Schummy

Suerte y al toro! Ya nos comentaras resultados...

Jodo, 4 horas para cambiar el termostato? Pues donde lo llevará instalado...

3 litros de anticongelante??? Estamos locosss!!! Si fuera ASI, se te habría encendido el testigo de nivel bajo en el FIS. Cuidadito, cuidadito!!! Aparte de "rellenar", que más han hecho?

Yo humildemente me hubiera quedado con Osvaldo antes que Falcao! Pero vamos... esperemos que este año aparte de Barça y Madriz, se puedan juntar Atlético, Valencia, etc... Porque si no va a ser un aburrimiento! Y el Málaga con la pasta de los jeques y sus petrodólares, qué?

Genial Brico!!! Como mola... No se nota ni nada el desgaste de los carboncillos del regulador, eh???

Exacto, la centralita va justo debajo de los limpias. Tendrás que sacarlos, y separar la carcasa de los limpias y justo en el centro va la centralita.

Con los papeles de las matrículas a qué te refieres? Al papel de homologación de las TPRR 2015, del papel de la DGT dónde a partir de entonces estaban permitidas y que no se multara a la gente que las llevaba montadas? Saludos.

Mejor si se ha encendido, tendrás que enchufarle el VAG-Com o una máquina de diagnosis para saber qué avería ha memorizado la centralita. ASI también podremos ayudarte un poquito desde aquí! Pero vamos, seguro que tiene que ver con los síntomas del coche, eh. Saludos.

Normalmente a ralentí suele marcar el consumo instantaneo también! Mira sino de hacer un reset del ordenador de a bordo, a ver si a partir de ahí empieza a marca bien. Saludos.

Mira de preguntar en el PRC de la zona de Madrid de algun taller que sepan ellos de confianza! Seguro que alguno habrá. Saludos.

Si es diesel, algun problema de regulación de presión de combustible tendrás. Tendrías que empezar cambiando el filtro de combustible y luego si tuvieras el VAG-Com, ver la compensación de cilindros, a ver si hay algun inyector-bomba que veas que se va de madre. Normalmente la compensación de los cilindros suele andar entre -1 y 1, si ves que hay alguno que se dispara por encima de 3, tanto en positivo como en negativo... malo!

Puede ser no??!!! ES. Fallan como una escopeta de feria estos interruptores del pedal de freno.

Sasto, fijo que algo no han montado bien! Tendrás que revisar la instalación!

A ver si luego en casa le puedo echar un vistazo que en el curro los vídeos del amigo Yout no puedo verlos y doy mi modesta opinión.

Un número de bastidor y saber los bytes de codificación de esa centralita de la red de a bordo para decirle que le has puesto los retros con plegado,etc...

A disponer Barny.

Dinos que coche es, tipo de motor y año a ver... Si es cierto que los sensores de temperatura de 4 cables han fallado más que una escopeta de feria. Saludos.

En el manual de instrucciones de mi coche dice que puede usar biodiesel, supongo que será para los modelos nuevos, no? Saludos Claro Bauman, el tuyo es un bomba rotativa. En estos no hay el menor problema... como si te equivocas y le pones gasolina! Pero en motores inyector-bomba y common rail... paso palabra!

He estado mirando la ubicación del interruptor del kick-down y va ubicado en el potenciometro del pedal del acelerador. Con lo cual de la caja de cambios, en principio, nada de nada. Saludos.

Ni idea Mar pero suena fatal, jajaja. Como lo de la Central lechera...

Ah, si? No lo sabía. Tienes tu la directriz esta de la DGT? No estaría nada mal ponerla aquí para poderle echar un vistazo. Saludos.

Bueno, yo creo que si pones la centralita que es para espejos electricos, calefactables,... es para ello, con lo cual ya vienen codificadas para ello. Otra cosa es que en la centralita de red de a bordo, imagino que sea esa, es donde has de decirle que llevas esos tipos de retrovisores. Pienso que es ASI pero no estoy seguro. Creo que todo esto son suposiciones, eh. Saludos.

Me alegro entonces que todo aquello se haya solucionado. Saludos.

Bienvenido al Club! Pasa, siéntate y disfruta de todo esto. Y cuidado, crea adicción! Jajaja. Saludos.

Si es problema del alternador se queda encendida despues del arranque la luz que marca la batería (que no indica que no tengas batería indica que no funciona el alternador). Un saludo Sastamente!!!