Dan1eLuKu

1.8T del 98 , 148.001 (es q lo acabo de mirar) con repro tlr hace 12mil km y sin ningun problema en los 2 años que llevo con el coche (toquemos madera).

Yo llevo koni con muelles kw, antes tenia unos hr que los quite pq me los iba a comprar a buen precio un amigo y al final se echo para atrás, asi q los vendo, si estas interesado en ellos te los dejo a buen precio. Lo dicho, metele koni o bilstein de amortiguadores, van muy bien.

A mi una vez no me dejaban pasarla pq los neumaticos no eran correspondientes ya q llevaba un perfil mayor al que deberia poner, asi q cogi mis famosas llantas itv con las otras en el maletero y me dispuse a pasarla de nuevo. El de la itv me preugnto... no iras a ponerlas despues de salir de aki no? y yo le dije... q va q va, con lo wapo q esta asi el coche, yo estas no las quito (y me echo una mirada en plan... sera cabr...onazo jajajaj) En cuanto a lo de los faldones y eso , lo veo mas q nada una pijada para pagar dinero por homologaciones q lo unico q hacen en las empresas q se dedican a ello es firmar un papel sin mirarte si quiera el coche. Ya que pagas 400 euros por unos faldones homologados, qmenos q t lo metan a torsion de materiales, tunel de viento, a ver si la criptonita los corroe o q.. pq con lo q cobran ya podian regalarte un bono de combustible gratis.... Vamos q es otro camelo para CHUPARTE MAS LA SANGRE TODAVIA.

Eso que te ocurre es un fallo muy tipico en los vw/audi. Tnia 2 amigos con 2 gti iv y les ocurria en el motor 1.8t, y yo tngo un a3 1.8t y tmb me ha pasado varias veces. Cuando le puse la repro, me dijeron q podia ser de 3 cosas. 1º la compresion del motor, 2º no llegar chispa al primer cilindro empezando por la izq por un mal funcionamiento del sistema electronico y 3º el fallo que te han dao a tí. De momento no me ha vuelto a pasar, pero asegurate bien antes de gastar dinero pq puede ser una tonteria o una gran put... ada .

Hola wenas, tngo un a3 1.8t del 98 y me viene sin ordenador de abordo, pero he descubierto por parte de un amigo que calcando las teclas de reciclado de aire y aire superior entras en una especie de codigos dnd puedes ver (solo sé el c17 que es para la velocidad) valores del coche. Mi pregunta es ... sabeis cual es el codigo para el consumo ??? Muchas asas un saludo

Así quedaria el coche con los HR (ten en cuenta que llevo llanta 18" ) . Si sigues interesado contacta por privao ok?

Te he enviado un privado por si te interesa una forma economica de poner unos buenos muelles . Son de marca HR. Espero tu respuesta

Yo tengo un A3 1.8 T con repro TLR y no le he puesto valvula de descarga, simplemente al instalarle un filtro de aire (el mio es de marca GREEN) ya suena al cambiar. He estado pensando en instalarle la valvula de todas formas pq dicen q mejora el rendimiento del coche, alguien me puede ayudar o aconsejarme q la ponga??

Yo he montado amortiguación Koni con muelles HR 3,5 cm y me ha bajado...... 1,5 ó 2cm como mucho (y eso que llevo llanta 18" ). Tendriais que haber visto mi cara cuando fui al taller y le dije al mecanico... ah , pense que ya los habias puesto, como dijiste que viniera de tarde a por el coche... y su respuesta: No, si ya estan puestos ..... Por lo que a los 3 meses, me entro el calenton de cabeza y meti unos muelles KW que bajaban 4,5 cm y me quedo el coche perfecto!!! . En cuanto a tu pregunta sobre si bajaran algo mas tras ponerlos... he de decirte que ni en uno ni en otro de los que he puesto, me ha bajado nada tras el famoso asentamiento de los muelles.. así que no te hagas ilusiones pq no creo q eso ocurra. Ahora he ganado en estetica pero he perdido en comodidad ya que el coche va "demasiado" duro en baches tipicos de autovia , pero lo wapo que está me ayuda a olvidarlo ijijiji .

