la hora del reloj.

Por si te sirve de referencia, el mío es el TDI de 143cv de Marzo de 2008 y no recuerdo haber notado nada en ese sentido a ninguna velocidad. ¿Te ocurre al acelerar, al retener el motor, en modo Dinamic?

Entonces las Osram van bien? Donde las compraste? Puedes poner enlace? Gracias Buenas sorzano, perdona por tardar en contestar. Las Osram las compre aquí. Este link creo que ya se ha publicado foro. http://www.ebay.es/i...984.m1439.l2649 Estas Osram iluminan como mínimo igual de bien que las Philips de fábrica que tuve. Lo que quise dar a entender con mi anterior comentario, es la enorme diferencia en la calidad de iluminacion entre el modelo de 6000ºK que yo compré y las de 4300ºK tanto Osram como Philips. Desconozco si todas las de 6000ºK iluminan igual, pero desde luego tanto en cantidad de luz, como sobre todo en su tono, dejan mucho que desear.

Yo también quisera instalarle un cortacorrientes. En el Nissan Primera que tuve, le puse un interruptor camuflado cortando la alimentación de la bomba de la gasolina. La duda que yo tengo, porque la electrónica es mucho más compleja, es en donde podríamos instalarle ese cortacorrientes en nuestros coches, sin peligro a provocar alguna avería en el caso de intentar arrancarlo si no alimentamos algún componente del motor ¿Alguien lo sabe de seguro ya sea en motores diesel o gasolina?

Para el que le pueda interesar. Yo le he comprado hace poco unas Osram de 4300ºk y no tiene nada que ver la iluminación de éstas últimas, con unas de 6000ºk que le tenía puestas porque se me fundió una de las originales del coche. Las de 6000ºk, es cierto que sin marca aparente, iluminaban fatal, cualquier farola, coche o moto que pasara a mi lado iluminaba mejor que mi coche y salvo que fuera por lugares mal iluminados, ni me enteraba que tenía los faros encendidos.

En el mío no recuerdo haber notado nada parecido ¿A qué velocidad te ocurre más o menos?

Yo también tuve ese miedo antes de comprarme el coche y estuve a punto de no comprarlo automático por ese motivo. También opino como tú. Como es posible que una avería pueda suponer todo ese desembolso de dinero y que sea necesario tener que sustituir una pieza o piezas tan caras y no se haya previsto antes en su diseño. Me cuesta trabajo pensar que no pueda tener una reparación más sencilla y barata. Siento que hayas tenido esos problemas y te agradecemos que lo hayas comentado en el foro para nuestra información ¿Has pensado en la posibilidad de utilizar un cambio o piezas de segunda mano?

Otro que te agradece el esfuerzo invertido Pablo