Caním000

mmm yo sé que cada uno es cada uno, pero teniendo un RS4 anda que iba a coger el Fiat No sé cuanto te habrá costado pero ya que te pones...un Elise de segunda mano?

Bienvenido iuris muy chulo en ese color bueno que te voy a decir yo que mi anterior TT era como el tuyo y el de ahora también del mismo color. A ver esas fotos!

Imagino que ya lo habrás visto pero en youtube salen este par de videos

Yo sé que en la Avda de Castilla en Torrejón a la altura de BMW está el taller donde me los montaron a mi, pero es que no recuerdo en que número era. Si paso por casa de mis padres trataré de pasar por ahí y fijarme en que número es y como se llama el taller.

No, no eres el único pero si algún día lo mira además no había visto su foto con el TT ya acabado.

Uff esas salidas ovaladas de los RS me encantan.

Enhorabuena Trenza, está de vicio, pero pon más fotos de como ha quedado!!!

A mi no me parecen feos pero si que me parecen muy caros.

mm y ese es buen sitio? yo creo que le quita un poco de visibilidad al retrovisor central. Yo lo llevo a la izquierda del volante, justo debajo de donde sale el aire y va muy bien ahí.

Pero en la comparativa entre RS4, AMG y M3 dan como vencedor al M3, aunque sea para macarras

Clarkson es un cachondo mental, bueno como todo el equipo, pero aunque muchas de las cosas que diga vayan disfrazadas, en cuestiones que atañen al coche en sí tienen mucha razón, lo que pasa es que todo lo exageran para que el programa sea más divertido.

Orange es tan m**** que hasta me he dado de baja con ellos del móvil, en una desafortunada decisión de mi padre de dejar pasar a un comercial a casa, todo fué engaños y cúmulos de circunstancias desastrosas. Ahora estoy con Jazztel y desde el principio hasta el final todo fenomenal.

Yo poco te puedo decir porque no he tenido el VAG COM y no sé ni como va, lo que si que te puedo decir de cuando PSQ lo enganchó en mi coche para ponerle lo del cierre de los asientos a los 20 Km/h es que puede que te dé algunos fallos que en verdad no lo sean. Suerte Albert

en lo referente a las llantas estoy deacuerdo contigo enque no son las mas bonitas que ha hecho audi, pero lo del aleron no creo k sea asi ya que desde mi punto de vista el TT MK2 es mucho mas bonito con el aleron levantado que bajado, y este aleron le da un toque de deportividad extra, sin contar que es exclusivo del TTRS, a mi sinceramente me parece en conjunto (aleron incluido) precioso y mucho mas agresivo que un TT normal, mis colores preferidos son el blanco y el azul de las fotos!!!!! Los RS siempre han sido los más deportivos pero siempre elegantes y el alerón rompe esto a mi gusto. No es que el coche me guste más con el alerón subido o bajado, es el propio alerón, que me parece muy feo, las sujecciones de cada soporte como con 2 pequeños brazos no me gustan y el alerón en sí dista mucho de alerones bonitos como los del GT2 o GT3.

En el centro ya intentamos hacer una mini KDD y quedó en eso, en mini mini, ya que sólo nos acercamos 2 y encima a distintas horas.

Viendo estas imágenes del coche en la calle me reafirmo con que el alerón es feo, muy feo y que las llantas nuevas a mi no me gustan nada. Todo lo demás me encanta, aunque más lo que lleva debajo del capó.

Yo no me compro un coche por el interior, influye sí, pero no es lo más importante. Lo de la copia de Seat, puess es lo malo que tiene estar en grupo con muchas marcas medias y en medio de una crisis.

Operación muy costosa ya que muchas cosas tendrás que pedirlas fuera, sin contar que una vez restaurado, que no tengo ni idea cuanto podría salir, el gasto y el seguro de un coche así es bastante caro. Aquí en torrejón un americano de la base aérea tenía un camaro de no se que año y nos contaba en su tiempo que el seguro le salía bien por un rollo de cuando habían empresas americanas en torrejón, pero que en una aseguradora española le salía por un quintal y que el consumo del bichín le pasaba desapercibido porque sólo lo cogía los fines de semana, pero que con un coche así era imposible tratar de usarlo a diario y más si encima tienes que meterte en ciudad....imposible me refiero a no ser que vayas con el camión de reabastecimiento detrás

Este foro está muy bien y eso, pero sale por un ojo de la cara

Muy chulo ese blanquito, con esas llantas si le pusieras el rear y el alerón del 3.2, ya no te digo nada Saludos

Si, ya dije que puede que en bajas la cosa esté igualada, pero subiendo más allá de 200 no, ya no sólo porque tengo menos punta el 2.0, sino porque no sube igual de fuerte y ya dije que eso fué en carretera. Lo de los extras, en todas las páginas casi siempre se pone un Full equipe como que lleva todo cuando en verdad es mentira.

Enhorabuena chotakus por el cambio!!, la verdad es que ese morrito me encanta pero es una pena que ya no tengas el huevín. De todos modos aunque no tengas TT sabes bastante del TT y el coche te sigue gustando, así que motivos más que suficientes para seguir pasándote por aquí :ranting2:

Buena crónica aunque añadiría alguna cosa como que el cargador de 6 CDs también era opcional, que también está el color azúl, el mío , se ven más con DSG porque Audi tuvo una oferta al cogerlo con el extra del DSG y salía por mucha menos diferencia que cogerlo manual, aunque no sé hasta cuando duró esa oferta ni si era en todos los conces, lo que es seguro es que en Málaga si fué porque mi amigo se lo compró allí. En cuanto a las llantas yo he visto más con las de 17" que con las de 18", las de 17" no lucen mucho con este modelo, no son feas pero se nota que lleva poca llanta. Estas son las de 17" En cuanto a las de 18" las que montaba Audi eran estas y luego se podía coger las RS4 antiguas pero había que pagar todavía más. Estas son las de 18" de mi coche. Para acabar, lo de que anda a la par que un Mk2 2.0, pues en todos los aspectos no lo sé, posiblemente en salida vayan a la par, pero en altas el V6 se come al 2.0. Viniendo de Málaga tras ir un rato con un Carrera 4S rapiditos los dos pero sin exprimir a tope y menos el del Porsche, se nos unió un rato también uno con un 2.0 Mk2 y cuando le pisábamos ya más allá de 200 (más más allá ) el del 2.0 no podía y se quedaba atrás..

La aguja de la gasolina falla en 8 de cada 10 TTs, es algo normal, en unos marca 1/4 más en otros 1/4 menos dependiendo de cada cuadro. El fallo viene por los cambios de temperatura, cuando un TT haya sufrido un verano fuerte y después un invierno frio seguramente la aguja al segundo año casque. En Audi no te arreglan la aguja, te cambian el cuadro entero y vale una pasta. Si eres de Madrid en www.menigar.com por algo menos de 200€ te arreglan el problema, aunque muchos de por aquí, yo incluido vamos con la aguja sabiendo lo que marca de más o de menos.

La calandra en negro es preciosa, aunque no me convence combinada con el interior en blanco. Por lo demás precioso aunque sacarlo en el mismo set de fotos al final con los R8 hace que al final me acabe fijando más en estos