Bienvenido tio, espero que te podamos ayudar entre todos a las dudas q t surjan con tu coche, si es que tienes alguna ejeje. En general, has comprado un gran pepino, disfrutalo!!

Yo he tenido los 2 culowevos, el 1.8 20v 125 y ahora tngo el 1.8 T 150, aunque lo he reprogramao con TLR , la verdad que con ninguno de los dos me he puesto a cronometrar de 0 a 100 pero lo que si os puedo decir es q hay un avismo entre la aceleración del uno y del otro. El primero (125cv) lo baje de alemania y al final acabe vendiendoselo a un amigo por la sencilla razón de que me desilusionó su relacion potencia/consumo... El 1.8 t es el que tengo actualmente y estoy contento con el cambio. Lo que quiero decir con todo esto, es que la potencia del 125 deja mucho que desear para su peso, ya que un golf fase 2 ti se lo merienda en aceleracion con sus 112 cv y casi 20 años (tengo un gti por eso lo se de buena tinta).

Pues en mi caso yo llevo un filtro de la marca Green que ya ayuda a escuchar el famoso "PPPPPPPPPSSSSSHHHHHH" al cambiar, creo que me costo sobre 60 euros si no recuerdo mal y el montaje es bastante sencillo, lo unico fijarte si el motor que llevas trae 2 manguitos a la caja de admision de serie o 1. Si te trae uno solo como a mí, es solo quitar y poner, en el caso de tener 2, uno mas grande que es el que va pegado al caudalimetro y otro mas pequeño que es la admision directa al turbo si no me equivoco, tendrias que comprar un filtro mas pequeño para que no coja impurezas y te sale algo mas de precio. En cuanto a la repro, le he metido una de TLR y estoy encantado con ella. Tengo el mismo motor que tu y la verdad que te la aconsejo ya que parece que tienes coche nuevo.

18" claramente, ya tuve 17" en mi anterior a3 y os adjunto 2 fotos para que veais la diferencia. Aunque parezca el mismo coche no lo es, el 1º es un 1.8 20v y el 2º 1.8t 150cv.

Bienvenido, cualquier duda q tengas sobre el coche puedes preguntar, no t cortes, para eso estamos, ayudarnos los unos a los otros jeje. Que disfrutes de ese 1.8 T es una bala, yo tngo el mio dsd hace 2 años y cada día le cojo mas cariño!

No escucho ningun ruido extraño ni parece que pierda ningun liquido la verdad. Aunque lleve las luces apagadas huele pero en cuanto salta el electroventilador desaparece el olor que se parece mucho al de goma quemada pero no creo que roce con nada. Lo que si he notado es que si salgo rapido me patina bastante el embrague pero sigue oliendo aunq no lo haga al llegar al garaje aunq en menos medida... Esta tarde lo llevare al taller y limpiare todo el circuito de refrigeración a ver si puede ser algo del radiador.

Ok muchas gracias, es que como bien te digo, tmpoco llevo el coche arrastrando ni con faldones ni suspensión neumatica como muchos "tunners" que les respeto, pero... lo mio es mas normalillo sabes? Las ruedas no exceden nada de la carroceria pq no llevo separadores ni nada, asi que no deberia tener problema. De todas formas estaría bien conseguir dichos papeles para ayudarnos los unos a los otros. Si alguien tiene alguna forma de ocnseguirlos o de ver como podemos hacer y ahorrarnos un dinerillo todos, yo voto por colaborar. Un saludo

Hola buenos días, vereis , os cuento mi "problema". Tengo un a3 1.8t del 98 reprogramao, con el aleron del s3 llanta 18" y amortiguación koni con muelles hr 35mm. El coche me va perfecto, llevo 2 años así con él y no me ha dado ningun problema pero.... me han dicho que a la hora de pasar la ITV tengo que homologar el aleron, los muelles y las llantas (225 40 18 q se supone q son equivalentes). He llamado a una empresa de homologacion aquí en Asturias y me cobran la friolera de 450 euros por homologarlo todo y mi pregunta es... Si lo unico que van a hacer es firmarme un papel con que puedo llevar eso puesto y ni siquiera me lo meten en un tunel de viento, o me someten el coche a pruebas tipo frenada, agarre (hablando de la amortiguación) entonces... para que ese dinero? No seria mejor probarlo en la itv y si todas las pruebas que realizan alli te dan positivas, sera que el coche esta bien para circular no??? Es que me parece una estafa que cobren tanto dinero y ni siquiera te vean ni el coche. Habra alguna opcion para conseguir los papeles que hacen en dicha empresa sin tener que pagar tanto? por lo que tengo entendido es un simple proyecto standard con la firma de un ingeniero tecnico. Si alguien tiene alguna idea o alguna forma de conseguirlo por favor, que me ayude. Siento el rollo pero es que m parece una gran estafa que cobren eso cuando no hacen absolutamente nada por comprobar la seguridad del vehiculo. Un saludo

Bufff vaya put*dón (con perdon). También es mala suerte que pase eso. Esperemos que tengas suerte y el seguro se haga cargo.... Por cierto, sabeis cada cuantos km hay q cambiar la distribución? Mi coche lo compre con 110mil km hace 2 años y tengo ahora 140 mil. El libro de revisiones oficial ponia q se la habian cambiado a los 90mil, se supone q la siguiente es a los 180mil? Asasss, un saludo

Ninguna idea? venga chicos q estoy bastante preocupao....

Hoola, pues vereis, hoy por la tarde cuando llegue al garaje, olia bastante a quemado el motor en la zona del radiador (a3 1.8T 150 cv repro tlr). El caso es que la temperatura no subia de 90, el ventilador saltaba y aparentemente todo normal... pero el olor a quemado no desaparecia. Sabeis a q puede ser debido?? Descarto frenos y neumaticos. Alguna idea?? Os a pasado a alguno??? Gracias de antemano

Hooola, aqui os dejo el link de un anuncio q vi hace tiempo y que ahora esta en youtube, simplemente me parece fantastico. Esta basado en la publicidad comparativa que tanto se emplea en paises europeos y q aqui es raro encontrar , espero que os guste, a mi me ha encantado. Opiniones please http://es.youtube.com/watch?v=yKoOYwrITtw

132.000 km mah o mnoh, 1.8t , repro TLR , lo que no sé es los cv reales que tengo y a veces me da la sensación de que no anda (igual son imaginaciones mias jejjee). El caso es que el coche va genial, y no me arrepiento para nada de haberla hecho, tengo coche nuevo jeje.

Suena a diesel no? jajajajjaaj. Madre mia q pepino.... jo...d..r...

Bienvenida al Foro. La verdad que tienes un garaje envidiable pero sigo pensando... que con todos esos CV y Cilindros ahi puestos... como es q teneis un mini diesel? No me pega jejeje... Bueno de todas formas que sepas q te tengo envidia (envidia sana ehh ) Mi mas enhorabuena por tu nuevo s3, es un cochazo y ya sabes, no pases los pueblos de 2 en 2 que los verdes te empapelan a la mas minima! . Un saludo

A un amigo le paso algo parecido pero estaba de viaje. Lo que hizo fue llamar al seguro como q le habian roto una luna delantera, ya que tiene seguro de lunas. Luego llamo a un taller donde las colocan para pedir hora con la suerte que habia uno a 10km. Rompio la luna de un ladrillazo, arranco, lo llevo al taller, se la pusieron y coche nuevecito. Sé que es algo bestia pero era la unica forma "barata" de conseguirlo.